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基桩检测中声测管不平行问题及桩身完整性评估方法综述

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铁道标准设计 2024年第7期68卷 78-91页

作者：庞军吴红刚牌立芳宁峙名徐汶瀚兰州交通大学土木工程学院兰州730070 中铁西北科学研究院有限公司兰州730030 西南科技大学土木工程与建筑学院四川绵阳621010

基桩检测中桩身完整性的评估很有必要,声波透射法因优势突出而被广泛应用于基桩完整性检测领域。为系统地了解和认识声波透射法在基桩完整性检测领域中的研究进展和不足之处,首先,有序梳理了1997-2021年间的相关文献,整理归纳了声波透... 详细信息

基桩检测中桩身完整性的评估很有必要,声波透射法因优势突出而被广泛应用于基桩完整性检测领域。为系统地了解和认识声波透射法在基桩完整性检测领域中的研究进展和不足之处,首先,有序梳理了1997-2021年间的相关文献,整理归纳了声波透射法在基桩检测领域中的主要研究内容和发展历程,结果发现,声测管不平行问题和桩身完整性评估方法的选用是影响基桩完整性评估结果的关键因素;其次,按照先识别、再修正、后评估的逻辑顺序,阐述了声测管不平行问题对桩身完整性评估结果的影响,分析声测管不平行现象有别于桩身缺陷的声学参数曲线识别特征,总结概括了专家学者提出的声测管不平行修正方法和桩身完整性评估方法的种类、原理、适用性和优缺点,结果发现,目前修正方法只能减小却不能消除声测管不平行问题对评估结果的影响,且目前基桩完整性评估方法的精确性、可操作性及经济性间平衡性较差;最后,基于研究现状不足和时代技术发展,提出声测管不平行修正方法和桩身完整性评估方法应向智能化方向发展的建议,以期对基桩完整性检测的研究有所裨益。

关键词：基桩检测声波透射法声测管不平行问题桩身完整性评估方法综述

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井温陡度异常的水文地质意义

工程地球物理学报 2009年第3期6卷 342-347页

作者：韩永琦铁一院集团甘肃铁道综合勘查院物探所兰州730000

针对目前井温参数利用不充分的情况,总结了井温陡度的计算方法;根据岩石热力学理论,说明了井温陡度异常与地下水活动的定性关系及特点;通过实例分析,阐述了井温陡度异常的水文地质意义;对综合测井的水文地质解释具有较好地参考价值。

关键词：井温陡度异常地下水水文地质

西宁至成都铁路某隧道高压CO_2气体研究及地质选线探析

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现代隧道技术 2019年第2期56卷 170-174,187页

作者：姚志勇中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) 西安710043

西宁至成都铁路定测阶段XCDCSZ-3-1号深孔突发高压CO_2气体,具有压力大、持续喷发时间长的特点。文章在收集和调查该区域地质背景的基础上,通过物探、钻探、气体取样、化验等综合勘察手段,研究了气体产生的原因、分布特征及运移、存储特... 详细信息

西宁至成都铁路定测阶段XCDCSZ-3-1号深孔突发高压CO_2气体,具有压力大、持续喷发时间长的特点。文章在收集和调查该区域地质背景的基础上,通过物探、钻探、气体取样、化验等综合勘察手段,研究了气体产生的原因、分布特征及运移、存储特征;在分析高压气体对工程影响的基础上,从地质角度研究其选线原则。结果表明:高压CO_2气体为无机成因,由基底大理岩受热分解产生,运移通道主要为古风化壳,主要聚集在基底鼻状隆起构造;高压CO_2气体分布与基底地层岩性、埋深、基底构造、盖层岩性、盖层断裂有着密切的联系,通过绕避其相关地质因素,可达到优化线路方案的目的。

关键词：隧道有害气体 CO2突出成因分布规律地质选线

基于航空物探的嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带边界厘定及其工程地质风险

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地球科学 2022年第3期47卷 779-793页

作者：罗锋杜世回黄勇孟祥连张文忠陈兴强韩永琦张志亮张玉玺李玉波中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院

嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带长期以来被认为仅断续出露于帕隆藏布南岸.通过在建铁路勘察，利用航空物探（航空瞬变电磁（VTEM）、航空大地电磁（ZTEM）、航磁）与钻探验证，重新厘定了其位置，并分析了其工程地质风险.结论：（1）混杂岩... 详细信息

嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带长期以来被认为仅断续出露于帕隆藏布南岸.通过在建铁路勘察，利用航空物探（航空瞬变电磁（VTEM）、航空大地电磁（ZTEM）、航磁）与钻探验证，重新厘定了其位置，并分析了其工程地质风险.结论：（1）混杂岩带主体分布于帕隆藏布北岸，南北最宽可达约5 km，边界断层分别为嘉黎-易贡藏布断层与嘉黎-帕隆藏布断层.（2）该混杂岩带具“强变形带、弱变形域”特征，强变形带内基质主要为变质富钙砂岩等，岩块主要为斜长角闪岩等，工程性质差；弱变形域内为层状大理岩等，南侧边缘为花岗岩侵位，工程性质较好.（3）工程地质风险：南侧边界嘉黎-帕隆藏布全新世活动断层的地震活动风险；强变形带内隧道软岩大变形及桥台破碎岩质岸坡失稳风险；弱变形域、侵位岩体内构造接触面和断层沟谷的隧道突涌水风险、深埋段落的岩爆与高地温风险.（4）本航空物探方法对于探测大型地质构造效果良好，可推广至其他复杂艰险山区基础地质研究中.本研究可为区域古板块研究提供地球物理依据，为构造混杂岩带工程地质研究提供指导与参考.

关键词：嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带川藏铁路航空瞬变电磁法航空大地电磁法洋板块地质工程地质

综合地球物理勘探在铁路隧道高压气体勘探中的应用

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铁道标准设计 2020年第5期64卷 120-125,136页

作者：姚志勇李响赵文蔡少峰张志亮季备朱光喜中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) 西安710043 中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院兰州730000

西宁至成都铁路勘察阶段XCDCSZ-3-1号深孔突发高压CO2气体,具有压力大、持续喷发时间长、对环境影响大、气体封堵专业性强及现场处置麻烦的特点。在收集、分析区域地质、深孔钻探、气体样品资料的基础上,认为高压CO2气体为无机成因,基... 详细信息

西宁至成都铁路勘察阶段XCDCSZ-3-1号深孔突发高压CO2气体,具有压力大、持续喷发时间长、对环境影响大、气体封堵专业性强及现场处置麻烦的特点。在收集、分析区域地质、深孔钻探、气体样品资料的基础上,认为高压CO2气体为无机成因,基底大理岩受热分解产生,主要聚集在基底不整合面界面,主控因素为基底构造。以1-1′为标准物探剖面,通过综合地球物理勘探手段和合理的物探测线布置,快速、有效、安全的查明基底构造分布规律。研究认为:采用二维地震反射法、音频大地电磁法两种物探手段相互验证、综合解译,查明海东南山特长隧道发育走向近东西、枢纽东倾的鼻状隆起构造,是高压CO2气体存储、运移的主控构造,分析鼻状隆起构造与线路的关系,达到优化线路方案绕避高压气体的目的。

关键词：高压气体二维地震反射法音频大地电磁法综合解译铁路隧道

航空物探在藏东南某铁路隧道勘察中的应用研究

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工程地质学报 2021年第2期29卷 426-434页

作者：王生仁中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)

藏东南某铁路隧道,长度为42.3 km,位于青藏高原东南部,沿线海拔高、相对高差大,山顶冰川密布,自然环境恶劣,极端气候频发,常规物探方法及设备无法满足隧道勘察的精度和效率要求。为解决地形条件限制下长段落隧道无物探资料覆盖的难题,... 详细信息

藏东南某铁路隧道,长度为42.3 km,位于青藏高原东南部,沿线海拔高、相对高差大,山顶冰川密布,自然环境恶劣,极端气候频发,常规物探方法及设备无法满足隧道勘察的精度和效率要求。为解决地形条件限制下长段落隧道无物探资料覆盖的难题,本文基于航空瞬变电磁(VTEM)、航空大地电磁(ZTEM)及航空磁法,利用直升机搭载空中物探测量系统,首次在青藏高原极端恶劣的气候条件下实现了长大隧道的物探资料全覆盖,并将隧道相关航空物探成果与地面物探、深孔钻探实际揭示进行了融合对比分析。结果表明:(1)航空物探在藏东南某铁路隧道的应用可填补高原艰险山区隧道工程无勘察资料可用的空白,能够高效地为高原艰险山区线状工程选线、设计、施工提供依据;(2)通过对航空电法、磁法所得电阻率、磁化率的空间分布的解译,可实现隧道沿线地层岩性、构造、节理密集带的全面分析与解释;(3)航空电磁法可较好地反映地层界线、断裂构造、节理密集带等低阻异常区和电阻率变化带,其成果与地面物探、深孔钻探吻合度较好,航空电磁法的探测解译成果可靠性较高,探测效果及能力对于长大隧道勘察是有效的;(4)通过多源物探融合对比解译,可进一步提高航空物探成果的解译精度,并将其应用于隧道勘察设计中。

关键词：藏东南铁路隧道航空物探航空电磁法航空磁法隧道勘察

面向建筑工程设计阶段的BIM技术在结构成本控制中的应用

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中国建设信息化 2023年第19期 79-83页

作者：黄国刚中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃铁道综合工程勘察院有限公司

本文提出了一种新的将面向建筑工程结构设计阶段的建筑信息模型技术应用于成本控制,并引入反向传播神经网络预测成本的算法。解决了传统的设计优化工作模式往往面临效率低、优化深度不够等问题,实现了优化成本控制策略的需求。研究结果... 详细信息

本文提出了一种新的将面向建筑工程结构设计阶段的建筑信息模型技术应用于成本控制,并引入反向传播神经网络预测成本的算法。解决了传统的设计优化工作模式往往面临效率低、优化深度不够等问题,实现了优化成本控制策略的需求。研究结果表明,控制策略不仅可以实现成本预测,得出优化方案提高项目的成本控制和效率,还能够准确地为项目的顺利实施提供科学有效的支持和参考,研究结果可应用于房地产企业和开发商在竞争激烈的市场环境下降低项目成本、提高盈利空间和竞争力,为建筑行业开辟了新的发展道路。

关键词：结构设计建筑信息模型成本控制优化方案

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有害气体铁路隧道工程地质综合勘察技术研究

现代隧道技术 2020年第S1期57卷 95-102页

作者：姚志勇中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) 西安710043

西宁至成都铁路深孔突发高压有害气体,具有压力大、持续喷发时间长、对环境影响大、气体封堵专业性强及现场处置麻烦的特点。有害气体铁路隧道勘察比其它任何勘察工作都更有难度,对于勘察工作具有很强的研究性与探索性,因此有必要对有... 详细信息

西宁至成都铁路深孔突发高压有害气体,具有压力大、持续喷发时间长、对环境影响大、气体封堵专业性强及现场处置麻烦的特点。有害气体铁路隧道勘察比其它任何勘察工作都更有难度,对于勘察工作具有很强的研究性与探索性,因此有必要对有害气体铁路隧道工程地质综合勘察技术进行研究和总结。有害气体铁路隧道采用综合勘察技术,在充分搜集、分析已有地质资料的背景条件下,以地质调绘为基础,综合物探、工程地质钻探和综合孔内试验为主,室内试验为辅,专题研究、科研为技术提升,通过综合分析、研究,可以有效地查明有害气体生储运藏规律、主控地质条件、空间分布特征,指导线路方案优化,为隧道工程的设计、施工提供合理、可靠的依据,为西宁盆地及同类有害气体问题地区的工程地质综合勘察提供有益的借鉴和经验。

关键词：西宁至成都铁路西宁盆地铁路隧道有害气体高压CO2气体工程地质综合勘察

川藏铁路昌都至林芝段色季拉山隧道航空物探试验研究

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隧道建设(中英文) 2021年第2期41卷 248-257页

作者：姚志勇孟祥连杜世回苗晓岐韩永琦蔡少峰常帅鹏冯武超王培建核工业航测遥感中心中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)

为提高川藏铁路昌都至林芝段的勘察质量和效率,解决地面物探工作效率低无法满足工期需求、危险性高无法满足安全需求、大段空白资料无法满足铁路勘察设计质量需求的问题,对高海拔艰险地段及无人区启用航空物探手段加快地质勘察工作。以... 详细信息

为提高川藏铁路昌都至林芝段的勘察质量和效率,解决地面物探工作效率低无法满足工期需求、危险性高无法满足安全需求、大段空白资料无法满足铁路勘察设计质量需求的问题,对高海拔艰险地段及无人区启用航空物探手段加快地质勘察工作。以色季拉山隧道为试验区,采用航空瞬变电磁法(VTEM)、航空大地电磁法(ZTEM)组合使用、联合反演,开展不同测线间三维反演断面对比、航空物探与地面物探对比、航空物探与深孔验证对比分析。研究表明:1)航空物探应用于铁路勘察在国内乃至国际尚属首次,是工程勘探方法的突破和创新;2)航空物探VTEM和ZTEM联合反演有效探测深度可达2000m,可对主要岩性界线、断层破碎带、富水带进行探测,成果资料吻合较好,基本满足长大深埋隧道的勘探要求,适用于物探人员无法攀越的高寒艰险山区。

关键词：川藏铁路航空物探试验研究铁路隧道航空瞬变电磁法(VTEM) 航空大地电磁法(ZTEM) 联合反演