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基于YOLOv5s融合SENet的车辆目标检测技术研究

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图学学报 2022年第5期43卷 776-782页

作者：赵璐璐王学营张翼张美月长安大学信息工程学院陕西西安710064 内蒙古自治区交通建设工程质量监测鉴定站内蒙古呼和浩特010050

针对交通监控视频的车辆目标检测技术在早晚高峰等交通拥堵时段,车辆遮挡严重且误、漏检率较高的问题,提出一种基于YOLOv5s网络的改进车辆目标检测模型。将注意力机制SE模块分别引入YOLOv5s的Backbone主干网络、Neck网络层和Head输出端... 详细信息

针对交通监控视频的车辆目标检测技术在早晚高峰等交通拥堵时段,车辆遮挡严重且误、漏检率较高的问题,提出一种基于YOLOv5s网络的改进车辆目标检测模型。将注意力机制SE模块分别引入YOLOv5s的Backbone主干网络、Neck网络层和Head输出端,增强车辆重要特征并抑制一般特征以强化检测网络对车辆目标的辨识能力,并在公共数据集UA-DETRAC和自建数据集上训练、测试。将查准率、查全率、均值平均精度作为评价指标,结果显示3项指标相比于原始网络均有明显提升,适合作为注意力机制的引入位置。针对YOLOv5s网络中正、负样本与难易样本不平衡的问题,网络结合焦点损失函数Focal loss,引入2个超参数控制不平衡样本的权重。结合注意力机制SE模块和焦点损失函数Focal loss的改进检测网络整体性能提升,均值平均精度提升了2.2个百分点,有效改善了车流量大时的误检、漏检指标。

关键词：车辆检测交通监控注意力机制焦点损失函数 YOLOv5模型

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寒区隧道温度简谐波传热特征与影响因素的敏感性

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交通运输工程学报 2020年第6期20卷 148-160页

作者：赵鑫张洪伟杨晓华来弘鹏王学营赵晓亮长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局内蒙古呼和浩特010010

为探究寒区隧道温度场的时空演化规律,以波的视角从时间尺度和空间尺度建立了寒区隧道温度简谐波径向传热模型,基于傅里叶传热定律推导了寒区隧道温度简谐波径向传热表达式;依托兴安岭公路隧道温度测试结果,验证了温度简谐波径向传热表... 详细信息

为探究寒区隧道温度场的时空演化规律,以波的视角从时间尺度和空间尺度建立了寒区隧道温度简谐波径向传热模型,基于傅里叶传热定律推导了寒区隧道温度简谐波径向传热表达式;依托兴安岭公路隧道温度测试结果,验证了温度简谐波径向传热表达式的可行性,分析了温度简谐波沿隧道径向深度的分布特征与随冻融周期的变化规律;采用系统稳定分析法,研究了温度简谐波对各影响因素归一化的敏感度因子。研究结果表明:沿隧道径向深度0.00~4.00 m,温度振幅呈负指数函数形式衰减,变化范围为11.67℃~0.45℃;温度相位移呈正比例函数形式增大,变化范围为0.00~75.24 d;年平均温度呈线性升高的趋势,变化范围为-0.62℃~1.98℃;受隧道区气温逐年变暖趋势的影响,隧道进口端壁面年平均温度从2016~2019年升高了约0.75℃,年平均温度随冻融周期逐年增大,2.00 m深度内年平均温度受冻融周期影响较大,超过2.00 m年平均温度受冻融周期影响相对较小;隧道进口端壁面温度振辐从2016~2019年衰减了1.48℃,温度振幅随冻融周期逐年衰减,2.00 m深度内温度振幅衰减较快,超过2.00 m温度振幅衰减较慢;隧道进口端壁面日相位从2016~2019年延迟了7.20 d,日相位随冻融周期逐年增大。温度简谐波对各影响因素的敏感性由高到低依次为壁面温度振幅、壁面年平均温度、围岩含冰率、围岩含水率、围岩孔隙率、骨架颗粒的质量热容量与导热系数。

关键词：隧道工程温度简谐波温度振辐相位移敏感性分析

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半刚性基层双层连续摊铺施工组织工艺研究

中国公路学报 2016年第3期29卷 41-47页

作者：乔志王选仓徐子涛侯仰慕长安大学公路学报陕西西安710064 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局内蒙古呼和浩特010020 呼伦贝尔公路工程质量监督站内蒙古呼伦贝尔021000

以内蒙古省道203线双层连续摊铺试验段为依托,为建立合适的双层连续摊铺施工组织工艺,以平整度扰动为考量对车辆轴载标准进行了研究,计算了压实设备对未养生下基层的压实应力,并以中国北方寒冷地区半刚性基层连续摊铺段为对象,提出了基... 详细信息

以内蒙古省道203线双层连续摊铺试验段为依托,为建立合适的双层连续摊铺施工组织工艺,以平整度扰动为考量对车辆轴载标准进行了研究,计算了压实设备对未养生下基层的压实应力,并以中国北方寒冷地区半刚性基层连续摊铺段为对象,提出了基于平整度理论的车辆限重标准,设计了提高压路机使用效率的施工方案,制定了双层连续摊铺施工进度控制标准,提出了基于流水作业法的施工组织设计方案并在实际工程中成功予以实施。结果表明:双层连续摊铺施工工艺可以有效提高基层施工进度,减少养生时间,但因为施工时施工车辆作用在强度尚未成型的水稳基层上,因此应对车辆轴载进行控制,以保证施工质量。

关键词：道路工程双层连续摊铺施工组织平整度扰动施工网络图

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火电厂反渗透膜污堵原因分析及处理

给水排水 2022年第S1期48卷 272-275页

作者：柳丽平王焕伟治卿杨耀国康谦沈天琦内蒙古自治区交通建设工程质量监测鉴定站呼和浩特010020 内蒙古电力科学研究院呼和浩特010020

针对某火电厂反渗透膜发生污堵,压差过高导致膜元件损伤,产水量大幅降低等现象,通过对反渗透膜污染物进行SEM、EDX理化分析表明:胶体、有机物污堵是主要原因。对现有的膜进行彻底的离线化学清洗;采用叠式过滤器前增加3×70 t/h过滤装置... 详细信息

针对某火电厂反渗透膜发生污堵,压差过高导致膜元件损伤,产水量大幅降低等现象,通过对反渗透膜污染物进行SEM、EDX理化分析表明:胶体、有机物污堵是主要原因。对现有的膜进行彻底的离线化学清洗;采用叠式过滤器前增加3×70 t/h过滤装置,配置絮凝及杀菌装置;提高余氯发生器工作能力,厂内工业水池余氯提高到0.2 mg/L,超滤水箱提高到0.1 mg/L,对水池及管道进行消杀剥离;将现有混合器盐酸加药设备改为连续性投加非氧化杀菌剂,将加药点移至阻垢剂加药点前30 cm以上等措施,使反渗透膜段间压差、产水量及清洗周期恢复至正常水平,有效解决了反渗透膜发生污堵的情况。

关键词：火电厂反渗透污堵理化分析胶体有机物清洗

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粉煤灰-偏高岭土-石粉对混凝土微结构及早期收缩的影响研究

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硅酸盐通报 2017年第9期36卷 3075-3081页

作者：谢春磊张洪伟赵晓亮刘振正内蒙古自治区交通建设工程质量监督局呼和浩特010051

以偏高岭土、粉煤灰和石粉作为复合掺和料,结合混凝土孔结构、界面过渡区(ITZ)及水化热等表征研究多元复合掺合料对混凝土抗压强度及早期收缩性能的影响。研究结果表明:粉煤灰-偏高岭土-石灰石粉多元复合掺和料对混凝土抗压强度有促进作... 详细信息

以偏高岭土、粉煤灰和石粉作为复合掺和料,结合混凝土孔结构、界面过渡区(ITZ)及水化热等表征研究多元复合掺合料对混凝土抗压强度及早期收缩性能的影响。研究结果表明:粉煤灰-偏高岭土-石灰石粉多元复合掺和料对混凝土抗压强度有促进作用,其28 d龄期强度增长10%以上,降低孔隙率,减少混凝土试样200 h收缩率13%~23%,且收缩率随着石粉含量增加和偏高岭土含量增加而降低。偏高岭土复合掺和料加速了水泥水化反应过程,促进了CSH凝胶的快速形成,密实了界面过渡区。

关键词：偏高岭土复合掺和料强度抗压收缩孔结构

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光圆钢筋与混凝土界面粘结滑移本构模型研究

硅酸盐通报 2017年第9期36卷 3064-3069页

作者：耿红斌穆卓辉于晓光内蒙古自治区交通建设工程质量监督局呼和浩特010050

对配置光圆钢筋的既有混凝土结构进行承载性能评估时,钢筋与混凝土界面粘结性能优劣是评价该类混凝土结构的重要内容。为此,制作了4组光圆钢筋的中心拉拔试件和2组变形钢筋对比试件,选取粘结长度、钢筋表面形式为主要变量对粘结性能进... 详细信息

对配置光圆钢筋的既有混凝土结构进行承载性能评估时,钢筋与混凝土界面粘结性能优劣是评价该类混凝土结构的重要内容。为此,制作了4组光圆钢筋的中心拉拔试件和2组变形钢筋对比试件,选取粘结长度、钢筋表面形式为主要变量对粘结性能进行试验研究,并通过4组铝合金拉拔试件对比分析光圆筋与混凝土界面的粘结机理。研究结果表明:光圆钢筋的粘结强度显著小于变形钢筋的粘结强度,平均约为变形钢筋粘结强度的18.3%;光圆钢筋的粘结强度主要由化学粘着力和界面摩擦力构成,而铝合金的粘结强度则由化学粘着力构成,平均约为光圆钢筋粘结强度的10%;增加粘结长度后,光圆钢筋的粘结强度随之增大,但铝合金筋的粘结强度无明显变化。进一步基于试验结果及理论分析,建立了光圆钢筋与混凝土界面的粘结-滑移本构模型,并通过已有试验数据对建议模型进行了验证,吻合较好。

关键词：拉拔试验光圆钢筋混凝土结构胶着力粘结滑移

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半刚性路面材料大压实功压实规律研究

中国公路学报 2016年第6期29卷 280-286页

作者：王选仓乔志尹燕赵胜蔡力长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局内蒙古呼和浩特010020 内蒙古路桥有限责任公司内蒙古呼和浩特010050 呼伦贝尔公路工程质量监督站内蒙古呼伦贝尔021000

为解决工程应用中大厚度压实的难点,全面深入对比不同压实机械的压实性能,明确不同压路机的技术性能特点,提出工程应用中压实设备类型的选择依据。通过系统试验重点研究了半刚性基层材料大压实功压实规律,得到了大压实功下最佳含水率及... 详细信息

为解决工程应用中大厚度压实的难点,全面深入对比不同压实机械的压实性能,明确不同压路机的技术性能特点,提出工程应用中压实设备类型的选择依据。通过系统试验重点研究了半刚性基层材料大压实功压实规律,得到了大压实功下最佳含水率及最大干密度的压实曲线,并与常规压实曲线进行了对比分析,得到了压实设备的吨位与压实厚度的匹配关系。结果表明:当通过增加击实次数使击实功增加28.6%时,其最大干密度提高了3.27%,含水率几乎没有变化;增加击实力使击实功增加28.6%时,最佳含水率减少15.7%,最大干密度提高了3.22%;通过压实度现场检测,采用大吨位压路机施工的路段,质量符合规范要求,为大吨位压实工程应用、压实参数选择与压实质量控制提供了科学依据。

关键词：机械工程压路机击实试验半刚性材料碾压

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风积沙路基最大密度的试验方法研究

公路交通科技（应用技术版） 2017年第5期13卷 100-102页

作者：张旭东内蒙古自治区交通建设工程质量监督局内蒙古呼和浩特010000

风积沙在我国西北部地区分布广泛、储量丰富、取材方便,是西北地区修筑路基的主要材料。而路基压实质量是保证公路整体强度与稳定性的关键。国内现有研究大多是通过重型击实试验或振动试验对风积沙压实影响因素有侧重地进行分析。本文... 详细信息

风积沙在我国西北部地区分布广泛、储量丰富、取材方便,是西北地区修筑路基的主要材料。而路基压实质量是保证公路整体强度与稳定性的关键。国内现有研究大多是通过重型击实试验或振动试验对风积沙压实影响因素有侧重地进行分析。本文通过经水撼后重型击实试验并结合理论分析与前者的试验成果,研究了各种因素对风积沙标准密度的影响规律。试验方法不同,测得的最大干密度存在差异,为了合理评价路基压实质量,对选取适合的试验方法,提出了评价标准。

关键词：风积沙路基压实标准击实水撼振动试验

PU/SBS复合改性沥青防水卷材的制备及工艺研究

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新型建筑材料 2019年第8期46卷 159-162页

作者：高源内蒙古自治区交通建设工程质量监督局

采用聚氨酯及SBS作为沥青改性材料,利用高温溶胀、剪切工艺制备了新型聚氨酯/SBS复合改性沥青防水卷材,并通过调整聚氨酯掺量、芳烃油掺量、剪切温度及剪切速率等参数,研究了新型复合改性沥青防水卷材的制备工艺。结果表明,最佳制备工... 详细信息

采用聚氨酯及SBS作为沥青改性材料,利用高温溶胀、剪切工艺制备了新型聚氨酯/SBS复合改性沥青防水卷材,并通过调整聚氨酯掺量、芳烃油掺量、剪切温度及剪切速率等参数,研究了新型复合改性沥青防水卷材的制备工艺。结果表明,最佳制备工艺参数为:聚氨酯掺量15%,芳烃油掺量12%,剪切温度180℃,剪切速率5000r/min。

关键词：复合改性沥青沥青防水卷材聚氨酯 SBS