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在工厂設計中如何貫徹“勤儉建国”的方針——第一机械工業部第一設計分局总工程师韓元佐在全国設計会議上的發言
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机械工厂设计 1957年 第7期 3-8页
作者: 韓元佐 第一机械工業部第一設計分局 总工程师
关于中央提出的“勤儉建国”的方針如何在工厂設计中貫徹,謹就在工作中遇到的問題,提出下列不成熟的意見,供大家参考。一及时确定長远計划,合理安排产品方案和进行工業区域規划,可以节約很多投资 1.及时确定長远計划对于基本建設的重要... 详细信息
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石家庄铁路分局召开总工程师科技工作研讨会
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铁道科技动态 1989年 第12期 34-34页
1989年8月7至12日,分局召开了基层站段22名总工程师工作研讨会。会议首先由分局总工程师赵振华同志讲了话,这次分局召开研讨会的目的、意义,还对我国铁路近期发展状况和前景进行了讲述。分局总工程师杨金福同志就如何搞好科技管理工... 详细信息
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浅谈铁路专用线建设
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铁道运输与经济 1991年 第S1期13卷 48-49页
作者: 孙连起 分局总工程师室
一、铁路专用线建设的现状我国工业企业铁路的延伸长度,约为2.5万公里,它所承担的装卸运量,经初步测算约占铁路总装卸量的60%。所以铁路专用线的建设,在我国铁路建设中有着不可忽视的作用。
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减速顶在邯郸站南场的应用
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铁道运输与经济 1991年 第S1期13卷 10-11页
作者: 张清雨 分局总工程师室
邯郸站是石家庄分局管内的一个区段站,它位于京广线、邯长线会交点,担当着京广、邯长线上下行区段列车、摘挂列车的解编任务和专用线、货场取送作业。全站两个车场呈纵列式,日办理7000多辆,其中有调1000多辆,装230车,卸350车,配... 详细信息
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试论大连港湾铁路枢纽的布置与车流组织
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铁道运输与经济 1989年 第S2期11卷 43-45页
作者: 孙浪三 王水明 大连分局总工程师室
大连市位于辽东半岛的南端,东濒黄海,西临渤海,背靠东北大陆,腹地广阔,是我国的重要工农业生产基地和沿海对外开放城市,尤以港口而著称。以大连港为中心的沿海港口群和以长大铁路干线为主体,旅顺、南甘、金城。
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站场扩建工程施工管理的探讨
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铁道运输与经济 1991年 第S3期13卷 49-50页
作者: 唐观兴 分局总工程师
站场扩建工程是在旧线上进行的。施工时封锁线路,改造咽喉,停用信联闭设备,施工难度大,施工管理是否得当,对全局的运输经济效益、安全生产都有极大影响。
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区段站调车场现代化技术方案初探
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铁道运输与经济 1993年 第S3期15卷 18-19,44页
作者: 刘敏 张清雨 高玺华 肖国庆 石家庄分局总工程师室
根据区段站的设备及作业特点,区段站驼峰调车场的现代化技术方案以“简易点连式”为宜。该方案的主要特点是:脱鞋道岔进行点式控制,点式控制区以后布置减速顶、进行连续控制。据了解,全国区段站几乎全部采用上述方案。现就方案的有... 详细信息
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大胆尝试 积极探索 实现大秦铁路扩能目标
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中国铁路 2004年 第6期 19-21页
作者: 马跃宇 薛大林 大同铁路分局总工程师室
针对大秦铁路扩能改造的目标,分析了制约运能的因素,提出了相应的对策,制定了有关规章制度,为完成大秦铁路扩能目标奠定了基础。
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京九线引入丰台西站的思考
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铁道运输与经济 1995年 第12期17卷 25-27页
作者: 邱茂盛 北京铁路分局总工程师室
京九线引入丰台西站的思考邱茂盛贯通南北,联结北京和九龙的大动脉──京九铁路即将建成。它不仅可以缓解京广、京沪线的能力紧张状况,而且对联结京、港两地、推动沿线经济的发展,将发挥重要作用。京九线北端在京山线的黄村站接轨后... 详细信息
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长江航运对芜裕轮渡能力影响初探
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铁道运输与经济 1989年 第9期11卷 24-26页
作者: 孙利民 南京铁路分局总工程师室
一、问题提出芜裕轮渡现有设备主要为:南、北栈桥,站场和三艘渡轮(一用一备一修)。目前渡运情况是:单轮航行,每天双方向约20渡,渡车400辆左右,1988年输送运量420万吨。根据“中取华东”铁路建设的战略部署,为减轻沪宁干线的负... 详细信息
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