检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

关于加强地铁工程档案过程管控的探析

机电兵船档案 2024年第4期 72-74页

作者：刘文彬佛山地铁建设有限公司佛山528000

地铁逐渐成为城市发展的重要交通工具,随着地铁交通建设的日益加强,地铁工程档案作为地铁建设情况的重要记录,需要进行科学规范管理,以更好地为城市地铁交通建设服务。本文阐述了地铁工程档案的特点及意义,分析了地铁工程档案管理工作... 详细信息

地铁逐渐成为城市发展的重要交通工具,随着地铁交通建设的日益加强,地铁工程档案作为地铁建设情况的重要记录,需要进行科学规范管理,以更好地为城市地铁交通建设服务。本文阐述了地铁工程档案的特点及意义,分析了地铁工程档案管理工作中存在的问题,并结合实际,探索性地提出加强过程管控的对策建议。

关键词：地铁工程档案管理过程管理

齿轨车辆-轨道(齿轨)系统耦合动力学模型及其基本振动特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科学：技术科学 2024年第5期54卷 940-954页

作者：陈兆玮李世辉袁密奥王浪李长林杨吉忠陈志辉杨武重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司重庆402365

为研究齿轨车辆-轨道(齿轨)系统动态特性,基于车辆-轨道耦合动力学理论和齿轮动力学原理建立了考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为和轮轨非线性接触特性的齿轨车辆-轨道(齿轨)系统空间耦合动力学模型,并开展工程线路动力学试验验证了本模型的... 详细信息

为研究齿轨车辆-轨道(齿轨)系统动态特性,基于车辆-轨道耦合动力学理论和齿轮动力学原理建立了考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为和轮轨非线性接触特性的齿轨车辆-轨道(齿轨)系统空间耦合动力学模型,并开展工程线路动力学试验验证了本模型的有效性.在此基础上,研究了齿轨车辆-轨道(齿轨)系统的基本振动特性以及轨道随机不平顺对齿轮-齿轨系统动态啮合行为的影响机制.研究结果表明,本文建立的齿轨车辆-轨道(齿轨)系统动力学模型具有良好的准确性和可靠性;轨道随机不平顺对齿轨车辆振动有较大影响,齿轮-齿轨系统垂向和纵向振动受不平顺激励影响较小,而横向振动则受到明显影响;齿轮-齿轨系统对轨道高低和水平不平顺敏感程度较低,而方向和轨距不平顺则明显使齿轮-齿轨系统啮合不稳定,因此建议通过减小轨道横向不平顺来提高齿轮-齿轨系统稳定性,以保证齿轨车辆的安全平稳运行.

关键词：齿轨铁路车辆动力学轮轨动态接触齿轮动力学轨道不平顺齿轮-齿轨系统稳定性

基于功率动态分配与容量短期补偿的用户侧BESS复用策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统自动化 2024年第7期48卷 225-234页

作者：张圣祺董静雯王逸林王晛张少华上海大学机电工程与自动化学院上海市200444 国网宁波市奉化区供电公司浙江省宁波市315000

用户侧电池储能系统(BESS)在维持新能源高渗透电网电力电量平衡中扮演着重要角色,其面向峰谷套利和调频的复用模式受到了广泛关注。但该模式下,BESS调度面临峰谷套利价格时变性和调频需求随机性的双重挑战。为更好地利用BESS资源,以最... 详细信息

用户侧电池储能系统(BESS)在维持新能源高渗透电网电力电量平衡中扮演着重要角色,其面向峰谷套利和调频的复用模式受到了广泛关注。但该模式下,BESS调度面临峰谷套利价格时变性和调频需求随机性的双重挑战。为更好地利用BESS资源,以最大化用户侧BESS日内收益为目标,提出了基于功率动态分配与容量短期补偿的用户侧BESS复用策略,并形成以套利功率、调差系数、容量补偿系数为核心参数的复用结果。仿真分析表明,通过动态功率分配,实现了BESS功率面向峰谷套利和调频的动态调整;通过容量短期补偿,实现了BESS对频率偏差信号的持续跟踪,并有效避免了容量越限的发生,BESS综合收益显著提升。

关键词：电池储能系统峰谷套利调频动态规划动态功率分配

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车涂装专业数智制造研究与应用

机电工程技术 2024年第8期53卷 172-176,190页

作者：关林君黄龙武肖方挺王煜一汽-大众汽车有限公司佛山分公司广东佛山528200

汽车市场竞争加剧,整车制造成本优化及营销效益提升的压力剧增。为此提出借助数智化手段,构建敏捷数智生产组织,降本增效、提升产品竞争力。通过梳理涂装车间经营的核心业务,结合从整车制造分工抽象出的智能制造切片模型,提出“一个大脑... 详细信息

汽车市场竞争加剧,整车制造成本优化及营销效益提升的压力剧增。为此提出借助数智化手段,构建敏捷数智生产组织,降本增效、提升产品竞争力。通过梳理涂装车间经营的核心业务,结合从整车制造分工抽象出的智能制造切片模型,提出“一个大脑,五觉感知”的数智化框架。在管理平台大脑层面,重点基于高质量构建,围绕现场作业、输出评价、环境条件3个方面,设计实现了过程质量数字管理系统;围绕安全及项目管理、基础业务管理、维修费用管控,设计实现了设备数字化管理系统。在感知应用层面,重点围绕视觉应用,设计实现了滑橇尺寸在线检测、车身堵件错漏装自动检测。生产现场实践运用结果表明,所提敏捷数智生产组织方案可有效提升相关业务管理的及时性、准确性,敏捷业务信息决策过程,提升车间业务管理水平。

关键词：整车制造数智化过程质量设备管理感知应用

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

塑料齿轮研究的进展和方向

北京航空航天大学学报 2024年

作者：石照耀辛栋北京工业大学北京市精密测控技术与仪器工程技术研究中心深圳市兆威机电股份有限公司

塑料齿轮以其独特的优势在智能家居、汽车等领域得到广泛应用，国内外研究人员对塑料齿轮的结构设计、材料特性及服役性能进行了大量研究，初步形成了一些塑料齿轮标准。简要回顾了塑料齿轮的发展历程，介绍了塑料齿轮的特性和局限、齿... 详细信息

塑料齿轮以其独特的优势在智能家居、汽车等领域得到广泛应用，国内外研究人员对塑料齿轮的结构设计、材料特性及服役性能进行了大量研究，初步形成了一些塑料齿轮标准。简要回顾了塑料齿轮的发展历程，介绍了塑料齿轮的特性和局限、齿形和结构的创新设计、新材料的改性和应用、成型工艺的优化、精度测量新方法、性能测试新技术等方面的研究进展以及塑料齿轮标准化的情况。总结出塑料齿轮研究尚处于重要发展阶段，未来的研究方向在于通过设计创新和新材料应用提升其综合性能、开展更加系统全面的实验研究、准确理解其服役行为和评估其性能。

关键词：齿轮塑料注射成型承载力标准化

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

钢轨吸振器对轮轨摩擦自激振动的抑制效果

交通运输工程学报 2024年第3期24卷 193-203页

作者：崔晓璐钟言明徐晓天唐传平徐佳杨红娟漆伟重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 成都理工大学机电工程学院四川成都610059 重庆轨道交通(集团)有限公司重庆401120

基于摩擦自激振动理论和现场调研,建立了DTVI2和科隆蛋扣件结构支撑下的小半径曲线区段轮对-钢轨-吸振器系统有限元模型,采用复特征值分析和瞬时动态分析研究了2种扣件区段钢轨吸振器对钢轨波磨的抑制效果;通过最小二乘法和粒子群算法... 详细信息

基于摩擦自激振动理论和现场调研,建立了DTVI2和科隆蛋扣件结构支撑下的小半径曲线区段轮对-钢轨-吸振器系统有限元模型,采用复特征值分析和瞬时动态分析研究了2种扣件区段钢轨吸振器对钢轨波磨的抑制效果;通过最小二乘法和粒子群算法研究了钢轨吸振器的不同参数对钢轨波磨的影响规律,确定2种扣件下钢轨吸振器的最优参数组合。研究结果表明:安装钢轨吸振器前后,轮对-钢轨-吸振器系统发生摩擦自激振动的主要频率为480 Hz;DTVI2扣件的最大垂向振动加速度由270.01 m·s^(-2)下降到206.07 m·s^(-2),降低了23.71%,功率谱密度(PSD)峰值由98.98 dB下降到94.92 dB;科隆蛋扣件的最大垂向振动加速度由300.97 m·s^(-2)下降到211.44 m·s^(-2),降低了29.74%,PSD峰值由101.58 dB下降到95.14 dB;在DTVI2扣件区段中,钢轨吸振器质量为14.0 kg,连接刚度为9.0×10^(6) N·m^(-1),连接阻尼为1.0×10^(5) N·s·m^(-1)时对钢轨波磨的抑制效果最好;在科隆蛋扣件区段中,钢轨吸振器质量为7.5 kg,连接刚度为1.07×10^(7) N·m^(-1),连接阻尼为1.0×10^(5) N·s·m^(-1)时钢轨波磨的抑制效果最好。可见,安装钢轨吸振器能够有效抑制轮轨系统的摩擦自激振动,从而抑制钢轨波磨的产生和发展;钢轨吸振器对科隆蛋扣件区段钢轨波磨的抑制效果优于DTVI2扣件区段;合理选取钢轨吸振器的连接参数会进一步抑制钢轨波磨的产生和发展。

关键词：城市轨道扣件钢轨吸振器摩擦自激振动复特征值分析瞬时动态分析钢轨波磨

山地地铁小半径曲线路段车辆/轨道参数对钢轨波磨的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

润滑与密封 2024年第1期49卷 98-106页

作者：崔晓璐李靖晨何志强漆伟李童重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆市轨道交通(集团)有限公司重庆401120

针对山地地铁小半径曲线轨道钢轨波磨频发问题,根据现场调研建立车辆-轨道系统的动力学模型,探究车辆通过小半径曲线时轮轨间的接触特性。根据动力学分析结果建立半车车体-转向架-轨道系统的有限元模型,采用复特征值分析法研究半车车体... 详细信息

针对山地地铁小半径曲线轨道钢轨波磨频发问题,根据现场调研建立车辆-轨道系统的动力学模型,探究车辆通过小半径曲线时轮轨间的接触特性。根据动力学分析结果建立半车车体-转向架-轨道系统的有限元模型,采用复特征值分析法研究半车车体-转向架-轨道系统摩擦自激振动特性,并研究车辆悬挂参数和轨道扣件参数对整体系统摩擦自激振动的影响规律。采用神经网络结合遗传算法对影响整体系统摩擦自激振动的关键参数进行多参数拟合,并求得车辆/轨道结构关键参数的优化解。结果表明:小半径曲线路段轮轨间的饱和蠕滑力导致半车车体-转向架-轨道系统的摩擦自激振动,从而引起钢轨波磨;车辆结构参数中一系悬挂横向刚度以及轨道结构参数中扣件垂向刚度、扣件横向刚度、扣件垂向阻尼对整个系统的摩擦自激振动具有明显影响。设置一系悬挂横向刚度为5.34 MN/m,扣件垂向刚度为25.45 MN/m,扣件横向刚度为6.9 MN/m,扣件垂向阻尼为6.06 kN·s/m时,能够有效抑制山地地铁小半径曲线轨道上钢轨波磨的产生。

关键词：钢轨波磨复特征值分析拟合寻优神经网络遗传算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海上风电安装平台升降系统同步控制研究

中国修船 2024年第2期37卷 55-60页

作者：刘伟叶树林刘会涛佛山科学技术学院机电工程与自动化学院广东佛山528000 广东精铟海洋工程股份有限公司广东佛山528000

文章针对海上风电安装平台的升降系统在升/降过程中受到扰动后同步性能变差的问题,设计了基于幂次趋近律的滑模变结构控制方法,用来提高升降系统的同步性能和抗干扰能力。文章采用滑模控制器设计转速环控制器,应用偏差耦合同步控制策略... 详细信息

文章针对海上风电安装平台的升降系统在升/降过程中受到扰动后同步性能变差的问题,设计了基于幂次趋近律的滑模变结构控制方法,用来提高升降系统的同步性能和抗干扰能力。文章采用滑模控制器设计转速环控制器,应用偏差耦合同步控制策略,对同步误差控制器作出改进。利用Simulink建立了4台异步电机的同步控制模型,分别验证了单电机的滑模控制和多电机的滑模同步控制的控制效果,并根据仿真图像分析,得出了以下结论,即对于单电机控制,滑模控制的效果较PI控制器具有更高的鲁棒性;对于多电机同步控制,滑模同步误差控制器相较传统偏差耦合控制策略,同步精度高,且鲁棒性强。

关键词：升降系统多电机同步控制矢量控制偏差耦合滑模控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自动化立体仓库在粮食仓储中的应用前景

粮油食品科技 2024年第1期32卷 146-152页

作者：张博强燕金浩吴兰韩志强孙朋河南工业大学机电工程学院河南郑州456001 中山市粮食储备经营管理有限公司广东中山528400

由于粮食产品的特殊性,粮食储存仓库的发展中,高新技术覆盖率较低。传统粮仓正在面临着土地资源有限、人工成本增加、卫生指标较差等问题。伴随着信息技术和物联网的发展,自动化立体仓库(简称“立库”)以无人化、信息化、密集化、高速... 详细信息

由于粮食产品的特殊性,粮食储存仓库的发展中,高新技术覆盖率较低。传统粮仓正在面临着土地资源有限、人工成本增加、卫生指标较差等问题。伴随着信息技术和物联网的发展,自动化立体仓库(简称“立库”)以无人化、信息化、密集化、高速化、无缝对接等优点在工业方面得到广泛的应用。在粮食仓储领域,以机械电子、自动化、控制、物流为基础的成品粮立体仓库有望解决粮食仓储之难题,以新技术带动传统粮食仓储行业确保国家粮食安全。

关键词：立体仓库成品粮自动化仓储