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中国民用航空 2011年第6期 16-17页

作者：姜春水中国民航科学技术研究院

中国民航科学技术研究院成立于"十二五"的开局之年。"十二五"期间,中国民航要实现由大国向强国的跨越,国家大飞机项目的推进、新一代民航运输系统的建设以及民航发展方式的转变等,都蕴含着大量的技术创新、集成创新、应用研究和基础研... 详细信息

中国民航科学技术研究院成立于"十二五"的开局之年。"十二五"期间,中国民航要实现由大国向强国的跨越,国家大飞机项目的推进、新一代民航运输系统的建设以及民航发展方式的转变等,都蕴含着大量的技术创新、集成创新、应用研究和基础研究的重大课

关键词：民航民用航空航空航空安全飞行安全民航行业联动科学技术研究院中华人民共和国

基于公平性的eVTOL动态合乘匹配与路径规划模型

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北京交通大学学报 2025年

作者：任新惠王孟德于芳中国民航大学经济与管理学院中国民航大学交通科学与工程学院

电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL）可以用于城市低空载人服务，共享运营模式将是未来发展趋势。针对动态场景下eVTOL合乘运营问题，对合乘匹配及路径规划进行研究。首先，考虑eVTOL垂直起降机场容量... 详细信息

电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL）可以用于城市低空载人服务，共享运营模式将是未来发展趋势。针对动态场景下eVTOL合乘运营问题，对合乘匹配及路径规划进行研究。首先，考虑eVTOL垂直起降机场容量、eVTOL载重、电池能耗限制等约束，同时考虑新请求加入已有eVTOL行程的条件和收益、建立基于合乘公平性的动态eVTOL路径规划问题模型。其次，使用线性插入算法对问题模型进行求解，并对比分析按照先到先服务顺序和按照请求等级将新请求与eVTOL进行匹配的两种处理方式。最后，结合T市场站位置信息进行算例研究。结果表明：与基本插入算法相比线性插入算法的计算时间缩短了60%以上，也证明该算法可以有效求解模型。按照请求优先级处理新请求时乘客的平均支付费用减少了20.05%，运营商合乘收益比按照先到先服务顺序处理提升5.86%，实现了在保障乘客和运营商利益下新请求与eVTOL的较优匹配。所构建的动态路径规划模型为eVTOL共享运营模式提供参考。

关键词：交通运输规划与管理 eVTOL 合乘公平性请求优先级线性插入算法

碳排放权交易、成本转嫁与绿色技术创新——来自民航业的证据

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物流科技 2025年第1期48卷 95-100页

作者：田利军许倩王俊凯中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究院天津300300 中国民航大学交通科学与工程学院天津300300

碳排放权交易是控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的重大制度创新。以中国商业航空公司为研究对象,以2013—2021年为时间窗口,采用DID模型检验了碳市场交易机制对绿色技术创新的影响及成本转嫁能力的对该影响的调节效应。研究发... 详细信息

碳排放权交易是控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的重大制度创新。以中国商业航空公司为研究对象,以2013—2021年为时间窗口,采用DID模型检验了碳市场交易机制对绿色技术创新的影响及成本转嫁能力的对该影响的调节效应。研究发现,参与碳市场的控排企业基于成本压力、声誉效应和潜在收益会强化绿色技术创新。碳交易机制的政策效应存在显著滞后性,长周期观察更能体现政策效果。成本转嫁能力负向调节碳交易机制对绿色技术创新的促进作用,碳排放权交易政策对控排企业绿色技术创新的促进作用存在产权异质性、规制强度异质性、配额分配方式异质性、企业规模异质性和经营模式的异质性。研究结论为合理评估碳排放权交易的政策效应,纠偏民航企业绿色行为异化,促进行业高质量发展提供理论依据和经验证据。

关键词：碳排放权交易成本转嫁绿色技术创新民航业

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我国国土空间交通可达性测度与时空格局研究

铁道运输与经济 2025年

作者：马王钰青中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所

交通是国土空间规划的关键骨架，研究国土空间交通可达性有助于优化国土空间布局、提升交通运输质量。以我国335个城市为研究对象，从“时空收敛”和“网络关联”维度，构建基于公路、高速铁路和民航的可达性指标，研究中国综合交通和... 详细信息

交通是国土空间规划的关键骨架，研究国土空间交通可达性有助于优化国土空间布局、提升交通运输质量。以我国335个城市为研究对象，从“时空收敛”和“网络关联”维度，构建基于公路、高速铁路和民航的可达性指标，研究中国综合交通和不同交通可达性空间格局及时间演变特征。结果表明，综合交通可达性水平随国土空间交通运输体系的完善逐年提高，以胡焕庸线为分界线，东南部较西北部城市具有更高的可达性和更快的增长速度，呈东中西递减分布，直辖市、省会城市与其连接起的通道具有较高可达性。公路可达性呈现“核心-外围”圈层结构；高速铁路可达性随年份增加沿铁路主干线向外延伸，整体发展迅速；民航可达性呈现出不规则分散结构。研究结果以期为国土空间交通规划提供科学合理支撑。

关键词：国土空间城市可达性综合交通时空格局

非农就业对农业技术效率的影响研究——基于中国粮食主产区的实证证据

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农业技术经济 2025年

作者：郁文静方露王耀璟卫龙宝宁波大学科学技术学院浙江大学新农村发展研究院北京大学经济学院浙江大学公共管理学院中国农村发展研究院

基于粮食安全战略和劳动力非农化的现实背景,本研究从劳动者和劳动资料优化组合的视角,探究了劳动力非农化与农业技术效率发展的相关性。研究发现,非农就业常态化不会对粮食安全造成威胁,且会促进农业技术效率的发展。机制分析表明,非... 详细信息

基于粮食安全战略和劳动力非农化的现实背景,本研究从劳动者和劳动资料优化组合的视角,探究了劳动力非农化与农业技术效率发展的相关性。研究发现,非农就业常态化不会对粮食安全造成威胁,且会促进农业技术效率的发展。机制分析表明,非农化可带动要素配置的优化和生产方式的跃升。一方面,加快农地资源向具有生产优势的农户转移,可促进资源的优化配置;另一方面,刺激农户的生产性设备投资,可提升作业的机械化水平。此外,劳动力非农化对农业技术效率的提升作用在具有规模经营优势的北方地区更为显著。本文为解释农户的种粮韧性和粮食安全的可持续性提供了新视角,也为鼓励非农化转型和推动农业技术效率提升的政策提供了新证据。

关键词：非农化粮食安全农业技术效率粮食主产区

基于有限穿越可视图的进场航班流量波动特性研究

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交通运输系统工程与信息 2022年第6期22卷 244-257页

作者：张勰肖恩媛刘宏志赵嶷飞王梦琦中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民航科学技术研究院民航发展规划研究院北京100028

研究空中交通流量的波动特性是设计高效流量管理措施和控制策略的基础,掌握空中交通流量波动特性有利于空域资源配置与流量运行需求之间的均衡匹配。在3种时间粒度上,针对进场航班流量时间序列,一方面从复杂网络整体维度出发,采用有限... 详细信息

研究空中交通流量的波动特性是设计高效流量管理措施和控制策略的基础,掌握空中交通流量波动特性有利于空域资源配置与流量运行需求之间的均衡匹配。在3种时间粒度上,针对进场航班流量时间序列,一方面从复杂网络整体维度出发,采用有限穿越可视图对时间序列进行建网,利用k-core算法探究航班流量波动特性;另一方面从复杂网络局部维度出发,引入序模体方法,构造有限穿越可视图序模体,利用多元序模体类型转换规律来刻画流量的动态转移模式,进而掌握航班流量波动动态演化规律,为波动模式的预测提供了有效工具。研究结果表明:在有限穿越可视图方法映射得到的网络中,节点所属核阶数可以有效刻画流量波动强度,且与波动强度成正相关关系,即节点所属核阶数越大,波动强度越大,天津机场进场航班流量数据的强波动时段为16:50-17:30;序模体越长,波动特性刻画能力越强,但鉴于受到空中交通混沌特性影响,序模体过长对于流量预测意义不大,推荐使用5节点序模体;波动模式状态转移图在有效刻画流量波动动态演化的同时,也可以计算波动模式的转移概率,3种时间粒度下转移概率分别为12.315%、13.131%和10.638%,为波动模式的预测提供了有效工具。

关键词：航空运输有限穿越可视图序模体 k阶核复杂网络航班流量时间序列

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国土空间规划背景下黄河流域水生态空间格局演变特征及其影响因素

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水土保持研究 2025年第2期32卷 178-190页

作者：薄立明赵浪尹力张翔魏伟武汉大学中国发展战略与规划研究院武汉430072 武汉大学城市设计学院武汉430072 中国地质大学(武汉)国家地理信息系统工程技术研究中心武汉430078 湖北省人居环境工程技术研究中心武汉430072

[目的]科学认知黄河流域上、中、下游水生态空间格局演化特征及影响因素,促进水资源用途管制客体向国土空间规划体系治理系统的融入,推动黄河流域生态保护和高质量发展。[方法]采用空间转移矩阵、最优地理探测器等量化模型分析黄河流域... 详细信息

[目的]科学认知黄河流域上、中、下游水生态空间格局演化特征及影响因素,促进水资源用途管制客体向国土空间规划体系治理系统的融入,推动黄河流域生态保护和高质量发展。[方法]采用空间转移矩阵、最优地理探测器等量化模型分析黄河流域上、中、下游水生态空间格局演变的区域差异,剖析了水生态空间格局演变路径并揭示其内在影响因素。[结果](1)黄河流域水生态空间规模为2.76万km^(2),仅占流域国土总面积的2.28%,上、中、下游水生态空间规模占比为22∶2∶3,研究期内规模性扩张了4 989.90 km^(2),上游地区增长规模最大,下游地区增长幅度最剧烈。(2)上游地区水生态空间主要与其他生态空间发生交叉转换,引起水生态空间大规模扩张,其次是与农业空间交互转换造成水生态空间小规模流失;中游地区水生态空间主要与农业空间发生交叉转换,其次是其他生态空间,引起水生态空间小规模扩张;下游地区农业空间向水生态空间的转换引起水生态空间大规模扩张的同时水生态空间也规模性转换为城镇空间。(3)上游地区水生态空间规模性扩张核心影响因素是水资源“液态化”的水文循环过程,流失则是主要由第一、三产业发展诉求驱动;中游地区水生态空间格局演变整体表现为政府财政所主导的适配地区自然地理条件、社会经济发展的水资源调配过程;下游地区则是水生态空间伴随城镇化进程在农业地区和城镇地区的转移。[结论]黄河流域上、中、下游水生态空间格局演变特征、路径和影响因素差异显著,需要根据各区域水资源保护利用的发展定位,建立起共同治理、协同发展的流域协作体系。

关键词：水生态空间国土空间规划用途管制时空格局黄河流域

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基于人群密度风险的无人机动态路径规划研究

地理科学进展 2021年第9期40卷 1516-1527页

作者：焦庆宇陈新锋郑志刚柏艺琴刘艳思张正娟孙龙妮中国民航科学技术研究院北京100028

为解决无人机数量的快速增长导致其对地面尤其是城市内运行风险的提升,提高无人机的运行效率,减少无人机对地面人群造成的威胁,需基于人群密度对无人机制定特定的路径规划。然而,现阶段对无人机进行路径规划时仍以静态人口统计数据作为... 详细信息

为解决无人机数量的快速增长导致其对地面尤其是城市内运行风险的提升,提高无人机的运行效率,减少无人机对地面人群造成的威胁,需基于人群密度对无人机制定特定的路径规划。然而,现阶段对无人机进行路径规划时仍以静态人口统计数据作为地面风险的分析依据,未能根据人群密度的时空变化特征对无人机进行实时路径规划。论文首先分析城市路网人群密度时空数据特征;其次,利用卷积神经网络对不同区域的人群密度进行预测;最后,根据已预测的人群密度数据,利用改进A*算法对无人机进行实时路径规划及风险评估。使用该模型对北京上空无人机路径进行规划,结果显示,无人机运行风险降低了76%,可为无人机交通管理系统实时路径规划功能的建立提供理论参考。

关键词：无人机空中交通管理风险运行卷积神经网络人群密度路径规划

教育强国背景下职业教育“双师型”教师队伍高质量发展探析

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职业技术教育 2025年第1期 57-63页

作者：尹玉辉中国教育科学研究院职业教育与继续教育研究所

职业教育是教育强国建设的重要力量，建设职教强国是实现教育强国的题中之义。“双师型”教师队伍建设是职教强国建设的重要支点，是职业教育类型化发展的重要保障，是促进产教深度融合，形成协同育人合力的重要纽带。建设中国特色社会... 详细信息

职业教育是教育强国建设的重要力量，建设职教强国是实现教育强国的题中之义。“双师型”教师队伍建设是职教强国建设的重要支点，是职业教育类型化发展的重要保障，是促进产教深度融合，形成协同育人合力的重要纽带。建设中国特色社会主义教育强国背景下，“双师型”教师要牢记为党育人、为国育才的理想信念；“双师双能”培育现代匠才；聚焦科创属性、科技赋能、科教融汇，提高科技支撑力；推进高质量教育教学，确保民生保障力；加强协同育人能力，促进产教深度融合；提高国际化水平，培养具有国际视野和竞争力的高素质人才。“双师型”教师队伍高质量发展要从五个方面着力：以教育家精神铸魂强师，加强思政和师德师风建设；构建高效协同的培养培训体系，提升教育创新活力；加强兼职教师管理，打造职教“金师”；完善评价激励机制，激发教师提升“双师”素质的内驱力；营造正面社会舆论氛围，提高教师职业认同。

关键词：教育强国教育家精神 “双师型”教师职业教育高质量发展

民航飞行CO_(2)排放及其对气候变化影响研究综述

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地球科学进展 2023年第1期38卷 9-16页

作者：李耀辉于敬磊谷娟桑文军靳晓琳黄玉中国民用航空飞行学院航空气象学院四川广汉618307 中国民航科学技术研究院民航发展规划研究院北京100028

碳排放是国际社会共同关注的热点,从碳减排到碳中和,已成为全球共同的目标。CO_(2)是航空飞行排放中最丰富的气体,尽管在人类活动碳排放总量中占比不大,但其影响会成数倍增加,因此,全球性应对气候变化的共同行动使得航空运输业必须重视C... 详细信息

碳排放是国际社会共同关注的热点,从碳减排到碳中和,已成为全球共同的目标。CO_(2)是航空飞行排放中最丰富的气体,尽管在人类活动碳排放总量中占比不大,但其影响会成数倍增加,因此,全球性应对气候变化的共同行动使得航空运输业必须重视CO_(2)排放。随着我国民航业快速发展,航空燃油消耗所产生的碳排放也在不断增长,这就给我国实现碳减排目标徒增压力,所以,民航飞行碳排放的气候变化效应问题就显得十分重要,且具有很强的科学性。国内外特别是国际上就这一课题进行了较多研究,形成了较丰富的成果。通过对相关主要成果的深入研阅和凝练,从碳排放测算、碳排放对气候变化的影响等方面评述了目前较为主流的航空飞行碳排放及其气候变化效应的研究进展和工作动态,并提出了未来的探索方向。通过对航空飞行排放影响的另一个角度的梳理总结,有助于未来更加全面地认识气候变化问题,以期为相关部门学者和科技工作者开展我国科学全面的减排对策研究提供参考。

关键词：民航飞行碳排放气候变化效应