基于动车组负荷电流特征的电流增量保护改进方案

作     者：陈劲草 林国松 付绪国 吴泽方 CHEN Jincao;LIN Guosong;FU Xuguo;WU Zefang

作者机构：中国铁路上海局集团有限公司上海200071 西南交通大学电气工程学院成都611756 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年第68卷第7期

页      面：218-225页

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(2020-06) 

主　　题：动车组负荷 电流增量保护 改进方案 高次谐波增量 牵引网 

摘      要：电流增量保护由于整定值过高可能在牵引网发生高阻接地故障时拒动,受动车组负荷特殊工况和牵引网结构的影响可能误动作。为了分析电流增量保护拒动和误动的原因,有效辨识高阻接地故障电流和动车组负荷电流,在高速铁路牵引变电所馈线和动车组上进行电流录波测试,分析牵引变电所馈线电流和单列动车组负荷电流的电流增量和高次谐波增量特征及其形成原因,提出一种带高次谐波增量闭锁的电流增量保护改进方案,并对电流增量整定值和高次谐波增量闭锁整定值提出建议。基于现场高阻接地故障录波和动车组负荷测试电流波形分析以及基于MATLAB/Simulink的含动车组的牵引供电系统建模仿真分析,验证了所提改进方案在动车组负荷与高阻接地故障辨识方面的有效性。