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数智驱动下高校文科实验室的协同共享机制

实验室研究与探索 2024年第2期43卷 249-252页

作者：杨阳上海交通大学文科建设处上海200240

进入大数据时代,人文社会科学研究与信息技术进入深度融合阶段,新技术一方面赋能“新文科”建设,催生高校文科实验室等“新基建”发展,另一方面冲击着传统的科研机构治理生态,对文科实验室的治理提出新要求。基于数智驱动大背景,剖析了... 详细信息

进入大数据时代,人文社会科学研究与信息技术进入深度融合阶段,新技术一方面赋能“新文科”建设,催生高校文科实验室等“新基建”发展,另一方面冲击着传统的科研机构治理生态,对文科实验室的治理提出新要求。基于数智驱动大背景,剖析了文科实验室建设的新特征,探索了文科实验室的治理逻辑与运行机制。提出实验室治理是跨层级、跨主体、跨领域的多维交互过程,协同共享是运行机制的关键。建议提高文科实验室的数字化建设水平、构建文科实验室的知识协同共享网络、探索差异化情境下的协同共享关系、提升文科实验室的数据安全化水平。

关键词：数智驱动文科实验室协同机制共享机制

地方政府参与科技创新推动产业结构转型升级的实证分析

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中国科技论坛 2024年第3期 70-82页

作者：杨一帆潘君豪西南交通大学公共管理学院四川成都610031 西南交通大学数智新文科实验室四川成都610031

有为政府与有效市场的持续双向互动,是推动科技创新引领产业结构转型升级、实现高质量发展的关键。以迄今唯一的国家科技创新型试点城市合肥为例,借助合成控制法,基于1999—2020年中国160个地级市数据,构造与合肥尽可能相似的“合成合肥... 详细信息

有为政府与有效市场的持续双向互动,是推动科技创新引领产业结构转型升级、实现高质量发展的关键。以迄今唯一的国家科技创新型试点城市合肥为例,借助合成控制法,基于1999—2020年中国160个地级市数据,构造与合肥尽可能相似的“合成合肥”,并比较“真实合肥”与“合成合肥”在产业结构转型升级上的差距和差异。研究发现:政府参与科技创新的政策干预对产业结构合理化影响不显著,而对产业结构高级化具有显著的促进作用且随着政策推行呈N形曲线变化;政策实施前期,政策效应快速释放,产业结构高级化水平显著提升,随着时间推移,产业结构高级化水平逐渐回落,但快速反弹再次跃升,实现对同期同类城市的加速超越。将实证检验结果与合肥案例的质化提炼相结合,全景阐释政府参与科技创新推动产业结构转型升级的内在机理,为制定实施新一轮的科技创新支持引导政策提供参考。

关键词：科创政策有为政府产业结构合成控制

大跨度双幅非对称平行主梁涡激振动干扰效应研究

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振动与冲击 2024年第7期43卷 1-9,29页

作者：宋玉冰遆子龙杨凌李永乐李泽腾西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室成都611756

在双幅式桥梁的建设中,公路与铁路同层并排布置的大跨双幅非对称主梁属于较特殊的设计。由于公路桥与铁路桥的动力特性不一致、主梁尾流特性差异较大以及非对称双梁间存在特殊且显著的气动干扰,使得非对称双幅主梁的涡激振动特性更为复... 详细信息

在双幅式桥梁的建设中,公路与铁路同层并排布置的大跨双幅非对称主梁属于较特殊的设计。由于公路桥与铁路桥的动力特性不一致、主梁尾流特性差异较大以及非对称双梁间存在特殊且显著的气动干扰,使得非对称双幅主梁的涡激振动特性更为复杂。为系统探究干扰效应对主梁涡振性能的影响,以一座大跨度公铁两用双幅桥为研究背景,开展了双幅主梁涡激振动风洞试验与流固耦合数值模拟,其中公路梁为Π型叠合梁,铁路梁为流线型箱梁。研究结果表明:公路梁位于迎风侧时出现了较大幅值的竖弯和扭转振动,且风速区间与结构振动频率具有典型涡振“锁定”特征,而位于背风侧时,振动现象基本消失;铁路梁位于迎风侧时未见明显振动现象,而位于背风侧时,试验观察到了大幅振动,且振幅具有迅速上升又迅速下落的特点,无明显“锁定”区间。数值流场表明,公路位于不同位置处(迎、背风侧)时,主梁附近涡结构的尺度与分布均有明显不同。当位于迎风侧时,下桥面腔内大尺度漩涡的存在以及涡结构的周期性变化是位于迎风侧时产生涡振的主要原因;当位于背风侧时,受干扰效应影响,下桥面腔内漩涡尺度减小,升力振荡频率改变,涡振锁定现象消失。铁路附近流场及压力分布表明:当位于迎风侧时,主梁附近流场稳定,自激升力近似为直流力;当位于背风侧时,受公路尾流的干扰,铁路表面存在较大面积的负压区,公路尾流的脉动导致了铁路气动升力的振荡,因而产生了大幅振动。研究了双幅非对称平行主梁间气动干扰效应对涡振性能的影响,揭示了涡振及气动干扰机理,为类似桥梁的工程设计提供了参考依据。

关键词：桥梁工程非对称双幅主梁气动干扰涡激振动(VIV) 风洞试验数值模拟

超大跨多塔跨海斜拉桥施工期抖振响应分析与控制技术研究

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振动与冲击 2024年第14期43卷 57-65页

作者：鲜荣李沁峰马存明广东省公路建设有限公司广州511447 西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学风工程四川省重点实验室成都610031

超大跨多塔跨海斜拉桥悬臂施工阶段,相对于成桥状态具有刚度小、自振频率小和阻尼比低的特点,在沿海高设计风速作用下容易产生较大的抖振响应。准确地计算桥梁施工期抖振响应有利于提高桥梁建设的安全性。为了实现桥梁抖振响应的精细化... 详细信息

超大跨多塔跨海斜拉桥悬臂施工阶段,相对于成桥状态具有刚度小、自振频率小和阻尼比低的特点,在沿海高设计风速作用下容易产生较大的抖振响应。准确地计算桥梁施工期抖振响应有利于提高桥梁建设的安全性。为了实现桥梁抖振响应的精细化计算,以黄茅海大桥为工程背景,将分离式双箱梁的三维导纳考虑进抖振频域计算方法,通过最大双臂状态气弹模型风洞试验验证该计算方法相对于传统的定常假设和Sears函数具有更高的准确性。然后基于该计算方法探寻了超大跨度多塔跨海斜拉桥施工期抖振响应的发展规律:在0~200 m悬臂范围内悬臂端的抖振竖向和横向位移极值对施工悬臂端长度不敏感,而悬臂长度一旦超过200 m后抖振竖向和横向位移极值则对悬臂端长度非常敏感,呈现指数增长,最大抖振竖向位移极值可以达到4.9 m;悬臂端抖振扭转位移极值与悬臂端长度基本呈线性关系。分析抖振响应频响函数,提出了利用模态分析进行临时墩布置位置初步设计的理念,通过抖振精细化计算方法计算9种临时墩布置位置下的桥梁抖振响应,并进行了其中推荐方案的风洞试验验证了该理念的可行性。结果显示:临时墩的布置最多可以降低75%的悬臂端抖振竖向位移极值;需要综合考虑在悬臂施工过程中悬臂端的抖振位移极值随着跨度的增长而增长,临时墩布置在离桥塔2/3最大悬臂长度处最为合理。

关键词：桥梁工程抖振频域计算风洞试验超大跨跨海斜拉桥施工期临时墩

论新时代中国文艺的守正创新:逻辑、内涵与路径

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思想战线 2024年第4期50卷 143-149页

作者：周芳西南交通大学人文学院四川成都610031

守正创新是新时代中国文艺发展的必由之路。从逻辑上看,文艺守正创新是马克思主义的本质要求,是百年中国文艺发展的经验总结,是新时代繁荣社会主义文艺的必然选择。从内涵上看,文艺守正要求坚持以马克思主义为指导,坚持文艺的人民性,坚... 详细信息

守正创新是新时代中国文艺发展的必由之路。从逻辑上看,文艺守正创新是马克思主义的本质要求,是百年中国文艺发展的经验总结,是新时代繁荣社会主义文艺的必然选择。从内涵上看,文艺守正要求坚持以马克思主义为指导,坚持文艺的人民性,坚持中国共产党对文艺工作的领导;坚持中国特色社会主义文艺的创作方向;文艺创新要求在创新精神下坚持文艺理论和文艺实践的创新,用新的文艺理论指导新的文艺实践。从实践路径看,要坚持以人民为中心的创作导向;坚持古为今用、洋为中用;善于发掘新现象、新人物,正确运用新技术、新手段;努力提高个人的道德修养。只有将守正创新落到实处,才能实现文艺的繁荣兴盛,从而推动中华民族现代文明建设。

关键词：新时代文艺守正创新生成逻辑内涵意蕴实践路径

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基于地方感知的乡村文物活化再利用研究

建筑与文化 2024年第1期 189-191页

作者：张德培西南交通大学

在国家新的发展战略背景下,中国农村的文物保护事业也日益引起了我们的关注。农村文物是历史的延续、传统文化的见证,保存好农村文物,不但对弘扬中国传统文化有积极作用,而且对乡村内涵的提升有显著帮助。但是,由于对乡村文物保护的认... 详细信息

在国家新的发展战略背景下,中国农村的文物保护事业也日益引起了我们的关注。农村文物是历史的延续、传统文化的见证,保存好农村文物,不但对弘扬中国传统文化有积极作用,而且对乡村内涵的提升有显著帮助。但是,由于对乡村文物保护的认识不足、文保专项经费投入短缺及文物价值开发不够等问题,多数乡村文物得不到有效的保护与利用。文章正是基于在文物保护意识萌发的四川省资阳市雁江区金星村一处山头进行的保护性设计策略研究,寄希望于通过龙首山上文物的活化再利用,营造地方认同感,带动起整个衰落村庄的良性建设。

关键词：地方感知文物保护活化利用建构物

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中低速磁浮梁轨一体轨道梁钢混接头试验研究

西南交通大学学报 2024年第4期59卷 867-876页

作者：秦世强黄春雷龚俊虎毛羚王秋萍武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031 中铁磁浮交通投资建设有限公司湖北武汉430060

针对中低速磁浮分离式轨道梁建筑高度较大、无法考虑F轨刚度贡献等问题,提出了一种开孔钢板式梁轨一体轨道梁结构,并针对其钢-混结合部的静力性能开展足尺模型试验和有限元仿真计算分析.首先,介绍了梁轨一体轨道梁工程背景以及钢-混结... 详细信息

针对中低速磁浮分离式轨道梁建筑高度较大、无法考虑F轨刚度贡献等问题,提出了一种开孔钢板式梁轨一体轨道梁结构,并针对其钢-混结合部的静力性能开展足尺模型试验和有限元仿真计算分析.首先,介绍了梁轨一体轨道梁工程背景以及钢-混结合部的结构特征;其次,设计了钢-混结合部静载模型试验,测试F轨、钢连接件和混凝土等构件在各级荷载下的应力和位移;最后,建立了钢-混结合部实体有限元模型,并结合试验数据分析了钢-混结合部的受力性能、传力机理以及设计参数影响.研究结果表明:1)在1.50倍设计荷载内,钢-混结合部基本处于弹性状态,连接件承载力满足设计要求;荷载继续增大时,F轨的荷载-应力曲线表现出一定的非线性;5.47倍设计荷载下,混凝土梁体发生开裂破坏.2)F轨内外磁极位移均较小,钢-混结合部刚度较大;F轨内外磁极位移差在设计荷载下满足设计限值;1.58倍设计荷载下内外磁极位移差达到0.54 mm,开始超过位移差限值;表明钢混结合部刚度的富裕量小于强度,钢连接件应以刚度控制设计.3)在正常运营状态,磁浮列车荷载主要由钢连件的钢板承压传递,焊钉与开孔钢板传力比例较小;钢连接件中开孔直径、贯穿钢筋直径对传力影响较小,钢连接件腹板厚度增加使得钢混结合部处传力更加平顺.

关键词：中低速磁浮模型试验分离式轨道梁梁轨一体轨道梁钢-混结合部

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铁路企业职工安全教育培训分析

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第7期 0237-0240页

作者：鲁建军西南交通大学陕西神木719316

教育培训工作要紧紧围绕公司发展战略,培养核心人才资源的要求,重点发挥“三级”教育培训作用,深化改革创新,完善教育培训体系建设。坚持“培训是职工最大的福利待遇,技能是职工最强的发展硬件”的理念,狠抓五项培训,促进职工队伍培训... 详细信息

教育培训工作要紧紧围绕公司发展战略,培养核心人才资源的要求,重点发挥“三级”教育培训作用,深化改革创新,完善教育培训体系建设。坚持“培训是职工最大的福利待遇,技能是职工最强的发展硬件”的理念,狠抓五项培训,促进职工队伍培训和技能鉴定工作的持续、快速、健康发展,稳步提高培训质量,为企业安全生产和改革发展提供强有力的素质保证。论文从我国铁路企业中安全文化的建立和安全教育培训关系,提出员工对业务技能、技术创新的掌握程度和工作的积极性对企业的安全发展有着重大的影响的论点,对乘务员业务技能提升培训,做好人员的应用及人才资源的储备;对管理人员进行管理提升培训,通过抓司机长及以上管理人员的人机管理,规范现场作业标准,落实操作流程程序,提高企业安全生产总体管理水平。

关键词：安全教育安全文化教育培训技术创新

顺倾及反倾层状碎裂结构斜坡地震反应的大型振动台试验研究

维普期刊数据库评论

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岩土力学 2024年第2期45卷 489-501页

作者：王通刘先峰袁胜洋蒋关鲁胡金山邵珠杰田士军西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 新疆工程学院土木工程学院新疆乌鲁木齐830023 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

西南艰险山区分布着大量的不同倾向的层状碎裂结构斜坡,地震作用下极易发生崩塌、滑坡等灾害,对在建的川藏铁路造成严重威胁。通过大型振动台模型试验,研究了强震条件下顺倾、反倾层状碎裂结构斜坡的动力响应、失稳破坏模式以及能量传... 详细信息

西南艰险山区分布着大量的不同倾向的层状碎裂结构斜坡,地震作用下极易发生崩塌、滑坡等灾害,对在建的川藏铁路造成严重威胁。通过大型振动台模型试验,研究了强震条件下顺倾、反倾层状碎裂结构斜坡的动力响应、失稳破坏模式以及能量传递规律。试验结果表明:反倾斜坡的抗震性能显著优于顺倾斜坡;顺倾斜坡的破坏模式主要为拉裂-剪切-隆起-滑移型破坏,反倾斜坡的破坏模式主要为拉伸-弯曲-倾倒-崩塌型破坏;反倾斜坡的自振频率高于顺倾斜坡,顺倾斜坡的自振频率随震级的增加而逐渐降低,而反倾斜坡的自振频率在地震波幅值为0.4g~0.7g时出现反复震荡现象;顺倾斜坡存在明显的高程放大效应和趋表效应,反倾斜坡存在高程放大效应,其内部的加速度响应大于坡表。边际谱识别显示:顺倾斜坡的边际谱幅值(peak of marginal spectrum amplitude,简称PMSA)突变在坡腰上部最显著,说明该位置附近地震波的能量损失最大,反映出顺倾斜坡在坡腰上部附近形成了滑动破坏面;反倾斜坡的PMSA在坡肩处降低得最为显著,反映出坡肩部位损伤最为严重,易发生局部崩塌破坏。分析结果与试验现象能够较好地吻合,进一步揭示了不同结构类型层状碎裂结构斜坡在强震作用下的动力响应与失稳破坏模式,为川藏铁路的安全建设提供了依据。

关键词：顺倾斜坡反倾斜坡振动台试验地震加速度峰值(peak ground acceleration,简称PGA)放大系数破坏模式损伤识别