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基于延误传播的空域航路网优化

中国民航飞行学院学报 2024年第5期35卷 5-10页

作者：张云鹏许学吉袁广志沐瑶上海民航华东空管工程技术有限公司上海201799 南京航空航天大学民航学院江苏南京211100

针对航路网饱和而发生延误传播造成大范围的运行效率骤降问题,本文首先剖析了延误传播效应和社团结构的相关性质,之后通过航班延误传播的加权航空网络社团结构划分模型,建立了基于Dijkstra算法核心思想的机场节点权重优化模型。最后,从... 详细信息

针对航路网饱和而发生延误传播造成大范围的运行效率骤降问题,本文首先剖析了延误传播效应和社团结构的相关性质,之后通过航班延误传播的加权航空网络社团结构划分模型,建立了基于Dijkstra算法核心思想的机场节点权重优化模型。最后,从云南空管分局所辖管制空域中选取12个机场和18个航路点作为研究对象,结合结构划分和机场节点权重得到优化结果,从而缓解延误传播和交通拥挤。

关键词：航路网延误传播社团结构划分

融合多源观测资料的微波辐射计温度廓线订正试验

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热带气象学报 2024年第4期40卷 586-598页

作者：单乃超周后福郦敏杰王琛严文莲民航安徽空管分局安徽合肥230051 安徽省气象科学研究所安徽合肥230031 大气科学与卫星遥感安徽省重点实验室安徽合肥230031 杭州市气象局浙江杭州310051 江苏省气象台江苏南京210008

为增加大气探空站点,提高微波辐射计大气温度探测精度,利用FY-4A气象卫星温度产品和BP神经网络、遗传算法,分别实施杭州站、南京站微波辐射计的温度订正仿真试验,并获得准确的连续性大气温度垂直廓线;结合探空资料和民航AMDAR气温资料,... 详细信息

为增加大气探空站点,提高微波辐射计大气温度探测精度,利用FY-4A气象卫星温度产品和BP神经网络、遗传算法,分别实施杭州站、南京站微波辐射计的温度订正仿真试验,并获得准确的连续性大气温度垂直廓线;结合探空资料和民航AMDAR气温资料,评估模型订正效果。研究结果表明:(1)微波辐射计温度产品存在一定误差,两站均在高度2 km处平均偏差最大,同站有雨时的偏差均大于无雨时的偏差;(2)经过BP神经网络模拟订正后的微波辐射计测温精度较原温度产品提升幅度较大;杭州站MAE、MSE、RMSE的降低幅度分别为45%~55%、65%~78%、41%~53%,南京站的降低幅度分别为58%~66%、83%~88%、55%~59%;(3)经过遗传算法优化初始权值和阈值后的神经网络订正模型模拟效果有进一步的提升,其中有雨模型提升效果明显,RMSE降低幅度11%~15%。微波辐射计的上述订正方法,可以推广到各地微波辐射计站点应用,具有实际使用价值。

关键词：微波辐射计 FY-4A卫星 AMDAR BP神经网络遗传算法廓线订正

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行政事业单位内部控制存在的问题及对策

大陆桥视野 2024年第6期 108-110页

作者：邢鹰中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局

自2012年财政部发布行政事业单位内部控制指导规范以来,作为公共服务提供者的民航事业单位就开始全面启动内部控制体系的建设工作。为防范和管理潜在的经济活动风险,事业单位需提高风险意识,结合单位业务实际,加强部门协作,提高关键岗... 详细信息

自2012年财政部发布行政事业单位内部控制指导规范以来,作为公共服务提供者的民航事业单位就开始全面启动内部控制体系的建设工作。为防范和管理潜在的经济活动风险,事业单位需提高风险意识,结合单位业务实际,加强部门协作,提高关键岗位人员素质,并适当借助专业内部控制咨询机构以及构建联通的一体化信息化平台。本文从组织、制度、监督、人员、风险评估、信息化层面出发,深入分析行政事业单位内部控制工作存在的问题及成因,提出相应改进措施。

关键词：内部控制风险评估内部控制监督信息化

南京机场2015-2018年MDRS重要天气概率预报情况统计分析

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中国民航飞行学院学报 2024年第5期35卷 57-61页

作者：张舒阳中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局江苏南京211113

本文对南京机场2015至2018年MDRS启动及重要天气概率预报情况进行了统计。南京机场的复杂天气以大雾和雷暴强降水为主,1月份也会出现较强的冰雪天气影响航班运行。就评估结果而言,预报命中的天气中,不准确率(预报误差超过4h)低于20%,预... 详细信息

本文对南京机场2015至2018年MDRS启动及重要天气概率预报情况进行了统计。南京机场的复杂天气以大雾和雷暴强降水为主,1月份也会出现较强的冰雪天气影响航班运行。就评估结果而言,预报命中的天气中,不准确率(预报误差超过4h)低于20%,预报效果较好,此外大雾天气预报的漏报率最高,而冰雪天气预报的准确率最高。

关键词： MDRS 概率预报准确率

基于拉格朗日方法的鲁南一次回流大暴雪的水汽来源分析

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气象与环境科学 2024年第2期47卷 16-27页

作者：任伟全林生任燕原文杰民航山东空管分局气象台济南250107 山东省气象工程技术中心济南250031 山西省长治市上党区气象局山西长治047100

利用拉格朗日轨迹模式HYSPLIT,结合E-P诊断法,以及区域源汇归因法,研究了2015年鲁南一次回流大暴雪的水汽来源及输送路径。结果表明,影响暴雪过程的水汽路径有3条:一条是回流路径,沿中低空的回流冷空气经渤海、黄海输送至鲁南;另一条是... 详细信息

利用拉格朗日轨迹模式HYSPLIT,结合E-P诊断法,以及区域源汇归因法,研究了2015年鲁南一次回流大暴雪的水汽来源及输送路径。结果表明,影响暴雪过程的水汽路径有3条:一条是回流路径,沿中低空的回流冷空气经渤海、黄海输送至鲁南;另一条是南支路径,沿槽前西南气流经华南、华中向北输送至鲁南;第三条是偏西路径,沿平直的西风气流从黄土高原东侧输送至鲁南。源汇区定量分析显示,回流暴雪的水汽源地有6个,分别是渤海黄海区域、华东中北部区域、中南区域、南海区域、亚洲大陆南部和北部。对比不同源地的水汽贡献发现,中南区域与渤海黄海区域对回流暴雪的贡献最大,这与两者初期较高的源区水汽摄取量密切相关。华东中北部区域虽然初期水汽摄取较少,但由于其沿途水汽损耗较低并且在目标区域降水转化率较高,因此最终的水汽贡献不容忽视。尽管亚洲大陆南部和北部区域初期水汽吸收量明显高于华东中北部区域的,但过高的沿途水汽损耗,最终导致它们的实际水汽贡献低于华东中北部区域的贡献率。中国南海区域的水汽贡献最小,一方面是由较高的水汽损耗所致,另一方面还与初期较低的水汽吸收量有关。

关键词：暴雪拉格朗日方法蒸发-降水水汽贡献

冷涡背景下一次阵风锋与海风锋碰撞触发强对流的观测分析

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气候变化研究快报 2024年第5期13卷 1311-1322页

作者：施思秦婷吴福浪徐恩东中国民用航空厦门空中交通管理站气象台福建厦门民航华东地区空中交通管理局气象中心上海中国民用航空宁波空中交通管理站气象台浙江宁波中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局江苏南京

利用常规观测资料、NCEP/FNL再分析资料、多普勒雷达资料等,对2023年8月16日厦门市的雷暴天气进行分析,结果表明:此次雷暴天气发生在冷涡后部西北气流中,高低空温度差动平流加强了不稳定层结,高CAPE值和0~6 km弱垂直风切下,在阵风锋与... 详细信息

利用常规观测资料、NCEP/FNL再分析资料、多普勒雷达资料等,对2023年8月16日厦门市的雷暴天气进行分析,结果表明:此次雷暴天气发生在冷涡后部西北气流中,高低空温度差动平流加强了不稳定层结,高CAPE值和0~6 km弱垂直风切下,在阵风锋与海风锋碰撞区域形成脉冲风暴,具有爆发性强对流的典型特征。触发的新生对流沿着海风锋自东北向西南发展加强给闽南地区带来较大范围、较长时间的强降水天气;通过此次雷暴个例分析可知,沿海地区的预报员加强地面辐合线推移和演变的监测,一定程度上可以提前判断出多条辐合线碰撞触发新生对流,由此对此类强对流天气提前作出预报决断。Using conventional observation data, NCEP/FNL reanalysis data, Doppler radar data, etc., an analysis was conducted on the thunderstorm weather in Xiamen on August 16, 2023. The results showed that the thunderstorm occurred in the northwest airflow behind the cold vortex, and the high and low altitude temperature differential advection strengthened the unstable stratification. Under high CAPE values and weak vertical wind shear of 0~6 km, a pulse storm was formed in the collision area between the gust front and the sea breeze front, with typical characteristics of explosive strong convection. The newly triggered convection develops and strengthens along the sea breeze front from northeast to southwest, bringing large-scale and long-term heavy precipitation weather to the southern Fujian region. Through the analysis of this thunderstorm case, it can be seen that forecasters in coastal areas can strengthen monitoring of the movement and evolution of ground convergence lines, which can, to some extent, predict in advance the collision of multiple convergence lines triggering new convection, and thus make forecast decisions for such severe convective weather in advance.

关键词：冷涡阵风锋海风锋短时强降水

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语音识别与空管内话系统融合应用设计

民航学报 2024年第5期8卷 66-68+73页

作者：孙英晖杨康马凯鞠瑞林吴丽军南京莱斯电子设备有限公司中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局

针对空管领域语音识别应用中语音信号采集上的缺陷,提出一种融合语音识别功能的空管内话系统设计方法,介绍系统的体系结构、识别服务器与席位的交互接口、语音识别工作流程,实现管制字幕显示、音字关联回放、复诵检查等应用,达到增强管... 详细信息

针对空管领域语音识别应用中语音信号采集上的缺陷,提出一种融合语音识别功能的空管内话系统设计方法,介绍系统的体系结构、识别服务器与席位的交互接口、语音识别工作流程,实现管制字幕显示、音字关联回放、复诵检查等应用,达到增强管制安全、提高管制效能的目的。

关键词：语音识别内话系统席位复诵检查

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国有企业绩效管理存在的问题及对策

市场周刊 2008年第5期21卷 143-144,156页

作者：张群奔中国民航华东空管局安徽分局安徽合肥523000

本文从企业人力资源管理的角度对国有企业的绩效管理进行分析,讨论企业绩效管理的有效性,阐述了国有企业绩效管理存在的问题,并且对提升国有企业绩效管理水平提出相应的建议。

关键词：国有企业绩效管理对策

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机场地面运行效率影响因素仿真分析

黑龙江交通科技 2024年第1期47卷 160-164,169页

作者：摆倩倩李志叶博嘉东部机场集团有限公司江苏南京211100 中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局江苏南京211100 南京航空航天大学江苏南京211100

为提高机场地面运行效率,采用Arena软件建立机场运行系统离散仿真模型,加入动画仿真模块,结合SAS软件的数据分析与拟合功能设计三组仿真场景,分别验证改变跑道使用方式、改变拖车资源配置方式对地面运行效率产生的影响及未来运输需求快... 详细信息

为提高机场地面运行效率,采用Arena软件建立机场运行系统离散仿真模型,加入动画仿真模块,结合SAS软件的数据分析与拟合功能设计三组仿真场景,分别验证改变跑道使用方式、改变拖车资源配置方式对地面运行效率产生的影响及未来运输需求快速增长时机场将面临的运行压力。结果表明,在双跑道隔离运行模式下出港平均滑行时间可缩短4 min左右;若采用双跑道混合运行,则出港滑行平均时间缩短约3 min。拖车配置方案调整后,航空器由于拖车资源限制导致等待时长超过5 min事件发生的平均概率减小18.5%。最后,通过仿真实验测试机场当前保障能力可应对的交通增量,结果显示,航班增量达到60%时,航空器的进出港滑行时间明显增长。通过地面交通仿真评估为优化机场资源配置、最大化提升运行效率提出了可供参考的建议。

关键词：机场地面运行效率跑道运行模式优化资源配置交通增量 Arena仿真