共享自动驾驶汽车经营策略优化分析

作     者：田丽君 刘会楠 许岩 TIAN Li-jun;LIU Hui-nan;XU Yan

作者机构：福州大学经济与管理学院福州350116 内蒙古财经大学统计与数学学院呼和浩特010070 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2020年第20卷第3期

页      面：6-13页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0811[工学-控制科学与工程] 0701[理学-数学] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(71671044 71961023). 

主　　题：城市交通 共享自动驾驶汽车 两模式问题 均衡 经营策略 

摘      要：研究共享自动驾驶汽车(SAV)与普通汽车共存背景下,SAV公司如何根据运营目标优化经营策略并影响通勤者出行方式选择.假设高速公路上存在一定数量的独驾通勤者,无车通勤者在SAV和地铁之间进行权衡.分析固定需求和弹性需求下,SAV公司追求系统总成本最小或系统净收益最大和利润最大时的最优经营策略,即SAV票价和容量,进而得到均衡时模式划分情况,SAV最优发车数,系统总成本或系统净收益,以及公司利润等指标.算例对均衡结果进一步验证发现,SAV公司垄断经营会收取较高的票价,提供容量较小的车型.在系统最优情形下,SAV公司无法获得正利润,需要政府补贴运营.