检索结果-南通市图书馆

企业管理 2004年第3期 32-35页

作者：上海易初通用机器有限公司上海易初通用机器有限公司

“产品用户满意度”、“企业员工满意度”、“部门工作满意度”和“班组工序满意度”是反映企业健康状况的四条“脉”。

关键词：易初通用机器有限公司上海用户满意工程 CSI 监控体系员工满意度顾客满意度测评指标产品质量

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淬火分配钢成形极限实验与晶体塑性模拟

上海交通大学学报 2024年

作者：杨浩唐伟琴合肥通用机械研究院有限公司上海交通大学机械与动力工程学院

淬火分配(QP)钢塑性变形过程会诱发马氏体相变，具有高强度、高延伸率的特点，但其成形性能目前尚不清楚。通过Nakajima实验得到QP1180钢板在不同应变路径下的极限应变，采用考虑相变的晶体塑性有限元模型耦合MK理论（CPFEM-PT-MK），... 详细信息

淬火分配(QP)钢塑性变形过程会诱发马氏体相变，具有高强度、高延伸率的特点，但其成形性能目前尚不清楚。通过Nakajima实验得到QP1180钢板在不同应变路径下的极限应变，采用考虑相变的晶体塑性有限元模型耦合MK理论（CPFEM-PT-MK），分析了织构演化和相变对QP1180钢板成形极限的影响。结果表明，在应变路径ζ=0.1下，QP1180钢板的极限主应变最低，CPFEM-PT-MK模型能够较好地预测QP1180钢板的成形极限；不同应变路径下QP1180钢各相的织构演化存在明显差异，不考虑织构演化时，QP1180成形极限更低；当不发生相变时，极限主应变最低点在应变路径ζ=0位置，与发生相变时显著不同，且相变并非总是提高QP1180的成形极限，而是与应变路径有关。

关键词：晶体塑性有限元马氏体相变 Marciniak-Kuczynski理论织构演化成形极限

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考虑相变的晶体塑性有限元模型开发及验证

塑性工程学报 2024年

作者：杨浩唐伟琴李大永合肥通用机械研究院有限公司上海交通大学机械与动力工程学院

为从理论角度研究变形诱发马氏体相变规律,将相变机制与位错滑移机制结合,从单晶层面建立了考虑相变的晶体塑性本构模型,通过有限元法将单晶耦合,建立了考虑相变的多晶体塑性有限元模型。基于原位中子衍射实验结果,通过模拟退火法可以... 详细信息

为从理论角度研究变形诱发马氏体相变规律,将相变机制与位错滑移机制结合,从单晶层面建立了考虑相变的晶体塑性本构模型,通过有限元法将单晶耦合,建立了考虑相变的多晶体塑性有限元模型。基于原位中子衍射实验结果,通过模拟退火法可以有效标定模型的硬化参数和相变参数。结果表明,该模型能够有效复现QP1180钢塑性变形过程中的宏观应力-应变曲线和微观结构演化,如残余奥氏体体积分数演化、各相不同晶面晶格应变和衍射强度演化,并且能够预测各相的织构演化。此外,通过建立不同相分布和网格数量的代表体积元模型,还验证了模拟结果具有相随机分布和网格无关性。

关键词：晶体塑性马氏体相变晶格应变衍射强度织构

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车身柔性可重构工装设计及尺寸稳定性研究

机械设计与研究 2024年第3期40卷 135-140,156页

作者：庄菁雄上汽通用汽车有限公司上海201206

随着新能源汽车制造的迅速发展,将新能源车型引入到传统燃油车型的生产线上,进行多车型柔性化精益共线生产,是汽车制造的发展趋势。柔性可重构工装是一种新型的柔性工装,通过工装上叠加重构,可以实现焊装线的制造车型切换,具有柔性高、... 详细信息

随着新能源汽车制造的迅速发展,将新能源车型引入到传统燃油车型的生产线上,进行多车型柔性化精益共线生产,是汽车制造的发展趋势。柔性可重构工装是一种新型的柔性工装,通过工装上叠加重构,可以实现焊装线的制造车型切换,具有柔性高、占地紧凑等优势,成为该领域的关注热点。然而工装的柔性提高会带来尺寸稳定性的降低,成为柔性线发展的瓶颈问题。研究了车身柔性可重构生产线的设计方法,首先通过对比新能源和传统车身结构特点差异,提出了柔性可重构工装的设计方案,并对及其尺寸稳定性进行了分析和验证。实验结果以及在线检测结果证明,所设计的柔性可重构车身生产线不仅能够解决新能源汽车和传统车型共性生产的问题,还具有较好的尺寸稳定性,对于解决新能源车与传统车型实现柔性共线生产具有重要意义。

关键词：新能源共线生产柔性制造柔性工装柔性重构工装

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新能源汽车电池盒电泳膜厚仿真研究

电镀与涂饰 2024年第9期43卷 135-142页

作者：丁赛上汽通用汽车有限公司上海201208

[目的]新能源汽车的电池盒在整车厂的油漆车间内与整车共线进行前处理电泳工艺在行业内是全新的应用。[方法]介绍了一种电池盒的结构形式及其在整车电泳线上的挂件状态,据此进行电泳膜厚数值仿真评估,同时研究了阳极配置、电压参数、零... 详细信息

[目的]新能源汽车的电池盒在整车厂的油漆车间内与整车共线进行前处理电泳工艺在行业内是全新的应用。[方法]介绍了一种电池盒的结构形式及其在整车电泳线上的挂件状态,据此进行电泳膜厚数值仿真评估,同时研究了阳极配置、电压参数、零件放置间距、零件数量等条件对电泳膜厚的影响,并与现场实车验证结果进行对比。[结果]在满足工艺要求和产品质量的前提下,每个电泳撑架可放置12个电池盒零件,零件间距300 mm。[结论]通过电泳仿真分析,验证了电池盒零件与整车共线电泳的可行性,并获得了合理的运营方案。

关键词：新能源汽车电池盒电泳涂装膜厚数值仿真

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利用冷凝侧回收热调控供液温度特性分析

流体机械 2024年第3期52卷 98-104页

作者：钟根仔王忠恒侯春枝朱长青刘浩杨敏玲吕祺合肥通用机械研院有限公司合肥230031 高端压缩机及系统技术全国重点实验室合肥230031 开利空调销售服务(上海)有限公司上海200011

针对某型液冷源供液温度波动较大以及冷凝侧热无利用排放问题,通过对系统工作原理和冷凝侧换热器结构等方面进行分析,提出可以利用冷凝侧回收热控制供液温度波动或实现供液温度的精确控制。建立了冷凝侧换热器的计算模型,并计算出系统... 详细信息

针对某型液冷源供液温度波动较大以及冷凝侧热无利用排放问题,通过对系统工作原理和冷凝侧换热器结构等方面进行分析,提出可以利用冷凝侧回收热控制供液温度波动或实现供液温度的精确控制。建立了冷凝侧换热器的计算模型,并计算出系统冷凝侧空气进、出口温度、冷凝温度和冷却液出口温度等工作参数,以及在不同工况下的热回收量。结果表明,通过冷凝侧热回收的方式对液冷源供液温度进行调控,能够抑制供液温度波动,避免压缩机频繁启停,提高液冷源工作稳定性;冷凝侧热回收时,最大冷却液旁通流量为总流量的50%左右最为合适,并总结了系统制冷量与总热负荷能够实现平衡的工况区域。研究结论结果可为相关领域冷凝侧热利用提供参考。

关键词：液冷源集成换热器回收热供液温度

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铝合金深盲小孔管电极电解加工试验研究

现代制造工程 2024年第9期 103-109页

作者：余宏兵李宏洲周亮房晓龙王渭陈凤官明友耿圣陶叶晓节合肥通用机械研究院有限公司合肥230031 南京航空航天大学南京210016 上海机电工程研究所上海201109

针对瓶口阀铝合金阀体深盲小孔难加工问题,应用管电极电解加工方法解决该问题。为提高铝合金深盲小孔管电极电解加工稳定性,仿真分析了不同电极进给速度下加工间隙内电场、流场的分布规律;以6061铝合金为对象,使用内径为0.6 mm、外径为1... 详细信息

针对瓶口阀铝合金阀体深盲小孔难加工问题,应用管电极电解加工方法解决该问题。为提高铝合金深盲小孔管电极电解加工稳定性,仿真分析了不同电极进给速度下加工间隙内电场、流场的分布规律;以6061铝合金为对象,使用内径为0.6 mm、外径为1.0 mm的管电极进行电解加工,研究了初始间隙、电极进给速度以及电极旋转对管电极电解加工的影响。仿真和试验结果表明,电极进给速度过大或过小,均不利于铝合金深盲小孔的稳定加工,电极进给速度大于1.4 mm/min时孔底易形成凸起,电极进给速度小于1.0 mm/min时孔底易形成凹坑;初始间隙取0.3 mm能获得质量更好的孔口形貌;电极旋转有利于产物和热量的排出,从而提高加工精度。采用最优参数加工得到了孔间距为2.46 mm、平均直径为1.28 mm的密集孔和平均直径为1.29 mm、深度为50 mm的深盲小孔。

关键词：瓶口阀管电极电解加工深盲小孔加工加工稳定性加工间隙电极旋转

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车身工艺同步工程中的支架结构分析与优化

机械设计 2024年第6期41卷 97-101页

作者：贺政斯邓继涛上汽通用汽车有限公司整车制造工程部上海201206

支架在车身产品设计中应用非常广泛,目前针对车身支架的结构分析主要集中在产品的性能评估上,而制造工况下支架结构的分析研究较少。文中提出了将有限元虚拟分析方法应用于车身工艺同步中的支架结构分析中,可在产品设计早期识别支架设... 详细信息

支架在车身产品设计中应用非常广泛,目前针对车身支架的结构分析主要集中在产品的性能评估上,而制造工况下支架结构的分析研究较少。文中提出了将有限元虚拟分析方法应用于车身工艺同步中的支架结构分析中,可在产品设计早期识别支架设计引起的制造质量风险。同时,介绍了在线冲孔、工装定位及零件安装3种工艺场景和对应的支架结构仿真方法及其结构分析仿真要求,并针对这3种工艺场景下的支架结构进行分析与优化,拓展了有限元分析在工艺同步工程中的应用场景。通过在产品早期阶段制造工程与产品工程协同,可有效识别支架在制造过程中的质量风险,避免支架在实物验证阶段更改,降低制造成本。

关键词：车身支架同步工程结构优化有限元

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套筒接杆护套小总成3D打印工艺的研究

橡胶工业 2024年第4期71卷 293-298页

作者：谢嘉诚杨海威同济大学汽车学院上海201804 上汽通用汽车有限公司整车制造工程部上海200120

动力工具通常带有套筒和接杆,为避免操作工在紧固操作过程中直接接触旋转的套筒和接杆,设计了既安全又便于安装的热塑性聚氨酯(TPU)套筒接杆护套小总成。针对套筒接杆护套小总成,运用SolidWorks和Teamcenter软件进行3D建模与整车环境虚... 详细信息

动力工具通常带有套筒和接杆,为避免操作工在紧固操作过程中直接接触旋转的套筒和接杆,设计了既安全又便于安装的热塑性聚氨酯(TPU)套筒接杆护套小总成。针对套筒接杆护套小总成,运用SolidWorks和Teamcenter软件进行3D建模与整车环境虚拟评估;利用3D打印技术制备TPU试样,通过正交试验方法分析打印工艺参数对试样硬度和拉伸性能的影响,得到了较为理想的套筒接杆护套小总成3D打印工艺参数组合:打印层高0.2 mm,壁厚1.2 mm,打印温度220℃,打印速度35 mm·s^(-1)。在该优化工艺条件下打印的套筒接杆护套小总成满足使用要求。

关键词：套筒接杆护套 3D打印热塑性聚氨酯

基于多目标异权重回归的冷水机组故障诊断显式模型

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制冷学报 2024年第1期45卷 118-128页

作者：吴孔瑞韩华杨钰婷陆海龙凌敏彬上海理工大学能源与动力工程学院上海200093 重庆美的通用制冷设备有限公司重庆401336

针对冷水机组中常见的7种故障,本文基于交叉熵损失函数和随机梯度下降算法建立了多目标异权重回归模型,进行故障诊断。该模型较常规的机器学习分类模型简单,无需迭代,计算速度快,且为显式模型(非黑箱),可直观分析各参数对每类故障的重... 详细信息

针对冷水机组中常见的7种故障,本文基于交叉熵损失函数和随机梯度下降算法建立了多目标异权重回归模型,进行故障诊断。该模型较常规的机器学习分类模型简单,无需迭代,计算速度快,且为显式模型(非黑箱),可直观分析各参数对每类故障的重要程度。与传统的单目标回归模型相比,故障诊断性能优势显著,在不同特征集合下,性能最低提升40.50%。对比不同文献中特征集合在本模型中的效果,并提出了新的特征集合,正常运行及7类故障的总体诊断准确率可达89.83%,局部故障的诊断准确率达到98%以上。通过可视化诊断模型中的参数权重,发现过冷度和供油温度参数对诊断制冷剂泄漏、制冷剂过充和润滑油过量3种系统性故障最为重要;供油压力、冷凝器趋近温度、蒸发器与冷凝器的水流量参数对诊断4种局部故障最为重要。

关键词：冷水机组故障诊断显式模型交叉熵随机梯度下降