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中国数字经济增加值规模测算与行业结构分析
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统计与决策 2024年 第17期40卷 107-113页
作者: 鄂慧芳 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010070
文章基于数字经济核心产业和数字化效率提升业的界定,从数字产业化和产业数字化两个方面,使用国民经济核算、增长核算框架及投入产出分析等工具,测算了2012—2020年我国宏观总体和19个分行业的数字经济增加值规模,并进行了结构分析。结... 详细信息
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共享自动驾驶汽车经营策略优化分析
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交通运输系统工程与信息 2020年 第3期20卷 6-13页
作者: 田丽君 刘会楠 许岩 福州大学经济与管理学院 福州350116 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010070
研究共享自动驾驶汽车(SAV)与普通汽车共存背景下,SAV公司如何根据运营目标优化经营策略并影响通勤者出行方式选择.假设高速公路上存在一定数量的独驾通勤者,无车通勤者在SAV和地铁之间进行权衡.分析固定需求和弹性需求下,SAV公司追求... 详细信息
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内蒙古高技术产业效益综合评价分析
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科学管理研究 2015年 第6期33卷 77-80页
作者: 吴新娣 内蒙古财经大学统计数学学院 内蒙古呼和浩特010070
高技术产业已成为当今经济发展的重要动力,衡量高技术产业发展状况需要综合评价其效益水平。在分析内蒙古高技术产业发展现状的基础上,构建衡量高技术产业效益的指标,并且运用综合指数法计算出综合评价指标,对2008-2013年内蒙古及西... 详细信息
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一类优先联盟内有限制的具有联盟结构的合作对策
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系统工程理论与实践 2017年 第8期37卷 2171-2177页
作者: 王利明 张强 陈纲 北京理工大学管理与经济学院 北京100081 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010070 宁夏大学数学统计学院 银川750021
结合具有联盟结构的合作对策和具有权限结构的合作对策,考虑了一类优先联盟内有限制的合作对策.在这类合作对策中,局中人结成一些优先联盟参与合作,而各优先联盟内部具有层级组织结构,其中某些局中人对其他人的行动具有否决权.定义了这... 详细信息
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三元纯指数Diophantine方程Terai猜想的例外情况
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西北大学学报(自然科学版) 2013年 第6期43卷 864-866页
作者: 任艳林 内蒙古财经大学统计数学学院 内蒙古呼和浩特010051
对三元纯指数Diophantine方程Terai猜想的例外情况进行研究。利用解析的方法证明了方程2x+(2r-1)y=(2r+1)z仅有正整数解(x,y,z)=(1,1,1)和(r+2,2,2)。
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高维平滑转换因子模型的一致估计
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数理统计与管理 2022年 第5期41卷 831-842页
作者: 韩猛 白仲林 内蒙古财经大学统计数学学院 内蒙古呼和浩特010070 天津财经大学统计学院 天津300222
本文设定高维因子模型的因子载荷服从平滑区制转换结构,模型参数的一致估计可通过两阶段估计方法给出。在第一阶段,通过主成分方法估计因子变量;在第二阶段,估计的因子变量视为已知变量,通过非线性最小二乘法估计因子载荷和平滑转换参... 详细信息
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小域估计及基准校正在贫困测度中的应用
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统计与决策 2021年 第10期37卷 42-46页
作者: 巩红禹 王若男 王春枝 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010070
获得可靠及时的区(县)级扶贫数据对地方政府有效规划扶贫资金、实施扶贫工作至关重要。文章省份部分区(县)的贫困率进行推断,结果表明,小域估计技术能够测度地区贫困率。同时,通过比率基准和差方政府测度地区贫困提供了新的途径和方法。
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基于分层随机样本评估的简单随机抽样精度探讨
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统计与决策 2020年 第18期36卷 15-17页
作者: 邵颖丽 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010071
针对总体的个体单元之间差异较大,直接做简单随机抽样精度不高的问题,文章给出了一种基于分层随机样本,同样样本量的简单随机抽样精度的评估公式,并通过具体实例与简单随机抽样的简单估计、比估计以及分层随机抽样的简单估计在精度上做... 详细信息
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死亡率变动相关性度量及其建模
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统计与决策 2019年 第6期35卷 13-16页
作者: 王志刚 张国庆 张岩 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010071
拟合死亡率动态变动规律,成为近年研究热点,近二十年间涌现出大量APC模型研究成果,但这些成果主要集中在提高单一总体死亡率的拟合效果上。研究工作中还需要对多人口混合总体进行死亡率估计,研究多总体死亡率模型时,变量间的相关性就成... 详细信息
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竞争交通系统中异质性用户的出行方式选择
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系统工程理论与实践 2016年 第9期36卷 2320-2327页
作者: 永贵 黄海军 北京航空航天大学经济管理学院 北京100191 内蒙古财经大学统计数学学院 呼和浩特010051
在一个地铁公交与道路驾车两种出行方式并存且竞争的交通系统中,出行者按照时间价值、早到与晚到惩罚的差异被分成两组,地铁可以按边际成本或者平均成本确定票价,道路可以不收通行费或者以道路系统最优化原则收费.我们研究不同收费策略... 详细信息
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