检索结果-南通市图书馆

多舱顶管端头工作井MJS加固技术及其应用效果分析

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市政技术 2024年第7期42卷 14-21页

作者：陈志勇彭焱锋刘维正吕伟华中铁隧道集团二处有限公司河北三河065201 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 南京林业大学土木工程学院江苏南京210037

顶管工程中对端头工作井局部土体的有效加固是成功实现顶管穿越的重要保障。因此,以紧邻南昌市丹霞路道路的地下综合管廊顶管端头工作井采用MJS工法加固工程为依托,通过现场工况分析、钻孔取芯检测以及数值模拟计算,分析了采用MJS工法... 详细信息

顶管工程中对端头工作井局部土体的有效加固是成功实现顶管穿越的重要保障。因此,以紧邻南昌市丹霞路道路的地下综合管廊顶管端头工作井采用MJS工法加固工程为依托,通过现场工况分析、钻孔取芯检测以及数值模拟计算,分析了采用MJS工法对多舱顶管大断面端头工作井的加固作用效果。分析结果表明:大断面多舱顶管端头工作井采用MJS工法桩区分强弱加固区和局部楔形体加固方案完全满足工程安全质量要求,顶管结构下卧既有运营地铁隧道结构工况对周围土体施工扰动控制要求很高,采用该加固方案对控制周边地层位移有显著效果,而且对类似工程的设计施工具有指导性意义。

关键词：综合管廊多舱顶管端头井 MJS加固数值模拟

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盖挖逆作法地铁钢结构施工关键技术

装备维修技术 2024年第2期 91-93页

作者：王金奎中铁十一局集团第四工程有限公司

深基坑盖挖逆作法施工其围护结构变形小，能有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。依托南京4号线江心洲中间风井项目，结合江心洲中间风井地... 详细信息

深基坑盖挖逆作法施工其围护结构变形小，能有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。依托南京4号线江心洲中间风井项目，结合江心洲中间风井地理位置对盖挖逆作土方和钢结构施工流程进行了探讨，形成了长江漫滩地区深基坑盖挖逆作法技术方案。

关键词：深基坑盖挖逆作土方结构施工

南京粉土地区深大基坑开挖施工时空效应实测分析

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铁道建筑技术 2024年第4期 55-61页

作者：史林肯中铁十四局集团有限公司山东济南250014

以南京地铁5号线和10号线换乘车站深大基坑开挖工程为背景,对粉土地区基坑开挖时空效应展开研究。结果表明,与一般基坑工程相比,粉土地区深大基坑开挖对周围环境影响明显,表现出显著的时空分布特性:坑外地表沉降随时间表现为多阶段变化... 详细信息

以南京地铁5号线和10号线换乘车站深大基坑开挖工程为背景,对粉土地区基坑开挖时空效应展开研究。结果表明,与一般基坑工程相比,粉土地区深大基坑开挖对周围环境影响明显,表现出显著的时空分布特性:坑外地表沉降随时间表现为多阶段变化规律,在各阶段第二层土方开挖时沉降速率最大,总体沉降为长边沉降大、短边沉降小;受基坑开挖效应影响,地表沉降传递范围远高于2.2H(H为开挖深度);土体深层水平位移沿深度方向表现为类“抛物型”,侧移量表现为西侧变形大、东侧变形小,墙体最大侧移量控制在0.24%H以内;管廊沉降长边方向差异明显,在靠近基坑侧的测线存在显著的沉降差异,该种差异会使结构产生一定大小的剪切力和扭矩,造成结构、防水失效。

关键词：深大基坑土体变形时空效应管廊沉降现场监测

装配式地铁车站单面叠合侧墙受力性能试验研究

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混凝土与水泥制品 2024年第3期 39-42页

作者：卞波莫振泽周梓彬杨智学李婉清锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司江苏无锡214400 无锡地铁集团有限公司江苏无锡214044 江苏中车城市发展有限公司江苏无锡214000 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏无锡214000 东南大学土木工程学院江苏南京211189

为提高地铁车站施工效率,研发了装配式地铁车站单面叠合侧墙,分别制作了缩尺比例为1∶2的叠合试件和现浇试件,并进行了抗弯试验。结果表明:现浇试件和叠合试件呈现出相同的破坏形态,两者的荷载-挠度曲线基本接近,抗弯性能相近;叠合试件... 详细信息

为提高地铁车站施工效率,研发了装配式地铁车站单面叠合侧墙,分别制作了缩尺比例为1∶2的叠合试件和现浇试件,并进行了抗弯试验。结果表明:现浇试件和叠合试件呈现出相同的破坏形态,两者的荷载-挠度曲线基本接近,抗弯性能相近;叠合试件的叠合面未出现明显破坏,且截面钢筋应变分布仍满足平截面假定,叠合试件的整体性较好;装配式地铁车站单面叠合侧墙具有“等同现浇”的受力性能,可应用于实际工程。

关键词：地铁车站装配式结构单面叠合侧墙力学性能

交叠车站下穿段MJS加固温度场变化规律研究

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郑州大学学报（工学版） 2023年第1期44卷 103-110页

作者：戴逸飞杨平王宁娄寅冯俊青南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 南京地铁集团建设公司江苏南京210008 中铁三局华东分公司江苏南京210037

在富水地层新建车站下穿既有车站时,需要采用MJS与冻结法联合加固,而MJS工法施工的水泥土会产生大量水化热使加固体温度上升,将直接影响水平冻结效果。以南京地铁新建地铁7号线站台层部分单层段需近距离下穿上部既有车站为背景,采用数... 详细信息

在富水地层新建车站下穿既有车站时,需要采用MJS与冻结法联合加固,而MJS工法施工的水泥土会产生大量水化热使加固体温度上升,将直接影响水平冻结效果。以南京地铁新建地铁7号线站台层部分单层段需近距离下穿上部既有车站为背景,采用数值模拟对MJS加固体温度变化规律进行研究,并经实测验证了数值模拟的正确性。结果表明:MJS桩体施工完成后3~8 d内达到最高温度,最高可达80.07℃,且MJS桩体布置越密集、加固范围越大,在群桩加固体中心产生的温度越高、自然降温条件下前期降温速率越缓;MJS桩体水化放热达最高温度后,温度呈负指数幂函数形式下降,降温速度先快后慢;MJS加固体对周围土体温度的影响范围随时间推移逐步扩大,且加固范围越大,对周围土体温度的影响范围越大,影响范围可达加固体边界以外4.5 m;距水泥土加固区越近,土体温度越高。结合既有MJS加固体水化放热规律及强度研究和数值模拟结果,考虑不同时刻水化热温度场分布与温度值,今后类似工程MJS加固完成后第60天为建议的最佳开冻时机。

关键词：富含水地层下穿段MJS加固水化热温度场数值模拟水泥土冻结

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大断面顶管通道近接穿越下覆既有地铁隧道数值模拟与现场试验

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岩石力学与工程学报 2017年第11期36卷 2850-2860页

作者：刘波章定文刘松玉秦玉军东南大学岩土工程研究所江苏南京210096 东南大学江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室江苏南京210096 中铁二十三局集团第一工程有限公司山东日照276826

南京某地下步行通道采用非开挖顶管法施工,顶管近距离穿越既有地铁区间隧道及城市主干道。为了保证隧道及主干道安全,施工前建立三维有限元计算模型,模拟施工全过程,预测施工可能引起的隧道及地表变形。根据数值模拟结果提出针对性控制... 详细信息

南京某地下步行通道采用非开挖顶管法施工,顶管近距离穿越既有地铁区间隧道及城市主干道。为了保证隧道及主干道安全,施工前建立三维有限元计算模型,模拟施工全过程,预测施工可能引起的隧道及地表变形。根据数值模拟结果提出针对性控制措施,并制定合理的监测方案,分别对隧道竖向位移、水平位移、径向收敛和地表隆沉进行监测。基于监测数据分析隧道及地表变形规律,明确顶管施工期间隧道及地表变形的3个不同发展阶段。研究表明:隧道竖向位移主要表现为隆起,由通道内出土卸荷所引起,工作井基坑开挖对其影响几乎可以忽略;顶管施工过程中,下覆隧道竖向位移先后经历了初始下沉、隆起增强和隆起稳定3个阶段,地表竖向位移先后经历了隆起增强、隆起减弱和沉降3个阶段;同一监测断面内,地表最大沉降位于通道中心轴线上方,距离通道越远沉降越小;采用微欠挖工艺有效控制了隧道最终隆起和地表最终沉降。

关键词：隧道工程顶管地铁隧道数值模拟现场监测

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液压系统污染的应急控制

工程机械与维修 2004年第10期 135-136页

作者：赵新合中铁隧道股份有限公司上海轨道交通2号线西延伸工程项目部

现以南京地铁ta15标玄武门站盾构机调头使用的延长管线对液压系统造成污染为例，介绍其整个液压系统污染的应急处理过程。

关键词：液压系统门站管线南京地铁污染盾构机应急处理延长

复杂周边环境下地铁车站深基坑施工全过程风险探析

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低碳世界 2024年第2期14卷 127-129页

作者：尹自兵中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳441104

为解决城市环境下地铁车站深基坑施工所面临的各项风险,保障地铁车站基坑工程的安全稳定,以南京市江北新区滨江站建设项目为例,从围护结构、钢筋笼、混凝土工程、灌注桩施工以及基坑开挖工程等角度对深基坑施工设计方案进行了综合分析,... 详细信息

为解决城市环境下地铁车站深基坑施工所面临的各项风险,保障地铁车站基坑工程的安全稳定,以南京市江北新区滨江站建设项目为例,从围护结构、钢筋笼、混凝土工程、灌注桩施工以及基坑开挖工程等角度对深基坑施工设计方案进行了综合分析,同时立足于实际对施工全过程风险特征进行了梳理,并分别从过程管理、基坑监测、管线跟踪以及进度控制等4个角度对地铁车站深基坑施工风险管控措施进行了阐述,以期为相关从业者提供参考。

关键词：复杂环境地铁车站深基坑施工风险分析

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安全管理技术手段在某地铁配套工程中的应用

四川水泥 2024年第3期 128-130页

作者：朱昌元中铁十一局集团有限公司湖北武汉430000

针对建筑工程项目施工安全管理影响因素复杂、安全管控技术要点繁多的现状,提出运用本质安全理念、海因里希法则、建立安全体系等技术手段辅助推进建筑施工安全管理工作,同时结合南京地铁5号线某站配套工程模板与支架搭设部分的安全管... 详细信息

针对建筑工程项目施工安全管理影响因素复杂、安全管控技术要点繁多的现状,提出运用本质安全理念、海因里希法则、建立安全体系等技术手段辅助推进建筑施工安全管理工作,同时结合南京地铁5号线某站配套工程模板与支架搭设部分的安全管理工作,分析各技术手段的应用效果。通过归纳总结的方式明确了复杂工程项目安全管理过程中的应用措施,安全管控成效明显。

关键词：建筑施工安全管理应用技术