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考虑客户属性的城市公铁联运物流选址-路径优化

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：张宇昂陈静怡张肖飞周姝西南交通大学交通运输与物流学院中国铁路郑州局集团有限公司

“外集内配”模式下基于公铁联运的城市物流可以有效缓解大型城市道路拥堵和能耗高等难题，推动我国城市物流系统向着智能化、绿色化、高效化的方向发展。基于此，从全局视角出发，综合考虑超大型城市主要物流基地、既有铁路货运站及末... 详细信息

“外集内配”模式下基于公铁联运的城市物流可以有效缓解大型城市道路拥堵和能耗高等难题，推动我国城市物流系统向着智能化、绿色化、高效化的方向发展。基于此，从全局视角出发，综合考虑超大型城市主要物流基地、既有铁路货运站及末端配送网点等物流网络关键节点特性构建以运输成本最低为优化目标的公铁联运城市两阶段物流选址-路径优化模型，第1阶段依据客户主要属性并结合手肘法，使用加权k-means聚类算法改变客户属性在选址时的影响度并制定不同的选址分配方案；第2阶段在第1阶段设计的选址方案基础上，分析节点间的连通度并通过时间窗约束对铁路小运转列车运行组织与城市货运车辆路径进行协同优化；并使用CPLEX求解器对各选址方案下的优化模型进行精确求解，研究客户属性对物流成本的影响机理并制定成本最低的物流方案。实例分析结果表明：客户属性对于物流系统的运营效率与整体运输成本的影响难以忽视，且不同的客户属性在该系统中对于物流成本的影响程度具有一定的差异性。在此基础上，合理控制物流系统中客户属性的权重，制定科学高效的运输方案，可有效降低14%～25%的物流成本。规划方法与相关结论可为优化大型城市物流配送模式提供理论支持，推动“外集内配，公铁联运”模式下的城市物流体系建设与发展。

关键词：外集内配公铁联运城市物流规划选址分配-路径优化

中国西南地区CCUS区域中心建设路径与政策建议

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天然气工业 2024年第4期44卷 171-179页

作者：文绍牧李森圣何润民敬兴胜王盟浩胡俊坤中国石油西南油气田公司中国石油西南油气田公司天然气经济研究所中国石油西南油气田公司发展计划部

西南地区正在加快推动成渝地区双城经济圈和国家天然气(页岩气)千亿立方米产能基地等国家战略实施,面临能源消费量增长硬需求和碳减排硬约束之间的矛盾,推动CCUS产业发展是解决该问题的必由之路,而建设CCUS区域中心是CCUS产业规模化、... 详细信息

西南地区正在加快推动成渝地区双城经济圈和国家天然气(页岩气)千亿立方米产能基地等国家战略实施,面临能源消费量增长硬需求和碳减排硬约束之间的矛盾,推动CCUS产业发展是解决该问题的必由之路,而建设CCUS区域中心是CCUS产业规模化、集群化发展的必然趋势,其中四川盆地是西南地区打造CCUS区域中心的最佳选择。为了加快建设中国西南地区CCUS区域中心,系统梳理了国外的经验做法,分析了其优势和挑战,结合我国西南地区的CO_(2)排放及分布情况、封存地质条件、源汇匹配关系,针对性提出了建设路径和政策建议。研究结果表明:①打造中国西南地区CCUS区域中心具有企业减碳和增产的需求巨大、高耗能行业企业碳源丰富且较为集中、地质封存潜力大且分布集中、源汇匹配情况较好、地方政府积极支持等5大优势;②当前面临的主要问题是缺乏顶层设计和统一规划、缺乏全产业链协同技术攻关的共享平台、缺乏碳减排的激励和约束政策体系等;③下一步应聚焦CCUS-EGR、CCS、DACCS等3条路径,分启动、扩展、规模化发展3个阶段打造西南地区CCUS区域中心,形成两个千万吨级产业集群和3个百万吨级产业集群,并比选技术路径和商业化路径。结论认为,要重点从完善顶层设计,出台统一的战略规划;强化科技攻关体系建设,加快形成技术成熟、经济可行的CCUS全链条技术;强化政策支持、推动国际合作等3个方面入手,加快推动中国西南地区CCUS区域中心建设。

关键词：西南地区四川盆地 CCUS 区域中心产业集群源汇匹配建设路径政策建议

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成德眉资经济圈轨道交通一体化发展对策研究

铁道经济研究 2024年第4期 65-71页

作者：胡佳佳胡孝红耿敬春罗心灿陈钉均西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心线路站场咨询部北京100844

经济圈是都市圈发展进程中寻求更高标准、更高质量的城市形态,不仅能够更好地优化城市资源配置,还能够提升城市整体竞争力,促进经济的持续健康发展。成德眉资经济圈轨道交通一体化建设,不断促进多层次轨道交通初步成网,轨道交通半小时... 详细信息

经济圈是都市圈发展进程中寻求更高标准、更高质量的城市形态,不仅能够更好地优化城市资源配置,还能够提升城市整体竞争力,促进经济的持续健康发展。成德眉资经济圈轨道交通一体化建设,不断促进多层次轨道交通初步成网,轨道交通半小时通勤圈和“两环三射”框架初步形成。通过阐释成德眉资经济圈轨道交通发展现状,从线网布局、运营管理、协同机制等方面,分析成德眉资经济圈轨道交通一体化发展存在的问题,提出完善轨道交通线网布局、加强运营管理一体化、强化组织协同管理等对策,以推动成德眉资经济圈协同发展。

关键词：成德眉资经济圈轨道交通一体化线网布局运营管理协同机制交通规划发展对策

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关于推进铁路标准化交易基地功能建设的思考

铁路采购与物流 2024年第8期19卷 64-67页

作者：吴献策中国铁路太原局集团有限公司物资部

为落实国家法律法规和国铁集团管理要求，以太原局集团公司为例，分析了铁路物资采购评标场所现状，提出了建设标准化交易基地的必要性、建设标准、功能服务、发展和提升的对策建议，以期规范物资采购评标场所管理，防范物资采购廉洁风... 详细信息

为落实国家法律法规和国铁集团管理要求，以太原局集团公司为例，分析了铁路物资采购评标场所现状，提出了建设标准化交易基地的必要性、建设标准、功能服务、发展和提升的对策建议，以期规范物资采购评标场所管理，防范物资采购廉洁风险，提升物资采购效率效益。

关键词：铁路物资物资采购评标场所开评标交易基地

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北京铁路枢纽客运站分工研究

铁道运输与经济 2024年第2期46卷 47-53页

作者：陈佳佩王永成张伦吕红霞西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 中国铁路北京局集团有限公司运输部北京100891 京津冀城际铁路投资有限公司发展规划部北京100097

随着北京丰台站改建完成以及北京城市副中心站建设,再加上规划线路相继建设运营,亟需对北京枢纽进行客运站的重新分工。综合把握北京铁路枢纽客运系统总体布局及路网规划,总结铁路枢纽客运站分工影响因素、分工模式及分工基本原则,分析... 详细信息

随着北京丰台站改建完成以及北京城市副中心站建设,再加上规划线路相继建设运营,亟需对北京枢纽进行客运站的重新分工。综合把握北京铁路枢纽客运系统总体布局及路网规划,总结铁路枢纽客运站分工影响因素、分工模式及分工基本原则,分析了北京枢纽各客运站分工具体情况,包括现状分工及现存问题,基于分工原则,以线网近期规划为背景,考虑车站能力及车流径路的合理性并综合考虑其他影响因素,有针对性地提出合理的分工调整思路和方案,为北京枢纽地区运营规划提供决策意见,对提高北京铁路枢纽整体能力及运输效率,促进京津冀地区协同发展具有重要的理论和现实意义。

关键词：铁路客运枢纽客运站分工分工调整新建车站枢纽布局

考虑送端资源与受端调峰模式匹配的多能互补清洁直流外送研究

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电力勘测设计 2024年第8期 1-8,20页

作者：冯士睿郭飞郭津瑞胡剑波中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司江苏南京211102 中国能源建设集团市场开发事业部北京100022 电力规划设计总院北京100120 中国长江三峡集团有限公司湖北武汉430010

为实现我国二氧化碳排放“2030年碳达峰、2060年碳中和”以及“构建以新能源为主体的新型电力系统”的目标,能源行业发展态势发生深刻转变,新能源渗透率需进一步提升。以金沙江流域为代表的西南清洁水电群是我国清洁电力外送的重要基地... 详细信息

为实现我国二氧化碳排放“2030年碳达峰、2060年碳中和”以及“构建以新能源为主体的新型电力系统”的目标,能源行业发展态势发生深刻转变,新能源渗透率需进一步提升。以金沙江流域为代表的西南清洁水电群是我国清洁电力外送的重要基地,利用大型梯级水电的调蓄能力,打捆近区风电、光伏电站外送,实现整体多能互补发电,可以为送端省份提供稳定、持续的清洁电力支撑。本文选取以西南水电多能互补基地为研究对象,按照区域内清洁能源弃电率最小为目标构建优化模型,提出一种基于模式匹配算法的兼顾送端资源匹配、受端负荷与调峰需求直流外送曲线优化方法。研究结果表明,利用大型水电的调节能力与外送通道,可以实现水风光多能互补,合理优化水电站风光配比,改善新能源外送的电力品质,提升新能源消纳水平以及外送通道的利用效率。

关键词：多能互补基地弃电率调峰模式匹配

基于车载振噪多源数据融合的地铁波磨快速检测方法研究

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西南交通大学学报 2024年

作者：高天赐江乐鹏从建力王源刘晓舟朱家松罗钦王平深圳大学应用技术学院深圳技术大学城市交通与物流学院华东交通大学交通运输工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所深圳市埃伯瑞科技有限公司深圳大学土木与交通工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室

实现地铁钢轨波磨的快速辨识与精准定位，可以方便地铁运维部门制定合理的维修计划，对于节省地铁工务作业具有重要意义。本研究利用低成本的便携式车载传感终端，快速检测地铁列车在全线的车体振动与噪声数据。考虑到地下环境中难以获... 详细信息

实现地铁钢轨波磨的快速辨识与精准定位，可以方便地铁运维部门制定合理的维修计划，对于节省地铁工务作业具有重要意义。本研究利用低成本的便携式车载传感终端，快速检测地铁列车在全线的车体振动与噪声数据。考虑到地下环境中难以获取稳定的GPS信号，本文首先采用基于纵向加速度二次积分、车体摇头角速度与线路平面曲率匹配的多源数据融合方法，实现对振噪检测数据的精准里程定位。在此基础之上，结合现场波磨检测结果，本研究提出了波深指数的振噪声纹特征，辨识钢轨波磨，并利用分位数回归建立起波深指数与波磨波深之间的关联关系。研究结果表明：基于波深指数的波磨辨识和定位结果与现场结果一致，波磨主要波长集中在40mm，并且随着噪声波深指数的增大，钢轨波磨的波深呈现出“扇形”式的增长，符合分位数回归特征，可进一步估算在不同分位数下波噪管理标准。综上所述，该研究可为地铁钢轨波磨的快速检测提和管理提供技术参考。

关键词：钢轨波磨多源数据融合里程定位波深指数分位数回归

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南凭高铁快运发展规划及实施路径研究

铁道货运 2024年第2期42卷 7-15,33页

作者：曹波莫雁冰韦巍余祖鑫周翔王涵晴广西南崇铁路有限责任公司广西崇左532200 广西南崇铁路有限责任公司工程部广西崇左532200 广西交通投资集团有限公司总工程师办公室广西南宁530022 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

南凭高速铁路作为中国-东盟之间的重要国际运输通道,快速联动东盟自贸区、北部湾经济区、珠三角经济区和粤港澳大湾区,沿线经济贸易往来密切,依托南凭高速铁路发展“高铁+快递”“高铁+生鲜”等高铁快运新模式,有助于支撑广西双循环经... 详细信息

南凭高速铁路作为中国-东盟之间的重要国际运输通道,快速联动东盟自贸区、北部湾经济区、珠三角经济区和粤港澳大湾区,沿线经济贸易往来密切,依托南凭高速铁路发展“高铁+快递”“高铁+生鲜”等高铁快运新模式,有助于支撑广西双循环经济格局与现代流通体系建设,提升广西高速铁路网综合利用效能。在此背景下,预测了南凭高铁快运物流市场需求,提出南凭高铁快运战略定位,并构建南凭高铁快运产品谱系,对南凭高铁快运物流基地网络布局方案进行设计,分别提出初期、近期、远期南凭高铁快运运输组织模式,为南凭高铁快运业务发展提供理论指导和决策参考。

关键词：南凭高速铁路高铁快运战略规划网络布局运输组织

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“一带一路”沿线基础设施投资风险评估

综合运输 2024年第2期46卷 3-10页

作者：李林卿吕敏刘艳华李勃兴宫丹青郭胜杰北京交通大学交通运输学院北京100044 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 国家铁路局市场监测评价中心北京100036 中铁二局集团新运工程有限公司四川成都610000 中国铁路北京局集团有限公司货运部北京100860

为全面评估“一带一路”对外铁路基础设施投资风险,首先构建数据-地理信息驱动下的考虑政治、经济、社会、需求、自然环境的风险评估指标体系;其次,采用最佳-最差方法 (Best Worst Method, BWM)确定风险评估指标权重,利用WASPAS方法对... 详细信息

为全面评估“一带一路”对外铁路基础设施投资风险,首先构建数据-地理信息驱动下的考虑政治、经济、社会、需求、自然环境的风险评估指标体系;其次,采用最佳-最差方法 (Best Worst Method, BWM)确定风险评估指标权重,利用WASPAS方法对沿线国家进行风险评估与排序;最后以沿线60个国家进行实证分析,创新性地利用地理信息系统(GIS)获取各国地形地貌风险特征,将风险评估结果划分为五个风险等级分析。研究发现经济风险、政治风险在投资风险中占有很大比重,社会局势不稳定等因素会影响铁路建设进度,自然环境风险偏高会加大铁路基础设施建设的技术难度,从而影响直接投资的成本。

关键词： “一带一路” 铁路基础设施投资风险评估最佳-最差方法 WASPAS