考虑公交客货融合的农村物流协作取送货运营模式与方法研究

作     者：饶卫振 苗晓河 朱庆华 

作者机构：山东科技大学经济管理学院 上海交通大学安泰经济与管理学院 

出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)

年 卷 期：2025年

核心收录：

学科分类：120301[管理学-农业经济管理] 12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1203[管理学-农林经济管理] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：国家社会科学基金重点项目(22AGL021) 

主　　题：农村物流 客货融合 协作取送货 自适应大邻域搜索算法 成本分摊 

摘      要：农村快递服务运营低效,已成为农产品上行和工业品下行的瓶颈,创新农村物流运作模式刻不容缓.基于此,本文提出考虑公交客货融合的农村物流协作取送货运营模式,设计相应的成本量化和分摊策略.首先,结合公交客货融合及协作取送货运输特点,构建一次性生成2~n-1（n为企业数量）个子联盟对应协作取送问题的数学模型.针对模型特点设计自适应大邻域搜索算法进行求解,得到成本分摊输入数据;然后,借助合作博弈核仁解（Nucleolus）在联盟成员间的公平分配协作成本;最后,通过数值实验对所提模式及模型有效性进行验证.结果表明,相较于独立运输模式,快递承运人协作可节约19.20%的运输成本,大幅减少距离和车辆数量.在此基础上,考虑公交客货融合的多方协作能够进一步节约23.58%的总成本,承运人的成本节约量增加10.64%～19.88%,公交运营商获得可观收益.对包裹需求量、乘客出行需求及公交运力等关键参数进行分析发现,所提模式在不同情形下保持了稳健的成本节约效益.本文所提运营模式及方法可为政府推进农村物流协作运营、提高农村物流双向运输效率提供参考.