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包裹式加筋土桥台结构性能现场试验研究

长江科学院院报 2024年第7期41卷 126-131,157页

作者：王清明徐超李昊煜赵崇熙孟亚沈盼盼同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 上海勘测设计研究院有限公司上海200434

为探究包裹式加筋土桥台结构性能,依托安徽省明(光)巢(湖)高速公路包裹式加筋土桥台项目,进行现场原位监测。通过工后330 d的现场监测,研究了包裹式加筋土桥台面板后水平土压力、桩侧水平土压力、面板水平位移、面板沉降,以及土工格栅... 详细信息

为探究包裹式加筋土桥台结构性能,依托安徽省明(光)巢(湖)高速公路包裹式加筋土桥台项目,进行现场原位监测。通过工后330 d的现场监测,研究了包裹式加筋土桥台面板后水平土压力、桩侧水平土压力、面板水平位移、面板沉降,以及土工格栅应变等分布和变化规律,同时探讨了绕桩格栅截断对面板后水平土压力分布的影响。结果表明:面板后水平土压力沿墙高呈非线性分布,面板中部水平土压力大于其他位置,同时墙趾约束会使底部水平土压力逐渐增大,格栅绕桩截断对面板后水平土压力未造成显著影响;桩侧水平土压力沿高度呈近线性分布,盖梁的存在会使桩侧上部水平土压力偏小;面板水平位移和沉降在工后150~180 d内达到稳定状态,最大变形值均出现在道路中线附近;墙背土工格栅应变随墙高呈非线性分布,随桥台运营时间出现收缩现象。总体上,包裹式加筋土桥台在工后较为稳定,服役期间的监测数据可为今后类似工程设计施工提供参考。

关键词：土工合成材料加筋土桥台格栅截断现场监测结构性能

基于已上市抗抑郁中药的经济学特点及优劣势分析探索中药创新药的研发策略

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中成药 2024年第3期46卷 1060-1064页

作者：甘萍萍李梁刘书芬西安交通大学城市学院陕西西安710018 西安碑林药业股份有限公司研发部陕西西安710048 上海中医药大学附属龙华医院上海200032

目的通过比较分析已上市抗抑郁中药与化药的药物经济学差异和特点,探索中药在抑郁症领域的优缺点,提出抗抑郁中药新药的研发策略,为其高质量发展提供参考。方法首先通过成本-效果比(cost-effectiveness, C/E)评价我国7种一线抗抑郁化... 详细信息

目的通过比较分析已上市抗抑郁中药与化药的药物经济学差异和特点,探索中药在抑郁症领域的优缺点,提出抗抑郁中药新药的研发策略,为其高质量发展提供参考。方法首先通过成本-效果比(cost-effectiveness, C/E)评价我国7种一线抗抑郁化药和4种抗抑郁中药的经济性。之后,从不同角度分析中药在抗抑郁领域的优劣势。最后,结合药物经济学评价及优劣势分析探索抗抑郁中药创新药的研发策略。结果中药的C/E大多高于化药,在经济性方面,中药整体上不具备优势。为了加强中药的竞争力,首先需加强项目的调研,以临床价值为导向,再者需持续开展中药的物质基础及作用机理研究、加强中医药的评价体系建设,另外建议在研发早期即开展药物经济学的研究。结论中药在抗抑郁领域竞争力低于化药,但通过制定合理的研发策略,提高中药创新药的科技竞争力,并且通过药物经济学这一工具引导创新药研发,对提高中药创新药的市场竞争力将有较大的帮助。

关键词：抗抑郁中药新药药物经济学研发策略

基于实测位移的水下大直径盾构隧道外荷载反演研究

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河南科技 2024年第7期51卷 75-80页

作者：陈稳鲁志鹏吴鑫林郭志华江苏省交通工程建设局江苏南京210004 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 上海同岩土木工程科技股份有限公司上海200092 上海地下基础设施安全检测与养护装备工程技术研究中心上海200092

【目的】为了实现水下盾构隧道整断面结构力学状态的长久监测。【方法】依托江苏某过江大直径盾构隧道工程,利用ATS激光跟踪的盾构隧道管片变形高精度测量与数据预处理方法,基于变形实测数据,结合遗传算法和阻尼最小二乘法优化方法,对... 详细信息

【目的】为了实现水下盾构隧道整断面结构力学状态的长久监测。【方法】依托江苏某过江大直径盾构隧道工程,利用ATS激光跟踪的盾构隧道管片变形高精度测量与数据预处理方法,基于变形实测数据,结合遗传算法和阻尼最小二乘法优化方法,对盾构隧道横断面外部荷载状况进行反演,并与监测结果进行对比分析。【结果】工程应用表明:通过遗传算法与阻尼最小二乘法所反演的外部荷载数值均介于现场实测与太沙基理论之间。与两者相比,水平荷载最小误差为1%,最大误差为13.54%,平均误差为5.98%;顶部竖向荷载最小误差为6.11%,最大误差为13.2%,平均误差为10.47%。【结论】基于现场实测位移数据,反演水下盾构隧道任意断面、任意时间段的外部荷载状况的技术路线是可行的,为隧道外荷载状态及时监测提供了一种新途径。

关键词：水下盾构隧道精密测量遗传算法阻尼最小二乘法荷载

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轨道交通运营数字化应急预案关键技术研究

现代信息科技 2024年第3期8卷 143-148,153页

作者：何靓俊彭逸月沈龙贺龙肖小江金华市轨道交通集团有限公司浙江金华322015 上海宝信软件股份有限公司上海201900

针对轨道交通网络化运营下日益增长的运营安全保障与应急管理压力,通过分析和调研轨道交通的应急痛点以及日常运营中遇到的棘手问题,对轨道交通数字化应急预案的功能和场景进行了研究和设计,并提出了建设过程中的难点和痛点,从而有效地... 详细信息

针对轨道交通网络化运营下日益增长的运营安全保障与应急管理压力,通过分析和调研轨道交通的应急痛点以及日常运营中遇到的棘手问题,对轨道交通数字化应急预案的功能和场景进行了研究和设计,并提出了建设过程中的难点和痛点,从而有效地完善城市轨道交通运营突发事件处置工作机制,提升应急处置效率,保障地铁安全、稳定的运营。

关键词：轨道交通数字化预案应急处置

基于深度学习的人工智能模型自动识别颈动脉斑块

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中国医疗器械杂志 2024年第4期48卷 361-366页

作者：赫兰申锷杨泽堃张颖王玉东陈伟导王一同贺永明上海市胸科医院/上海交通大学医学院附属胸科医院超声科上海市200030 上海交通大学医学院附属松江医院超声科上海市201600 推想医疗科技股份有限公司北京市100020 大连大学附属新华医院超声医学科大连市116021 苏州大学附属第一医院心内科苏州市215006

该研究旨在构建一个用于颈动脉斑块超声图像的有无判定的数据集,由1 165例受检者的1 761张超声图像组成。研究采用了一种融合了双线性卷积神经网络与残差神经网络的深度学习架构,即单输入BCNN-ResNet模型,以辅助临床医生通过颈动脉超声... 详细信息

该研究旨在构建一个用于颈动脉斑块超声图像的有无判定的数据集,由1 165例受检者的1 761张超声图像组成。研究采用了一种融合了双线性卷积神经网络与残差神经网络的深度学习架构,即单输入BCNN-ResNet模型,以辅助临床医生通过颈动脉超声图像进行斑块的诊断。该模型经过训练以及内部和外部验证后,在内部验证中,ROC AUC达到了0.99,其95%置信区间为(0.91, 0.84),在外部验证中ROC AUC为0.95,其95%置信区间为(0.96, 0.94),此表现优于ResNet-34网络模型在内部验证中0.98 AUC的95%置信区间(0.99,0.95)和外部验证中0.94 AUC的95%置信区间(0.95, 0.92)。因此,单输入BCNN-ResNet网络模型展示了优异的诊断性能,为颈动脉斑块的自动识别提供了一种创新的解决方案。

关键词：单输入BCNN-ResNet网络模型颈动脉超声深度学习

核安全3级高密度聚乙烯管道热熔对接工艺实践

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发电设备 2024年第2期38卷 104-108,114页

作者：郑东宏李保标张旭尹保红龚圣捷上海核工程研究设计院股份有限公司上海200233 上海交通大学核科学与工程学院上海200240

高密度聚乙烯(HDPE)管道因具有良好的耐海水腐蚀能力,在压水堆核电厂服务水系统和部分设备冷却水系统核安全3级管道中逐渐得到了应用。为了有效提升HDPE管道热熔对接工艺的质量,根据ASME BPVC规范,对核安全3级HDPE管道的材质性能、热熔... 详细信息

高密度聚乙烯(HDPE)管道因具有良好的耐海水腐蚀能力,在压水堆核电厂服务水系统和部分设备冷却水系统核安全3级管道中逐渐得到了应用。为了有效提升HDPE管道热熔对接工艺的质量,根据ASME BPVC规范,对核安全3级HDPE管道的材质性能、热熔对接工艺评定、热熔对接工艺实践等进行了分析。通过合理控制热熔对接压力、端面吸热压力、端面加压加热时间、最小吸热时间等参数,可以显著提升HDPE管道热熔对接工艺的质量。

关键词：核电站管道 HDPE 热熔对接工艺评定

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基于打磨量曲线的重载铁路钢轨打磨模式设计

华东交通大学学报 2024年第3期41卷 101-109页

作者：贾军许玉德吴琰超余佳磊中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司天津300467 同济大学交通运输工程学院上海201804 上海欣铁机电科技有限公司上海200100 不详

【目的】为解决目前重载钢轨大机打磨作业过程中存在的依靠经验选择打磨模式和打磨结果无法预测的问题。【方法】以GMC-96X大型钢轨打磨列车作为研究对象,通过MATLAB数值模拟,研究不同打磨模式的作用效果;并且结合打磨列车砂轮分布形式... 详细信息

【目的】为解决目前重载钢轨大机打磨作业过程中存在的依靠经验选择打磨模式和打磨结果无法预测的问题。【方法】以GMC-96X大型钢轨打磨列车作为研究对象,通过MATLAB数值模拟,研究不同打磨模式的作用效果;并且结合打磨列车砂轮分布形式,建立钢轨打磨基本模式库,提出了一种基于打磨量曲线的重载铁路钢轨打磨模式设计方法。【结果】现场试验结果表明:采用该方法设计的打磨模式包含了打磨列车各个砂轮的摆布角度,可直接输入到打磨列车控制系统,更为贴合实际应用;并且通过打磨前钢轨实测廓形、理论打磨后钢轨廓形和实际打磨后钢轨廓形三者的对比,验证了该方法的可靠性。【结论】该打磨模式设计方法实现了重载铁路钢轨打磨模式的自动生成和轨头廓形的精确修理。

关键词：钢轨打磨打磨模式钢轨廓形

基于动车组负荷电流特征的电流增量保护改进方案

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铁道标准设计 2024年第7期68卷 218-225页

作者：陈劲草林国松付绪国吴泽方中国铁路上海局集团有限公司上海200071 西南交通大学电气工程学院成都611756

电流增量保护由于整定值过高可能在牵引网发生高阻接地故障时拒动,受动车组负荷特殊工况和牵引网结构的影响可能误动作。为了分析电流增量保护拒动和误动的原因,有效辨识高阻接地故障电流和动车组负荷电流,在高速铁路牵引变电所馈线和... 详细信息

电流增量保护由于整定值过高可能在牵引网发生高阻接地故障时拒动,受动车组负荷特殊工况和牵引网结构的影响可能误动作。为了分析电流增量保护拒动和误动的原因,有效辨识高阻接地故障电流和动车组负荷电流,在高速铁路牵引变电所馈线和动车组上进行电流录波测试,分析牵引变电所馈线电流和单列动车组负荷电流的电流增量和高次谐波增量特征及其形成原因,提出一种带高次谐波增量闭锁的电流增量保护改进方案,并对电流增量整定值和高次谐波增量闭锁整定值提出建议。基于现场高阻接地故障录波和动车组负荷测试电流波形分析以及基于MATLAB/Simulink的含动车组的牵引供电系统建模仿真分析,验证了所提改进方案在动车组负荷与高阻接地故障辨识方面的有效性。

关键词：动车组负荷电流增量保护改进方案高次谐波增量牵引网

高速公路沥青路面运营早期抗滑性复测指标竣工评定标准

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公路 2024年第10期69卷 29-36页

作者：樊向阳曹林辉陶斯和易日昭于棋峰江西省交通科学研究院有限公司南昌市330200 江西赣粤高速公路股份有限公司南昌市330025 江西省交通投资集团有限责任公司南昌北管理中心南昌市330025 上海海事大学上海市201306

我国竣工验收复测工作一般在交工验收后2~3年内进行,在此期间的运营过程中,沥青路面抗滑指标在车辆荷载和环境因素等的影响下将发生较大变化,仍采用与交工验收相同的评定标准不能科学、客观和公正地评价沥青路面抗滑性能。以此为切入点... 详细信息

我国竣工验收复测工作一般在交工验收后2~3年内进行,在此期间的运营过程中,沥青路面抗滑指标在车辆荷载和环境因素等的影响下将发生较大变化,仍采用与交工验收相同的评定标准不能科学、客观和公正地评价沥青路面抗滑性能。以此为切入点,调研获取了江西省11条典型高速公路沥青路面历年横向力系数检测数据,对数据进行预处理和统计分析,并考虑横向力系数交工检测值、开通运营时间和年累计交通量3个变量,利用多变量线性回归方法构建了江西省高速公路沥青路面抗滑性能衰变模型。在此基础上,以交工验收标准为初始值,分别以2年和3年为竣工验收时间点,推荐了不同交通量场景下的沥青路面抗滑性竣工复测指标标准值,以期为高速公路竣(交)工验收工作提供理论基础储备和支持。

关键词：道路工程沥青路面横向力系数竣工评定标准运营早期