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核桃振动采收研究现状与发展趋势

林业工程学报 2024年第1期9卷 21-31页

作者：茹煜范高鸣徐国鹏许林云周宏平陈吉朋南京林业大学机械电子工程学院南京210037

核桃作为一种高附加值的经济作物,具有广泛的市场需求和良好的经济效益。随着我国核桃种植面积的不断扩大和农业机械化的发展,核桃采收存在的采收率低下、采净率不高的问题日渐凸显,研制适合我国不同种植模式需求的核桃高效采收装备对... 详细信息

核桃作为一种高附加值的经济作物,具有广泛的市场需求和良好的经济效益。随着我国核桃种植面积的不断扩大和农业机械化的发展,核桃采收存在的采收率低下、采净率不高的问题日渐凸显,研制适合我国不同种植模式需求的核桃高效采收装备对于促进核桃生产规模化、推进农业科技创新具有重要意义。针对国内外核桃采收技术与装备的发展,综述了对于立地条件复杂的山核桃、小行距矮化密植种植模式下的核桃以及标准果园种植模式下的核桃适用的机械采收设备的研究现状,从树枝振动、树干振动和树冠振动3个角度对其振动机理进行了分析论证,并就国内外振动采收的激振夹持方式与激振参数进行了分析。分析了当前振动采收技术在实际应用过程中存在的主要问题,并指出了结构复杂、工作参数难确定、智能化程度不高是制约我国核桃采收机械发展的因素。提出了未来核桃振动采收智能化、多样化的发展趋势,通过在激振机理、能量传递、精准定位、柔性作业等方面开展深入研究,可为振动采收技术与装备的发展提供一种新思路。

关键词：核桃采收振动机理智能化研究现状

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干湿循环下木质素改良粉土抗剪强度特性

工程科学与技术 2024年第2期56卷 208-216页

作者：周恩全张曼居东煜王龙李护良江苏大学土木工程与力学学院江苏镇江212013 江南大学环境与土木工程学院江苏无锡214122

为克服粉土强度低、干湿循环性能差的特点,同时解决固体废弃物木质素的资源化利用的问题,将木质素掺入粉土中,形成木质素改良粉土。为研究木质素改良粉土抗剪强度特性及干湿循环性能,对经历干湿循环后的木质素改良粉土进行直接剪切试验... 详细信息

为克服粉土强度低、干湿循环性能差的特点,同时解决固体废弃物木质素的资源化利用的问题,将木质素掺入粉土中,形成木质素改良粉土。为研究木质素改良粉土抗剪强度特性及干湿循环性能,对经历干湿循环后的木质素改良粉土进行直接剪切试验和X射线衍射试验,研究了木质素掺量0、2%、5%、8%、12%、15%和干湿循环0、1、2、3、4次对改良土抗剪强度特性的影响。结果表明:掺入木质素可以显著提升粉土的抗剪强度及干湿循环性能;一定干湿循环次数下,改良土的抗剪强度及黏聚力随着木质素掺量的增加先增大后降低,内摩擦角随着木质素掺量的增加先快速增大后基本不变;当木质素掺量为8%时,改良土的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角最高。改良土的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角均随着干湿循环次数的增加而降低,当木质素掺量为0时,纯土试样经过1次干湿循环即崩解,强度损失率为100%;当木质素掺量为8%时,改良土的强度损失率最低,黏聚力及内摩擦角的降低幅度均较低。X射线衍射试验表明,木质素掺量为8%时,石英、方解石、白云石含量最高,黏土矿物含量较高,钠长石含量最低,这是造成改良土强度及干湿循环性能提升的直接原因。结果显示,当木质素掺量为8%时,改良土在提高抗剪强度及干湿循环性能方面具有明显优势。研究结果可为实际施工设计提供理论支撑。

关键词：木质素粉土干湿循坏抗剪强度

非对称集中荷载下无腹筋RC梁受剪性能试验研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第3期51卷 141-148页

作者：袁健刘家栋段绍伟中南林业科技大学土木工程学院湖南长沙410004

非对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁具有两个不同的剪跨比,而两剪跨段受剪承载力与剪力作用之间的相对大小存在不确定性.通过开展6根非对称和4根对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁受剪性能试验研究,获取了破坏形态、荷... 详细信息

非对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁具有两个不同的剪跨比,而两剪跨段受剪承载力与剪力作用之间的相对大小存在不确定性.通过开展6根非对称和4根对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁受剪性能试验研究,获取了破坏形态、荷载-跨中位移曲线和纵向受拉钢筋应变,并分析了《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)公式、修正压力场理论、基于截面应变分析的抗剪模型和Zsutty统计公式的适用性.结果表明,对于小剪跨比恒为1.0的无腹筋简支梁,大剪跨比为2.0~4.0的梁均在大剪跨段发生剪切破坏;当大剪跨比由3.0增大至3.5时,梁的极限承载力出现由大剪跨段控制转变为小剪跨段控制的现象《.混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)预测非对称集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁发生剪切破坏的位置与试验结果相反,而Zsutty统计公式的预测效果最好.

关键词：非对称荷载钢筋混凝土无腹筋梁受剪性能静力试验

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基于改进粒子群算法的木材板材下料方法

林业工程学报 2024年第1期9卷 125-131页

作者：黄秀玲陶泽尤华政李宸刘俊南京林业大学机械电子工程学院南京210037

木材板材在家具行业应用广泛,以绿色环保、节约能源为目的的木材板材优化下料已经成为研究的热点。木材板材下料优化问题属于二维矩形下料问题,是一种具有高度计算复杂性的问题。本研究主要针对单规格木材板材进行矩形零件下料问题,在... 详细信息

木材板材在家具行业应用广泛,以绿色环保、节约能源为目的的木材板材优化下料已经成为研究的热点。木材板材下料优化问题属于二维矩形下料问题,是一种具有高度计算复杂性的问题。本研究主要针对单规格木材板材进行矩形零件下料问题,在木材板材长和宽都大于零件长和宽的情况下,通过建立二维下料的数学模型,采用标准粒子群算法、变邻域搜索算法、粒子群混合变邻域搜索算法分别进行求解,并以某企业的下料实例进行分析计算。首先,利用标准粒子群算法求解单规格板材下料问题;其次,利用变邻域搜索算法求解单规格板材下料问题。在获得局部最优解的基础上改变其邻域结构再进行局部搜索,找到另一个局部最优解,如此不断迭代,直到满足算法的终止条件,获得全局最优解;最后,利用粒子群变邻域搜索混合算法求解单规格板材下料问题。针对粒子群算法局部搜索能力较差、容易过早收敛的问题和具有较好包容性的特点,将变邻域搜索的思想融入粒子群算法中,使结果更加趋向全局最优。结果表明:粒子群变邻域搜索混合算法相比粒子群算法和变邻域算法效率都有显著提升,能显著提高该木材板材的利用率,增加企业经济效益。

关键词：木材板材二维矩形下料问题粒子群算法变邻域搜索算法粒子群混合变邻域搜索算法

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EH36船用钢材低温循环软硬化行为

塑性工程学报 2024年第6期31卷 203-207页

作者：任祎李建光刘娴如西南林业大学土木工程学院云南昆明650000

为研究EH36船用钢材循环软硬化行为与温度的关系,通过低温恒应变幅循环加载试验,得到该钢材不同低温下的低周疲劳寿命和循环变形行为。结果表明, EH36船用钢材低周疲劳寿命会随温度的降低而降低,钢材的疲劳寿命对0~20℃范围的敏感性较高... 详细信息

为研究EH36船用钢材循环软硬化行为与温度的关系,通过低温恒应变幅循环加载试验,得到该钢材不同低温下的低周疲劳寿命和循环变形行为。结果表明, EH36船用钢材低周疲劳寿命会随温度的降低而降低,钢材的疲劳寿命对0~20℃范围的敏感性较高;分析此钢材在不同温度条件下的特定循环周次的滞后回线,发现EH36船用钢材表现出明显的循环硬化行为。此外,还讨论了不同温度下钢材的循环硬化率, EH36船用钢材的循环硬化率对低温较敏感,随着温度的降低,循环硬化率近似呈线性增加,在0~20℃范围内, EH36船用钢材的循环硬化率快速增加。

关键词： EH36船用钢材低周疲劳低温循环软硬化

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考虑异质交通流的随机参数优化速度跟驰模型

深圳大学学报(理工版) 2024年第4期 415-422页

作者：潘义勇全勇俊管星宇南京林业大学汽车与交通工程学院

为分析交通流异质性对车辆跟驰行为的影响，基于随机参数线性回归方法改进优化速度函数．根据分位数回归对交通流速度-密度数据进行分类，对每个类别数据进行随机参数线性回归，并得到不同类别的改进优化速度函数与假设检验结果，结合... 详细信息

为分析交通流异质性对车辆跟驰行为的影响，基于随机参数线性回归方法改进优化速度函数．根据分位数回归对交通流速度-密度数据进行分类，对每个类别数据进行随机参数线性回归，并得到不同类别的改进优化速度函数与假设检验结果，结合改进的优化速度函数和全速度差跟驰模型建立随机优化速度跟驰模型，利用傅里叶变化理论对跟驰模型进行稳定性分析，并搭建环形车道仿真平台对跟驰模型进行数值实验．结果表明，分类处理后的随机参数模型误差较未分类降低28%；随机参数跟驰车队的速度值随着0.5分位点车辆的增多而增大；随机参数跟驰模型车队较固定参数跟驰模型车队更能反映交通流异质性对车队的影响．建立的模型能够提高仿真维度，真实反映交通流的复杂运行状况．

关键词：交通工程交通流理论分位数回归随机参数线性回归优化速度函数跟驰模型稳定性分析

网约车出行需求影响因素多尺度空间异质性分析

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：潘义勇徐家聪尤逸文全勇俊南京林业大学汽车与交通工程学院

为探索出行距离尺度下网约车出行需求影响机理，基于多源数据对不同距离网约车出行需求进行分析。以长短距离网约车出行需求量为因变量构建多尺度地理加权回归模型(MGWR)，揭示道路网、土地利用、人口分布和公共交通等建成环境因素对长... 详细信息

为探索出行距离尺度下网约车出行需求影响机理，基于多源数据对不同距离网约车出行需求进行分析。以长短距离网约车出行需求量为因变量构建多尺度地理加权回归模型(MGWR)，揭示道路网、土地利用、人口分布和公共交通等建成环境因素对长短距离网约车出行需求的影响及其空间异质性。结果表明：多尺度地理加权回归的拟合结果优于传统地理加权回归模型(GWR)和最小二乘法模型(OLS)，长短距离网约车出行需求影响因素具有显著的空间异质性；主干路密度在市中心区域与短距离网约车出行需求呈正相关，在城市外围与长距离网约车出行需求呈负相关；人口密度在城市外围与长距离网约车出行需求呈正相关，在中心城区与短距离网约车出行需求呈负相关；短距离网约车在市中心与公共交通之间存在竞争，长距离网约车在城市周边补充公共交通服务的不足。研究结果有助于动态优化车辆配置调度，促进网约共享出行的可持续发展。

关键词：交通运输系统工程网约共享出行空间异质性建成环境多尺度地理加权回归

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电动货车队列行驶气动特性与能耗研究

机械设计 2024年

作者：刘晓文徐晓美蔡浩浩张涌南京林业大学汽车与交通工程学院

为更精确地评估电动货车编队行驶的能耗情况，构建了由三辆电动货车构成的三车队列的气动特性分析有限元模型，研究了三车队列的气动特性，探索出各车气动阻力系数与跟车间距的关系，引入与车距相关的动态气动阻力系数，在城市循环和高... 详细信息

为更精确地评估电动货车编队行驶的能耗情况，构建了由三辆电动货车构成的三车队列的气动特性分析有限元模型，研究了三车队列的气动特性，探索出各车气动阻力系数与跟车间距的关系，引入与车距相关的动态气动阻力系数，在城市循环和高速循环两种行驶工况下，考察了电动货车队列行驶时各车的动力电池SOC变化以及等效油耗。研究表明：车辆队列中各车的气动阻力系数均低于单车行驶的气动阻力系数，且随着跟车间距减小各车的气动阻力系数总体呈下降趋势；与单车行驶相比，队列中领航车、跟随车1和跟随车2的等效油耗在一个城市循环行驶工况下分别下降了2.4%，4.0%与5.2%，在一个高速循环行驶工况下分别下降了2.0%，4.6%与6.6%。

关键词：电动货车队列行驶气动特性能量消耗循环行驶工况

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考虑时空不稳定性的行人事故严重程度分析

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：潘义勇李烁南京林业大学汽车与交通工程学院

为探究行人事故伤害严重程度的时空不稳定性，构建均值和方差异质性的随机参数Logit模型对行人事故严重程度进行异质性分析。采用行人交通事故数据，选取21个影响因素，通过对数似然比检验模型的时间不稳定性和空间可转移性，利用平均... 详细信息

为探究行人事故伤害严重程度的时空不稳定性，构建均值和方差异质性的随机参数Logit模型对行人事故严重程度进行异质性分析。采用行人交通事故数据，选取21个影响因素，通过对数似然比检验模型的时间不稳定性和空间可转移性，利用平均弹性系数分析显著因素对重伤、轻伤和无伤害三类事故的影响程度。结果表明：行人事故严重程度影响因素具有显著的时空不稳定性，驾驶员逃逸、有物理隔离设施、土路肩和信号控制四个因素对事故严重程度的影响随年份正负变化，在三年中存在时间不稳定性；行人穿越马路和夜间黑暗有灯光对重伤事故的影响随区域正负变化，在城市和乡村间存在空间不稳定性；行人有不当行为和夜间黑暗有灯光对行人事故严重程度的影响随年份和区域正负变化，具有显著的时空不稳定性；随机参数及均值和方差异质性在不同年份的城市和乡村中也呈现显著的时空不稳定性。

关键词：交通运输系统工程事故严重程度均值和方差异质性的随机参数Logit模型行人时空不稳定性平均弹性系数