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车载自组网络下基于量子随机数的高效组密钥分发方案

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汽车工程 2024年第2期46卷 300-309,355页

作者：石琴单榴程腾刘强王川宿张星合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009 安徽省智慧交通车路协同工程研究中心合肥230000 奇瑞汽车股份有限公司芜湖241000

针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身... 详细信息

针对车载自组网络近场通信中密钥分发通信开销大、安全性低的问题,本文提出了一种基于量子随机数的高效量子组密钥分发方案。在该方案中:(1)通过车端和云端的量子随机数共同生成车辆的匿名凭证,并采用零知识证明方式实现车辆与路端的身份互认,保护了车辆隐私;(2)通过一种两段式的组密钥,即路端和云端的两个关键参数实现了组密钥的更新。组密钥在保证前向安全和后向安全的前提下,信令开销减少了一半,大大缩短了组密钥下发时间。最后,通过安全性和性能分析证明了该方案的安全性。

关键词：车载自组网络匿名认证组密钥信息安全

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客车行业数字化智能工厂建设实践

安徽科技 2024年第6期 43-48页

作者：王冬梅安徽安凯汽车股份有限公司

与货车的流水线量产的生产方式不同,客车的产品制造过程基本上是定制化、小规模的离散型生产方式。因此,客车行业在过去的生产制造过程中存在着诸多瓶颈,包括生产线自动化程度有限、数据获取和管理流程困难、生产效率低下等。客车行业... 详细信息

与货车的流水线量产的生产方式不同,客车的产品制造过程基本上是定制化、小规模的离散型生产方式。因此,客车行业在过去的生产制造过程中存在着诸多瓶颈,包括生产线自动化程度有限、数据获取和管理流程困难、生产效率低下等。客车行业要打破原有的边界和传统的枷锁,揭开生产现场管理的“黑箱”,实行数字化转型是一条必经之路。数字化转型是指企业以客户为中心,以数据为驱动,打破传统的组织效率边界和行业边界,利用先进技术提升企业竞争力,优化或创造新的商业模式,为企业创造新的价值的过程。

关键词：生产现场管理生产制造过程数字化转型定制化效率边界智能工厂客车行业以客户为中心

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AMT手动挡锁挡控制策略研究

汽车实用技术 2024年第3期49卷 80-85页

作者：张双全朱小刚卢成春安徽华菱汽车有限公司安徽马鞍山243061

为实现纯电动商用车机械式自动变速箱(AMT)适应复杂行驶工况,可通过整车控制器(VCU)控制变速箱进行手动挡锁挡控制。通过使用比例积分(PI)调节的控制方式对电机扭矩进行限制,从而将驱动电机的转速控制在限值之内。然后基于控制器局域网(... 详细信息

为实现纯电动商用车机械式自动变速箱(AMT)适应复杂行驶工况,可通过整车控制器(VCU)控制变速箱进行手动挡锁挡控制。通过使用比例积分(PI)调节的控制方式对电机扭矩进行限制,从而将驱动电机的转速控制在限值之内。然后基于控制器局域网(CAN)标定协议(CCP)进行在线标定,截取相应的报文数据进行分析,验证其功能。试验结果显示,文章的控制方法能够实现车辆的手动挡锁挡功能,电机转速波动范围在±20r/min之内,且车身无抖动现象,具有较好的驾驶平顺性。

关键词： AMT 在线标定 Simulink模型控制策略

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3003Al-H14薄壁微小通道扁管波形冲压成形尺寸对截面变形的作用规律

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中国材料进展 2024年第3期43卷 265-272页

作者：程传峰金明王项如朱英霞程一峰盘朝奉王园安徽新富新能源科技股份有限公司安徽安庆246001 安徽环新集团股份有限公司安徽安庆246001 江苏大学机械工程学院江苏镇江212013 江苏大学汽车工程研究院江苏镇江212013

薄壁微小通道波形扁管是建设新能源汽车锂电池组恒温系统的绝佳材料,成形尺寸是影响其冲压成形截面变形的关键因素。建立了实验验证的3003Al-H14微小通道薄壁扁管的波形冲压-回弹有限元模型。基于所建模型,研究了截面高度、管坯壁厚、... 详细信息

薄壁微小通道波形扁管是建设新能源汽车锂电池组恒温系统的绝佳材料,成形尺寸是影响其冲压成形截面变形的关键因素。建立了实验验证的3003Al-H14微小通道薄壁扁管的波形冲压-回弹有限元模型。基于所建模型,研究了截面高度、管坯壁厚、内外面相对弯曲半径缩放系数等成形尺寸,对截面变形率和平均截面变形率的作用规律。研究发现:①横截面上边缘孔的截面变形率通常较大,其余孔的截面变形率相对较小且大小一致;纵截面上孔的截面变形率呈现波峰波谷高、中间段低的分布特点。②扁管的截面变形率随着截面高度增大而增大,当截面高度超过4 mm时,扁管内的筋显著弯折,横截面塌陷严重。③扁管的平均截面变形率随着壁厚增大呈指数函数下降;当壁厚等于0.1 mm时,所有截面都畸变严重,而当壁厚超过0.3 mm时,最大截面畸变率下降至24.71%。④内外面相对弯曲半径的缩放系数越大,则内外面的实际弯曲程度越小,平均截面变形率也越小。研究成果对薄壁微小通道波形扁管的精确成形具有科学意义和工程价值。

关键词：微小通道管冲压薄壁件成形尺寸截面变形

阿特金森率协同废气再循环率对高效汽油机性能影响研究

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内燃机工程 2024年第5期45卷 57-64页

作者：王振祖炳锋徐玉梁胡必谦王军庞凯天津大学内燃机研究所天津300072 无锡先进内燃机动力技术创新中心无锡214000 安徽江淮汽车集团股份有限公司合肥230022

为量化研究阿特金森(Atkinson,ATK)效应对高压缩比高效汽油机动力性和油耗的影响,提出一种综合考虑有效膨胀比和有效压缩比的ATK率(Ratk)定义,并在台架上开展了不同阿特金森循环方案对整机性能的影响研究。在较优方案基础上,基于最佳热... 详细信息

为量化研究阿特金森(Atkinson,ATK)效应对高压缩比高效汽油机动力性和油耗的影响,提出一种综合考虑有效膨胀比和有效压缩比的ATK率(Ratk)定义,并在台架上开展了不同阿特金森循环方案对整机性能的影响研究。在较优方案基础上,基于最佳热效率(best thermal efficiency,BTE)工况,深入研究了不同ATK率协同外部冷却废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率对油耗的影响规律。研究结果表明:随着Ratk的增加,标定点转矩呈先增大后快速降低趋势;BTE工况点油耗先快速下降,然后逐步趋缓;特征点油耗则呈现先增后快速降低的趋势。整体来看,方案最大Ratk从1.62提升至1.84,特征工况点油耗降低3.5 g/(kW·h),BTE点油耗降低2.5 g/(kW·h),标定点动力性下降3 N·m。此外,在BTE工况,ATK率与EGR率存在一定的协同关系,两者无法同时获得最大值,当ATK率处于中低位值时,可获得最佳的油耗表现。

关键词：阿特金森率废气再循环高效汽油机性能影响协同效应

基于神经元自适应PID控制的汽车自动离合器双层控制

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汽车维修技师 2024年第2期 10-13页

作者：姜建满崔玉顺陈颖安徽职业技术学院汽车工程学院安徽合肥230000 安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司安徽合肥230000

本文设计了一种将神经元自适应PID控制和PID控制相结合的双层控制器,上层控制采用PID控制,计算离合器的接合速度;下层控制采用神经元自适应PID控制,计算液压元件的控制油压。仿真结果表明,该双层控制与传统PID控制相比,换挡过程中产生... 详细信息

本文设计了一种将神经元自适应PID控制和PID控制相结合的双层控制器,上层控制采用PID控制,计算离合器的接合速度;下层控制采用神经元自适应PID控制,计算液压元件的控制油压。仿真结果表明,该双层控制与传统PID控制相比,换挡过程中产生的冲击和滑磨均有较大程度的降低,提高了换挡过程的平顺性。

关键词：神经元自适应PID控制双层控制离合器控制换挡品质

产教深度融合下的智能网联汽车工程技术专业人才培养模式探索

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汽车维修技师 2024年第10期 102-103页

作者：姜建满崔玉顺陈颖安徽职业技术学院汽车工程学院安徽合肥230000 安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司安徽合肥230000

1人才需求分析(1)智能网联汽车行业市场发展状态良好。智能网联汽车通过将车辆与互联网、大数据、人工智能等技术相结合,实现车辆的自动驾驶、车联网服务等功能。当前,全球智能网联汽车的发展进程正在不断加快。据统计,2021年全球智能... 详细信息

1人才需求分析(1)智能网联汽车行业市场发展状态良好。智能网联汽车通过将车辆与互联网、大数据、人工智能等技术相结合,实现车辆的自动驾驶、车联网服务等功能。当前,全球智能网联汽车的发展进程正在不断加快。据统计,2021年全球智能网联汽车销量达到5830万辆,2016—2021年的复合年增长率(CAGR)为50.70%,预计到2025年全球智能网联汽车销量将达到7850万辆,2021—2025年的复合年增长率为7.72%。

关键词：复合年增长率智能网联汽车人才需求分析工程技术专业人工智能产教深度融合大数据自动驾驶

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基于动力系统协调控制的AMT换挡品质研究

黄山学院学报 2024年第3期26卷 8-12页

作者：姜建满崔玉顺陈颖安徽职业技术学院汽车工程学院安徽合肥230000 安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司安徽合肥230000

配备AMT机械式自动变速器的车辆在换挡时变速器的速比会突然发生变化,致使发动机输出轴和变速器输出轴之间产生转速差、车辆出现冲击、离合器产生过度磨损等情况。基于此,提出了换挡过程中精确控制发动机转速和转矩的反馈控制、时间最... 详细信息

配备AMT机械式自动变速器的车辆在换挡时变速器的速比会突然发生变化,致使发动机输出轴和变速器输出轴之间产生转速差、车辆出现冲击、离合器产生过度磨损等情况。基于此,提出了换挡过程中精确控制发动机转速和转矩的反馈控制、时间最优控制和PID控制相结合的协调控制算法,以及利用电机的辅助作用,快速补充换挡过程中的动力中断,提高了换挡品质。建立综合考虑发动机、电动机、离合器和电子节气门相互协调控制的换挡控制策略。通过仿真试验,表明该控制策略能有效地提高换挡品质。

关键词：机械式自动变速器发动机控制动力系统协调控制换挡品质

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一种新能源车热管理控制装置试验方法

汽车电器 2024年第10期 22-23,25页

作者：仲昭佩王聪安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230601 中国合格评定国家认可中心北京100062

文章设计的热管理控制装置试验方法是一种综合验证方法。其根据整车实际工况,设计模拟热管理系统中空调系统、电池、电机等热管理内循环工况;同时考虑热管理控制装置的外部温度、湿度、振动等环境条件。系统主要包括:热管理控制装置控... 详细信息

文章设计的热管理控制装置试验方法是一种综合验证方法。其根据整车实际工况,设计模拟热管理系统中空调系统、电池、电机等热管理内循环工况;同时考虑热管理控制装置的外部温度、湿度、振动等环境条件。系统主要包括:热管理控制装置控制系统、热管理控制装置内循环工况模拟系统、外部环境条件加载系统和热管理控制装置性能测试系统。

关键词：热管理控制装置外部环境新能源车