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市域铁路60 kg/m钢轨12号可动心轨无砟道岔设计

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铁道工程学报 2024年第5期41卷 6-10页

作者：严安宁王阿利中铁宝桥集团有限公司宝鸡721006

研究目的:市域铁路对城市和区域发展起着重要的支撑和带动作用,多个城市已建或正建。道岔是轨道线路的薄弱环节,是影响列车安全平稳通过的关键因素。为保障高密度运营和减少日常维修,市域铁路轨下基础以无砟轨道为主,但配套的无砟道岔较... 详细信息

研究目的:市域铁路对城市和区域发展起着重要的支撑和带动作用,多个城市已建或正建。道岔是轨道线路的薄弱环节,是影响列车安全平稳通过的关键因素。为保障高密度运营和减少日常维修,市域铁路轨下基础以无砟轨道为主,但配套的无砟道岔较少,有必要为正线设计60 kg/m钢轨12号可动心轨无砟道岔。研究结论:(1)通过采用复曲线道岔平面线型,提升了列车侧向通行的平顺性;(2)通过优化尖端结构,延长了曲线尖轨服役寿命;(3)通过采用可动心轨辙叉,解决了轮轨噪声扰民问题;(4)通过设置防跳机构,避免了列车高速过岔时尖轨、心轨跳动;(5)通过研究尖轨和辙叉跟端传力机构,保障了岔区无缝线路的实现;(6)通过优化滑床板和护轨垫板结构,增强了钢轨扣压稳定性;(7)通过研发三元乙丙橡胶扣件系统,满足了无砟道床低刚度要求;(8)本文研究成果对铁路科研单位及道岔制造厂家在市域铁路道岔设计研究方面具有参考作用。

关键词：市域铁路无砟道岔结构设计可动心轨辙叉

TPU/MABS合金的耐乙醇和耐碘伏性能研究

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橡胶工业 2024年第7期71卷 500-506页

作者：尹云山陈帅李晓明尹立刚任方正陈家悦胡水威高集团有限公司山东威海264209 山东威高集团医用高分子制品股份有限公司山东威海264209 北京化工大学材料科学与工程学院北京100029

制备不同共混比的聚醚型和聚酯型聚氨酯(TPU)/甲基丙烯酸甲酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(MABS)合金,对TPU/MABS合金的耐乙醇和耐碘伏性能进行研究。结果表明:经乙醇和碘伏浸泡24 h的MABS在垂直于应力方向出现大量的裂纹甚至断裂;随着... 详细信息

制备不同共混比的聚醚型和聚酯型聚氨酯(TPU)/甲基丙烯酸甲酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(MABS)合金,对TPU/MABS合金的耐乙醇和耐碘伏性能进行研究。结果表明:经乙醇和碘伏浸泡24 h的MABS在垂直于应力方向出现大量的裂纹甚至断裂;随着TPU用量的增大,经乙醇和碘伏浸泡24 h的TPU/MABS合金的应力开裂裂纹逐渐减少甚至消失,未经浸泡以及经乙醇和碘伏浸泡24 h的TPU/MABS合金的拉伸强度减小,经乙醇浸泡24 h的TPU/MABS合金的冲击强度先增大后减小;当TPU用量分别为30和20份时,经乙醇和碘伏浸泡24 h的聚醚型TPU/MABS合金的冲击强度最大。综合来看,经乙醇和碘伏浸泡的聚醚型TPU/MABS合金的抗应力开裂性能比聚酯型TPU/MABS合金更好,冲击强度更大。

关键词：聚氨酯甲基丙烯酸甲酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物耐乙醇性能耐碘伏性能

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螺杆转速对IIR/PP型TPV性能的影响

现代塑料加工应用 2024年

作者：刘瑞汤琦郝兴天刘振宇蒋文军中国石油化工股份有限公司茂名分公司研究院中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院临沂大学材料科学与工程学院广东工业大学轻工化工学院

采用电子拉力试验机、热氧老化箱、邵氏硬度计和差示扫描量热仪（DSC）等仪器研究了动态硫化工艺下不同双螺杆挤出机转速对丁基橡胶/聚丙烯（IIR/PP）型热塑性硫化胶型（TPV）性能的影响。结果表明：随着双螺杆挤出机转速的升高，IIR/PP... 详细信息

采用电子拉力试验机、热氧老化箱、邵氏硬度计和差示扫描量热仪（DSC）等仪器研究了动态硫化工艺下不同双螺杆挤出机转速对丁基橡胶/聚丙烯（IIR/PP）型热塑性硫化胶型（TPV）性能的影响。结果表明：随着双螺杆挤出机转速的升高，IIR/PP型TPV的结晶温度(Tc)和熔融温度(Tm)略有增大，而邵A硬度、热氧老化性能和玻璃化转变温度(Tg)均变化不大。双螺杆挤出机转速较低时，IIR/PP型TPV物理性能较差；随着挤出机转速升高，IIR/PP型TPV断裂伸长率和拉伸强度均逐渐增大；当双螺杆挤出机转速为150 r/min时，IIR/PP型TPV的断裂伸长率和拉伸强度均达到最大值；当双螺杆挤出机转速继续提高时，IIR/PP型TPV的物理性能有所下降。

关键词：动态硫化螺杆转速丁基橡胶聚丙烯热塑性硫化胶

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基于牙城湾特大桥的船舶撞击力研究

低温建筑技术 2024年第5期46卷 88-91页

作者：郑博广东和立交通养护科技有限公司广州510000 广东省交通规划设计院集团股份有限公司广州510000

依托牙城湾特大桥,采用Midas建立全桥杆系模型,计算上部结构对主墩截面的作用反力,并结合仿真分析软件LS-DYNA,建立了DWT3000t船舶撞击牙城湾特大桥主塔承台分析模型,撞击力计算结果与经验公式结果进行对比。并基于建立的船撞桥有限元... 详细信息

依托牙城湾特大桥,采用Midas建立全桥杆系模型,计算上部结构对主墩截面的作用反力,并结合仿真分析软件LS-DYNA,建立了DWT3000t船舶撞击牙城湾特大桥主塔承台分析模型,撞击力计算结果与经验公式结果进行对比。并基于建立的船撞桥有限元分析模型,调整船舶与承台的撞击角度。结果表明,船舶撞击力随夹角α的增大呈现减小的变化趋势,且撞击力峰值减小速度越来越快。基于仿真分析结果,对牙城湾特大桥增设主动防撞预警标志及橡胶护舷被动防船撞设施,有效增强了桥梁结构及通行船舶的安全性。

关键词：全桥杆系模型有限元分析模型撞击力撞击角度橡胶护舷

铁路货车金属护套橡胶软管胶料及成品寿命预测研究

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高速铁路新材料 2024年第3期3卷 57-62页

作者：高明潘安徽孙广合田帅韩欢热谢晓王雁鹏张文彬中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京100081 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段哈尔滨150006 大秦铁路股份有限公司湖东车辆段大同037300 北京市重点站区管理委员会北京100055

采用热空气加速老化和耐热试验,测试了不同温度下三元乙丙橡胶(EPDM)的力学性能,研究了由EPDM制备的金属护套橡胶软管在110℃静置不同时长后气密性和爆破压力值变化,对其使用寿命进行了预测。试验结果表明:随着热空气老化时间的延长,该E... 详细信息

采用热空气加速老化和耐热试验,测试了不同温度下三元乙丙橡胶(EPDM)的力学性能,研究了由EPDM制备的金属护套橡胶软管在110℃静置不同时长后气密性和爆破压力值变化,对其使用寿命进行了预测。试验结果表明:随着热空气老化时间的延长,该EPDM胶料的拉断伸长率持续降低,拉伸强度则先增大后减小,硬度不断增大。以拉断伸长率降低到50%作为临界值,通过Arrhenius方程推算出该胶料在70℃和110℃下的预期使用寿命分别为13.73年和56.2 d;在120℃下热空气老化试验672 h后,金属护套橡胶软管气密性和爆破压力测试结果均满足要求,分析认为该金属护套橡胶软管预期使用寿命可达到10年。

关键词：三元乙丙橡胶 Arrhenius方程金属护套橡胶软管寿命预测

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日用压力锅橡胶密封圈卫生性能检测方法研究

轻工标准与质量 2024年第1期 107-109页

作者：王锐兰陈航锋陈煌孟祥勇沈振浙江省产品质量安全科学研究院浙江杭州310008 浙江方圆检测集团股份有限公司浙江杭州310018

日用压力锅橡胶密封圈作为高压锅的重要零配件,不但起着防爆、密封的作用,而且要符合食品接触用橡胶材料的安全要求。随着检测技术的进步,其卫生性能的检测方法越来越具有科学性和合理性。现概述了其卫生性能检测方法的变化,并分析了市... 详细信息

日用压力锅橡胶密封圈作为高压锅的重要零配件,不但起着防爆、密封的作用,而且要符合食品接触用橡胶材料的安全要求。随着检测技术的进步,其卫生性能的检测方法越来越具有科学性和合理性。现概述了其卫生性能检测方法的变化,并分析了市场上现有密封圈的主要材质情况。结果表明,日用压力锅橡胶密封圈卫生性能的检测方法需根据材质的主要成分选择合适的分析方法。

关键词：日用压力锅橡胶密封圈卫生性能主要成分检测方法

液体聚丁二烯橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

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轮胎工业 2024年第6期44卷 350-352页

作者：陈垚坤朱志鹏莫维友马域尧丁明洪施大全海安橡胶集团股份公司福建省巨型工程子午线轮胎企业重点实验室福建莆田351254 厦门力合信企业管理咨询有限公司福建厦门361022 泉州市风顺消防科技有限公司福建泉州362261

研究液体聚丁二烯橡胶(LPB)在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:以LPB等量替代增粘树脂用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中,混炼胶的加工安全性提高,硫化速度降低;硫化胶的生热减小,物理性能和耐老化性能提高,... 详细信息

研究液体聚丁二烯橡胶(LPB)在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:以LPB等量替代增粘树脂用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中,混炼胶的加工安全性提高,硫化速度降低;硫化胶的生热减小,物理性能和耐老化性能提高,胎侧胶的整体性能得到改善。

关键词：液体聚丁二烯橡胶全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶耐老化性能

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丁基橡胶阻尼复合材料的研究进展

橡胶工业 2024年第8期71卷 630-636页

作者：胡振国张益苗袁新华孟付良江苏大学材料科学与工程学院江苏镇江212013 杭摩新材料集团股份有限公司浙江湖州313310

丁基橡胶(IIR)因分子链上具有较多的甲基,其阻尼性能优异,但IIR分子链中双键少、不含极性基团,导致IIR与填料的相容性差,且其阻尼复合材料的硫化时间长、与金属等其他材料的粘合性能较差,限制了IIR的进一步应用。本文介绍IIR的共混改性... 详细信息

丁基橡胶(IIR)因分子链上具有较多的甲基,其阻尼性能优异,但IIR分子链中双键少、不含极性基团,导致IIR与填料的相容性差,且其阻尼复合材料的硫化时间长、与金属等其他材料的粘合性能较差,限制了IIR的进一步应用。本文介绍IIR的共混改性(与无机填料共混改性、与树脂或/和其他胶种共混改性)、与有机小分子杂化改性、结构改性和化学改性制备IIR阻尼复合材料的研究概况,采用这些改性方法制备的IIR阻尼复合材料的阻尼性能提高,阻尼温域拓宽。

关键词：丁基橡胶改性阻尼材料复合材料阻尼性能

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WJ7-B型轨下橡胶垫板服役状态研究

中国科技期刊数据库工业A 2024年第8期 0071-0075页

作者：孙照亮方杭玮邓娇杨君平李承亮株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲 412007 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京 100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室北京 100081 浙江天台祥和实业股份有限公司浙江台州 317200

WJ7-B轨下橡胶垫板在我国高速铁路中被广泛应用,在扣件系统中起着重要的作用。本文选取年通过总重相近、所处气候差异较大的广深港高速铁路与京哈高速铁路为铺设线路,以WJ7-B轨下橡胶垫板为研究对象,通过现场铺设,调研抽取样品,然后进... 详细信息

WJ7-B轨下橡胶垫板在我国高速铁路中被广泛应用,在扣件系统中起着重要的作用。本文选取年通过总重相近、所处气候差异较大的广深港高速铁路与京哈高速铁路为铺设线路,以WJ7-B轨下橡胶垫板为研究对象,通过现场铺设,调研抽取样品,然后进行检测分析,研究其在不同环境下的服役状态和性能变化规律。结果表明:随应用时间增长,WJ7-B轨下橡胶垫板的整体外观良好,厚度、拉断伸长率会随之减小,静刚度、拉伸强度、200%定伸应力、压缩永久变形性能会随之增大。环境的温度和湿度会影响WJ7-B轨下橡胶垫板的厚度、刚度及物理性能变化,高温高湿环境下的垫板厚度及物理性能变化小,静刚度变化大。

关键词：高速铁路 WJ-7型扣件橡胶垫板服役状态性能