区段站调车场现代化技术方案初探
作者机构：石家庄分局总工程师室
出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)
年 卷 期：1993年第15卷第S3期
页 面：18-19,44页
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：调车场 区段站 减速顶 溜放部分 易行车 作业特点 难行线 点连式调速系统 难行车 技术方案
摘 要：根据区段站的设备及作业特点，区段站驼峰调车场的现代化技术方案以“简易点连式为宜。该方案的主要特点是：脱鞋道岔进行点式控制，点式控制区以后布置减速顶、进行连续控制。据了解，全国区段站几乎全部采用上述方案。现就方案的有关问题分述如下：
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