检索结果-南通市图书馆

铸造 2002年第8期51卷 516-518页

作者：田安平东风汽车公司东风实业公司规划部湖北省十堰市442001

详细介绍了东风汽车公司铸造三厂球铁车间熔炼系统主要设备即熔炼炉和保温炉的选择与计算 ;根据实际应用情况。

关键词：铸铁熔炼感应电炉铸造厂

东风汽车公司第二动力厂锅炉脱硫改造工程可行性探讨

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装备维修技术 2009年第3期 39-44+64页

作者：宁倪全东风汽车公司第二发动力厂发展规划部

目前燃煤的烟气脱硫技术中以湿法脱硫技术应用最广,其脱硫效率也最高,是控制二氧化硫排放的主要方法。本文结合第二动力厂烟气脱硫实际,对其可选择的脱硫技术进行了较为全面的阐述,并对几种典型烟气脱硫工艺进行了详细的介绍,对第二动... 详细信息

目前燃煤的烟气脱硫技术中以湿法脱硫技术应用最广,其脱硫效率也最高,是控制二氧化硫排放的主要方法。本文结合第二动力厂烟气脱硫实际,对其可选择的脱硫技术进行了较为全面的阐述,并对几种典型烟气脱硫工艺进行了详细的介绍,对第二动力厂脱硫改造工程可以起到一定的指导作用。

关键词：烟气脱硫湿法半干法干法

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毂式换挡执行系统换挡过程仿真研究

汽车工程师 2024年第9期 13-20页

作者：孟斌王德伟王江林郭振戈曹大顾东风汽车公司研发总院武汉430056

为分析换挡执行系统动力学性能、开展系统零部件参数设计,建立换挡执行系统动力传动数学模型,并结合无刷直流电机线反法及方波控制原理建立电机模块Simulink控制模型,使用ADAMS导入实物参数模型,利用Simulink接口实现电机模型与机构动... 详细信息

为分析换挡执行系统动力学性能、开展系统零部件参数设计,建立换挡执行系统动力传动数学模型,并结合无刷直流电机线反法及方波控制原理建立电机模块Simulink控制模型,使用ADAMS导入实物参数模型,利用Simulink接口实现电机模型与机构动力学交互仿真,通过定转矩加载试验并结合电机三环控制原理分析动态换挡过程系统响应特性、过程参数要素。仿真及试验结果表明,电机转矩加载过程对系统功能实现、零部件的换挡力、换挡时长具有重要影响,可选取适当的控制参数和策略实现对换挡过程的控制。

关键词：换挡执行系统无刷直流电机换挡力

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勤于思考善钻研技能精湛硕果累——记东风汽车公司铸造一厂高级技师裴炎奎

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金属加工（热加工） 2013年第21期 I0002-I0002页

作者：施一知东风汽车公司铸造一厂湖北十堰442048

自学成才攻克技术难关老裴开始工作是一名普通的大炉熔炼工，日复一日，年复一年地与生铁、废钢、回炉料打交道，

关键词：东风汽车公司高级技师铸造自学成才回炉料

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浅析磁环在汽车高压线束系统中的应用

汽车电器 2024年第1期 7-11,14页

作者：黄玉华肖美临郭军朝程夏露颜勇东风汽车公司技术中心湖北武汉430058

文章通过对汽车线束系统天线效应的分析,从理论和实践两个方面论述磁环在该方面应用的可行性,为线束系统成本优化和控制器开发后期电磁兼容问题的解决,提供参考。

关键词：高压线束系统电磁兼容磁环

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轻型汽油车NH_(3)排放研究

汽车工程 2024年第3期46卷 483-488页

作者：方娜陈涛管永超方勇万建刘成田颖秦建宾王小涛康文霞东风汽车集团有限公司技术中心武汉430058

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比... 详细信息

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH_(3)排放相对新鲜催化剂的NH_(3)排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH_(3)排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。

关键词： NH_(3)排放三元催化剂排放循环空燃比

DCM升压型PFC变换器的电流重整形补偿策略

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电机与控制学报 2024年第6期28卷 181-188页

作者：张明罗雷明张凯姜东升张凡武雷鹏闵闰北京空间飞行器总体设计部北京100094 华中科技大学光学与电子信息学院湖北武汉430074 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应... 详细信息

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应会导致很大的电流失真,从而显著降低系统功率因数。为了减小PCD效应,通过在不同条件下推导得到的补偿增益,能将输入电流重整为正弦波。对基于无电流传感的平均电流模式(SACM)控制,提出一种能降低PCD效应的电流重整形补偿策略。该策略对阻尼型电感电流方程进行增益补偿,进而降低电流阻尼导致的PCD效应。最后仿真和实验证明,增益补偿几乎不随负载电阻变化,变换器中的PCD效应和电流重整形策略有效。

关键词：变换器电流失真寄生参数效应电流重整增益补偿功率因数

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PDM技术在东风汽车公司锻造厂的应用

CAD/CAM与制造业信息化 2002年第10期 63-66页

作者：朱家刚纪刚王云峰东风汽车公司锻造厂

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汽车安全玻璃性能解密

建筑玻璃与工业玻璃 2024年第3期 20-24页

作者：朱正发湖北省武汉市东风汽车公司武汉430056

0引言众所周知,车辆在发生正面碰撞的时候,驾驶员和前排乘客受到的冲击最大,所以,前排安全气囊和安全带是保证前排乘员生命安全的关键。不过车主们可能不知道,气囊爆开仅仅是安全气囊保护工作的第一步,能否真正保护前排乘员,最关键在于... 详细信息

0引言众所周知,车辆在发生正面碰撞的时候,驾驶员和前排乘客受到的冲击最大,所以,前排安全气囊和安全带是保证前排乘员生命安全的关键。不过车主们可能不知道,气囊爆开仅仅是安全气囊保护工作的第一步,能否真正保护前排乘员,最关键在于前风挡玻璃是否碎裂飞出。汽车安全玻璃是一类经剧烈振动或撞击不破碎,即使破碎也不易伤人的玻璃。汽车使用安全玻璃,可以抵御子弹或每小时100千米的飓风中所夹杂碎石的攻击,这对于现代汽车具有特别重要的意义。因此,汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一,必须满足安全要素:良好的视线、足够的强度、意外事故时能对乘员起到保护作用。

关键词：安全气囊前排乘员汽车被动安全正面碰撞汽车安全玻璃安全带安全要素前风挡玻璃

基于Comsol的锂电池冷却性能的仿真研究

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内燃机与配件 2024年第16期 17-19页

作者：程露柳亮武汉交通职业学院汽车学院湖北武汉430065 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

论文基于Comsol软件,建立电池组冷却系统的流固耦合模型,对锂电池组用试验测得的实际数据建立集总模型,同时用试验测得某商用电池组2C放电状态下产生的热量,模拟电池组工作过程产生的焦耳热,研究串联和并联两种不同冷却系统结构下,电池... 详细信息

论文基于Comsol软件,建立电池组冷却系统的流固耦合模型,对锂电池组用试验测得的实际数据建立集总模型,同时用试验测得某商用电池组2C放电状态下产生的热量,模拟电池组工作过程产生的焦耳热,研究串联和并联两种不同冷却系统结构下,电池组的冷却性能。结果显示并联结构方式冷却能力略优于串联的冷却管路布置形式。并联的结构下,冷却管路进口流量越大,电池组的平均温度以及单体单体的温差均呈现下降趋势;而且随着冷却液初始温度的下降,电池组的平均温度下降的更加明显,冷却能力更强。建立的仿真模型更接近真实工况,可以给锂电池冷却性能的研究提供参考。

关键词： Comsol 锂电池冷却系统液冷