检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

燃料电池发电装置作为船舶主电源的仿真验证

船舶工程 2022年第S01期44卷 414-419页

作者：侯星星吴顺平陈立剑石国政冯雨翔金鼎中国船级社武汉规范研究所武汉430022

为提高燃料电池发电装置工况适应能力与寿命,满足国际SOLAS公约对船舶主电源要求,采用燃料电池和锂电池组合的混合动力,提出了基于支持向量机的船舶工况识别方法以及能量管理策略。在MATLAB/Simulink中进行仿真试验,结果表明:采用的混... 详细信息

为提高燃料电池发电装置工况适应能力与寿命,满足国际SOLAS公约对船舶主电源要求,采用燃料电池和锂电池组合的混合动力,提出了基于支持向量机的船舶工况识别方法以及能量管理策略。在MATLAB/Simulink中进行仿真试验,结果表明:采用的混合动力系统可以满足SOLAS公约要求,提出的船舶工况识别和能量管理策略可以优化燃料电池输出,延长寿命并提升电网电能质量。中国船级社(CCS)《船舶应用燃料电池发电装置指南》也将允许使用该电源组合方式作为主电源。

关键词：燃料电池发电装置船舶主电源混合动力工况识别能量管理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新型内河LNG燃料加注趸船

天然气工业 2017年第8期37卷 87-95页

作者：范洪军徐建勇吴顺平石国政官文锋中国船级社武汉规范研究所

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念... 详细信息

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念,并从安全屏障角度讨论了LNG加注趸船的安全设计原则,重点阐述了LNG的安全储存理念及其实现手段,从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了LNG安全储存的实现方式。在LNG系统方面,提出了LNG补给及加注系统的工艺安全要点,阐明了轻型加注臂的技术特点,同时论述了锚泊与系泊的安全考虑。结论认为:①基于分级管理,采用国际海事组织的C型独立罐,并进行工艺安全、锚泊和系泊设计的LNG加注趸船是可行的;②至2025年,我国长江和珠江上500 m^3规模LNG加注趸船的需求量将接近30艘;③该船型的安全性、可靠性已经得到了实践的检验,目前已发展出第四代船型。

关键词： LNG加注趸船浮式加注站 LNG燃料储罐 C型独立罐轻型加注臂工艺安全分级管理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

燃料电池船舶储氢处所高压氢气泄漏仿真分析

船海工程 2023年第S01期52卷 104-108,113页

作者：秦傲寒曹蛟龙金鼎中国船级社武汉规范研究所武汉430000

为优化氢燃料电池船舶设计,船用高压储氢气瓶通常储存在独立舱室内,以减少对船舶整体布置的影响。利用三维流体力学计算软件FLACS开展燃料电池船舶储氢处所高压氢气泄漏仿真分析,根据计算结果给出风险控制建议,以进一步提高燃料电池船... 详细信息

为优化氢燃料电池船舶设计,船用高压储氢气瓶通常储存在独立舱室内,以减少对船舶整体布置的影响。利用三维流体力学计算软件FLACS开展燃料电池船舶储氢处所高压氢气泄漏仿真分析,根据计算结果给出风险控制建议,以进一步提高燃料电池船舶的安全性。

关键词：安全工程氢气泄漏仿真燃料电池船舶

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

LNG动力船燃料罐疲劳强度分析

船舶工程 2024年第3期46卷 38-41,72页

作者：赵伟金全洲中国船级社江苏分社南京210011 中国船级社武汉规范研究所武汉430022

为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则),采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气(LNG)等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级... 详细信息

为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则),采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气(LNG)等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级社协会和中国船级社相关规范及指南对疲劳评估规范的要求,推导出累积损伤计算的简化公式。算例表明,简化的计算方法能方便、有效地计算不同设计使用寿命(对应于总的波浪遭遇次数)和对应概率水平载荷下的液化气体B型燃料舱累积损伤度。在IGF规则要求框架下,所提算法可直接满足IGF规则要求的累积损伤计算要求。

关键词：液化天然气燃料船燃料舱 IGF规则疲劳评估

考虑多米诺效应的LNG事故后果定量风险分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国安全科学学报 2019年第1期29卷 68-73页

作者：田宇忠范洪军涂环李俊荣中国船级社武汉规范研究所

为提高液化天然气(LNG)事故后果定量风险分析(QRA)的准确性,在分析中考虑多米诺效应对后果(个人风险)的影响。个人风险计算步骤包括确定初始事故,选择合适的模型计算初始事故产生的热辐射和超压值,计算事故周边设备的损坏概率以及多米... 详细信息

为提高液化天然气(LNG)事故后果定量风险分析(QRA)的准确性,在分析中考虑多米诺效应对后果(个人风险)的影响。个人风险计算步骤包括确定初始事故,选择合适的模型计算初始事故产生的热辐射和超压值,计算事故周边设备的损坏概率以及多米诺场景概率;根据多米诺场景概率和人体脆弱性模型,计算目标点个人风险值;以LNG加注时火灾爆炸事故为例,计算个人风险值。通过案例分析,对比考虑多米诺效应和不考虑多米诺效应2种情况所得出的个人风险值。最终研究表明:考虑多米诺效应所得出的个人风险值明显高于不考虑多米诺效应所得出的值,且更加准确。

关键词：液化天然气(LNG) 多米诺效应池火喷射火火灾爆炸定量风险分析(QRA)

氢燃料动力船岸基式加注作业泄漏扩散模拟及影响因素分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国安全生产科学技术 2022年第3期18卷 82-86页

作者：冯雨翔曹蛟龙吴顺平石国政中国船级社武汉规范研究所湖北武汉430000

为保障氢燃料动力船加注作业安全,基于FLACS软件构建模拟模型,将模拟与实验结果进行对比,分析泄漏方向、大气稳定度、风速等因素对氢燃料动力船岸基式加注作业泄漏扩散的影响,并基于模拟结果划定加注作业限制区域及警戒区域。研究结果表... 详细信息

为保障氢燃料动力船加注作业安全,基于FLACS软件构建模拟模型,将模拟与实验结果进行对比,分析泄漏方向、大气稳定度、风速等因素对氢燃料动力船岸基式加注作业泄漏扩散的影响,并基于模拟结果划定加注作业限制区域及警戒区域。研究结果表明:FLACS模拟结果与实验结果吻合较好;大气越稳定,泄漏后的氢气云越难扩散;水平方向上,氢气云扩散距离随风速的增大先小幅增加后降低;垂直方向上,较高风速对氢气云扩散存在促进作用;建议水上加氢站的控制室在原先设计的基础上向内移动5 m以上;建议取沿船长方向125 m、沿船宽方向21 m、沿垂直方向24 m为包络线,设置加注限制区域,该区域内禁止无关人员进入,并严禁任何形式的点火源。

关键词：氢燃料动力船加注作业泄漏扩散计算流体力学

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内河绿色船舶综合定量评价体系

中国航海 2021年第1期44卷 126-131页

作者：喻露王志芳肖曙明罗肖锋中国船级社武汉规范研究所武汉430022

为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和... 详细信息

为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和各等级的定量评价分值,构建全新的内河绿色船舶综合评价指标体系。以一艘申请内河绿色船舶附加标志的内河集装箱船为例,对比分析原始评价方法与全新评价方法的有效性。结果表明:全新绿色船舶指标体系能为内河绿色船舶的设计和评价提供更合理和灵活的综合评价方法,在促进内河船舶绿色生态发展方面具有较好的推动作用。

关键词：内河绿色船舶规范定量综合评价体系绿色船舶等级层次分析法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

江中型LNG加注趸船旁靠系泊作业的安全性

船舶工程 2019年第4期41卷 119-124页

作者：范洪军王曦齐奎利中国船级社武汉规范研究所

内河LNG加注趸船是我国提出并得到实际应用的一种新船型,适用于长江、珠江等季节水位高差变化较大的天然性水域。采用水动力数值分析方法,针对一艘典型的江中型LNG加注趸船,分析3种不同吨级LNG动力船旁靠系泊加注趸船进行补给作业时,在... 详细信息

内河LNG加注趸船是我国提出并得到实际应用的一种新船型,适用于长江、珠江等季节水位高差变化较大的天然性水域。采用水动力数值分析方法,针对一艘典型的江中型LNG加注趸船,分析3种不同吨级LNG动力船旁靠系泊加注趸船进行补给作业时,在风、浪、流载荷联合作用下,两船旁靠系泊的水动力安全问题,并给出3种不同吨级LNG动力船旁靠作业的限制环境条件建议值。研究结论可为实际工程操作提供有益参考。

关键词： LNG加注趸船 LNG动力船旁靠系泊安全问题水动力分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

LNG加注趸船的池火危险距离分析

中国造船 2013年第4期54卷 186-195页

作者：范洪军张晖徐建勇中国船级社武汉规范研究所武汉430022

液化天然气(LNG)加注趸船是一种适用于为长江上航行的LNG动力船实施燃料补给的工作船。低温损伤和火灾损伤是LNG泄漏后产生的对船舶造成的主要风险。为了控制LNG加注趸船的风险,论文分析了LNG加注趸船泄漏后可能产生的低温重气扩散、快... 详细信息

液化天然气(LNG)加注趸船是一种适用于为长江上航行的LNG动力船实施燃料补给的工作船。低温损伤和火灾损伤是LNG泄漏后产生的对船舶造成的主要风险。为了控制LNG加注趸船的风险,论文分析了LNG加注趸船泄漏后可能产生的低温重气扩散、快速燃烧、喷射火、池火等不利后果;由于池火的风险较高,因此需要分析为趸船设计布置的池火危险距离。论文还讨论了人员、船上钢结构建筑物及储罐的热辐射通量接受准则,选取了合适的热辐射通量接受准则并且用于论文中的计算。热辐射危险距离计算采用简化的点源模型和实体火焰模型;以加注口泄漏LNG为例,当泄漏量为0.5m3时,计算了在尺寸为1m×1m×0.6m的立方体的集液盘中发生池火所应采取的危险距离布置。计算结果表明:在不采取热辐射隔绝措施下,对于人员露天作业的危险距离为14m,对于控制室等建筑物的危险距离为12m,对于储罐的危险距离为9m;并且建议应采用可考虑环境因素的实体火焰模型来计算池火危险距离。

关键词：液化天然气加注趸船池火点源模型实体火焰模型热辐射