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低速机相关法规新要求

船舶工程 2019年第S1期41卷 221-225页

作者：温苗苗中国船级社规范与技术中心

介绍近期IMO/IACS以及我国法规中与低速机相关的排放新要求和趋势,包括NOX Tier III排放控制区、2017SCR系统指南、EGR系统泄放水排放导则草案等,最后介绍并总结了船级社的解决方案。

关键词：低速机法规氮氧化物排放控制区选择性催化还原废气再循环

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锥体海洋平台结构冰荷载的离散单元分析

船舶力学 2017年第10期21卷 1254-1262页

作者：李晔中国船级社海洋工程技术中心天津300457

在冰区油气开发中,锥体结构可以有效降低冰力,避免强烈的冰激振动,是目前渤海油气平台的主要结构形式。为研究海冰与锥体结构的相互作用过程,文章建立了适用于模拟海冰破碎特性的离散单元模型。该模型将海冰离散为若干个具有粘接-破碎... 详细信息

在冰区油气开发中,锥体结构可以有效降低冰力,避免强烈的冰激振动,是目前渤海油气平台的主要结构形式。为研究海冰与锥体结构的相互作用过程,文章建立了适用于模拟海冰破碎特性的离散单元模型。该模型将海冰离散为若干个具有粘接-破碎功能的颗粒单元,并通过海冰弯曲试验确定了单元间的粘接强度;然后对海冰与锥体结构的作用过程进行了数值计算,获得了相应的动冰荷载及冰振响应;在此基础上讨论了不同锥角影响下冰荷载及结构振动响应的变化规律。结果表明,水平方向冰荷载及结构冰振响应随锥角的增加明显增加,而竖直方向冰荷载则显著降低。该离散单元模型还可进一步应用于不同类型抗冰结构的冰荷载分析,有助于解决冰区结构物的抗冰结构设计和冰致疲劳分析。

关键词：海冰锥体结构冰荷载冰激振动离散单元模型

基于HCSR与CSR-OT的灵便型油船结构对比分析

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船海工程 2018年第3期47卷 1-5页

作者：张华中国船级社规范与技术中心上海200135

基于CSR和HCSR,利用CCS推出的描述性规范计算软件SDP,通过验证4型灵便型油船结构,归纳出CSR与HCSR之间的异同,并总结出一定的规律以及需重点关注的问题,有助于对HSCR灵便型油船设计及审核工作。

关键词： HCSR CSR 灵便型油船描述性要求屈曲

UR S11A和URS34对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响

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船舶工程 2017年第10期39卷 5-7,23页

作者：徐敏汤明文中国船级社规范与技术中心上海200135

研究针对集装箱船总纵强度统一规定的UR S11A和有限元计算功能性要求的UR S34,以两型超大型集装箱船作为实例,分析比较新规定、新要求对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响。分析结果表明,UR S11A和UR S34对集装箱船结构强度提出了... 详细信息

研究针对集装箱船总纵强度统一规定的UR S11A和有限元计算功能性要求的UR S34,以两型超大型集装箱船作为实例,分析比较新规定、新要求对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响。分析结果表明,UR S11A和UR S34对集装箱船结构强度提出了更高的要求,研究结果有助于新船型的优化设计和结构强度分析。

关键词：超大型集装箱船 UR S11A UR S34 结构强度直接计算

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支线集装箱船整船强度和疲劳有限元分析

船海工程 2021年第1期50卷 42-45,50页

作者：徐敏汤明文王旌生宋夏童晓旺中国船级社规范与技术中心上海200135

在分析UR S11A和S34生效后的集装箱船整船屈服、屈曲要求的基础上,以1艘支线集装箱船为对象,计算得到目标船整船结构各个计算工况下的应力分布,完成整船屈服、屈曲强度评估和疲劳筛选及评估,分析发现支线集装箱船艏、艉非货舱区域结构... 详细信息

在分析UR S11A和S34生效后的集装箱船整船屈服、屈曲要求的基础上,以1艘支线集装箱船为对象,计算得到目标船整船结构各个计算工况下的应力分布,完成整船屈服、屈曲强度评估和疲劳筛选及评估,分析发现支线集装箱船艏、艉非货舱区域结构和货舱区域的横向结构,以及整船重点区域的疲劳问题不容忽视。在设计时,对上述区域结构应重点关注,必要时建议选择装载手册中最危险的工况开展整船屈服、屈曲和疲劳评估并作适当加强。

关键词：支线集装箱船整船有限元屈服屈曲疲劳

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大型矿砂船的结构强度设计和审图要点研究

船舶工程 2015年第S1期37卷 15-19页

作者：王从晶中国船级社规范与技术中心上海200135

以某25万吨矿砂船为例,基于中国船级社钢制海船入级规范,对大型矿砂船的结构强度设计进行了研究,指出了大型矿砂船结构设计中常见的一些问题。分别从总纵强度、疲劳强度、规范校核、舱段有限元、全船有限元等方面,对大型矿砂船结构设计... 详细信息

以某25万吨矿砂船为例,基于中国船级社钢制海船入级规范,对大型矿砂船的结构强度设计进行了研究,指出了大型矿砂船结构设计中常见的一些问题。分别从总纵强度、疲劳强度、规范校核、舱段有限元、全船有限元等方面,对大型矿砂船结构设计和审图中应注意的问题进行了分析,给出的结构设计建议及节点改善措施对大型矿砂船的结构设计和检验具有一定的指导意义。

关键词：矿砂船船体结构规范有限元

基于结构强度的超细长三体船片体布局优化的研究

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船舶工程 2016年第2期38卷 1-3,38页

作者：徐伟中国船级社规范与技术中心上海200135

以一艘超细长三体船为例,计算了其在不规则波下的波浪载荷响应。考虑速度的影响,研究了基于波浪载荷响应的片体布局优化。计算结果表明,超细长三体船的纵向弯矩分布规律符合船体梁假定。由于三体船较常规单体船宽,沿着船宽方向亦可假设... 详细信息

以一艘超细长三体船为例,计算了其在不规则波下的波浪载荷响应。考虑速度的影响,研究了基于波浪载荷响应的片体布局优化。计算结果表明,超细长三体船的纵向弯矩分布规律符合船体梁假定。由于三体船较常规单体船宽,沿着船宽方向亦可假设成两端简支的单跨梁,片体的相对位置不影响产生载荷响应峰值的波浪遭遇频率,但会影响响应的幅值。在优化片体相对位置时,需考虑高航速的影响。

关键词：超细长三体船结构强度片体布局优化

海上油气生产设施空气环保的排放衡准与减排技术研究

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中国造船 2019年第4期60卷 204-212页

作者：仲崇明梁园华中国船级社大连分社海洋工程处大连116033 中国船级社海洋工程技术中心北京100006

查找排放来源,按照类型对其造成的空气污染和危害进行分析,并就排放衡准和减排实施的难点进行研究。借鉴发达国家的治理经验,基于MARPOL公约、CAR法规及我国陆上油气生产设施的排放标准,对符合我国国情和海上设施特殊工况要求的减排措... 详细信息

查找排放来源,按照类型对其造成的空气污染和危害进行分析,并就排放衡准和减排实施的难点进行研究。借鉴发达国家的治理经验,基于MARPOL公约、CAR法规及我国陆上油气生产设施的排放标准,对符合我国国情和海上设施特殊工况要求的减排措施和排放衡准提出了建议。研究成果对今后行业的节能减排标准制定具有参考意义。

关键词：浮式生产设施海安/海环2号决议案防污染公约挥发物

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新型内河LNG燃料加注趸船

天然气工业 2017年第8期37卷 87-95页

作者：范洪军徐建勇吴顺平石国政官文锋中国船级社武汉规范研究所

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念... 详细信息

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念,并从安全屏障角度讨论了LNG加注趸船的安全设计原则,重点阐述了LNG的安全储存理念及其实现手段,从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了LNG安全储存的实现方式。在LNG系统方面,提出了LNG补给及加注系统的工艺安全要点,阐明了轻型加注臂的技术特点,同时论述了锚泊与系泊的安全考虑。结论认为:①基于分级管理,采用国际海事组织的C型独立罐,并进行工艺安全、锚泊和系泊设计的LNG加注趸船是可行的;②至2025年,我国长江和珠江上500 m^3规模LNG加注趸船的需求量将接近30艘;③该船型的安全性、可靠性已经得到了实践的检验,目前已发展出第四代船型。

关键词： LNG加注趸船浮式加注站 LNG燃料储罐 C型独立罐轻型加注臂工艺安全分级管理