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双三角翼飞机气动力工程计算研究

北京航空航天大学学报 2000年第1期26卷 60-63页

作者：黄俊吴文正武哲柯贤德北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系中国贵航集团飞机设计所

双三角机翼比三角机翼气动布局具有更优越的升阻特性.飞机空气动力的工程计算是用数值方法寻求飞机最优设计方案的基础.采用基于面积比思想的半经验工程算法计算了双三角翼飞机的升力系数曲线斜率、零升阻力系数和诱导阻力因子.结果经... 详细信息

双三角机翼比三角机翼气动布局具有更优越的升阻特性.飞机空气动力的工程计算是用数值方法寻求飞机最优设计方案的基础.采用基于面积比思想的半经验工程算法计算了双三角翼飞机的升力系数曲线斜率、零升阻力系数和诱导阻力因子.结果经风洞试验数据校验,精度完全能满足飞机方案设计要求.

关键词：空气动力学工程计算双三角翼歼击机设计

决策支持系统中基于面向对象技术的信息反馈机制设计

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系统工程理论与实践 2000年第11期20卷 25-30页

作者：周泓方卫国北京航空航天大学管理学院北京100083 北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083

利用面向对象的设计思想和方法 ,提出了一种在 DSS中实现信息反馈的方案 ,定义了系统中主要类的组成 ,着重研究了信息反馈对模型选择、策略分析以及策略选择的支持作用 ,分析了含信息反馈的 DSS中的信息流程 ,建立了相应

关键词：决策支持系统信息反馈面向对象专家系统

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超声探测弱信号提取方法

振动．测试与诊断 2006年第1期26卷 33-36页

作者：李书陈益北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083

为了在超声检测中排除噪声干扰,从强噪声背景中提取弱回波信号,利用小波变换技术从超声探测信号中提取弱缺陷回波信号,建立了超声缺陷回波的数学模型,并进行了仿真实验,其特有的“变焦距”特性使得小波分析在时域和频域中具有良好的分... 详细信息

为了在超声检测中排除噪声干扰,从强噪声背景中提取弱回波信号,利用小波变换技术从超声探测信号中提取弱缺陷回波信号,建立了超声缺陷回波的数学模型,并进行了仿真实验,其特有的“变焦距”特性使得小波分析在时域和频域中具有良好的分析能力。结果表明,利用小波变换方法能够很好地抑制噪声,提高信噪比,提取强噪声背景中的弱回波信号,且该方法原理简单,易于实现,在工程上有较高的应用价值。

关键词：小波变换阈值消噪法超声探测弱信号提取

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我国大型客机先进复合材料技术应对策略思考

复合材料学报 2008年第1期25卷 1-10页

作者：杜善义关志东哈尔滨工业大学哈尔滨150001 北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083

航空工业发展,尤其新一代大型民用飞机的研制,带动并促进了复合材料技术的飞速发展。先进复合材料在新一代大型民用飞机上的成功应用,为未来民用飞机的发展确立了新的标准和市场准入门槛。欧美先后制订并实施了一系列航空复合材料研究... 详细信息

航空工业发展,尤其新一代大型民用飞机的研制,带动并促进了复合材料技术的飞速发展。先进复合材料在新一代大型民用飞机上的成功应用,为未来民用飞机的发展确立了新的标准和市场准入门槛。欧美先后制订并实施了一系列航空复合材料研究计划促进复合材料技术的发展,并取得成功。国内复合材料技术经过多年发展虽然有一定基础,但在原材料开发、产品设计、制造及质量监控、技术转化等许多方面与国外相比还存在较大差距。在国家确立大型飞机重大研究专项的背景下,为满足我国大型客机研制的需要,大力促进我国复合技术水平快速提升,我们要从发展策略、组织管理、技术研究和产业发展等方面开展工作,实现我国复合材料技术的跨越式发展。

关键词：大型客机结构复合材料技术发展策略

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小尺寸试件层合板低速冲击后的剩余压缩强度

复合材料学报 2002年第6期19卷 8-12页

作者：程小全张子龙吴学仁北京航空航天大学飞机设计研究所北京100083 北京航空材料研究院北京100095

　使用一种小尺寸试件试验方法来测量复合材料层合板低速冲击后的剩余压缩强度(CAI),以便减少试验费用,降低材料研制成本和周期。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余压缩强度估算的一种软化夹杂模型。该模型将冲击损伤等... 详细信息

　使用一种小尺寸试件试验方法来测量复合材料层合板低速冲击后的剩余压缩强度(CAI),以便减少试验费用,降低材料研制成本和周期。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余压缩强度估算的一种软化夹杂模型。该模型将冲击损伤等效成圆形低刚度的夹杂,用8节点等参元分析层合板的应力应变状态,以点应力准则为压缩破坏判据。理论分析结果与试验对比显示,该模型简单有效。

关键词：小尺寸试件复合材料层合板低速冲击损伤剩余压缩强度冲击试验

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J7L飞机纵向电传系统控制律设计研究

飞行力学 1994年第3期12卷 88-96页

作者：犹靖东冯亚昌 011基地飞机设计所北京航空航天大学

提出了采用现代最优控制理论与经典控制理论协调配合的方法，按ＭＩＬ—Ｆ—８７８５Ｃ品质规范要求，设计了Ｊ７Ｌ飞机纵向电传系统控制律。文中针对原型机某些缺陷采用隐模型跟踪最优二次型方法，设计ＦＢＷ纵向基本控制律；并用常规... 详细信息

提出了采用现代最优控制理论与经典控制理论协调配合的方法，按ＭＩＬ—Ｆ—８７８５Ｃ品质规范要求，设计了Ｊ７Ｌ飞机纵向电传系统控制律。文中针对原型机某些缺陷采用隐模型跟踪最优二次型方法，设计ＦＢＷ纵向基本控制律；并用常规方法设计动态补偿器、指令通道等环节。从对该机主要飞行状态的评价来看，均达到了ＭＩＬ—Ｐ—８７８５Ｃ规范的一级飞行品质要求。由此可见，这种协调设计方法，对飞行控制系统的设计具有较大的潜力和一定的实用价值。

关键词：电传操纵模型跟踪飞行控制飞机

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复合材料层合板开口补强研究

北京航空航天大学学报 1997年第4期23卷 477-481页

作者：寇长河汪彤郦正能杨旭北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系航空工业总公司沈阳飞机设计所

对大开口复合材料层合板（包括拉伸板和剪切板）不同补强型式进行了实验和计算研究．有限元计算与实验结果吻合较好．研究表明，插层补强优于面外补强，对称补强优于非对称补强；非对称补强和凹陷板的偏弯影响很大，凹陷板强度甚至低于... 详细信息

对大开口复合材料层合板（包括拉伸板和剪切板）不同补强型式进行了实验和计算研究．有限元计算与实验结果吻合较好．研究表明，插层补强优于面外补强，对称补强优于非对称补强；非对称补强和凹陷板的偏弯影响很大，凹陷板强度甚至低于未补强板．

关键词：复合材料开口增强有限元层合板

高超声速飞行器DSMC/EPSM自适应当地时间步长混合算法

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空气动力学学报 2008年第3期26卷 394-399页

作者：朱荣丽曹义华北京航空航天大学航空科学与工程学院飞机设计研究所北京100083

采用优化的DSMC/EPSM混合算法,研究了高超声速飞行器三维复杂流场在近连续区的气动力热特性。发展了一种DSMC/EPSM自适应当地时间步长混合算法,根据网格内仿真分子的碰撞数,自动调整网格中进行仿真分子运动和碰撞计算的时间步长,有效地... 详细信息

采用优化的DSMC/EPSM混合算法,研究了高超声速飞行器三维复杂流场在近连续区的气动力热特性。发展了一种DSMC/EPSM自适应当地时间步长混合算法,根据网格内仿真分子的碰撞数,自动调整网格中进行仿真分子运动和碰撞计算的时间步长,有效地提高了程序的计算效率和计算精度。用DSMC方法、DSMC/EPSM混合算法和DSMC/EPSM自适应当地时间步长混合算法对比计算了三维复杂飞行器流场压力、热流分布量,飞行器表面气动力、热分布参数,证明了DSMC/EPSM自适应当地时间步长混合算法大幅度缩短了流场稳定所需的CPU时间,并且不降低流场模拟结果的精度。

关键词： DSMC数值模拟三维流场网格标识分子碰撞

基于细观结构的三维机织复合材料弹性性能的分析

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航空学报 1999年第4期20卷 289-294页

作者：燕瑛成传贤北京航空航天大学飞机设计研究所

三维机织复合材料具有复杂的细观结构，通过采用双凸透镜的几何形状来描述被压扁的纤维束横截面，引入细观结构和几何参数，建立了基于织物细观结构预测三维机织复合材料的纤维体积分数和弹性常数的方法。通过参数分析预测了结构和几何... 详细信息

三维机织复合材料具有复杂的细观结构，通过采用双凸透镜的几何形状来描述被压扁的纤维束横截面，引入细观结构和几何参数，建立了基于织物细观结构预测三维机织复合材料的纤维体积分数和弹性常数的方法。通过参数分析预测了结构和几何参数对三维复合材料弹性性能的影响。开发了一个具有友好界面的三维机织复合材料弹性性能的分析软件，为复合材料结构设计者选定适合的织物增强结构提供了有效的计算工具。理论计算结果与实验值的比较，表明了分析方法的正确性。

关键词：三维机织复合材料细观结构弹性性能软件