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母舰-舰载机协同路径规划问题研究综述

控制与决策 2025年第2期40卷 387-403页

作者：李延通张闯汤莲花大连海事大学航运经济与管理学院辽宁大连116026 武警工程大学装备管理与保障学院西安710086 上海海事大学物流工程学院上海201306

母舰-舰载机协同路径规划问题(MVCRP)作为一类新兴的复杂组合优化问题,近年来得到越来越多的关注和研究.针对MVCRP的概念内涵进行论述,对其与卡车-无人机协同路径规划问题的主要区别进行辨析,描述其在海事巡航执法、海上设施巡检、船只... 详细信息

母舰-舰载机协同路径规划问题(MVCRP)作为一类新兴的复杂组合优化问题,近年来得到越来越多的关注和研究.针对MVCRP的概念内涵进行论述,对其与卡车-无人机协同路径规划问题的主要区别进行辨析,描述其在海事巡航执法、海上设施巡检、船只排放监测及海上搜索救援等方面的典型应用场景.基于母舰与舰载机数量形成的映射关系,对MVCRP研究进展进行系统综述,并对数学模型与求解算法方面的典型文献进行介绍分析.同时,面向油田设施巡检的多舰-单机协同作业模式,提出一个新的混合整数二阶锥规划模型.最后,从时间窗、多港口、可变速度、母舰多行程、复杂形状目标以及不确定性等方面对MVCRP的未来研究方向进行展望.

关键词：母舰-舰载机协同路径规划混合整数二阶锥规划混合整数线性规划启发式算法精确算法

网络讨论与权益资本成本——来自东方财富股吧的经验证据

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会计之友 2025年第5期 68-76页

作者：陈辉发卢逸上海海事大学经济管理学院

文章基于信号传递理论和声誉理论,利用2010—2022年沪深A股上市公司的数据,实证检验了网络讨论的规模体量和舆论性质对企业权益资本成本的影响。研究发现,针对企业的网络讨论规模越大,其权益资本成本越低;企业网络负面舆论的存在会提高... 详细信息

文章基于信号传递理论和声誉理论,利用2010—2022年沪深A股上市公司的数据,实证检验了网络讨论的规模体量和舆论性质对企业权益资本成本的影响。研究发现,针对企业的网络讨论规模越大,其权益资本成本越低;企业网络负面舆论的存在会提高其权益资本成本。中介检验表明,网络讨论通过作用于企业信息透明度和企业声誉,进而影响其权益资本成本。进一步分析发现,国有企业和融资约束低的企业一定程度上抵御了网络负面舆论的冲击,自身信息披露水平差的企业无法借助网络讨论的信息传播来降低其权益资本成本。此外,网络讨论对企业权益资本成本的影响能够辐射到企业价值。研究丰富了互联网经济背景下企业发展的相关文献,为企业控制其权益资本成本提供了相关经验证据。

关键词：网络讨论权益资本成本信息不对称声誉机制东方财富股吧

绩效报酬影响创造力的短期效应与长期效应“悖论”

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管理工程学报 2025年第1期39卷 63-77页

作者：马君朱梦霆闫嘉妮上海大学管理学院上海200444 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

塑造并引导个体着眼长远的激励体系是当前推进科技自强亟待破解的理论难题。现有研究多以横截面研究为主,忽视了动态视角下的时间效应。鉴于绩效报酬激励体系在激发创造力的过程中产生的两种目标导向:着眼于当下追求短期价值的表现目标... 详细信息

塑造并引导个体着眼长远的激励体系是当前推进科技自强亟待破解的理论难题。现有研究多以横截面研究为主,忽视了动态视角下的时间效应。鉴于绩效报酬激励体系在激发创造力的过程中产生的两种目标导向:着眼于当下追求短期价值的表现目标导向(PGO)和着眼于学习发展寻求长期价值的精熟目标导向(MGO)。而目标的选择取决于基于时间折扣的利弊权衡“算计思维”。据此,基于时间动机理论,本文构建了一个有关绩效激励的时间动机模型,并据此设计两项研究,旨在探索考虑时间折扣影响下的短期和长期绩效报酬如何影响个体目标导向的选择进而决定其创造力。研究1的横截面研究揭示,短期内,绩效报酬强度促进个体趋近PGO远离MGO,从而负向预测创造力。研究2通过纵向的潜变量增长模型和HLM模型结果揭示,长期内,绩效报酬强度促进个体趋近MGO远离PGO,从而正向预测创造力。研究揭示了绩效报酬激励效应的时间变化轨迹和目标导向逆转现象,即随着时间的推移,绩效报酬制度引导员工逐渐从趋近PGO远离MGO,转向趋近MGO远离PGO,从而形成一个长短期“悖论”:绩效报酬制度在短期内抑制创造力而在长期内促进创造力。本文的贡献在于创建了一个时间心理计量框架,为完善以绩效报酬为核心的激励制度提供了理论和管理启示。

关键词：绩效报酬创造力时间动机理论成就目标导向时间心理计量框架

客户参与物流协作配送的最优价格折扣激励策略研究

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系统工程理论与实践 2025年第1期45卷 248-268页

作者：饶卫振彭新如朱庆华山东科技大学经济管理学院上海交通大学安泰经济管理学院

传统协作配送只考虑物流企业参与意愿,一般没有考虑客户是否愿意接受联盟其他成员的配送服务.为此,本文分析了客户愿意参与协作比例与物流企业可节约成本之间的关系,并设计了激励客户参与协作配送的最优价格折扣策略.首先,构建了不同客... 详细信息

传统协作配送只考虑物流企业参与意愿,一般没有考虑客户是否愿意接受联盟其他成员的配送服务.为此,本文分析了客户愿意参与协作比例与物流企业可节约成本之间的关系,并设计了激励客户参与协作配送的最优价格折扣策略.首先,构建了不同客户参与比例下量化联盟总配送成本的车辆路径优化模型,设计了求解模型的自适应大邻域搜索算法.其次,基于需求弹性理论刻画客户参与比例与价格折扣之间的函数关系,使用Shapley值法分摊不同折扣下联盟的总配送成本,进而计算各物流企业提供折扣后的利润.然后,以物流联盟成员平均利润最大化为目标,基于最小二乘法拟合和牛顿法原理,提出了能够根据各物流企业客户总数、配送价格等信息,快速计算最优折扣的估算方法.最后,通过Solomon标准算例和实际案例对模型和策略的有效性进行了验证.研究结果表明:在不同的弹性需求市场中,采用文章提出的价格折扣策略后,物流企业平均利润可提升至未提供折扣时的1.5～4倍;最优折扣估算方法的求解精度可控制在97%左右,相应利润与实际最优利润的偏差平均只有3.5%.

关键词：协作配送价格折扣策略客户参与意愿需求弹性理论 Shapley值法

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基于能耗、碳排放油电车辆混合最优配置策略

山东大学学报(工学版) 2025年第01期 15-23页

作者：李军涛茆俊亚侯星星郭文文上海海洋大学经济与管理学院上海海洋大学工程学院上海海事大学交通运输学院

针对混合车队车辆路径优化问题，考虑电动车多次充电、油电混合车队配置比例及车辆装载量对能耗的影响，以包含油耗成本或电动车能耗成本在内的总成本为目标构建数学模型，提出一种改进的遗传-变邻域模拟退火算法，通过实例验证算法的... 详细信息

针对混合车队车辆路径优化问题，考虑电动车多次充电、油电混合车队配置比例及车辆装载量对能耗的影响，以包含油耗成本或电动车能耗成本在内的总成本为目标构建数学模型，提出一种改进的遗传-变邻域模拟退火算法，通过实例验证算法的可行性和准确性。仿真试验表明，与全电动车配送方案相比，油电混合模式的配送成本降低25.8%,时间窗惩罚成本降低91.2%;与全燃油车配送方案相比，油电混合模式的碳排放降低62.2%。针对混合车队路径优化问题模型，相对于传统遗传算法，遗传-变邻域模拟退火算法可以更快求得最优解，验证了算法的有效性。根据油电混合车队配置比例对模型的影响分析可知，最优配置比为1∶1时，可以获取最优解。

关键词：混合车队能耗碳排放遗传-变邻域模拟退火算法油电混合配置策略

智能制造对中国制造业企业全球价值链分工的影响

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科学学研究 2025年

作者：赵少华谢富纪上海交通大学安泰经济与管理学院

《二〇三五年远景目标》[1]提出，加强国际产业安全合作，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。智能制造产生的直接网络效应，为企业生产方式变革和全球价值链攀升带来新机遇和新挑战。本文采用中国工业企业数... 详细信息

《二〇三五年远景目标》[1]提出，加强国际产业安全合作，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。智能制造产生的直接网络效应，为企业生产方式变革和全球价值链攀升带来新机遇和新挑战。本文采用中国工业企业数据库和中国海关数据库，核算全要素生产率、全球价值链位置等企业经营和贸易指标，使用机器人密度、应用软件投入等指标衡量企业智能制造水平，并对企业智能制造与全球价值链相关问题进行探讨。研究结果表明：（1）企业智能制造水平影响企业全球价值链位置和出口附加值率。（2）智能制造程度越高，随企业国内市场份额上升，企业嵌入全球价值链位置提升速度更快，企业出口国内附加值增速更显著。机制分析发现，扩大智能制造业企业国内市场份额，将强化消费者与生产者之间的直接网络效应，从而提高其全球价值链所处位置。

关键词：全球价值链位置出口国内附加值率直接网络效应智能制造

项目网络结构多尺度研究方法——以PPP社会资本项目网络的演化研究为例

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管理评论 2025年第1期37卷 189-202页

作者：冯晓威曹吉鸣刘亮付立欣同济大学经济与管理学院上海200092 上海大学管理学院上海200444

项目网络主体交互过程的动态性、交互关系的多样性使得项目网络结构呈现出复杂性系统特征。本文运用复杂网络的多尺度理论,构建项目网络从宏观到中观再到微观的多尺度分析框架,并且对PPP项目网络进行实证研究。研究发现,在全局结构层,PP... 详细信息

项目网络主体交互过程的动态性、交互关系的多样性使得项目网络结构呈现出复杂性系统特征。本文运用复杂网络的多尺度理论,构建项目网络从宏观到中观再到微观的多尺度分析框架,并且对PPP项目网络进行实证研究。研究发现,在全局结构层,PPP项目网络呈现出自组织特征,项目网络中存在项目合作和战略合作两种组织合作机制。在社团聚类层,优先依附效应致使超级企业在项目网络中拥有愈来愈强的合作关系,并连同地理邻近效应共同塑造了聚类网络结构。在微观结构层,模体构成了组织之间合同治理和非合同治理的基础,且嵌入性机制揭示了PPP组织在微观层面的合作轨迹。此外,不同付费机制下,PPP社会资本组织承担的风险越高,其在宏观层面的强强联合特征、中观层面的聚类特征和微观结构中模体构成的比例就越显著。本研究的创新点在于揭示了PPP项目网络在三个层次上的合作机制,分析了时间和多尺度两个维度的演化特征,并考虑不同付费机制下PPP组织的多尺度合作特征差异。本研究为政府分析PPP项目网络提供了多尺度框架,从而有助于理解PPP组织合作行为,并且为社会资本组织提供了行业合作全景图,同时为项目网络结构的研究提供了新视角。

关键词：项目网络多尺度 PPP 模体组织合作机制

考虑公交客货融合的农村物流协作取送货运营模式与方法研究

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系统工程理论与实践 2025年

作者：饶卫振苗晓河朱庆华山东科技大学经济管理学院上海交通大学安泰经济与管理学院

农村快递服务运营低效,已成为农产品上行和工业品下行的瓶颈,创新农村物流运作模式刻不容缓.基于此,本文提出考虑公交客货融合的农村物流协作取送货运营模式,设计相应的成本量化和分摊策略.首先,结合公交客货融合及协作取送货运输特点,... 详细信息

农村快递服务运营低效,已成为农产品上行和工业品下行的瓶颈,创新农村物流运作模式刻不容缓.基于此,本文提出考虑公交客货融合的农村物流协作取送货运营模式,设计相应的成本量化和分摊策略.首先,结合公交客货融合及协作取送货运输特点,构建一次性生成2~n-1（n为企业数量）个子联盟对应协作取送问题的数学模型.针对模型特点设计自适应大邻域搜索算法进行求解,得到成本分摊输入数据;然后,借助合作博弈核仁解（Nucleolus）在联盟成员间的公平分配协作成本;最后,通过数值实验对所提模式及模型有效性进行验证.结果表明,相较于独立运输模式,快递承运人协作可节约19.20%的运输成本,大幅减少距离和车辆数量.在此基础上,考虑公交客货融合的多方协作能够进一步节约23.58%的总成本,承运人的成本节约量增加10.64%～19.88%,公交运营商获得可观收益.对包裹需求量、乘客出行需求及公交运力等关键参数进行分析发现,所提模式在不同情形下保持了稳健的成本节约效益.本文所提运营模式及方法可为政府推进农村物流协作运营、提高农村物流双向运输效率提供参考.

关键词：农村物流客货融合协作取送货自适应大邻域搜索算法成本分摊

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考虑产品损耗的生鲜产品协作配送模式研究

系统工程理论与实践 2025年

作者：饶卫振孙远辰刘鹏朱庆华山东科技大学经济管理学院上海交通大学安泰经济与管理学院

针对生鲜电商零售包裹在末端配送环节存在成本高、损耗多的问题,本文同时考虑生鲜产品损耗与成本,提出依托平台的生鲜产品协作配送模式.首先,设计生鲜产品协作配送运营机制流程;其次,充分考虑生鲜产品损耗成本及客户配送时间需求,构建... 详细信息

针对生鲜电商零售包裹在末端配送环节存在成本高、损耗多的问题,本文同时考虑生鲜产品损耗与成本,提出依托平台的生鲜产品协作配送模式.首先,设计生鲜产品协作配送运营机制流程;其次,充分考虑生鲜产品损耗成本及客户配送时间需求,构建生鲜产品损耗函数,进而提出生鲜产品多方协作配送车辆路径优化模型,设计综合k-means聚类与ALNS的算法框架进行求解;然后,运用Shapley值求解联盟成本分摊方案;最后,通过数值实验,验证生鲜产品协作配送模式在降低成本、减少损耗方面的有效性,并探讨影响损耗与成本的因素.研究表明：相较单独配送,考虑客户时间的生鲜产品协作配送成本节约率可达19.44%-41.78%,能够降低18.01%-42.10%的生鲜产品配送损耗,且联盟内各企业的成本节约率集中在20%-45%.此外,客户分布和配送车型是协作效益的影响因素,当企业更重视成本时应采用大车型车辆配送,当企业更重视生鲜产品品质时应采用小车型车辆配送,且客户为均匀分布时,协作配送模式更加有效.

关键词：协作配送成本分摊生鲜产品损耗时间窗