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基于混合动力的氢燃料电池轨道车辆研究概述

太阳能学报 2024年第9期45卷 50-59页

作者：王克文张晓平周厚庆杨春华北京交通大学电气工程学院北京100044 国能新朔铁路有限责任公司通信技术分公司鄂尔多斯017004 西南交通大学电气工程学院成都611756 四川荣创新能动力系统有限公司成都610500

氢燃料电池轨道车辆是一种以氢气作为燃料的新型供电制式轨道车辆,其零排放、低噪音、高效率等特点具有显著的社会效益和经济效益,也是轨道交通节能减排的重要途径之一。该文阐述了氢燃料电池的工作原理和系统组成以及氢燃料电池系统的... 详细信息

氢燃料电池轨道车辆是一种以氢气作为燃料的新型供电制式轨道车辆,其零排放、低噪音、高效率等特点具有显著的社会效益和经济效益,也是轨道交通节能减排的重要途径之一。该文阐述了氢燃料电池的工作原理和系统组成以及氢燃料电池系统的研发进展和趋势;系统梳理了国内外氢燃料电池轨道车辆的研究及应用现状,主要从车辆类型、燃料电池功率、续航能力、最高运行速度、动力模式和储氢容量及压力等方面概括了差异点,分析了氢燃料电池混合动力模式的输出特性和在各环境下的动力匹配,证实了氢燃料电池和动力电池/超级电容形成的混合动力系统能更好地适应轨道车辆启停、怠速、持续高速以及爬坡等多种工况;最后,探讨了氢燃料电池的研究难点、氢气的储存及运输挑战以及氢燃料电池混合动力在轨道车辆上的发展潜力。

关键词：氢燃料电池轨道车辆混合动力研究现状应用探讨

混合动力船舶电机辅助主机合排控制方法及实船应用

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舰船科学技术 2024年第10期46卷 115-119页

作者：陈德富张超杨峰刘佳彬朱洪宇中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海200090 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200090 中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300459

为了解决某型7 500 t级散货船在主机合排过程中存在浓烈黑烟问题,通过实船数据分析问题原因并提出电机辅助主机合排的控制方法,调整实船主机合排控制策略与优化控制程序,经过实船试验验证表明,采用电机辅助的主机合排控制过程相较于无... 详细信息

为了解决某型7 500 t级散货船在主机合排过程中存在浓烈黑烟问题,通过实船数据分析问题原因并提出电机辅助主机合排的控制方法,调整实船主机合排控制策略与优化控制程序,经过实船试验验证表明,采用电机辅助的主机合排控制过程相较于无电机辅助的主机合排控制过程,其螺旋桨轴系扭矩突增量减小33%,主机油耗突增量减小35%,尾轴转速突增量减小41%,且螺旋桨轴系扭矩与尾轴转速上升速率更平缓,有效解决主机冒黑烟问题,达到降低主机碳排放的目的。在船舶营运过程中,混合动力系统设备运行情况良好。

关键词：电机辅助主机合排控制合排扭矩冲击主机油耗

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不同高度旋风分离器内气固流动的数值模拟

电站系统工程 2024年第5期40卷 11-13,16页

作者：熊斌卢啸风重庆市汽车动力系统测试工程技术研究中心重庆大学动力工程学院

为了深入研究旋风分离器高度对其性能的影响,对3种不同高度旋风分离器内的气固流动进行了数值模拟。气相湍流采用雷诺应力模型(Reynolds stress model,RSM),并用拉格朗日法计算颗粒的运动轨迹、分离效率和气相流场的计算结果与试验结果... 详细信息

为了深入研究旋风分离器高度对其性能的影响,对3种不同高度旋风分离器内的气固流动进行了数值模拟。气相湍流采用雷诺应力模型(Reynolds stress model,RSM),并用拉格朗日法计算颗粒的运动轨迹、分离效率和气相流场的计算结果与试验结果基本吻合。相比于分离器A,高度增加的分离器B和C的分离效率最大提高了13%和22%,但是压降却逐渐减小。分离器高度增加,气相的切向速度略有减小,但向下轴向速度增加,向心径向速度减小,仍然有利于提高分离效率。同时,分离器高度越高,气相湍流强度、短路流及排尘口附近偏心的纵向环流越小,也有利于分离效率的提高。

关键词：旋风分离器高度气固流动数值模拟

基于双燃料原动机的天然气分布式能源方案设计

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船舶工程 2024年第S1期 394-398页

作者：曹伟王涛杨凯波冯亮沪东重机有限公司中船动力(集团)有限公司

常规天然气分布式能源多选用以天然气为单燃料的陆用燃气轮机或燃气内燃机为原动机，常规应急电站多选用以柴油为单燃料的内燃机作为原动机。选取双燃料发动机为原动机，以天然气为能源开展相应的天然气分布式能源系统方案设计，从用户... 详细信息

常规天然气分布式能源多选用以天然气为单燃料的陆用燃气轮机或燃气内燃机为原动机，常规应急电站多选用以柴油为单燃料的内燃机作为原动机。选取双燃料发动机为原动机，以天然气为能源开展相应的天然气分布式能源系统方案设计，从用户端各类能源的用能需求分析入手，以发电量最大化为原则，选取合适的余热转换技术，实现为客户提供最优化的供电、供冷和供热方案，能源综合利用率达到70%以上。验证了双燃料发动机作为天然气分布式能源的原动机，可以兼顾柴油机应急电站和天然气分布式能源的综合功能，为一种比较高效的能源利用方案，可以为后续实际工程应用提供指导。

关键词：天然气分布式能源双燃料发动机冷热电三联供

基于CSO-AUKF的锂电池SOC估算方法

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第9期43卷 118-126页

作者：吴华伟洪强陈运星马毓博湖北文理学院湖北隆中实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

电池荷电状态(SOC)估算是电池管理系统(BMS)的关键技术之一。针对锂电池提出了一种基于猫群(CSO)算法和自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法相结合的电池SOC估算方法;建立了基于二阶RC等效电路模型的锂电池状态方程,采用CSO算法提高电池辨... 详细信息

电池荷电状态(SOC)估算是电池管理系统(BMS)的关键技术之一。针对锂电池提出了一种基于猫群(CSO)算法和自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法相结合的电池SOC估算方法;建立了基于二阶RC等效电路模型的锂电池状态方程,采用CSO算法提高电池辨识精度,联合AUKF算法对SOC进行估算;基于混合脉冲功率测试工况(HPPC)和间歇恒流放电工况下的数据对该方法有效性进行了验证。研究结果表明:基于CSO-AUKF估算,SOC最大误差小于1.64%,估算精度及稳定性均好于遗传算法。

关键词：车辆工程锂电池汽车荷电状态(SOC) 猫群(CSO)算法自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法

基于改进YOLOv5s的肠镜息肉多分类实时检测方法

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河北大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 424-432页

作者：薛林雁李轩昂齐晁仪曹杰张颖艾尚璞杨昆河北大学质量技术监督学院河北保定071002 计量仪器与系统国家地方联合工程研究中心河北保定071002 河北省新能源汽车动力系统轻量化技术创新中心河北保定071002

为了在肠镜检查过程中对结直肠息肉进行快速鉴别检测,提出一种基于改进YOLOv5s的肠镜息肉多分类实时检测模型.该模型采用ConvNeXt作为主干网络,融入SimAM注意力机制提升检测性能,同时在颈部网络中使用基于GSConv的slim-neck模块减少网... 详细信息

为了在肠镜检查过程中对结直肠息肉进行快速鉴别检测,提出一种基于改进YOLOv5s的肠镜息肉多分类实时检测模型.该模型采用ConvNeXt作为主干网络,融入SimAM注意力机制提升检测性能,同时在颈部网络中使用基于GSConv的slim-neck模块减少网络参数.为了对模型进行训练和测试,构建了包含1676张息肉图像并由专业医生标注的结直肠息肉数据集.提出的模型在测试集上的平均精度均值(mAP@0.5)为83.0%,相较于改进前提升8.4%,检测速度达到120帧/s.此外,模型在边缘侧部署检测速度超过25帧/s.结果表明,改进的YOLOv5s满足临床结肠镜检查对实时性与准确性的要求.

关键词：息肉腺瘤检测 YOLOv5s 实时性

汽车零部件/模块传导骚扰电压法测量不确定度评定

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汽车知识 2024年第9期 61-64页

作者：孟德安赵冰清苏州汇川联合动力系统股份有限公司山东省产品质量检验研究院

国际无线电干扰特别委员会（CISPR）《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》（CISPR 25:2021）新增了关于不确定度评定的要求，参照标准和公司实验室的零部件/模块电磁兼容性测试环境，简明阐述了汽车... 详细信息

国际无线电干扰特别委员会（CISPR）《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》（CISPR 25:2021）新增了关于不确定度评定的要求，参照标准和公司实验室的零部件/模块电磁兼容性测试环境，简明阐述了汽车零部件/模块传导骚扰试验电压法测量的测量不确定度分析原理，并识别出对测量结果有影响的不确定度的输入量，建立数学评定模型，根据模型计算出结果，为汽车零部件/模块电磁兼容性检测实验室测量不确定度分析提供参考。

关键词：电磁兼容性传导骚扰电压测量测量不确定度

基于有限元-统计能量法的结构隔声性能预测模型研究

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舰船科学技术 2024年第18期46卷 15-21页

作者：肖英龙童宗鹏朱晓健张杰森程宝柱夏兆旺中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海201100 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201100 江苏科技大学能源与动力学院江苏镇江212003

隔声结构广泛应用于船舶舱室壁板等区域,实现对结构隔声性能高效、准确地预测对于隔声结构理论设计与工程应用具有重要意义。采用理论公式、COMSOL有限元分析法和VA One统计能量分析法建立钢板隔声性能计算模型。基于试验值,探究不同方... 详细信息

隔声结构广泛应用于船舶舱室壁板等区域,实现对结构隔声性能高效、准确地预测对于隔声结构理论设计与工程应用具有重要意义。采用理论公式、COMSOL有限元分析法和VA One统计能量分析法建立钢板隔声性能计算模型。基于试验值,探究不同方法的频率适用范围,实现分频段高精度计算板结构的隔声性能。研究结果表明,在125~4000 Hz频率范围内,分段结合使用3种方法进行计算,对比试验值平均隔声量误差小于1 dB。厚度不变,薄板尺寸等比例扩大,各个中心频段范围内模态数增多,统计能量法高精度计算薄板隔声量的起始频率向低频移动。

关键词：隔声有限元法统计能量法高精度

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带缘板阻尼叶盘系统高速旋转激振试验研究

热能动力工程 2024年第1期39卷 183-190页

作者：周渝航林枫孙景国中国船舶集团有限公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心—燃气轮机研发与检测实验室黑龙江哈尔滨150078

在燃气轮机高压涡轮叶片上安装缘板阻尼结构可以有效降低叶片振动应力,为了掌握叶片振动特性,进而指导阻尼结构设计,以某船用燃气轮机高压涡轮转子为研究对象,开展带缘板阻尼叶盘系统高速旋转激振试验。设计了缘板阻尼结构形式,开发了... 详细信息

在燃气轮机高压涡轮叶片上安装缘板阻尼结构可以有效降低叶片振动应力,为了掌握叶片振动特性,进而指导阻尼结构设计,以某船用燃气轮机高压涡轮转子为研究对象,开展带缘板阻尼叶盘系统高速旋转激振试验。设计了缘板阻尼结构形式,开发了雾化油滴喷液激振试验系统;同时,模拟常温环境下的叶片工作载荷,结合试验数据分析获取叶片安装阻尼器前后的动应力变化情况。试验结果表明:所设计的试验系统能够很好地模拟叶片弯曲和扭转共振状态;无阻尼激振试验获取的叶片模态参数与理论计算值相当,试验结果验证了理论计算方法的准确性;安装缘板阻尼器后叶片弯曲振动应力下降明显,存在最优阻尼参数使减振效果最佳;根据叶片幅频响应曲线可以看出,缘板阻尼器使叶片非线性力学特征增强,出现叶片振动能量相互传递的现象。

关键词：缘板阻尼激振试验理论计算振动应力非线性力学特征