检索结果-南通市图书馆

轻型汽车技术 2024年第1期 21-27页

作者：殷齐松子孔坤吴正华南京依维柯汽车有限公司湖北东风汽车研究院

本文介绍了轻型卡车多品种共线生产方案,叙述了抓手式柔性总拼的结构特点,并对现场的实际应用情况做了介绍,对卡车柔性生产线设计具有一定的参考意义。

关键词：抓手式柔性总拼

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轻型汽油车NH_(3)排放研究

汽车工程 2024年第3期46卷 483-488页

作者：方娜陈涛管永超方勇万建刘成田颖秦建宾王小涛康文霞东风汽车集团有限公司技术中心武汉430058

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比... 详细信息

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH_(3)排放相对新鲜催化剂的NH_(3)排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH_(3)排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。

关键词： NH_(3)排放三元催化剂排放循环空燃比

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汽车金融服务线上体验和线下店内体验影响汽车金融品牌忠诚度的实证分析

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中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第1期 0103-0108页

作者：肖轶克侯湘楠东风汽车财务有限公司湖北武汉430000

在以技术飞速发展为标志的时代,汽车金融业的服务方式也发生了变革。本文深入探讨了汽车金融品牌提供的线上和线下店内体验之间错综复杂的关系及其对品牌忠诚度的直接影响。由于当今消费者需要无缝、用户友好和价值驱动型的金融服务,汽... 详细信息

在以技术飞速发展为标志的时代,汽车金融业的服务方式也发生了变革。本文深入探讨了汽车金融品牌提供的线上和线下店内体验之间错综复杂的关系及其对品牌忠诚度的直接影响。由于当今消费者需要无缝、用户友好和价值驱动型的金融服务,汽车金融行业正处于如何与客户互动的关键转型期。本研究探讨了线上和线下店内体验的方方面面,调查了影响消费者对品牌忠诚度的看法和决定的不同因素。研究结果表明,将在线体验和店内体验和谐地融合在一起,迎合客户的不同偏好,会对品牌忠诚度产生重大影响。一个无缝、个性化的数字平台,辅以知识渊博、富有同情心的线下店内服务专员,可以创造出一个令人信服的价值主张,从而培养信任感和客户忠诚度。我们进一步探讨了这些研究结果对汽车金融行业的影响,强调品牌需要适应不断变化的消费环境,并优先投资于数字和实体接触点。研究结果为汽车金融品牌提高品牌忠诚度提供了重要启示。通过了解线上体验和线下店内体验之间微妙的相互作用,企业可以根据客户的期望调整战略,并与客户建立更牢固、持久的关系。本文为从业人员、政策制定者和研究人员提供了宝贵的资源,帮助他们在日益数字化的时代驾驭不断变化的汽车金融服务格局。

关键词：线上体验线下店内体验汽车金融品牌自我一致性顾客满意度品牌忠诚度品牌满意度

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中空凸轮轴校直工艺优化开发

汽车工艺与材料 2024年第10期 28-34页

作者：彭俊成东风汽车有限公司东风日产发动机分公司广州510800

基于中空凸轮轴的物理特性,对校直工艺及其参数进行重新设计优化,校直下压量重新核算和优化设计,外扩校直支点增加下压量解决回弹问题。通过大量实际数据拟合校直曲线,优化中空凸轮轴校直的理论基础,进行修正系数权重优化和校直次数管... 详细信息

基于中空凸轮轴的物理特性,对校直工艺及其参数进行重新设计优化,校直下压量重新核算和优化设计,外扩校直支点增加下压量解决回弹问题。通过大量实际数据拟合校直曲线,优化中空凸轮轴校直的理论基础,进行修正系数权重优化和校直次数管控。同时对前工序进行过程控制,控制中空凸轮轴的校直质量和废率,实现精益制造和提升中空凸轮轴生产过程的品控等级。

关键词：中空凸轮轴校直弹塑性变形拟合曲线下压量

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日本燃料电池汽车与加氢站的发展历程对中国的启示

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储能科学与技术 2024年

作者：曹艳刚高翔张军张明震张艳蕊北京三兴汽车有限公司中车山东风电有限公司中电建新能源集团股份有限公司三兴汽车(天津)有限公司

随着我国燃料电池汽车示范规模逐步扩大，产业带动效应日趋显现。除五大示范城市群外，我国燃料电池汽车推广总体规模则较为有限，示范效果尚不能被很好复制，地方政府在推动产业发展时仍纠结于先购置燃料电池汽车还是先建设加氢站的问... 详细信息

随着我国燃料电池汽车示范规模逐步扩大，产业带动效应日趋显现。除五大示范城市群外，我国燃料电池汽车推广总体规模则较为有限，示范效果尚不能被很好复制，地方政府在推动产业发展时仍纠结于先购置燃料电池汽车还是先建设加氢站的问题。本文对比分析了国际发展情况，选择以日本燃料电池汽车推广及加氢站建设的经验进行分析，回顾日本燃料电池汽车和加氢站大规模推广之初，在燃料电池汽车具备推广基础后，由政府首先引导的加氢站建设，呈现出不同发展阶段车与站的相互促进或相互制约的特点。在其进入市场化阶段后，需求是拉动因素，车与站二者相互促进，但片面追求车或站的数量，而忽略了加氢站的实际服务能力，则难以支撑车与站协调情况下的规模化发展。与此同时，加氢站建设中，构建更聚焦与解决产业发展问题的联盟组织，有助于从全产业链角度促进成本下降和总体经济性的提升，进而推动燃料电池汽车广泛应用。为此，结果说明了我国在推动燃料电池汽车示范中，应充分借鉴国际成熟经验与行业组织的推动作用，在燃料电池汽车与加氢站合理匹配方案基础上加快燃料电池汽车推广。

关键词：加氢站燃料电池汽车服务能力联盟组织运营方式

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节能桥油开发及台架测试

石油商技 2024年第S01期42卷 83-88页

作者：宋萱仪东风汽车集团有限公司武汉430056

本文旨在开发一种可以提升重负荷驱动桥传动效率的节能型桥油,分别在MTM微牵引力试验机和FZG齿轮试验机上对传动效率提升进行了相关的试验研究。测试对比了多种试验条件下参比油和测试油对系统摩擦因数和扭矩损失的影响,证明了测试油具... 详细信息

本文旨在开发一种可以提升重负荷驱动桥传动效率的节能型桥油,分别在MTM微牵引力试验机和FZG齿轮试验机上对传动效率提升进行了相关的试验研究。测试对比了多种试验条件下参比油和测试油对系统摩擦因数和扭矩损失的影响,证明了测试油具有良好的减摩抗磨作用。采用驱动桥传动效率台架试验更进一步证明了测试油对传动效率的提升效果。

关键词：齿轮油摩擦因数扭矩损失驱动桥传动效率

节能型柴机油应用及低碳燃料发动机油试验研究

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石油商技 2024年第S01期42卷 40-48页

作者：赵鹏东风汽车集团有限公司武汉430000

为满足日益严苛的国家节能法规要求,提升燃油经济性,通过台架试验和道路试验验证,成功开发了两款节能型柴机油,产品节油效果均能达到0.5%以上。为应对国家双碳政策,多种类型的低碳燃料发动机被开发出来,对机油提出了新的性能要求,通过... 详细信息

为满足日益严苛的国家节能法规要求,提升燃油经济性,通过台架试验和道路试验验证,成功开发了两款节能型柴机油,产品节油效果均能达到0.5%以上。为应对国家双碳政策,多种类型的低碳燃料发动机被开发出来,对机油提出了新的性能要求,通过台架试验验证了氨柴发动机机油的性能。

关键词：柴油机油节能低碳燃料

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铝合金在汽车车身上的应用趋势

铝合金在汽车车身上的应用趋势

Er、Zr及热处理对高锌铝合金组织和力学性能的影响

第二十届河南省汽车工程科技学术研讨会

作者：刘学强东风汽车有限公司武汉分公司

汽车轻量化背景下,铝合金在车身制造中获得了较大的应用,冲压铝板材在车身覆盖件中应用愈来愈广泛,另一方面是车身一体化技术的突破,免热处理的铸造铝合金在车身制造中也获得了更大的应用空间。

关键词：轻量化冲压板材铸造铝合金

来源： cnki会议评论

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稀有金属材料与工程 2024年第1期53卷 250-256页

作者：王潇博荣莉黄晖魏午高倩王泽忠周力王猛聂祚仁北京工业大学材料与制造学部北京100124 东风汽车集团股份有限公司湖北武汉430056 西安航天动力机械有限公司陕西西安710025

以Al-30Zn-3Cu-2.5Si高锌铝基合金为研究对象,探究稀土元素Er、Zr对铸态及热处理态合金组织和力学性能的影响,并分析和探讨了其作用机理。结果表明,当添加0.10%(质量分数,下同)Er和0.10%Zr元素后能够明显地细化合金晶粒,平均晶粒尺寸由7... 详细信息

以Al-30Zn-3Cu-2.5Si高锌铝基合金为研究对象,探究稀土元素Er、Zr对铸态及热处理态合金组织和力学性能的影响,并分析和探讨了其作用机理。结果表明,当添加0.10%(质量分数,下同)Er和0.10%Zr元素后能够明显地细化合金晶粒,平均晶粒尺寸由74.28μm减小至60.01μm,且α-Al晶粒转变为细小的等轴晶。稀土元素Er、Zr的添加会在合金内部形成Al3(Er,Zr)细小的粒子并能够起到钉扎位错的作用,从而提高合金的力学性能。添加Er、Zr后,铸态合金的抗拉强度由未添加稀土元素的323.01 MPa提高到了358.29 MPa,提升了10.93%;屈服强度由309.33 MPa提高到了315.00MPa,提升了1.83%;延伸率基本未发生变化。合金经固溶时效热处理强化后,添加稀土元素合金的抗拉强度为449.48 MPa,屈服强度为408.51 MPa,比铸态合金分别提高了25.45%、29.68%。粗大的第二相存在于晶界处,导致合金的延伸率仍较差。

关键词：高锌铝合金稀土元素热处理组织力学性能

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铝材在汽车制造中的应用

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