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某消防泵房地下结构抗浮设计方法探讨

建筑结构 2019年第A1期49卷 706-709页

作者：韩川邢纪咏张俊杰中国航空国际建设投资有限公司北京100000

抗浮设计是地下水池结构及地下室结构设计中一项重点内容,需考虑整体抗浮和局部抗浮设计。介绍了工程中常用的配重法、抗浮锚杆法、抗拔桩法、盲沟排水法等抗浮方案的特点及适用性,比较了各种设计方法的经济性和选择原则,最后结合消防... 详细信息

抗浮设计是地下水池结构及地下室结构设计中一项重点内容,需考虑整体抗浮和局部抗浮设计。介绍了工程中常用的配重法、抗浮锚杆法、抗拔桩法、盲沟排水法等抗浮方案的特点及适用性,比较了各种设计方法的经济性和选择原则,最后结合消防泵房工程实例探讨了抗浮设计方案选择原则、整体抗浮和局部抗浮设计方法,介绍了桩筏基础下的抗浮计算过程。

关键词：水池整体抗浮局部抗浮抗浮方案抗拔桩

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模糊神经网络在企业财务风险评价中的应用

会计之友 2013年第4期 28-30页

作者：邓文博方长江河源职业技术学院工商管理学院中国航空技术国际工程有限公司

文章运用模糊系统和神经网络的基本原理,根据现有的数据和指标建立了判断企业财务风险的模糊神经网络模型,通过实证研究证明了其具有较高的正确性,在使用上也极其方便。

关键词：模糊系统神经网络财务风险

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两种小尺度旋流杯方案的喷雾特性研究

推进技术 2014年第7期35卷 950-955页

作者：李振祥郭志辉胡好生北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所湖南株洲412002

为了获得小尺度旋流杯及其改进型的喷雾特性,采用PDA(Particle Dynamics Analyze)测量系统进行了实验研究,测量了单头部和三头部情况下的流场和喷雾场。结果表明:小尺度旋流杯的流场和喷雾性能对结构尺寸的变化非常敏感,相比于原方案,... 详细信息

为了获得小尺度旋流杯及其改进型的喷雾特性,采用PDA(Particle Dynamics Analyze)测量系统进行了实验研究,测量了单头部和三头部情况下的流场和喷雾场。结果表明:小尺度旋流杯的流场和喷雾性能对结构尺寸的变化非常敏感,相比于原方案,改进方案显著改善了该旋流杯的喷雾特性。尺寸效应对小尺度旋流杯的影响很大,在单头部受限与不受限两种情况下,改进方案的喷雾锥角相差约10°~15°,且受限条件更能反映旋流杯的实际喷雾特性。三头部时旋流杯的流场、雾化特性与单头部基本一致,单头部受限空间实验基本能够反映旋流杯的流场及雾化特性,但在实际环形燃烧室结构中还需要考虑喷雾间的影响。

关键词：流场喷雾特性旋流杯单头部三头部

聚合物先驱体组分对SiC/SiBCN复合材料性能的影响

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稀有金属材料与工程 2020年第2期49卷 706-711页

作者：陈明伟邱海鹏刘善华谢巍杰张冰玉罗文东关宏中国航空制造技术研究院北京100024 中航复合材料有限责任公司北京101300

以SiC纤维为增强相,SiBCN复相陶瓷先驱体为浸渍剂,采用聚合物先驱体浸渍裂解工艺制备了SiC/SiBCN复合材料。采用SEM和力学性能测试对SiC/SiBCN复合材料氧化前后组分、形貌及力学行为进行了分析。试验表明,随着SiBCN复相陶瓷先驱体中聚... 详细信息

以SiC纤维为增强相,SiBCN复相陶瓷先驱体为浸渍剂,采用聚合物先驱体浸渍裂解工艺制备了SiC/SiBCN复合材料。采用SEM和力学性能测试对SiC/SiBCN复合材料氧化前后组分、形貌及力学行为进行了分析。试验表明,随着SiBCN复相陶瓷先驱体中聚硼氮烷(PBN)含量的增加,先驱体陶瓷产率先增加后降低,SiC/SiBCN复合材料1000℃/20 h氧化后的弯曲强度保留率亦先增加后降低。这主要归因于SiBCN复相陶瓷先驱体中PBN含量的增加有利于先驱体分子交联程度增加,更容易形成稳定的三维网络结构。此外,材料孔隙率以及SiBCN复相陶瓷的氧化行为也成为影响SiC/SiBCN复合材料氧化稳定性的重要因素。

关键词： SiC/SiBCN复合材料交联反应三维网络结构

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多工况载荷下航空发动机支架拓扑优化设计

航空动力学报 2020年第11期35卷 2248-2262页

作者：邢广鹏孙志刚崔向敏吴伟晶贾鹏超贾志刚中国航空发动机集团有限公司中国航空发动机研究院北京101300 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500

将基于变密度法的拓扑优化技术引入到航空发动机外部支撑结构(例如附件支架)设计中,以多工况下的总柔度为目标函数,以体积为约束函数对某发动机支架进行基于拓扑优化的结构设计。根据发动机机匣与附件的相对位置关系建立支架初始模型,... 详细信息

将基于变密度法的拓扑优化技术引入到航空发动机外部支撑结构(例如附件支架)设计中,以多工况下的总柔度为目标函数,以体积为约束函数对某发动机支架进行基于拓扑优化的结构设计。根据发动机机匣与附件的相对位置关系建立支架初始模型,开展发动机外部支架结构受力分析研究,建立了基于多工况载荷下拓扑优化和考虑强度影响的尺寸优化相结合的发动机外部支撑结构设计方法,并对最终支架结构进行强度、振动、外廓性校核评估。结果表明:最终模型最大应力出现在工况3情况下,最大主应力为345 MPa低于材料疲劳极限;支架的第1阶固有频率在发动机最高转速频率的1.25倍以上。采用该方法对某发动机外部支撑结构进行拓扑优化设计,在满足强度、振动和外廓要求的前提下,最终模型质量仅为初始模型的7.3%。基于多工况的优化结果更符合发动机实际工作需求,该方法研究具有工程应用前景。

关键词：拓扑优化变密度法附件支架多工况载荷尺寸优化

孔挤压对于高温合金GH4169孔结构高温疲劳性能的影响

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航空动力学报 2017年第1期32卷 89-95页

作者：王欣胡仁高胡博赵振业罗学昆古远兴宋颖刚中国航空发动机集团有限公司北京航空材料研究院表面工程研究所北京100095 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院强度技术研究室成都610500

根据高压压气机盘螺栓孔结构,设计中心孔板材疲劳试样.表征了孔挤压强化后的表面轮廓,分析了在多种交变载荷条件下孔挤压前后试样的疲劳寿命,并进行了断口观察和疲劳过程中孔挤压残余应力的演化分析.结果表明:孔挤压强化减小了孔壁表面... 详细信息

根据高压压气机盘螺栓孔结构,设计中心孔板材疲劳试样.表征了孔挤压强化后的表面轮廓,分析了在多种交变载荷条件下孔挤压前后试样的疲劳寿命,并进行了断口观察和疲劳过程中孔挤压残余应力的演化分析.结果表明:孔挤压强化减小了孔壁表面粗糙度,并使孔结构在多种高温大应力条件下的高温疲劳性能提高1~3倍,但疲劳数据分散度略有增大.孔挤压残余应力在最大拉应力为663MPa,温度为600℃,应力比为0.1条件下20 000次疲劳试验中松弛到60%.原始试样的多源疲劳断口主要起源于孔边的加工刀痕,而挤压强化试样断口起源于孔挤压在倒角区域流动金属堆积处,为单源疲劳断口.

关键词：高温合金螺栓孔孔挤压(HE) 应力集中残余应力高温疲劳性能

基于通道校准和HMM的机载雷达健康状态评估

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航空学报 2020年第9期41卷 239-247页

作者：陈建平徐皓吉张勇中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所无锡214063

性能退化与间歇故障是机载雷达健康状态的重要反映。针对传统机载雷达健康评估方法缺乏整机级的监测指标、未能综合考虑性能退化和间歇故障,传统BIT电路难以监测间歇故障等工程难题,提出了基于通道校准链路,综合运用通道校准仿真技术、... 详细信息

性能退化与间歇故障是机载雷达健康状态的重要反映。针对传统机载雷达健康评估方法缺乏整机级的监测指标、未能综合考虑性能退化和间歇故障,传统BIT电路难以监测间歇故障等工程难题,提出了基于通道校准链路,综合运用通道校准仿真技术、正态云、HMM建立起健康状态评估流程。首先,对通道误差与间歇故障进行分析,得到4类校正系数,建立误差与间歇故障注入仿真流程;然后,基于正态云,利用校正系数的样本方差来表征雷达系统的健康状态,提出统一健康模型,并给出HMM拓扑结构与参数设计方法;最后,建立起基于数据驱动的评估流程并开展应用研究。仿真实验验证了误差和间歇故障仿真流程的可行性、健康状态评估方法的有效性,可获得大于95%的评估准确率;应用案例表明所提方法可行,能解决工程上机载雷达健康状态评估的问题。

关键词：健康状态评估机载雷达间歇故障通道校准隐马尔可夫模型正态云

考虑多工况性能可靠性的航空发动机循环设计方法

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航空动力学报 2019年第1期34卷 217-227页

作者：曹大录白广忱吕晶薇肖翼北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 中国航天科技集团有限公司中国空间技术研究院北京卫星制造厂北京100190 中国航空发动机集团有限公司中国航空发动机研究院北京101304

为实现航空发动机总体性能设计方法由传统的确定性设计向不确定性概率设计转变,提出基于分布式协同响应面法思想的航空发动机多工况性能可靠性循环优化设计方法:建立了引入非确定性部件性能的航空发动机性能仿真模型,通过试验设计、非... 详细信息

为实现航空发动机总体性能设计方法由传统的确定性设计向不确定性概率设计转变,提出基于分布式协同响应面法思想的航空发动机多工况性能可靠性循环优化设计方法:建立了引入非确定性部件性能的航空发动机性能仿真模型,通过试验设计、非设计点性能仿真试验等步骤,构建了各典型工况下发动机推力与耗油率性能可靠度关于设计点循环参数的分布式响应面模型,并以此构建多工况性能协同响应面模型进行循环参数优化设计,最终获得循环参数非劣解集并通过随机试验进行验证。结果表明,通过多工况性能可靠性循环优化设计方法获得的循环参数非劣解集均能使发动机在多个典型工况下的总体性能同时达到不低于97.5%的高可靠度,为设计人员根据实际情况选取循环参数提供依据。

关键词：航空发动机总体性能可靠性循环设计非劣解集分布式协同响应面法

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冲孔桩施工诱发岩溶塌陷灾害模式及防治对策

地质通报 2025年

作者：吴远斌张毅殷仁朝中国地质科学院岩溶地质研究所/自然资源部广西岩溶动力学重点实验室/中国地质调查局岩溶塌陷防治技术创新中心联合国教科文组织国际岩溶研究中心中铁二院工程集团有限责任公司

冲孔桩可适应岩溶区复杂地质条件，成孔效率高，被广泛应用于岩溶区的桩基施工。但施工过程中的动力冲击作用易诱发岩溶塌陷灾害，导致工程停工、建筑物与农田损毁，甚至重大经济损失和人员伤亡。本文对冲孔桩施工过程中的振冲效应、抽... 详细信息

冲孔桩可适应岩溶区复杂地质条件，成孔效率高，被广泛应用于岩溶区的桩基施工。但施工过程中的动力冲击作用易诱发岩溶塌陷灾害，导致工程停工、建筑物与农田损毁，甚至重大经济损失和人员伤亡。本文对冲孔桩施工过程中的振冲效应、抽吸效应、水击效应等动力因素进行了分析，并结合施工场地地质条件，建立了3种冲孔桩施工诱发岩溶塌陷模式，分别为振冲-抽吸型塌陷、水击型塌陷以及漏失型塌陷，并针对每种类型的塌陷模式选取典型案例进行了机理剖析。其中，水击型塌陷的规模大、数量多、分布范围广、危害重。在此基础上，提出了针对性的防治对策，为岩溶区冲孔桩安全、经济施工提供参考。

关键词：冲孔桩岩溶塌陷潜蚀振冲效应水击效应