检索结果-南通市图书馆

不同活塞销孔衬套-活塞销摩擦副匹配性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

润滑与密封 2022年第12期47卷 186-191页

作者：刘旭康张利敏王延荣刁占英王根全王浩宇强慧袁晓帅柯庆航中国北方发动机研究所天津300400

活塞销孔衬套-活塞销是柴油机重要的摩擦副之一,其匹配性能的优劣直接影响使用寿命和动力特性。为探讨不同制备工艺的活塞销孔衬套与柴油机在用活塞销的匹配性能,将分别采用挤压和旋压工艺制备的活塞销孔衬套,以及进口衬套分别与柴油机... 详细信息

活塞销孔衬套-活塞销是柴油机重要的摩擦副之一,其匹配性能的优劣直接影响使用寿命和动力特性。为探讨不同制备工艺的活塞销孔衬套与柴油机在用活塞销的匹配性能,将分别采用挤压和旋压工艺制备的活塞销孔衬套,以及进口衬套分别与柴油机在用活塞销匹配,在摆动摩擦副摩擦磨损试验台进行承载、抗咬合和耐磨损性能试验。试验结果表明:制备工艺对摩擦副匹配性能具有一定的影响;从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观形貌和磨损量4个方面分析,相同工况下挤压衬套承载极限、抗咬合性能和耐磨损性能均优于旋压衬套,具备对标进口衬套的能力,可为国内活塞销孔衬套的选配提供参考。

关键词：活塞销孔衬套制备工艺匹配性能磨损

进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

兵工学报 2019年第1期40卷 8-18页

作者：王子玉张岩王雷刘金龙白洪林李玉峰中国北方发动机研究所天津300400

为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指示升功率77 k ... 详细信息

为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指示升功率77 k W/L、过量空气系数1. 6的高强化运行工况下展开。通过对试验平台建立一维热力学计算模型进一步分析了米勒进气相位对换气过程参数的影响。研究结果表明:随着进气门关闭时刻的推迟,由于有效压缩比的降低,缸内压缩终了工质温度和压力均显著下降,在相同功率条件下最大燃烧压力和温度、最大压力升高率、排气温度均显著下降,有助于降低高强化柴油机缸内的热力负荷;随着进气门关闭时刻的推迟,压缩过程中的米勒损失和进气回流率增加,充量系数、泵气损失均下降;进气门晚关的米勒循环还明显降低了NO_x排放,改善了燃油消耗率。

关键词：高强化柴油机进气门晚关米勒循环进气门关闭时刻燃烧换气

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于热机耦合强度的高温合金气缸盖设计

机械设计与研究 2022年第1期38卷 191-194,201页

作者：辛花彭海雄阎玮文洋王昊中国北方发动机研究所天津300400

针对发动机功率密度进一步提升的设计要求,气缸盖的服役工况更加恶劣,气缸盖的最高溫度和应力已经超过了传统气缸盖材料的许用极限,发动机的可靠性和功率密度的提升受到了制约。高温合金材料具有优异的高温强度、抗氧化和抗热腐蚀等优... 详细信息

针对发动机功率密度进一步提升的设计要求,气缸盖的服役工况更加恶劣,气缸盖的最高溫度和应力已经超过了传统气缸盖材料的许用极限,发动机的可靠性和功率密度的提升受到了制约。高温合金材料具有优异的高温强度、抗氧化和抗热腐蚀等优良的综合性能,本文运用经验设计和正交实验方法,基于热机耦合强度分析,设计了一种高温合金(GH4169)气缸盖。气缸盖采用3D打印成型,并进行了单缸机试验验证,满足设计要求。

关键词：热机耦合强度高温合金气缸盖功率密度正交实验 3D打印试验验证

重力砂型铸造条件下锑对亚共晶Al-Si合金晶粒和共晶Si的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

稀有金属与硬质合金 2023年第4期51卷 83-87页

作者：毛郭灵蒲博闻王根全杨晨帆周海涛何晓东中国北方发动机研究所(天津) 天津300400

利用凝固过程温度-时间曲线、偏光显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射技术、透射电子显微镜和能谱仪研究了重力砂型铸造条件下锑(Sb)对亚共晶Al-Si合金晶粒和共晶Si的影响。结果表明,Al-7Si合金添加Sb后,初生α-Al晶粒和共晶Si的... 详细信息

利用凝固过程温度-时间曲线、偏光显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射技术、透射电子显微镜和能谱仪研究了重力砂型铸造条件下锑(Sb)对亚共晶Al-Si合金晶粒和共晶Si的影响。结果表明,Al-7Si合金添加Sb后,初生α-Al晶粒和共晶Si的形核温度均降低,初生α-Al晶粒形核更困难,平均粒径由319μm增至353μm。Sb变质共晶Si的机理是使共晶Si形核温度降低,Si在α-Al中的固溶度减小,化学势增大,Si原子从α-Al中排出的速度增大,共晶Si生长速度加快,最终共晶Si变短变窄。Sb并非通过作用在共晶Si的形核核心和孪晶上发挥变质作用。

关键词：重力砂型铸造 Al-Si合金 Sb变质初生α-Al晶粒共晶Si

凝固速率对铸造铝硅合金组织及力学性能的影响规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铸造 2024年第1期73卷 76-80页

作者：蒲博闻王根全周海涛毛郭灵王韬许虹雯中国北方发动机研究所(天津) 天津300400

通过使用砂型模、Y形钢模和楔形铜模三种浇注模具,研究凝固速率对铝硅合金的凝固组织及力学性能的影响规律。结果表明,随着凝固速率增加,合金二次枝晶臂间距、共晶硅尺寸和缺陷尺寸均降低,晶粒形貌逐渐转变为树枝晶或细小蔷薇晶粒。在Y... 详细信息

通过使用砂型模、Y形钢模和楔形铜模三种浇注模具,研究凝固速率对铝硅合金的凝固组织及力学性能的影响规律。结果表明,随着凝固速率增加,合金二次枝晶臂间距、共晶硅尺寸和缺陷尺寸均降低,晶粒形貌逐渐转变为树枝晶或细小蔷薇晶粒。在Y形钢模中合金的凝固速率为2~5℃/s,相应的凝固组织较为细密且缺陷较少,同时有利于形成少量Al3M初生相。通过建立合金二次枝晶臂间距分别与凝固冷却速率和屈服强度之间的变化关系式,阐述了凝固速率对合金组织及力学性能的影响规律。

关键词：铝硅合金凝固速率组织力学性能

某型柴油机活塞销轴承磨损分析及表面型线设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

兵工学报 2018年第10期39卷 1892-1900页

作者：张利敏王根全王延荣赵志强张忠伟宋现浩中国北方发动机研究所天津300400

针对某型柴油机活塞销轴承初始设计方案在试验中出现的磨损问题,开展了活塞换热分析及活塞温度场仿真与试验对标。在此基础上进行热机耦合变形分析,发现活塞销轴承变形不协调是导致此类问题的主要原因。针对活塞销孔轴承进行热机状态型... 详细信息

针对某型柴油机活塞销轴承初始设计方案在试验中出现的磨损问题,开展了活塞换热分析及活塞温度场仿真与试验对标。在此基础上进行热机耦合变形分析,发现活塞销轴承变形不协调是导致此类问题的主要原因。针对活塞销孔轴承进行热机状态型线匹配分析,开展了活塞销孔轴承热机耦合状态下的型线优化设计,通过仿真及试验验证了该型线优化方案的有效性。分析了桶形型线、指数型线及超椭圆型线对连杆小头衬套轴承载荷分布状态的影响,3种型线对比结果表明,指数型线和超椭圆型线可有效地改善连杆小头轴承载荷分布状态。

关键词：柴油机活塞销轴承磨损分析型线设计

基于TNR和PR衍生特征参量的柴油机声品质预测研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车用发动机 2023年第5期 80-85,92页

作者：周启迪孙婷婷张忠伟许春光丁宁李一帆李满中国北方发动机研究所(天津) 天津300406

声品质客观评价指标的有效性随评价对象和应用场景的不同而存在差异性,而传统的声品质客观评价参量多关注时域特征,难以有效地对啸叫、刺耳特征进行表征。针对上述问题,构建了音噪比(tone-to-noise ratio,TNR)和突出比(prominence ratio... 详细信息

声品质客观评价指标的有效性随评价对象和应用场景的不同而存在差异性,而传统的声品质客观评价参量多关注时域特征,难以有效地对啸叫、刺耳特征进行表征。针对上述问题,构建了音噪比(tone-to-noise ratio,TNR)和突出比(prominence ratio,PR)MAP频域衍生特征参量,并结合时、频域特征完善了声品质客观评价体系。本研究构建的柴油机客观参量相对传统客观参量具有更高的声品质预测精度,预测结果为MSE=0.0153,R^(2)=0.9819。

关键词：声品质特征参量柴油机预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高喷油速率共轨系统喷油量偏差研究

机床与液压 2023年第5期51卷 183-188页

作者：张子威徐春龙吴小军中国北方发动机研究所(天津) 天津300400

随着柴油机行业对低油耗的持续追求和排放标准变得更加严格,要求高压共轨喷油系统的燃油喷射控制更精准,研究喷油量偏差具有重要意义。搭建高喷油速率共轨系统的试验平台,并建立仿真模型,研究该系统在不同数值范围的结构参数及不同工况... 详细信息

随着柴油机行业对低油耗的持续追求和排放标准变得更加严格,要求高压共轨喷油系统的燃油喷射控制更精准,研究喷油量偏差具有重要意义。搭建高喷油速率共轨系统的试验平台,并建立仿真模型,研究该系统在不同数值范围的结构参数及不同工况条件下的喷油量偏差。仿真分析该系统喷油量偏差的影响因素及变化规律,并得到如下结论:当进油节流孔直径为(0.22±0.002)mm、出油节流孔直径为(0.28±0.003)mm、控制柱塞直径为(4.3±0.03)mm、针阀半锥角为(30.5±3)°可以实现40 MPa轨压和0.4 ms喷油脉宽工况条件下喷油量偏差率绝对值不大于8%;当针阀密封直径为(2.4±0.06)mm、针阀弹簧预紧力为(32±4)N、压力室入口直径为(1.5±0.15)mm,能够实现40 MPa轨压和0.8 ms脉宽工况条件下喷油量偏差率绝对值不大于8%,当喷孔直径取值范围为(0.24±0.02)mm,能够实现180 MPa轨压和0.8 ms脉宽工况条件下喷油量偏差率绝对值不大于8%。

关键词：高喷油速率共轨喷油系统喷油量偏差结构参数

某型车用柴油机机体缝合螺栓的可靠性增长研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

兵工学报 2017年第3期38卷 433-439页

作者：王增全王正兰银在陈泽忠侯新荣中国北方发动机研究所天津300400

针对某型车用柴油机机体缝合螺栓存在的断裂问题,研究机体缝合螺栓的失效模式及其失效机理,设计机体缝合螺栓模拟试验装置,进行机体缝合螺栓振动试验,实现机体缝合螺栓断裂失效的复现。在此基础上,研究机体缝合螺栓的可靠性增长措施及... 详细信息

针对某型车用柴油机机体缝合螺栓存在的断裂问题,研究机体缝合螺栓的失效模式及其失效机理,设计机体缝合螺栓模拟试验装置,进行机体缝合螺栓振动试验,实现机体缝合螺栓断裂失效的复现。在此基础上,研究机体缝合螺栓的可靠性增长措施及其有效性,将改进后的机体缝合螺栓安装在柴油机上进行应用验证。研究结果表明:机体缝合螺栓的失效模式为疲劳断裂,机体缝合螺栓在工作时发生共振是导致其断裂的原因;机体缝合螺栓采取可靠性增长措施后在安装状态下的固有频率得到显著提高,能够有效避免因共振引发的断裂失效。

关键词：动力机械工程车用柴油机机体缝合螺栓振动疲劳可靠性增长失效机理