我国国土空间交通可达性测度与时空格局研究

作     者：马王钰青 

作者机构：中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2025年

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(42271184) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023Z002) 

主　　题：国土空间 城市 可达性 综合交通 时空格局 

摘      要：交通是国土空间规划的关键骨架，研究国土空间交通可达性有助于优化国土空间布局、提升交通运输质量。以我国335个城市为研究对象，从“时空收敛和“网络关联维度，构建基于公路、高速铁路和民航的可达性指标，研究中国综合交通和不同交通可达性空间格局及时间演变特征。结果表明，综合交通可达性水平随国土空间交通运输体系的完善逐年提高，以胡焕庸线为分界线，东南部较西北部城市具有更高的可达性和更快的增长速度，呈东中西递减分布，直辖市、省会城市与其连接起的通道具有较高可达性。公路可达性呈现“核心-外围圈层结构；高速铁路可达性随年份增加沿铁路主干线向外延伸，整体发展迅速；民航可达性呈现出不规则分散结构。研究结果以期为国土空间交通规划提供科学合理支撑。