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一种导航雷达辐射源细微特征提取方法

舰船科学技术 2024年第10期46卷 147-151页

作者：蓝天亮茅玉龙杨明远中国船舶集团有限公司第七二四研究所江苏南京210000

针对常规方法对导航雷达辐射源识别正确率低的问题,通过分析研究导航雷达的信号时频特点和无意调制特性,重点关注脉冲信号的瞬时频率,特别是脉冲上升沿和下降沿处,对瞬时频率的变化率取一系列采样点组成向量作为特征,使用支持向量机做分... 详细信息

针对常规方法对导航雷达辐射源识别正确率低的问题,通过分析研究导航雷达的信号时频特点和无意调制特性,重点关注脉冲信号的瞬时频率,特别是脉冲上升沿和下降沿处,对瞬时频率的变化率取一系列采样点组成向量作为特征,使用支持向量机做分类,基于仿真数据的实验表明,以脉冲前后沿的频率变化为特征比以整个脉冲的频率变化为特征更能区分不同的雷达辐射源信号,不仅提高了识别正确率,而且降低了计算量,该方法在单载频信号、线性调频信号和二相编码信号中获得了令人满意的结果。使用实际采集数据验证,在信噪比为20dB时,识别正确率在90%以上。

关键词：细微特征提取瞬时频率特征支持向量机

船用双层壳体齿轮箱柔性动力学建模及隔振性能分析研究

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船舶力学 2024年第2期28卷 309-318页

作者：杨杰朱如鹏陈蔚芳戴光昊岳彦炯尹逊民常州工学院航空与机械工程学院/飞行学院江苏常州213032 南京航空航天大学机电学院南京210016 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所哈尔滨150078

双层壳体齿轮箱不仅为齿轮传动系统提供弹性支撑,而且具有减振降噪作用。为了能够高效、高精度地预测双层壳体齿轮箱的减振降噪效果,本文基于模态综合法建立含有隔振器的某船用双层壳体齿轮箱柔性动力学缩聚模型,对比分析齿轮箱的缩聚... 详细信息

双层壳体齿轮箱不仅为齿轮传动系统提供弹性支撑,而且具有减振降噪作用。为了能够高效、高精度地预测双层壳体齿轮箱的减振降噪效果,本文基于模态综合法建立含有隔振器的某船用双层壳体齿轮箱柔性动力学缩聚模型,对比分析齿轮箱的缩聚模型与完全有限元模型的固有特性的差异性,并验证其缩聚模型的有效性。通过双层壳体齿轮箱缩聚模型的模态解耦率、模态贡献度、振级落差和内壳体倾斜度的分析,评估齿轮箱的隔振性能。结果表明:某船用双层壳体齿轮箱在平移方向上模态解耦率均在94.9%以上,模态贡献主要以第二至第六阶振型为主导;在激励频率1~6000 Hz范围内,双层壳体齿轮箱的振级落差可达到34.2 dB;当激励频率小于2000 Hz时,激励频率对振级落差和倾斜度的变化有着显著的影响。

关键词：双层壳体齿轮箱模态解耦振动噪声模态贡献度振级落差

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海上重力式风机塔筒气动载荷监测方法

上海交通大学学报 2024年

作者：马福萱张金钊张猛朱凡曲先强哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨工程大学烟台研究院中国船舶重工集团有限公司第七〇四研究所

在海上风力机设计阶段，通常使用相关海域的统计数据来确定风速工况，以分析风机的气动载荷。然而，这种方法导致设计载荷与实际载荷之间存在不一致性，从而增加了结构疲劳评估的不确定性，给风机结构带来了安全风险。针对上述的问题，... 详细信息

在海上风力机设计阶段，通常使用相关海域的统计数据来确定风速工况，以分析风机的气动载荷。然而，这种方法导致设计载荷与实际载荷之间存在不一致性，从而增加了结构疲劳评估的不确定性，给风机结构带来了安全风险。针对上述的问题，本文提出一种海上重力式风机塔筒气动载荷监测方法，通过监测塔筒结构上的应变响应，结合动态载荷识别技术反演气动载荷分量的功率谱密度函数。而载荷识别的数学模型往往受到病态问题的困扰，为了降低或完全消除数学模型的病态问题，本文提出一种测点优化方法-半枚举法，通过优化结构测点位置，进而降低数学模型的条件数，使共振频率处的频响函数矩阵的条件数从1600降低到了28.45。然后，采用优化后的无病态数学模型匹配逆伪激励法识别气动载荷，并分别以原始载荷与识别载荷为输入，分析塔筒底部的疲劳损伤，分析结果表明当监测信号的信噪比为40dB以上时，损伤的相对误差不超过2%。

关键词：海上重力式风机风载荷识别数学模型病态问题病态消除半枚举法疲劳分析

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三摆臂式扰流片矢量气动力数值仿真研究

科学技术与工程 2024年第4期24卷 1488-1495页

作者：杨海涛廖贵超习敏帅超中国船舶集团有限公司第710研究所宜昌443003

为适应智能可控弹药发动机喷口愈来愈小的发展趋势,针对三摆臂式扰流片矢量控制形式开展了气动力数值仿真。研究三摆臂式扰流片推力和侧向力调节能力。结果表明:推力随着主推角的增加而降低,最大推力损失仅与主推角有关;当主推角大于36... 详细信息

为适应智能可控弹药发动机喷口愈来愈小的发展趋势,针对三摆臂式扰流片矢量控制形式开展了气动力数值仿真。研究三摆臂式扰流片推力和侧向力调节能力。结果表明:推力随着主推角的增加而降低,最大推力损失仅与主推角有关;当主推角大于36°,扰流片间的气动干扰增强;侧向力随着侧向角和入口压力的增加而增大;当3个扰流片均位于发动机尾流中,前后方向和左右方向侧向力调节干扰小,且侧向力调节对推力影响小。

关键词：固体火箭发动机扰流片数值仿真推力矢量控制

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某电磁发射装置高平机气电作用特性分析

海军工程大学学报 2024年第3期36卷 1-6页

作者：邱群先宋海通王丹峰马新科何行中国船舶集团有限公司第713研究所郑州450015

基于某大质量电磁发射装置研究背景,针对螺杆气压式高平机驱动俯仰系统运行过程中的气电作用特性展开研究。建立了发射系统动力学模型,结合高平机结构和布局特征,对俯仰系统动力学运行过程中高平机气电参数进行了理论分析和试验验证,得... 详细信息

基于某大质量电磁发射装置研究背景,针对螺杆气压式高平机驱动俯仰系统运行过程中的气电作用特性展开研究。建立了发射系统动力学模型,结合高平机结构和布局特征,对俯仰系统动力学运行过程中高平机气电参数进行了理论分析和试验验证,得到了两种不同工况运行条件下气压平衡效果、系统电流、功率等变化规律。理论计算结果和试验结果对比分析表明:螺杆气压式高平机气压作用可最大降低整体重力不平衡力矩的89.9%,匀速工况下可最大降低75.4%的系统运行功率,对系统电源需求和结构紧凑化设计非常有利;所提的高平机理论计算结果和试验数据吻合较好,研究成果对大质量火炮瞄准机设计具有参考意义。

关键词：电磁发射高平机平衡效果瞄准机

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船舱隔壁螺旋槽旋转密封装置密封性能优化

润滑与密封 2024年第2期49卷 187-196页

作者：曲佳辉武兴伟高珍侯天柱陈武超李松山中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海201108 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200010

为研究螺旋槽旋转密封装置用于船舱隔壁密封的密封性能,同时获取螺旋槽结构的最优取值范围,对螺旋槽各参数对泄漏量影响规律进行理论分析;选取泄漏量的显著性影响因素,采用Box-Behnken优化方法设计密封装置泄漏量试验,得到多型样机泄漏... 详细信息

为研究螺旋槽旋转密封装置用于船舱隔壁密封的密封性能,同时获取螺旋槽结构的最优取值范围,对螺旋槽各参数对泄漏量影响规律进行理论分析;选取泄漏量的显著性影响因素,采用Box-Behnken优化方法设计密封装置泄漏量试验,得到多型样机泄漏量测试结果;建立泄漏量和各影响因素间的数学模型,获得不同影响因素对泄漏量的二阶交互作用响应面,分析不同影响因素间交互影响规律。结果表明:螺旋槽密封装置泄漏量随槽数、螺旋角和槽深比的增大均先增大后减小,随槽台比和槽坝比的增大则逐渐增大;建立的数学模型计算结果和试验数据相关性较强,表明该模型可用于准确预测船舱隔壁螺旋槽旋转密封装置泄漏量。

关键词：船舱隔壁密封密封性能 Box-Behnken优化遗传算法泄漏量

超空泡航行体尾舵展开过程水动力载荷数值研究

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西北工业大学学报 2024年第1期42卷 28-34页

作者：王中王梦豪彭远鸣卢蕊周景军中国船舶重工集团公司第705研究所陕西西安710077

超空泡航行体全沾湿航行阶段尾舵展开过程的流体动力载荷对于航行体稳定性分析以及尾舵机性能设计具有重要影响。建立了基于重叠网格技术和网格域间相对运动思想的尾舵展开过程数值计算方法;结合超空泡航行体设计需求,研究了尾舵不同展... 详细信息

超空泡航行体全沾湿航行阶段尾舵展开过程的流体动力载荷对于航行体稳定性分析以及尾舵机性能设计具有重要影响。建立了基于重叠网格技术和网格域间相对运动思想的尾舵展开过程数值计算方法;结合超空泡航行体设计需求,研究了尾舵不同展开速率、不同攻角状态展开以及尾舵展开前后的水动力载荷变化规律;通过对尾舵附近速度矢量场、压力场以及尾舵表面压力系数分析,揭示了尾舵不同状态的流体动力载荷变化原因。研究成果对超空泡航行体尾舵展开过程流场特性研究具有重要参考价值,同时为尾舵机性能设计提供了重要设计依据。

关键词：超空泡航行体尾舵数值计算水动力

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新型数字化船舶财务管理系统的开发与应用

财会学习 2024年第2期 13-15页

作者：刘慧妍中国船舶集团有限公司第七〇三研究所

在全球化经济与信息技术快速发展的背景下,船舶财务管理作为航运企业的关键组成部分,正面临着转型升级的迫切需求。新型数字化船舶财务管理系统的开发,通过技术创新解决传统财务管理模式中的效率和准确性问题,实现信息流与资金流的无缝... 详细信息

在全球化经济与信息技术快速发展的背景下,船舶财务管理作为航运企业的关键组成部分,正面临着转型升级的迫切需求。新型数字化船舶财务管理系统的开发,通过技术创新解决传统财务管理模式中的效率和准确性问题,实现信息流与资金流的无缝对接。本文系统阐述了该系统的设计理念、功能模块、数据库架构、接口及安全策略,并详细分析了实施方案和应用效果,体现了该系统在提高财务管理效率、优化决策支持、增强风险控制等方面的重要价值。

关键词：数字化转型船舶财务管理系统开发

西太平洋深海环境中Ni-Cr-Mo-V高强钢的腐蚀行为

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腐蚀与防护 2024年第6期45卷 44-50页

作者：彭文山马力辛永磊丁康康侯健中国船舶集团有限公司第七二五研究所海洋腐蚀与防护重点实验室青岛266237

采用深海高效串型试验装置对Ni-Cr-Mo-V高强钢在西太平洋深海环境中进行了深海腐蚀试验,并利用扫描电镜、能谱仪、拉曼光谱仪和扫描开尔文探针等方法,研究了该钢在500,800,1200,2000 m海深下的腐蚀行为。结果表明:Ni-Cr-Mo-V高强钢在500... 详细信息

采用深海高效串型试验装置对Ni-Cr-Mo-V高强钢在西太平洋深海环境中进行了深海腐蚀试验,并利用扫描电镜、能谱仪、拉曼光谱仪和扫描开尔文探针等方法,研究了该钢在500,800,1200,2000 m海深下的腐蚀行为。结果表明:Ni-Cr-Mo-V高强钢在500,800,1200,2000 m深海环境中暴露1 a后的腐蚀速率分别为0.130,0.096,0.093,0.081 mm/a,腐蚀速率随深度的增加逐渐减小;在深海环境中,该钢表面形成浅碟状点蚀坑,部分区域点蚀坑合并形成均匀腐蚀形貌;该钢在深海环境中的腐蚀产物主要包括α-Fe_(2)O_(3)、γ-FeOOH与α-FeOOH。

关键词：深海环境 Ni-Cr-Mo-V高强钢腐蚀实海试验