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铁路机车驾驶员职业安全适应性评价

中国安全科学学报 2020年第S01期30卷 64-70页

作者：朱冠吉刘迪孙强周子超大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 中铁集装箱运输有限责任公司哈尔滨分公司黑龙江哈尔滨150000 沈阳铁路监督管理局辽宁沈阳110013

为研究铁路机车驾驶员职业安全适应性问题,利用系统分析理论,从工作压力、自我效能感、安全支持和安全素质4个方面分析铁路机车驾驶员职业安全适应性的影响因素,建立4个一级指标和12个二级指标的评价指标体系;采用层次分析法(AHP)和模... 详细信息

为研究铁路机车驾驶员职业安全适应性问题,利用系统分析理论,从工作压力、自我效能感、安全支持和安全素质4个方面分析铁路机车驾驶员职业安全适应性的影响因素,建立4个一级指标和12个二级指标的评价指标体系;采用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法构建综合职业安全适应性评价模型,实证研究X机务段的机车驾驶员职业安全适应性情况;通过问卷调查结果统计分析确定指标评价隶属度,利用评价模型得到机车驾驶员职业安全适应性等级。结果表明:X机务段机车驾驶员职业安全适应性等级为良好,但工作压力指标得分较低,应加强机车驾驶员职业生涯规划、定期心理辅导等工作。

关键词：机车驾驶员职业安全适应性层次分析法(AHP) 模糊综合评价问卷调查

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挤压陡倾千枚岩地层小净距隧道大变形研究

岩石力学与工程学报 2019年第2期38卷 276-286页

作者：李磊谭忠盛郭小龙喻渝罗宁宁交通运输部公路科学研究院桥梁隧道研究中心北京100088 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中国中铁五局集团有限公司成都工程有限责任公司四川成都610073

为了探明小净距隧道穿越挤压性软岩地层的大变形机制,提出相应的大变形控制技术,本文采用理论分析、数值计算、现场试验等手段对这种隧道大变形的影响因素、围岩变形规律、支护受力特征等进行研究,得出主要结论如下:(1)高构造应力、陡... 详细信息

为了探明小净距隧道穿越挤压性软岩地层的大变形机制,提出相应的大变形控制技术,本文采用理论分析、数值计算、现场试验等手段对这种隧道大变形的影响因素、围岩变形规律、支护受力特征等进行研究,得出主要结论如下:(1)高构造应力、陡倾围岩产状、低围岩强度、近接施工扰动等多因素的耦合作用,导致了该隧道大变形的发生;(2)后行隧道对先行隧道的卸荷扰动,一方面使先行隧道承受偏压荷载,另一方面使先行隧道中岩柱侧围岩向洞外产生弯曲破坏,主要表现在先行隧道中岩柱侧边墙位移的减小、初期支护拱部受力状态的转变、二次衬砌拱部和仰拱拉应力的增大;(3)根据围岩变形和支护受力情况,按近接施工影响程度对小净距隧道进行分区,并以此作为控制措施动态调整和工程类比的依据;(4)严格控制施工工序,避免先行隧道二次衬砌端头处于后行隧道开挖作业面之内,并根据应力分布特征调整隧道断面形状,根据岩体产状特征调整锚杆角度,根据近接扰动情况对中岩柱进行保护与加固。

关键词：隧道工程高地应力陡倾岩层绿泥石千枚岩小净距隧道大变形控制技术

成都轨道交通环线客流特征分析及运营模式研究

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铁道标准设计 2018年第5期62卷 14-19页

作者：赵壹谭小土陈福贵曹世超张迁凡汤珏中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 成都市交通运输委员会成都610000

针对轨道交通环线大多采用的"鱼刺图"客流断面表达形式及内外环对称开行的运营模式存在的问题,通过运用国内首创的环形客流断面图对环线客流特征进行直观表达,在此基础上对其运营组织模式进行研究并提出不同的运营模式供灵活选择,以期... 详细信息

针对轨道交通环线大多采用的"鱼刺图"客流断面表达形式及内外环对称开行的运营模式存在的问题,通过运用国内首创的环形客流断面图对环线客流特征进行直观表达,在此基础上对其运营组织模式进行研究并提出不同的运营模式供灵活选择,以期对后续其他城市环线的设计提供参考。研究结论:(1)环线有别于放射性线路具有明显的客流特征差异,运用环形客流断面图方式,可读性和直观性更强。(2)根据环线的不同客流特征提出内外环对称、内外环不对称、大小交路、单向收发车4种运营模式。4种运营模式各有自身的适应性,在具体项目应用时应结合实际线路沿线站点情况及客流特征进行进一步研究比选。

关键词：城市轨道交通行车组织环线客流特征运营模式

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隧道近区爆破振动动应变测试及其应用

振动与冲击 2020年第2期39卷 262-268页

作者：罗驰杨新安李坤王斌肖承倚同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学交通运输工程学院上海201804 中铁五局集团有限公司长沙410007 中铁五局集团第四工程有限责任公司广东韶关512031

隧道爆破振动动应变测试可以直接反映岩体或支护结构的应力状况,明确爆破冲击对隧道围岩及支护结构的扰动情况,对隧道近区爆破有重要意义。以京张高铁八达岭长城站项目为依托,通过对测试系统的减振保护和连接加固来改进现场爆破动应变... 详细信息

隧道爆破振动动应变测试可以直接反映岩体或支护结构的应力状况,明确爆破冲击对隧道围岩及支护结构的扰动情况,对隧道近区爆破有重要意义。以京张高铁八达岭长城站项目为依托,通过对测试系统的减振保护和连接加固来改进现场爆破动应变测试环境,较准确地测出现场隧道初期支护的爆破振动动应变,给出隧道爆破动应变在隧道迎爆侧及背爆侧、隧道环向及纵向的分布规律。结合爆破振速监测,研究爆破动应变与振速的相关性,提出一种在建隧道结构允许振动速度标准的确定方法,该方法基于现场实测得到爆破动应变与振速的相关性及隧道结构允许动应变来计算确定。研究表明:隧道初期支护现场爆破振动动应变测试是可行和可靠的;隧道初期支护迎爆侧的动应变比背爆侧大,沿隧道环向的动应变比沿隧道纵向大,隧道交叉口区域的纵向动应变显著增大;爆破振动速度与动应变存在较好的正线性相关性,即动应变越大,振动速度越高;该方法能确定在建隧道结构的允许振动速度,并为在建隧道的爆破振动保护提供参考。

关键词：隧道工程爆破动应变测试隧道结构振动速度

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我国铁路开展驮背运输计费方式的探讨

铁道货运 2016年第2期34卷 11-14页

作者：韩东中铁特货汽车物流有限责任公司运营部北京100055

阐述驼背运输的概念、优势及我国开展驮背运输的可行性,在此基础上按照给定的条件对大红门站至闵行站铁路驼背运输的运费进行测算,结果标明,除按集装箱、自备集装箱、自备车甩挂零担3种方式计费外,铁路驮背运输运费均高于公路运费总额... 详细信息

阐述驼背运输的概念、优势及我国开展驮背运输的可行性,在此基础上按照给定的条件对大红门站至闵行站铁路驼背运输的运费进行测算,结果标明,除按集装箱、自备集装箱、自备车甩挂零担3种方式计费外,铁路驮背运输运费均高于公路运费总额或与之持平。为确保铁路驼背运输的市场竞争力,提出铁路开展驼背运输的运价对策,即按实重计费,降低运价率,甩挂运输时按集装箱计费,同时还应争取国家政策支持。

关键词：驮背运输多式联运铁路货运运价

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铁路技术站调度系统研究与应用

铁道运输与经济 2022年第S1期44卷 127-132页

作者：陈爱军葛庆俊甄旭满金月张晨宝韩伟国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司神池南站山西神池036100 中铁三局集团有限公司运输工程分公司第二运输段山西神池036100

通过分析朔黄铁路神池南站现有信息系统功能单一、信息共享程度较低等问题,建立了以统一平台、信息共享、智能智慧为主要特征的新型调度系统。新系统以调度集中系统、车号自动识别系统等既有的成熟系统为基础,以信息集成为核心,在现有... 详细信息

通过分析朔黄铁路神池南站现有信息系统功能单一、信息共享程度较低等问题,建立了以统一平台、信息共享、智能智慧为主要特征的新型调度系统。新系统以调度集中系统、车号自动识别系统等既有的成熟系统为基础,以信息集成为核心,在现有系统的基础上对信息进行集成加工再分发,实现车站计划管理、现车管理、施工管理、接发列车、调车作业、统计分析等信息的互联互通,使作业计划从编制、下达、执行、反馈、统计“一条线”管理,解决原有车站信息系统割裂发展、信息传输受阻等问题,降低基层车站调度员、车站值班员、车号员等岗位作业劳动强度,从而实现生产流程再造,车站行车组织高效运行,为铁路技术站综合自动化发展探索出新的模式。

关键词：神池南站调度系统信息共享统一平台运输管理

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高铁诱增运量形成机理与预测技术框架研究

铁道工程学报 2014年第2期31卷 1-6页

作者：姚鸣李枫中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 同济大学上海200092

研究目的:近年来在国内高速铁路设计中,对诱增运量的预测一直是运用经济可接近性方法和借鉴国外的经验数据进行估算,不能够准确反映新建高速铁路的诱增效果,造成设计运量和实际运量相差较大,影响项目整体运量的预测精度。本文在分析研... 详细信息

研究目的:近年来在国内高速铁路设计中,对诱增运量的预测一直是运用经济可接近性方法和借鉴国外的经验数据进行估算,不能够准确反映新建高速铁路的诱增效果,造成设计运量和实际运量相差较大,影响项目整体运量的预测精度。本文在分析研究区域运输通道中新建高速铁路诱增运量的概念内涵、形成机理与生成规律的基础上,设计提出新的高速铁路诱增运量预测的技术框架,以期进一步开发形成一整套可行的、合理的诱增运量分析与预测的模型与方法,提高我国高速铁路诱增运量分析预测的效率与可靠性。研究结论:(1)高速铁路诱增运量,可分为"近期需求释放型诱增运量"和"远期经济诱发型诱增运量"两种类型。从微观的角度讲,前者的大小主要与"原来的和新生的潜在需求量"相关,后者的大小主要与"沿线城市节点诱发的经济量"相关。(2)高速铁路诱增运量的生长过程主要包括三个阶段:初期快速形成阶段、中期稳定增长阶段和远期逐渐稳定阶段,其生长规律总体上可以用"S型曲线"加以描述。(3)高速铁路诱增运量的预测应分成"近期需求释放型诱增运量"和"中远期经济诱发型诱增运量",采用不同的预测技术路线分别进行预测。前者设计采用"传统预测法(基于灰色理论的时间序列模型)和MD模型相结合"的预测技术框架;后者设计采用"基于经济可接近模型和价量比稳定模型"的预测技术框架。(4)研究成果主要应用于高速铁路诱增运量预测软件的开发,更好地支持我国高速铁路前期规划设计工作。

关键词：高速铁路诱增运量诱增经济预测技术框架

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辽宁省中欧班列运行现状及发展研究

中国储运 2022年第2期 144-145页

作者：李杭泼中铁集装箱运输有限责任公司沈阳分公司

首先,本文分析了辽宁省中欧班列开行现状。其次,从宏观和微观两个方面分析了中欧班列运量变化的原因,以及目前存在的问题和困难。最后,从供应链、产业链的角度,为促进中欧班列高质量发展提出相关建议。一、辽宁省中欧班列发展现状"一带... 详细信息

首先,本文分析了辽宁省中欧班列开行现状。其次,从宏观和微观两个方面分析了中欧班列运量变化的原因,以及目前存在的问题和困难。最后,从供应链、产业链的角度,为促进中欧班列高质量发展提出相关建议。一、辽宁省中欧班列发展现状"一带一路"倡议提出以来,国际物流通道建设行动最为快速,取得的建设成果最为丰硕。作为"一带一路"倡议的开路先锋,中欧班列稳打稳扎,引发了国际货物运输行业的巨大变革,成为了"一带一路"建设的标杆和示范项目。

关键词：供应链一带一路中欧班列国际物流通道示范项目变化的原因产业链高质量发展

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集装箱海铁联运全程物流服务发展对策研究

铁道运输与经济 2019年第5期41卷 58-62页

作者：齐颖秀郎茂祥董楠何洁冯欲晓北京交通大学交通运输学院北京100044 中铁集装箱运输有限责任公司多式联运部北京100055 昆明铁道职业技术学院运输系云南昆明650011

集装箱海铁联运的发展有利于推进运输结构调整、促进区域外向型经济发展,然而我国铁路承担港口货物的集散比例较低,海铁联运服务仍停留在单纯的运输服务上。概述我国集装箱海铁联运发展现状,针对存在的全程服务过程缺乏统筹协调、海铁... 详细信息

集装箱海铁联运的发展有利于推进运输结构调整、促进区域外向型经济发展,然而我国铁路承担港口货物的集散比例较低,海铁联运服务仍停留在单纯的运输服务上。概述我国集装箱海铁联运发展现状,针对存在的全程服务过程缺乏统筹协调、海铁联运港站分离、运输服务标准和规范不协调等问题,从设计集装箱海铁联运全程物流服务方案、加强集装箱海铁联运场站建设、构建集装箱海铁联运沟通协调机制、掌握集装箱海铁联运经营主动权、明确集装箱海铁联运多方职责等方面提出促进我国集装箱海铁联运全程物流服务发展的对策。

关键词：多式联运全程物流服务流程外贸货物货运代理