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DCM升压型PFC变换器的电流重整形补偿策略

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电机与控制学报 2024年第6期28卷 181-188页

作者：张明罗雷明张凯姜东升张凡武雷鹏闵闰北京空间飞行器总体设计部北京100094 华中科技大学光学与电子信息学院湖北武汉430074 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应... 详细信息

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应会导致很大的电流失真,从而显著降低系统功率因数。为了减小PCD效应,通过在不同条件下推导得到的补偿增益,能将输入电流重整为正弦波。对基于无电流传感的平均电流模式(SACM)控制,提出一种能降低PCD效应的电流重整形补偿策略。该策略对阻尼型电感电流方程进行增益补偿,进而降低电流阻尼导致的PCD效应。最后仿真和实验证明,增益补偿几乎不随负载电阻变化,变换器中的PCD效应和电流重整形策略有效。

关键词：变换器电流失真寄生参数效应电流重整增益补偿功率因数

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浅析磁环在汽车高压线束系统中的应用

汽车电器 2024年第1期 7-11,14页

作者：黄玉华肖美临郭军朝程夏露颜勇东风汽车公司技术中心湖北武汉430058

文章通过对汽车线束系统天线效应的分析,从理论和实践两个方面论述磁环在该方面应用的可行性,为线束系统成本优化和控制器开发后期电磁兼容问题的解决,提供参考。

关键词：高压线束系统电磁兼容磁环

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轻型汽油车NH_(3)排放研究

汽车工程 2024年第3期46卷 483-488页

作者：方娜陈涛管永超方勇万建刘成田颖秦建宾王小涛康文霞东风汽车集团有限公司技术中心武汉430058

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比... 详细信息

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH_(3)排放相对新鲜催化剂的NH_(3)排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH_(3)排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。

关键词： NH_(3)排放三元催化剂排放循环空燃比

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汽车安全玻璃性能解密

建筑玻璃与工业玻璃 2024年第3期 20-24页

作者：朱正发湖北省武汉市东风汽车公司武汉430056

0引言众所周知,车辆在发生正面碰撞的时候,驾驶员和前排乘客受到的冲击最大,所以,前排安全气囊和安全带是保证前排乘员生命安全的关键。不过车主们可能不知道,气囊爆开仅仅是安全气囊保护工作的第一步,能否真正保护前排乘员,最关键在于... 详细信息

0引言众所周知,车辆在发生正面碰撞的时候,驾驶员和前排乘客受到的冲击最大,所以,前排安全气囊和安全带是保证前排乘员生命安全的关键。不过车主们可能不知道,气囊爆开仅仅是安全气囊保护工作的第一步,能否真正保护前排乘员,最关键在于前风挡玻璃是否碎裂飞出。汽车安全玻璃是一类经剧烈振动或撞击不破碎,即使破碎也不易伤人的玻璃。汽车使用安全玻璃,可以抵御子弹或每小时100千米的飓风中所夹杂碎石的攻击,这对于现代汽车具有特别重要的意义。因此,汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一,必须满足安全要素:良好的视线、足够的强度、意外事故时能对乘员起到保护作用。

关键词：安全气囊前排乘员汽车被动安全正面碰撞汽车安全玻璃安全带安全要素前风挡玻璃

基于Comsol的锂电池冷却性能的仿真研究

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内燃机与配件 2024年第16期 17-19页

作者：程露柳亮武汉交通职业学院汽车学院湖北武汉430065 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

论文基于Comsol软件,建立电池组冷却系统的流固耦合模型,对锂电池组用试验测得的实际数据建立集总模型,同时用试验测得某商用电池组2C放电状态下产生的热量,模拟电池组工作过程产生的焦耳热,研究串联和并联两种不同冷却系统结构下,电池... 详细信息

论文基于Comsol软件,建立电池组冷却系统的流固耦合模型,对锂电池组用试验测得的实际数据建立集总模型,同时用试验测得某商用电池组2C放电状态下产生的热量,模拟电池组工作过程产生的焦耳热,研究串联和并联两种不同冷却系统结构下,电池组的冷却性能。结果显示并联结构方式冷却能力略优于串联的冷却管路布置形式。并联的结构下,冷却管路进口流量越大,电池组的平均温度以及单体单体的温差均呈现下降趋势;而且随着冷却液初始温度的下降,电池组的平均温度下降的更加明显,冷却能力更强。建立的仿真模型更接近真实工况,可以给锂电池冷却性能的研究提供参考。

关键词： Comsol 锂电池冷却系统液冷

基于Comsol的锂电池模组热失控仿真研究

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武汉工程职业技术学院学报 2024年第1期36卷 1-4页

作者：程露柳亮叶国骏唐琼武汉交通职业学院湖北武汉430065 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

随着越来越多纯电动车安全事故的发生,锂电池的热安全性引起越来越多的关注。论文基于Comsol软件,对锂电池包建立集总模型,用外部试验测得的参数模拟内部电芯的电化学特性,研究电池包内部某一电芯热失控状态下,电池包其他电芯热失控状... 详细信息

随着越来越多纯电动车安全事故的发生,锂电池的热安全性引起越来越多的关注。论文基于Comsol软件,对锂电池包建立集总模型,用外部试验测得的参数模拟内部电芯的电化学特性,研究电池包内部某一电芯热失控状态下,电池包其他电芯热失控状态以及整个电池包热失控蔓延的过程。电池SOC即荷电状态,用来反映电池的剩余容量,研究发现SOC越大,热失控蔓延的现象越严重。集总模型建模仿真结果显示SOC越小,电压下降的趋势也越明显。

关键词： Comsol 锂电池热失控电动汽车 SOC

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一体化压铸铝合金前机舱轻量化设计与优化

汽车工程 2024年第7期46卷 1314-1322,1333页

作者：方志凌宋燕利康洁张杏红张丹东风汽车集团有限公司研发总院武汉430056 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝... 详细信息

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝合金一体化前机舱进行了轻量化设计。通过SIMP法对前舱进行拓扑优化得到了最优刚度载荷路径,考虑前舱可铸造性对筋的拔模方向、厚度尺寸和位置分布进行设计。根据C-NCAP 2021进行正面碰撞仿真,通过田口实验设计方法与响应面优化改善了一体化压铸车身的耐撞性,并对优化后的白车身性能进行了仿真分析。与传统方案相比,一体化方案的质量减轻13.9%,白车身弯曲刚度提升9.7%,1阶模态达到要求。本文研究对后续一体化车身结构的平台化设计与工程应用具有指导意义。

关键词：一体化压铸轻量化设计耐撞性前机舱

东风汽车商研总部:以创新之道务实之风,加快发展新质生产力

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国企 2024年第13期 28-30页

作者：李华鹏东风汽车股份公司商研总部党委东风汽车股份公司纪委东风汽车股份公司工会

2024年政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。对于传统汽车企业来说,当下在新汽车时代的转型是目前工作的重中之重,而新质生产力对于传统企业转型来说无疑提供了明确的方向。区别于依靠大量资源投入、高... 详细信息

2024年政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。对于传统汽车企业来说,当下在新汽车时代的转型是目前工作的重中之重,而新质生产力对于传统企业转型来说无疑提供了明确的方向。区别于依靠大量资源投入、高度消耗资源能源的发展方式,新质生产力摆脱了传统增长路径,以高效能、高质量为基本要求,以数字化、网络化、智能化为基本特征,是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力,是符合高质量发展要求的生产力。

关键词：政府工作报告增长路径创新之道东风汽车网络化大力推进高质量发展新质

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汽车交互式发光前脸的发展趋势与技术实现

现代塑料加工应用 2024年第3期36卷 60-63页

作者：戢健许钰龙王镇斌王辉饶勰东风汽车集团有限公司研发总院湖北武汉430058

介绍了汽车行业交互式发光前脸的现状和发展趋势,综合评价了几种实现方案的效果,分析了技术重点和难点,为新车型交互式发光前脸设计提供了技术方案的选型参考。

关键词：交互发光前脸透光油漆透光真空镀激光雕刻