检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种高升阻比非常规翼身融合燕尾气动布局

航空学报 2024年第6期45卷 90-103页

作者：刘柳向先宏张宇飞陈海昕魏闯朱剑杨普海鹰航空通用装备有限责任公司北京100074 清华大学航天航空学院北京100084 航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室沈阳110034

未来高性能先进飞行器研发不仅对升阻比、最大升力系数等气动性能大幅提升提出了迫切需求,还面临更为严苛的总体/结构/隐身/飞控等各专业设计约束和要求。从飞行器平台总体顶层设计角度和工程应用背景出发,基于大有效容积隐身机身和高... 详细信息

未来高性能先进飞行器研发不仅对升阻比、最大升力系数等气动性能大幅提升提出了迫切需求,还面临更为严苛的总体/结构/隐身/飞控等各专业设计约束和要求。从飞行器平台总体顶层设计角度和工程应用背景出发,基于大有效容积隐身机身和高升力大展弦比隐身自然层流机翼,结合同时对机身/机翼、后体/燕尾进行几何和气动高效一体化融合等设计思想,开展了一种高升阻比非常规翼身融合燕尾气动布局设计优化与性能测试研究。CFD计算和风洞试验结果表明设计方案在马赫数0.194、雷诺数5.2×105工况下最大升阻比约31.2,气动性能较为优异,同时基本纵向/横航向气动特性以及燕尾舵效等可满足飞控需求;红外转捩测量试验结果显示其自由转捩位置与层流翼型/机翼气动计算结果符合较好;表面流动分离丝线试验结果显示燕尾受到机翼下洗影响较为显著,后续可进一步开展深入研究。

关键词：未来先进飞行器大展弦比高升力非常规翼身融合燕尾气动布局风洞试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动量比对两股互击式喷嘴雾化特征的影响

航空动力学报 2016年第9期31卷 2283-2289页

作者：郑刚冯伟聂万胜周立新装备学院航天装备系北京101416 西昌卫星发射中心技术部四川西昌615000 中国航天科技集团公司西安航天动力研究所西安710100

基于CLSVOF(coupled level-set and volume of fluid)方法对两股互击式喷嘴雾化过程进行了数值模拟,仿真结果与实验结果进行对比,并详细考察了动量比对液膜特性的影响.结果表明:1CLSVOF方法能对射流撞击形成的液膜形态进行有效捕捉,计... 详细信息

基于CLSVOF(coupled level-set and volume of fluid)方法对两股互击式喷嘴雾化过程进行了数值模拟,仿真结果与实验结果进行对比,并详细考察了动量比对液膜特性的影响.结果表明:1CLSVOF方法能对射流撞击形成的液膜形态进行有效捕捉,计算获得的液膜形态与实验结果一致.2两股不同孔径的射流在撞击点撞击过程中,由于大孔径一侧的部分射流未参与撞击,而中心位置的液体在撞击之后速度迅速下降,周围的液体则保持撞击前的速度,使得射流撞击之后形成弧形状液膜.3在不同动量比条件下,射流撞击后轴线位置的合成角主要取决于参与撞击射流的动量比,数值计算结果与理论计算结果吻合较好,误差均小于10%.

关键词：液体火箭发动机两股互击式喷嘴动量比雾化特性 CLSVOF方法

无人智能集群硬件在回路仿真系统的设计与实现

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

兵器装备工程学报 2023年第S2期44卷 261-267页

作者：胡浩朱传全王振北安徽长城军工装备技术研究院有限公司合肥230041 北京大翔航空科技有限公司北京100071

无人智能集群作战已成为国际研究的热点和前沿,搭建一套无人机集群的细粒度仿真系统对验证无人智能集群作战关键技术具有重要意义。根据集群作战特点,结合智能集群中的各项技术,设计了大规模集群仿真的系统硬件框架及软件架构,分析其工... 详细信息

无人智能集群作战已成为国际研究的热点和前沿,搭建一套无人机集群的细粒度仿真系统对验证无人智能集群作战关键技术具有重要意义。根据集群作战特点,结合智能集群中的各项技术,设计了大规模集群仿真的系统硬件框架及软件架构,分析其工作原理,并设计了软件框架中构造和功能。最后进行了基于RPC的微服务软件结构、JSBSim的动力学仿真、UDP的集群对抗数据交互、UE4的三维场景渲染等模块设计与实现。经过对系统压力测试、无人机动力学模型精度验证和4架无人机编队飞行功能测试,验证所搭建的集群硬件在回路仿真系统对无人机集群仿真的适用性。

关键词：集群作战硬件在回路软件架构集群智能编队飞行

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

某航空活塞发动机进、排气正时优化

航空动力学报 2021年第9期36卷 1887-1893页

作者：崔华盛李滨时赵振峰冯熠硕北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国兵器装备集团有限公司洛阳北方企业集团有限公司河南洛阳471031

利用基于仿真的遗传算法优化方法,对某型点燃式航空活塞发动机气门正时优化进行了研究。通过耦合发动机性能模型与modeFrontier专业优化软件,以提高发动机巡航工况下有效功率和降低燃油消耗率为目标对发动机的进、排气正时和进、排气持... 详细信息

利用基于仿真的遗传算法优化方法,对某型点燃式航空活塞发动机气门正时优化进行了研究。通过耦合发动机性能模型与modeFrontier专业优化软件,以提高发动机巡航工况下有效功率和降低燃油消耗率为目标对发动机的进、排气正时和进、排气持续期进行了优化。分析结果表明:相比于原机,通过优化进、排气门正时和进、排气持续期,发动机在巡航工况下燃油消耗率降低2.5%,功率提升7.3%;优化后的进、排气参数也可以提升发动机节气门全开时发动机的性能,减少飞行器的起飞滑跑距离。

关键词：航空活塞发动机点燃式耦合仿真气门正时性能优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钨渗铜样件烧蚀裂纹产生机理探讨

兵器装备工程学报 2024年第S1期45卷 318-321页

作者：林冰涛张薇陈少杰郭颖利唐亮亮张保红安泰科技股份有限公司北京100081 北京动力机械研究所北京100076

以烧蚀后的钨渗铜样件(牌号W-7Cu)为研究对象,针对特定环境条件下烧蚀试验后钨渗铜样件表面裂纹进行了形貌特征分析并对裂纹产生的机理进行了探讨。表面形貌及能谱分析结果表明,3000℃高温环境试验后,表面存在Cu析出且在高温粒子冲刷后... 详细信息

以烧蚀后的钨渗铜样件(牌号W-7Cu)为研究对象,针对特定环境条件下烧蚀试验后钨渗铜样件表面裂纹进行了形貌特征分析并对裂纹产生的机理进行了探讨。表面形貌及能谱分析结果表明,3000℃高温环境试验后,表面存在Cu析出且在高温粒子冲刷后留下烧蚀坑,嵌入基体的颗粒中含有大量C、O、Al等元素;物相分析表明,烧蚀产物的主要相为WC、W6C2.54脆性相,推测Cu相挥发后铜基体上形成连通孔隙,推进剂或者环境中的C进入钨骨架孔隙中,与钨渗铜件中的W形成碳化钨脆性相导致烧蚀过程中形成小裂纹继而分层剥离,是烧蚀裂纹产生的主要原因。

关键词：钨渗铜裂纹质量控制

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

七桥混合耦连油气悬架车辆仿真与试验

中国机械工程 2018年第9期29卷 1084-1089页

作者：田文朋易小刚郭磊郭雁军长安大学公路养护装备国家工程实验室西安710061 三一石油智能装备有限公司北京102202

将某七桥车辆的油气悬架系统混合耦连并对其原理和结构进行分析,建立了整车十七自由度动力学模型。基于整车结构和数学模型,以Simulink为主平台,搭建了整车的Simulink/AMESim联合仿真模型,仿真激励为白噪声法生成的相关性路面时域模拟... 详细信息

将某七桥车辆的油气悬架系统混合耦连并对其原理和结构进行分析,建立了整车十七自由度动力学模型。基于整车结构和数学模型,以Simulink为主平台,搭建了整车的Simulink/AMESim联合仿真模型,仿真激励为白噪声法生成的相关性路面时域模拟信号。确定所需仿真参数后,进行整车的联合仿真和实际道路试验研究,得到了40 km/h和60 km/h车速下的对比曲线。对比结果显示,质心加速度均方根和功率谱密度峰值的仿真数据与试验数据的相对误差小于8%,仿真结果与试验结果基本吻合,说明所建立的整车模型具有较高的准确性,可以作为整车特性研究的依据。

关键词：七桥车辆油气悬架混合耦连仿真与试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

热连轧过程机架间运动板带动特性研究

工程力学 2024年第5期41卷 234-246页

作者：崔金星孙建亮彭艳邢建康燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心北京星航机电装备有限公司

研究了热轧过程机架间运动板带动力学特征及其影响因素。基于热轧过程板带张力形成机理，考虑机架间板带张力建立了动态张力模型；同时，考虑热轧机活套辊对运动板带的支撑作用，基于Hamilton理论建立了运动板带等效运动梁模型，并基于... 详细信息

研究了热轧过程机架间运动板带动力学特征及其影响因素。基于热轧过程板带张力形成机理，考虑机架间板带张力建立了动态张力模型；同时，考虑热轧机活套辊对运动板带的支撑作用，基于Hamilton理论建立了运动板带等效运动梁模型，并基于四阶Galerkin截断法对偏微分方程进行离散化，得到系统四阶常微分方程组。仿真分析机架间板带张力、速度和活套辊支承刚度对运动板带动力学特性的影响，以及运动板带在辊系振动引发的速度摄动下振动特征和影响规律。结果表明：张力、板带速度和活套支撑辊刚度均影响板带动力学模态特征，且活套辊支撑作用可降低板带振动幅值；在热轧工艺范围内，调整板带张力和速度对运动板带的稳定性影响不大；辊系振动造成板带运动速度呈摄动特征，且摄动频率和幅值与板带振动强度关系密切。该研究对热轧过程机架间运动板带稳定性分析和活套控制设计提供参考。

关键词：热轧运动板带 Galerkin离散法张力板带振动混沌

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

转炉复吹用等截面有摩擦绝热管流属性研究

钢铁研究学报 2020年第10期32卷 868-878页

作者：杨文远李林彭小艳王明林高飞张彦祥钢铁研究总院工艺所北京100081 新冶高科技集团有限公司热工装备与材料工程事业部北京100081 新冶高科技集团有限公司连铸中心北京100081

为了优化氧气转炉复吹技术,有必要了解等截面管有摩擦绝热流的空气动力学性质。采用钢管束测量气流的关键参数(压力P、流量Q和推力F等),结合理论分析,得到表征沿管道流动方向和管道出口的有摩擦绝热管流的性质的数据(马赫数M、速度V、温... 详细信息

为了优化氧气转炉复吹技术,有必要了解等截面管有摩擦绝热流的空气动力学性质。采用钢管束测量气流的关键参数(压力P、流量Q和推力F等),结合理论分析,得到表征沿管道流动方向和管道出口的有摩擦绝热管流的性质的数据(马赫数M、速度V、温度T、密度ρ、弗鲁德准数Fr、熵增ΔS、喷吹效率η和边界层厚度δ等)。测量的主要参数和所用钢管可满足转炉透气砖的设计。研究底吹气流与熔池作用和制定复吹工艺制度,为发展复吹技术提供了必要的基础数据。本实验是国内首次系统、全面地对透气砖用等截面管有摩擦绝热流进行研究,所采用的管束方法可以简化实验设备和减少测试数据的系统误差。同时提出了根据钢管尺寸和等截面绝热流的喷吹效率来计算边界层厚度的公式。

关键词：等截面摩擦绝热马赫数边界层

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

整体叶盘通道多轴线切割技术的研究与应用

航空制造技术 2022年第7期65卷 14-20页

作者：徐卫宏宋伟伟高素芳中国航发南京轻型航空动力有限公司南京210000 陆军装备部航空军事代表局驻上海地区航空军事代表室上海200233 北京汉飞航空科技有限公司北京101307

整体叶盘是航空、航天发动机中的核心部件,具有叶片细长、扭曲角度大、叶片间通道蚀除量大、结构强度弱且多采用高温合金等难加工材料的特点,其中,采用铣削方法加工叶片间通道效率较低,且机械力极易产生变形,不易保证零件加工质量。为... 详细信息

整体叶盘是航空、航天发动机中的核心部件,具有叶片细长、扭曲角度大、叶片间通道蚀除量大、结构强度弱且多采用高温合金等难加工材料的特点,其中,采用铣削方法加工叶片间通道效率较低,且机械力极易产生变形,不易保证零件加工质量。为实现高效率、高质量、低成本加工整体叶盘和叶片间通道的目标,分析其结构和工艺特点,提出由线切割、电火花成形和精铣3道工序完成叶片间通道的工艺方案,形成了一种微应力、低成本、高质量、高效率的整体叶盘、叶片间通道加工的全新组合工艺方案,简称电–电–铣组合工艺方案;设计了用于内外轮廓切割的多轴线切割工艺及特有的内外轮廓切割的走丝装置,并从装夹定位、电参数选择、切割路径等方面规范工艺参数,解决了叶片间通道加工质量差、效率低的难题。通过典型零件的加工,验证了工艺方案能够提高质量和效率,并且降低成本。

关键词：航空航天发动机整体叶盘叶片间通道电–电–铣组合工艺方案