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高铁钢箱梁跨中单临时支墩顶推施工关键技术

铁道工程学报 2024年第9期41卷 49-54页

作者：李浩刘龙华罗锦鸿鞠晨星张文学中国铁路广州局集团有限公司惠州516023 中国铁路广州局集团有限公司广州510088 北京工业大学北京100124 中铁十二局集团第七工程有限公司长沙410018

研究目的:顶推施工过程中,因新建线路小角度斜交既有线路,造成了跨越既有线路段临时支墩难以布置、主梁悬挑跨径大的问题,增加了施工难度,同时给施工的安全性提出了挑战。为解决该问题,本文依托于广汕高铁跨深汕西高速大桥的工程,通过Mi... 详细信息

研究目的:顶推施工过程中,因新建线路小角度斜交既有线路,造成了跨越既有线路段临时支墩难以布置、主梁悬挑跨径大的问题,增加了施工难度,同时给施工的安全性提出了挑战。为解决该问题,本文依托于广汕高铁跨深汕西高速大桥的工程,通过Midas有限元模拟分析以及对实桥应力和位移的监测,研究了高铁钢箱梁跨中单临时支墩顶推施工关键技术。研究结论:(1)跨中无临时支墩顶推方案不满足施工要求;(2)跨中单临时支墩顶推方案顶推施工过程中主梁的应力、位移都处于安全状态,满足施工要求;(3)成桥后的线形、应力状态满足设计预期要求;(4)在路内不允许设置临时支墩的小角度斜交顶推施工中,跨中单临时支墩顶推方案可作为备选方案,本文涉及的施工及监测方法可为类似工程提供一定借鉴作用。

关键词：顶推施工不对称临时支撑理论分析跨线桥小角度斜交高铁钢箱梁

理论指导新模式在党校中青年干部培训中的应用研究——以中国铁路北京局集团公司党校中青班教学实践应用为例

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理论学习与探索 2022年第4期 85-88页

作者：武慧敏中国铁路北京局集团有限公司党校北京100071

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央坚持党校姓党,强调党校工作的重心必须是抓党的理论教育和党性教育。结合中国铁路北京局集团有限公司党校干部培训的实际,我们紧紧围绕党的理论教育和党性教育,通过在党校中青年干部培训班(... 详细信息

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央坚持党校姓党,强调党校工作的重心必须是抓党的理论教育和党性教育。结合中国铁路北京局集团有限公司党校干部培训的实际,我们紧紧围绕党的理论教育和党性教育,通过在党校中青年干部培训班(以下简称“中青班”)设置理论班主任,专人专岗负责联系理论指导相关工作的开展,积极探索理论指导新模式在党校中青年干部培训中的应用实践。

关键词：中青年干部党校工作党性教育班主任

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铁路企业薪酬激励体系的实践探讨

中国科技投资 2024年第14期 139-141页

作者：宋若凡中国铁路广州局集团公司

在现代企业的人力资源管理中，薪酬管理是重要的构成部分，也是企业激励员工的一种有效手段。在我国铁路运输领域，企业正朝着现代化的方向转型升级，人力资源管理模式呈现出全面创新趋势，越来越多的企业在内部管理中开始重视薪酬的激... 详细信息

在现代企业的人力资源管理中，薪酬管理是重要的构成部分，也是企业激励员工的一种有效手段。在我国铁路运输领域，企业正朝着现代化的方向转型升级，人力资源管理模式呈现出全面创新趋势，越来越多的企业在内部管理中开始重视薪酬的激励作用。本文概述了铁路企业薪酬体系的构成，并针对薪酬激励体系中存在的问题展开探讨，并提出了相应的解决对策，以期发挥薪酬激励体系对铁路企业发展的推动作用。

关键词：铁路企业管理薪酬激励实践

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基于智能CTC的智慧客运枢纽站方案及应用

中国铁路 2024年第5期 90-96页

作者：陈建译中国铁路广州局集团有限公司电务部广东广州510030

铁路客运枢纽站因作业组织复杂、系统间联动性不足及智能化程度低等,面临作业效率不高、应急响应时间长等问题。运用北斗、5G、GIS、数字孪生等先进技术,以智能CTC3.0为基础,构建“智能CTC3.0平台、综合共享平台、5G+北斗应用平台”三... 详细信息

铁路客运枢纽站因作业组织复杂、系统间联动性不足及智能化程度低等,面临作业效率不高、应急响应时间长等问题。运用北斗、5G、GIS、数字孪生等先进技术,以智能CTC3.0为基础,构建“智能CTC3.0平台、综合共享平台、5G+北斗应用平台”三大平台,通过三大平台完成行车指挥、设备监控、作业管控、旅客司乘、地理信息等重要数据的有机融合和安全运用,实现行车组织、调机作业、客运作业、运维施工、应急处置5类业务的智能化升级。以白云站枢纽工程为契机,建设“三个平台、五个智能化”架构的智慧车站,有效提升了客运枢纽站的运营效率和安全管控能力,可为其他客运枢纽站智慧化建设提供参考。

关键词：铁路客运枢纽站智慧车站智能CTC 5G 北斗

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南北通道区域路网扩能改造投资方向研究

中国铁路 2024年第3期 105-110页

作者：梁必翔中国铁路广州局集团有限公司计划统计部广东广州510088

随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域... 详细信息

随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域路网现状及规划,结合运输生产需要,参考各线扩能改造的预可行性研究成果,通过按照最短路径原则对区域路网南下货流进行合理分配,根据现状线路通过能力找出区域路网能力瓶颈,研究提出瓶颈区段扩能改造方案及扩能投资方向。采用综合比选方式对京广、焦柳、益湛线等多个扩能改造投资方向进行分析,选择合理投资方向,确定线路、车站扩能改造规模,提高资金投资效益。

关键词：南北通道通过能力路网货流扩能改造投资方向

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机械化换枕工艺在高等级线路上的应用

铁路工程技术与经济 2024年第1期39卷 46-49页

作者：陈伟庚王磊中国铁路广州局集团公司广州510030

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分... 详细信息

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分析,得出了在高等级线路上采用大列换枕的施工模式能够极大减少施工对运输的干扰、降低作业人员劳动强度、提升作业质量的结论。

关键词： P95大修列车更换混凝土轨枕特殊枕木天窗作业高等级有砟线路

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铁路局集团公司工程概预算审查工作模式探讨

铁路工程技术与经济 2024年第4期39卷 63-67页

作者：游锦华毛明发中国铁路广州局集团公司广州510088

针对铁路工程概预算工作现状及发展趋势问题,为进一步做好铁路局集团公司工程概预算审查工作,促进铁路工程项目更加经济、合理地开展,分析概预算审查模式及信息化方面存在的问题,结合几个铁路局集团公司概预算审查模式特点及住房和城乡... 详细信息

针对铁路工程概预算工作现状及发展趋势问题,为进一步做好铁路局集团公司工程概预算审查工作,促进铁路工程项目更加经济、合理地开展,分析概预算审查模式及信息化方面存在的问题,结合几个铁路局集团公司概预算审查模式特点及住房和城乡建设部、电力行业工程造价信息系统发展趋势进行研究,提出铁路局集团公司工程概预算审查与技术审查相结合,构建综合、系统性的工程概预算数据体系等建议,以提高铁路局工程概预算工作能力,高质量保障铁路现代化建设。

关键词：铁路工程概预算审查发展研究

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客运站段运输收入管理模式现状及优化途径

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第8期 0025-0028页

作者：彭兴文中国铁路广州局集团公司广东广州510088

随着路网的不断完善,铁路客运输能力快速提升,路局、站段运输组织改革持续深入,对运输收入管理提出新的挑战。及时调整组织结构、提升管理效能去适应新的变化尤为关键。本文从集中客运车站资源、构建收入管理团队、推进运输收入集中、... 详细信息

随着路网的不断完善,铁路客运输能力快速提升,路局、站段运输组织改革持续深入,对运输收入管理提出新的挑战。及时调整组织结构、提升管理效能去适应新的变化尤为关键。本文从集中客运车站资源、构建收入管理团队、推进运输收入集中、管理实现运输收入提质增效方面进行探讨。希望可以为客运站段运输收入管理的进一步优化提供有益借鉴。

关键词：客运站段运输收入集中提效

考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化

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铁道科学与工程学报 2024年第8期21卷 3038-3049页

作者：李天琦聂磊张宏森北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁路广州局集团有限公司办公室广东广州511114

精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造... 详细信息

精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造成实际换乘时间与各OD旅客可接受的换乘时间不匹配,限制了换乘服务水平的进一步提升。基于此,结合“事件-活动”网络和周期事件规划问题(Periodic Event Scheduling Problem,PESP),构建了考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化模型,实现了列车接续关系选择、OD换乘接续关系分配、换乘时间优化的同步决策。模型首先引入OD换乘接续关系分配变量,使得模型可在优化过程中动态决策列车接续关系是否为特定客流OD提供服务。在此基础上,引入了可变接续时间窗约束,实现列车接续时间窗根据所分配客流OD合理换乘时间范围动态确定。同时,设计了最小化周期列车运行图换乘服务水平与理想服务水平偏差的线性化目标函数,使得模型得以在GUROBI整数规划求解器中求解。研究案例编制了京沪高铁以及与之衔接的部分高铁线路路网周期列车运行图,与固定换乘接续时间窗的研究案例相比,换乘服务频率和换乘接续时间指标均有显著提升,验证了所提模型的正确性及有效性。

关键词：高速铁路周期列车运行图周期事件规划问题换乘接续可变接续时间窗