检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

非组合精密单点定位模型参数估计

导航定位学报 2024年第1期12卷 115-123页

作者：陈亮展昕赵胜张志新中国电子科技集团公司第五十四研究所石家庄050081 中国船舶重工集团公司第七二二研究所武汉430205

为了进一步发挥非组合精密单点定位具有的数据利用率高、未放大观测噪声和可估计电离层延迟等优势,提出一种可估计电离层延迟和接收机差分码偏差(DCB)的改进非组合精密单点定位模型:与传统非组合精密单点定位模型估计的接收机钟差参数和... 详细信息

为了进一步发挥非组合精密单点定位具有的数据利用率高、未放大观测噪声和可估计电离层延迟等优势,提出一种可估计电离层延迟和接收机差分码偏差(DCB)的改进非组合精密单点定位模型:与传统非组合精密单点定位模型估计的接收机钟差参数和DCB进行组合计算,估计出接收机钟差与参与计算的第一频点和第二频点的硬件延迟;利用北京某监测站采集的北斗三号全球卫星导航系统(BDS-3)观测数据,对B1I+B3I、B1C+B2a等2种频点组合分别进行2种非组合精密单点定位计算,估计电离层延迟、接收机钟差、第一频点和第二频点的硬件延迟。结果表明:传统非组合精密单点定位模型定位精度和收敛时间略优于改进的非组合精密单点定位模型;改进非组合精密单点定位模型估计的电离层延迟的平均修正百分比为85.54%,比传统非组合精密单点定位模型估计的电离层延迟高6.43%;B1I+B3I和与B1C+B2a频点组合估计的接收机钟差的RMS分别为0.19和0.21 ns,均值相差0.09 ns,钟差估计精度相当;接收机B1I、B3I、B1C和B2a硬件延迟与标定值都在0.14 ns以内。

关键词：非组合精密单点定位接收机钟差电离层延迟差分码偏差(DCB)

超空泡航行体尾舵展开过程水动力载荷数值研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西北工业大学学报 2024年第1期42卷 28-34页

作者：王中王梦豪彭远鸣卢蕊周景军中国船舶重工集团公司第705研究所陕西西安710077

超空泡航行体全沾湿航行阶段尾舵展开过程的流体动力载荷对于航行体稳定性分析以及尾舵机性能设计具有重要影响。建立了基于重叠网格技术和网格域间相对运动思想的尾舵展开过程数值计算方法;结合超空泡航行体设计需求,研究了尾舵不同展... 详细信息

超空泡航行体全沾湿航行阶段尾舵展开过程的流体动力载荷对于航行体稳定性分析以及尾舵机性能设计具有重要影响。建立了基于重叠网格技术和网格域间相对运动思想的尾舵展开过程数值计算方法;结合超空泡航行体设计需求,研究了尾舵不同展开速率、不同攻角状态展开以及尾舵展开前后的水动力载荷变化规律;通过对尾舵附近速度矢量场、压力场以及尾舵表面压力系数分析,揭示了尾舵不同状态的流体动力载荷变化原因。研究成果对超空泡航行体尾舵展开过程流场特性研究具有重要参考价值,同时为尾舵机性能设计提供了重要设计依据。

关键词：超空泡航行体尾舵数值计算水动力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某六缸曲轴连杆颈的表面裂纹分析

热加工工艺 2024年第7期53卷 151-154页

作者：刘岩潘恒沛张聪毅李志浩中国船舶重工集团公司第七二五研究所河南洛阳471023

某六缸曲轴在成品探伤过程中发现第5连杆颈表面存在裂纹,经过宏观分析、微观分析、能谱微区成分分析等对裂纹进行了综合分析。结果表明:原材料的残余缩孔是产生裂纹的主要原因,残余缩孔在后续的轧制、锻造以及调质过程中扩展呈裂纹形态... 详细信息

某六缸曲轴在成品探伤过程中发现第5连杆颈表面存在裂纹,经过宏观分析、微观分析、能谱微区成分分析等对裂纹进行了综合分析。结果表明:原材料的残余缩孔是产生裂纹的主要原因,残余缩孔在后续的轧制、锻造以及调质过程中扩展呈裂纹形态并延伸至表面。

关键词：曲轴探伤连杆颈缩孔淬火

Ti6321合金激光-MIG复合焊接接头组织和力学性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

热加工工艺 2024年第1期53卷 53-57页

作者：穆壮壮高福洋余巍雷小伟中国船舶重工集团公司第七二五研究所河南洛阳471039

对6 mm厚的Ti6321钛合金板开展激光-MIG复合焊接试验,对焊接接头的微观组织和力学性能进行了测试分析。结果表明,焊缝区金相组织主要为粗大的β柱状晶和细小的针状α’相形成的网篮组织;热影响区金相组织分布不均匀,近焊缝区组织主要由... 详细信息

对6 mm厚的Ti6321钛合金板开展激光-MIG复合焊接试验,对焊接接头的微观组织和力学性能进行了测试分析。结果表明,焊缝区金相组织主要为粗大的β柱状晶和细小的针状α’相形成的网篮组织;热影响区金相组织分布不均匀,近焊缝区组织主要由针状马氏体α’相和等轴α相组成,而近母材区组织主要由等轴α相、针状马氏体α’相和少量残余β相组成。拉伸断裂发生在远离焊缝的母材处,抗拉强度均值为935 MPa。焊缝和热影响区的硬度明显高于母材,最高硬度值出现在熔合线附近。

关键词： Ti6321钛合金激光-MIG复合焊微观组织力学性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

1561铝合金厚板力学性能不均匀性研究

热加工工艺 2024年第4期53卷 75-79页

作者：王腾达李利刘海彬袁晓冬张先锋王鹏云中国船舶重工集团公司第七二五研究所河南洛阳471023

以国产1561铝合金40 mm厚板材为研究对象,通过厚板拉伸、圆棒拉伸、布氏硬度、SEM等研究了不同批次40 mm厚1561板材的力学性能及微观组织。结果表明:当板材心部附近出现明显的析出带时,材料的塑性和强度明显下降,拉伸断口出现裂纹分层。

关键词： 1561铝合金厚板力学性能微观组织

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于内窥可视化的大排量柴油机燃烧特性

内燃机学报 2024年第2期42卷 97-105页

作者：倪佐常伟杰王定文张慧谷峰董全哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108

采用内窥可视化技术,探讨了不同发动机负荷对大排量柴油机燃烧和排放特性的影响,并梳理了基于多维坐标系转换模型和正畸模型的图像矫正方法,该方法能够明显改善图像畸变,提高数据处理精度.结果表明:提高负荷会使缸内压力和放热率峰值出... 详细信息

采用内窥可视化技术,探讨了不同发动机负荷对大排量柴油机燃烧和排放特性的影响,并梳理了基于多维坐标系转换模型和正畸模型的图像矫正方法,该方法能够明显改善图像畸变,提高数据处理精度.结果表明:提高负荷会使缸内压力和放热率峰值出现时刻滞后,并使滞燃期和燃烧持续期延长.低负荷时,缸内火焰难以深入气缸底部,空间利用率较低.提高负荷可使火焰峰值温度升高,其分布位置向气缸下游偏移,同时,碳烟浓度和分布范围增大.高负荷条件下的碳烟、NO_(x)、CO和HC排放都有不同程度的增加.

关键词：柴油机内窥可视化图像矫正

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动态面控制的制导炮弹控制系统设计

兵器装备工程学报 2024年第8期45卷 135-139,167页

作者：程炀程波杜韩东徐礼中国兵器装备集团西南技术工程研究所重庆400039

为提高制导炮弹控制系统性能,提出一种基于动态面控制的设计算法。通过建立具有“块严格反馈”的制导炮弹非线性状态空间模型,采用动态面控制算法进行全状态耦合设计。考虑到模型中的不确定项,将其视为未知有界干扰,并构造自适应律进行... 详细信息

为提高制导炮弹控制系统性能,提出一种基于动态面控制的设计算法。通过建立具有“块严格反馈”的制导炮弹非线性状态空间模型,采用动态面控制算法进行全状态耦合设计。考虑到模型中的不确定项,将其视为未知有界干扰,并构造自适应律进行在线估计估计和补偿。仿真结果表明,该算法能快速无超调地跟踪指令信号,优于传统三通道独立设计的PID算法和自适应滑模控制算法,验证了其有效性。此外,在±50%气动摄动下,该算法仍能对指令的快速稳定跟踪,具有优越性和强鲁棒性。

关键词：制导炮弹制导控制系统飞行控制动态面控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多功能光谱仪定标方法

兵器装备工程学报 2024年第5期45卷 106-111,179页

作者：李卓张朴 91404部队河北秦皇岛066000 中国船舶集团第七一〇研究所湖北宜昌443003

为了精确标定红外探测器的光谱响应函数,分别通过两点线性定标法、多点线性拟合定标法、非线性多项式拟合定标法以及远距离小面源定标法对多功能光谱辐射计进行标定,解算出辐射计的光谱响应系数和偏置系数,采用定标后的辐射计对不同温... 详细信息

为了精确标定红外探测器的光谱响应函数,分别通过两点线性定标法、多点线性拟合定标法、非线性多项式拟合定标法以及远距离小面源定标法对多功能光谱辐射计进行标定,解算出辐射计的光谱响应系数和偏置系数,采用定标后的辐射计对不同温度黑体标准源的辐射亮度进行测量,并与黑体理论辐射亮度进行对比。结果表明,多点定标可减小噪声引起的随机误差和非线性响应引起的系统误差;当被测目标温度变化范围较小时,宜采用多点线性拟合定标,以减少噪声引起的随机误差带来的影响;当被测目标温度变化范围较大时,宜采用多点非线性拟合定标,以减少非线性响应引起的系统误差带来的影响;当被测目标温度较高时,光谱辐射计入瞳处信号较大,宜采用远距离小面源法标定,测量误差低于2%。定标后的测试精度优于国内外同类仪器。

关键词：多功能光谱辐射计定标光谱响应系数偏置系数线性拟合多项式拟合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

螺旋管内天然气冷凝流动传热数值模拟

石油化工设备 2024年第3期53卷 33-41页

作者：李畅李文亮曹传超张静中国船舶集团有限公司第七一一研究所能源装备事业部上海201108

针对螺旋管内天然气混合工质冷凝过程,在Lee模型的基础上,引入温度滑移因子,提出一种变温相变新模型,分别用新模型和Lee模型进行不同压力工况下的冷凝流动换热模拟。结果表明,新模型计算得到的温度沿流动方向下降很明显,反映了天然气温... 详细信息

针对螺旋管内天然气混合工质冷凝过程,在Lee模型的基础上,引入温度滑移因子,提出一种变温相变新模型,分别用新模型和Lee模型进行不同压力工况下的冷凝流动换热模拟。结果表明,新模型计算得到的温度沿流动方向下降很明显,反映了天然气温度滑移的影响,可以更好地反映出实际天然气冷凝过程中的物性变化,气液两相分布图中可明显观测到二次流扰动现象。为了同时考虑质量扩散热阻的影响,用Silver方法修正了新模型的模拟结果,修正后平均传热系数值与试验测定值的误差在10.7%~14%,预测精度优于Lee模型25%的误差精度。修正后的变温相变新模型适用于螺旋管内天然气混合工质的冷凝流动传热计算。

关键词：螺旋管天然气变温相变数值模拟温度滑移质量扩散热阻