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铁路数据通信网接入方式和优化机制探讨

铁道通信信号 2022年第6期58卷 64-68,72页

作者：周学兵费振豪杜鑫王仲春卡斯柯信号有限公司上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心上海200071 上海地铁维护保障有限公司通号分公司上海200071

对数据通信网技术演进过程、接入方式、接入可用性、PE-CE侧接入路由协议选用及数据通信网接入优化进行总结和梳理,旨在帮助设计人员、工程实施人员、后期运维人员规范铁路数据通信网接入方式及优化接入机制,使其更加稳定、可靠运行。

关键词：铁路数据通信网接入方式可用性优化机制

一种基于RAFT算法的铁路信号安全平台共识机制研究

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科技创新与应用 2022年第14期12卷 6-10页

作者：赵梦瑶刘逸明王龙生中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100000 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100000

为适应铁路系统分布式控制以及铁路设备数字化、智能化的发展方向,文章提出一种基于RAFT算法适用于分布式安全计算机云平台系统的共识机制方法。该安全计算机云平台通过光纤的方式与不同应用的铁路信号系统设备和室外控制设备相连接,可... 详细信息

为适应铁路系统分布式控制以及铁路设备数字化、智能化的发展方向,文章提出一种基于RAFT算法适用于分布式安全计算机云平台系统的共识机制方法。该安全计算机云平台通过光纤的方式与不同应用的铁路信号系统设备和室外控制设备相连接,可以同时运行不同功能的系统,能够有效地减少分立的安全计算机平台的数量,降低成本,缩减施工周期,方便扩展。同时,根据铁路信号安全平台的特点和需求,研究基于RAFT算法的共识机制实现流程,并以典型的铁路信号联锁系统为例设计详细的实现方法,最后针对算法实现过程中的安全性设计进行改进,并验证其可靠性。

关键词：铁路信号安全计算机共识机制 RAFT算法

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超大直径水下盾构隧道施工技术进展与展望

现代隧道技术 2024年第2期61卷 124-138页

作者：陈健袁大军苏秀婷王志奎中铁十四局集团有限公司济南250101 中国铁建水下隧道工程实验室济南250101 大盾构隧道智能化建造与装备再制造山东省工程研究中心济南250101 中国海洋大学青岛266100 北京交通大学北京100044

随着“一带一路”、国家海洋战略、区域经济一体化战略布局发展,大批轨道交通、公路、铁路等大型基础设施工程面临着越江跨海的挑战。从南京长江隧道、上海长江隧道、武汉长江隧道的发端,通过引进、消化、实践、再创新盾构技术,促使我... 详细信息

随着“一带一路”、国家海洋战略、区域经济一体化战略布局发展,大批轨道交通、公路、铁路等大型基础设施工程面临着越江跨海的挑战。从南京长江隧道、上海长江隧道、武汉长江隧道的发端,通过引进、消化、实践、再创新盾构技术,促使我国水下盾构隧道技术进入快速发展阶段,一大批已建和在建超级水下盾构隧道工程极大推动了我国乃至世界水下盾构隧道技术的创新、发展和进步,在水下隧道盾构装备、设计、施工、运维等方面突破了一系列技术瓶颈。文章系统阐述了盾构技术三大要素及其内涵,即土水稳定、盾构设备及控制、结构安全与防水,分析了国内外超大直径水下盾构隧道技术现状与发展趋势,总结了近年来超大直径水下盾构隧道技术方面取得的重要创新成果,提出了大直径、长距离、高水压、复杂地质条件下水下盾构隧道工程的技术挑战、对策及工程应用前景。

关键词：超大直径水下盾构隧道研究现状发展趋势技术创新挑战与对策

隧道施工人员安全风险双网耦合模型设计及应用

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：黄健陵蔡茜李瑚均蔡超勋陈辉华中南大学中国铁道科学研究院集团有限公司河南理工大学

施工人员作为施工活动的执行主体，他们之间会因为作业活动的合作产生风险共担关系，又因工序衔接产生风险传导关系，然而尚未出现一种有效合理的方式对施工人员之间安全风险关系进行研究。本文引入双网耦合原理，运用社会网络分析（SN... 详细信息

施工人员作为施工活动的执行主体，他们之间会因为作业活动的合作产生风险共担关系，又因工序衔接产生风险传导关系，然而尚未出现一种有效合理的方式对施工人员之间安全风险关系进行研究。本文引入双网耦合原理，运用社会网络分析（SNA）构建隧道施工人员安全风险关系模型，用于显性化施工人员之间的风险关系，为研究隧道施工安全风险提供新视角和预防隧道安全风险发生提供新工具。首先通过WBS(Work Breakdown Structure，即工作分解结构)-RBS(Risk Breakdown Structure，即风险分解结构)法识别隧道施工安全风险因素并确定施工活动与风险因素之间的耦合关系，通过OBS(Organization Breakdown Structure，即组织分解结构)-WBS法确定隧道施工人员集并确定施工人员与施工活动之间的耦合关系；依据施工进度网络计划图显性化施工活动之间的依赖关系；依据施工人员、施工活动和安全风险因素三者之间的耦合关系和施工活动之间的依赖关系，将施工活动网络转换为施工人员风险关系网络；采取中心度分析，对施工人员在风险关系网络中的角色定位进行探讨；最后以广东密州隧道作为典型案例，验证该模型对研究施工人员之间风险关系的有效性。结果表明：不同施工人员在风险关系网络中扮演的角色不同，其中施工项目管理人员承担影响者角色，施工现场管理人员承担中介风险传导角色以及施工现场作业人员承担受影响者角色居多。基于双网耦合铁路施工人员安全风险关系模型可帮助施工管理者了解不同施工人员在安全管理中的角色定位与任务分工，从而提出针对性安全管控建议，提高人员安全管理效率。

关键词：隧道工程施工人员风险关系双网耦合角色定位社会网络分析

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基于移动应用的铁道信号智能监测系统

铁路计算机应用 2018年第7期27卷 64-69,74页

作者：曹源尤刚罗轶溧李军周建北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心北京100044 四川网达科技有限公司成都610041 北京交通大学电子信息工程学院北京100044 中国铁路成都局集团有限公司电务处成都610041

为解决传统铁路信号监测系统中存在的互联性较低、数据共享不足、智能化程度较低等问题,结合4G无线通信、云计算、大数据等技术,设计了一种基于移动应用的铁道信号智能监测系统,该系统将既有的信号监测系统进行了移动端的智能延伸,并且... 详细信息

为解决传统铁路信号监测系统中存在的互联性较低、数据共享不足、智能化程度较低等问题,结合4G无线通信、云计算、大数据等技术,设计了一种基于移动应用的铁道信号智能监测系统,该系统将既有的信号监测系统进行了移动端的智能延伸,并且具有实时报警、智能故障预测与诊断、报警管理、监测数据查看等基本功能。系统在成都铁路局投入应用,结果表明:该系统实现了信号系统监测数据报警的实时传递,提升了监测系统的实用性和智能化程度。

关键词：智能监测系统铁道信号移动应用

不同车速下钢弹簧浮置板轨道减振降噪性能试验研究

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北京交通大学学报 2022年第6期46卷 144-151页

作者：丁德云王文斌马蒙闫宇智李腾吴宗臻北京九州一轨环境科技股份有限公司北京100071 中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

随着城市轨道交通快线和市郊铁路的发展,列车车速可提至160 km/h.车速提升对浮置板轨道减振性能和动力响应均会产生影响.为了研究不同车速下钢弹簧浮置板轨道的减振降噪性能,在国家铁道试验中心环形试验线设计建造了一段200 m长的浮置... 详细信息

随着城市轨道交通快线和市郊铁路的发展,列车车速可提至160 km/h.车速提升对浮置板轨道减振性能和动力响应均会产生影响.为了研究不同车速下钢弹簧浮置板轨道的减振降噪性能,在国家铁道试验中心环形试验线设计建造了一段200 m长的浮置板轨道试验段.选取钢弹簧浮置板轨道和普通整体道床共3个断面开展不同车速下轨道减振降噪效果和动力性能试验研究.试验过程中,列车由60 km/h逐级提速至160 km/h.研究结果表明:随着列车速度的增加,浮置板道床位移逐渐减小,外轨位移逐渐增大,内轨位移逐渐减小,钢轨和道床位移在各速度级条件下均满足规范要求;“2/3布置”钢弹簧浮置板道床位移大于“2/2布置”钢弹簧浮置板道床.随着列车速度的增加,浮置板减振效果呈现出先增大后略微减小的趋势,100 km/h以上时浮置板减振效果均大于10 dB;相比于普通整体道床,钢弹簧浮置板具有一定的降噪效果,最大值可达3.7 dB(A).

关键词：铁道工程钢弹簧浮置板轨道车速试验研究动力特性减振效果

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复杂艰险山区铁路智能建造技术应用

中国铁路 2021年第4期 9-19页

作者：魏新元解亚龙王万齐鲍榴刘红峰智鹏川藏铁路有限公司北京经纬信息技术有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

结合复杂艰险山区铁路工程特点,提出智能建造技术工程化应用总体目标,设计智能建造管理平台的功能和技术架构,在开工前置条件、建造执行管控、竣工验收及配套保障等方面提供智能化管理。该平台实现了地质勘察、设计咨询和征地拆迁等信... 详细信息

结合复杂艰险山区铁路工程特点,提出智能建造技术工程化应用总体目标,设计智能建造管理平台的功能和技术架构,在开工前置条件、建造执行管控、竣工验收及配套保障等方面提供智能化管理。该平台实现了地质勘察、设计咨询和征地拆迁等信息化管理;在人员、机械、材料、环境、临时工程和工程本体等方面实现了系统化管控,并结合隧道、桥梁等典型工程,提出翔实的数字化施工管理手段;在应急救援、验收标准调整、监理新模式、中心试验室信息化、网络安全和通信保障等方面,建立工程化实施的配套保障措施。该应用可为复杂艰险山区铁路的施工管理提供整体解决方案和指导意见。

关键词：复杂艰险山区铁路智能建造铁路工程管理平台监理模式中心试验室信息化应急保障

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铁路工程管理平台及其深化应用

铁路计算机应用 2020年第1期29卷 49-54页

作者：解亚龙李琳郑心铭中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国中铁建工集团有限公司华北分公司北京100070 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844

基于工程管理平台V1.0(数字郑万),提出平台V1.1的深化思路和建设内容,以及面向工程建设管理的8大功能体系。8大功能体系分别为安全、质量、进度、投资、设计、环保、监督和综合管理,对其建设内容进行详细描述,并对平台推广情况、应用效... 详细信息

基于工程管理平台V1.0(数字郑万),提出平台V1.1的深化思路和建设内容,以及面向工程建设管理的8大功能体系。8大功能体系分别为安全、质量、进度、投资、设计、环保、监督和综合管理,对其建设内容进行详细描述,并对平台推广情况、应用效果和存在问题进行了总结,初步实现工程建设项目管理手段创新升级,助力我国铁路建设管理进入新时代,为全生命周期工程管理奠定技术基础。

关键词：铁路工程建设铁路工程管理平台工程建设信息化

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基于国产图形平台的桥梁参数化建模研究

铁道技术标准（中英文） 2024年第3期6卷 21-26,46页

作者：陈致淳中铁第四勘察设计院集团有限公司数智化勘察设计系统铁路行业工程研究中心湖北武汉430063 中铁第四勘察设计院集团有限公司数智化事业部湖北武汉430063

为了使BIM技术自主可控,且更好的服务于桥梁工程,本文以国产平台中桥梁结构参数化建模为研究对象,探索桥梁结构参数化驱动要点和建模方法,提出桥梁批量建模的实现方式和流程。同时基于广联达GDMP建模平台,使用C++语言二次开发技术实现... 详细信息

为了使BIM技术自主可控,且更好的服务于桥梁工程,本文以国产平台中桥梁结构参数化建模为研究对象,探索桥梁结构参数化驱动要点和建模方法,提出桥梁批量建模的实现方式和流程。同时基于广联达GDMP建模平台,使用C++语言二次开发技术实现了从形成面域到三维实体的拉伸、放样、融合等建模接口方法,构建利用平台代码驱动的参数化系统模型,并借助QT框架研发桥梁参数化设计系统,连通构件的创建、入库、拼装等全套流程,实现桥梁结构三维参数化建模,验证该技术的可行性和适用性。

关键词：桥梁工程国产平台参数化构件 GDMP 二次开发