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麻省理工学院让用户的“好点子”系统化

董事会 2005年第8期 96-97页

作者： Eric von Hippe 麻省理工学院

对现代管理来说，好点子从哪里来是个很令人困惑的问题。研究实验室和企业内部的产品开发小组也许只是答案的一部分。突破性的产品和流程，可能来自初创企业、竞争者，还可能来自用户。

关键词：麻省理工学院点子用户系统化研究实验室现代管理产品开发企业内部初创企业突破性竞争者

高等教育即将投身一场伟大的实验--麻省理工学院新任校长就职演讲

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清华大学教育研究 2012年第6期33卷 1-5页

作者：拉斐尔·莱夫赵可(译) 王进展(译) 麻省理工学院美国清华大学教育研究院清华大学校长办公室

感谢诸位光临MIT新任校长就职仪式。MIT是一所有传统的学府，始终坚持最高标准的卓越、正直和奉献，向全球人士开放并分享着教学、研究与创新的非凡文化。诸位见证今日的典礼，同时也诉说着你们的期待，希望MIT能够继续体现高等教育事... 详细信息

感谢诸位光临MIT新任校长就职仪式。MIT是一所有传统的学府，始终坚持最高标准的卓越、正直和奉献，向全球人士开放并分享着教学、研究与创新的非凡文化。诸位见证今日的典礼，同时也诉说着你们的期待，希望MIT能够继续体现高等教育事业的美德与操守。我谦卑地承认，自己只是在扮演一个管理员的角色，充任这所学院的临时守护者，守护着一些超越我本身甚至超越各位的东西。因此我真诚地感谢各位的光临。我还要向12．7万在世的校友们致以特别的敬意，他们是一股伟大的全球化力量，在世界范围内践行着MIT的价值和使命。

关键词：麻省理工学院高等教育事业就职演讲校长实验 MIT 就职仪式世界范围

培养工程领导力引领世界发展——麻省理工学院Gordon工程领导力计划概述

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清华大学教育研究 2010年第1期31卷 77-83,92页

作者：雷环爱德华.克劳利清华大学教育研究院北京100084 麻省理工学院航空航天工程系

本文主要介绍了麻省理工学院(MIT)新近发起的一项工科本科生教学改革项目:Gordon工程领导力计划。作者分析了该项目发起的时代背景及其以项目为基础的学习模式、跨学科合作、企业参与、专业化管理等运行特点和近期在美国其他高校进行试... 详细信息

本文主要介绍了麻省理工学院(MIT)新近发起的一项工科本科生教学改革项目:Gordon工程领导力计划。作者分析了该项目发起的时代背景及其以项目为基础的学习模式、跨学科合作、企业参与、专业化管理等运行特点和近期在美国其他高校进行试点的规划。

关键词：工程教育领导力国家竞争力麻省理工学院

具有反馈延迟分布式在线复合优化的动态遗憾性能

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自动化学报 2025年

作者：侯瑞捷李修贤易新蕾洪奕光谢立华同济大学电子与信息工程学院控制科学与工程系自主智能无人系统全国重点实验室教育部自主智能无人系统前沿科学中心上海自主智能无人系统科学中心上海智能科学与技术中心同济大学麻省理工学院信息与决策系统实验室南洋理工大学电气与电子工程学院

研究了分布式在线复合优化场景中的几种反馈延迟,包括梯度反馈、单点Bandit反馈和两点Bandit反馈,其中,每个智能体的局部目标函数由一个强凸光滑函数与一个凸的非光滑正则项组成.在分布式场景下,研究了每个智能体具有不同的时变延迟.基... 详细信息

研究了分布式在线复合优化场景中的几种反馈延迟,包括梯度反馈、单点Bandit反馈和两点Bandit反馈,其中,每个智能体的局部目标函数由一个强凸光滑函数与一个凸的非光滑正则项组成.在分布式场景下,研究了每个智能体具有不同的时变延迟.基于近端梯度下降算法,分别设计了这三种延迟反馈的分布式在线复合优化算法,并且对动态遗憾上界进行了分析.分析结果表示,延迟梯度反馈和延迟两点Bandit反馈的动态遗憾上界阶数在期望意义下相同,均为■,而延迟单点Bandit反馈的动态遗憾上界中T的次数稍差于前两者,为■,其中,■为所有智能体的平均延迟,T为总迭代次数,CT和DT是问题的复杂度度量,分别称为路径长度和梯度变化度.这意味着,存在延迟时,两点Bandit反馈可以在期望意义下达到与梯度反馈相同阶数的动态遗憾上界,且在步长选择合适的情况下,三种反馈类型的平均延迟在动态遗憾上具有相同的阶数.最后通过仿真实验验证了算法的性能和理论分析结果.

关键词：分布式在线凸优化复合优化反馈延迟 Bandit反馈动态遗憾

麻省理工学院城市研究与规划系:对规划领域的扩展

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国外城市规划 2006年第6期21卷 1-2页

作者： Lawrence J.Vale 陈志宇美国麻省理工学院城市研究与规划系

很荣幸能够在此向《国外城市规划》的读者介绍美国麻省理工学院（MIT）城市研究与规划系（DUSP）多位教授的作品．希望中国读者不仅对文章内容感兴趣．还对文章中我们所关注的研究论题有所了解。麻省理工学院于1933年开始教授城市规划... 详细信息

很荣幸能够在此向《国外城市规划》的读者介绍美国麻省理工学院（MIT）城市研究与规划系（DUSP）多位教授的作品．希望中国读者不仅对文章内容感兴趣．还对文章中我们所关注的研究论题有所了解。麻省理工学院于1933年开始教授城市规划学．它的城市研究与规划系在美国同类院校中是持续运作时间最久的。规划系现有30多位教授以及20多位讲师和助教（另有25名来自麻省理工学院其它系的教授也在规划系开授课程）．这意味着麻省理工学院的规划系拥有美国最大的规划教师团队．使我们能在广泛的领域内同时开展研究和教学工作。这些领域包括：城市设计、住房、社区、经济发展、环境规划和政策、国际发展、区域规划、城市信息系统以及交通政策和规划。

关键词：美国麻省理工学院城市规划学城市信息系统交通政策文章内容教学工作城市设计经济发展

美国麻省理工学院的细胞生物学教学与科研现状

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细胞生物学杂志 1986年第4期 180-184页

作者：翟中和马红麻省理工学院生物学系麻省理工学院生物学系北京大学生物系

我们曾想利用在美国学习与工作的机会对美国大学的细胞生物学教学与科研的现状做一些调查并写一篇汇报,但一接触到美国细胞生物学实际以后,这种想法很快就打消了。因为细胞生物学这门学科正在日新月异地发展,课题与成果浩如烟海。细胞... 详细信息

我们曾想利用在美国学习与工作的机会对美国大学的细胞生物学教学与科研的现状做一些调查并写一篇汇报,但一接触到美国细胞生物学实际以后,这种想法很快就打消了。因为细胞生物学这门学科正在日新月异地发展,课题与成果浩如烟海。细胞生物学作为一门学科,它的范畴又与遗传学、分子生物学、发育生物学与生物化

关键词：细胞生物学研究生麻省理工学院马萨诸塞理工学院科学院院士美国美利坚合众国北美洲

麻省理工学院斯隆管理学院如何激活战略的想像力

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董事会 2005年第4期 102-103页

作者： Johan Roos 麻省理工学院斯隆管理学院

在过去的20年里。事实充分表明了一点：企业必须有足够的办法去实现更多的创新、更大的灵活性和更充分的准备。虽然大多数企业开创的战略都包含了术语、模型和技术，以及企业自创的个性化实践等方方面面：但是人们还是把战略仅仅引申为... 详细信息

在过去的20年里。事实充分表明了一点：企业必须有足够的办法去实现更多的创新、更大的灵活性和更充分的准备。虽然大多数企业开创的战略都包含了术语、模型和技术，以及企业自创的个性化实践等方方面面：但是人们还是把战略仅仅引申为计算和分析，极力避免通过激发想像力来赋予其生命力。因此，企业的领导者必须从三个至关重要的方面来改变他们的战略实施方式，尽管它们也许是违反直觉的。

关键词：斯隆管理学院麻省理工学院想像力激活实施方式企业灵活性个性化生命力领导者办法技术

基于单摄像机空位检测技术的全天停车需求分析

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交通运输系统工程与信息 2014年第2期14卷 33-44页

作者： JERMSURAWONG Jermsak AHSAN Umair HAIDAR Abdulhamid DONG Haiwei MAVRIDIS Nikolaos 纽约大学麻省理工学院

为了给交通管理和决策制定提供依据,已有很多针对停车需求的研究,其中对停车场实际数据的统计分析尤为重要.本研究借助单摄像机空位检测系统,获取了位于阿布扎比市区的通用路外停车场全天的停车状况.具体检测方法为,根据停车位的视觉特... 详细信息

为了给交通管理和决策制定提供依据,已有很多针对停车需求的研究,其中对停车场实际数据的统计分析尤为重要.本研究借助单摄像机空位检测系统,获取了位于阿布扎比市区的通用路外停车场全天的停车状况.具体检测方法为,根据停车位的视觉特征并利用图像识别来定义车位的占用或空闲状态.本文的空位检测系统具备两个突出优点:首先,和其他方法相比,它需要的像素点更少,单个摄像机能覆盖超过150个停车位;其次,无论白天还是夜间,系统的工作性能受光照条件的影响很小.实验结果表明,在研究时段内,占用车位的检测精度为99.9%,空闲车位的检测精度为97.9%.此外,当停车场接近饱和时,由于利用率不能包含没有获得停车位的驾驶员的停车需求,本文基于此问题提出了一种更加准确的描述方法.

关键词：停车策略空闲车位统计分析全天检测停车需求描述方法

近海风机吸力式沉箱基础复杂荷载作用下极限承载力的有限元极限分析

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土木工程学报 2015年第10期48卷 108-118页

作者：程晓辉王浩袁毅星清华大学北京100084 麻省理工学院美国马萨苏塞州剑桥02139

吸力沉箱作为近海大型风机新型基础形式具有诸多优点。极限承载力设计，作为该基础形式设计阶段的关键一环，在设计理论和验算方法方面还不够完善。利用有限元极限分析，对福建某待建海上风电场的5MW风机吸力式沉箱基础选型方案进行承... 详细信息

吸力沉箱作为近海大型风机新型基础形式具有诸多优点。极限承载力设计，作为该基础形式设计阶段的关键一环，在设计理论和验算方法方面还不够完善。利用有限元极限分析，对福建某待建海上风电场的5MW风机吸力式沉箱基础选型方案进行承载力分析。提出基于极限分析的土体-结构潜在浸水裂缝模型能够在程序优化过程中自动判断土体一结构界面的浸水裂缝开展。分别给出不同深径比以及是否允许裂缝开展时吸力沉箱不排水极限承载力的计算包络图和安全系数。将计算结果与经验公式、极限平衡解、塑性上限解和有限元解进行比较，验证了结果的准确性。分析表明，吸力式沉箱基础在该工程极限荷载作用下能够满足稳定性要求。允许存在潜在浸水裂缝时，沉箱极限承载力较不允许时低约3％～11％，二者失效机制和土体塑性区分布明显不同。极限状态下沉箱内部土体是否进入塑性与沉箱深径比有关；传统极限平衡法和极限分析多采用桶内土体刚性假定，将高估沉箱的极限承载力。

关键词：海上风电吸力式沉箱基础极限承载力有限元极限分析土体-结构裂缝