考虑时空不稳定性的行人事故严重程度分析

作     者：潘义勇 李烁 

作者机构：南京林业大学汽车与交通工程学院 

出 版 物：《吉林大学学报(工学版)》 (Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition))

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：03[法学] 08[工学] 0838[工学-公安技术] 0306[法学-公安学] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51508280) 

主　　题：交通运输系统工程 事故严重程度 均值和方差异质性的随机参数Logit模型 行人 时空不稳定性 平均弹性系数 

摘      要：为探究行人事故伤害严重程度的时空不稳定性，构建均值和方差异质性的随机参数Logit模型对行人事故严重程度进行异质性分析。采用行人交通事故数据，选取21个影响因素，通过对数似然比检验模型的时间不稳定性和空间可转移性，利用平均弹性系数分析显著因素对重伤、轻伤和无伤害三类事故的影响程度。结果表明：行人事故严重程度影响因素具有显著的时空不稳定性，驾驶员逃逸、有物理隔离设施、土路肩和信号控制四个因素对事故严重程度的影响随年份正负变化，在三年中存在时间不稳定性；行人穿越马路和夜间黑暗有灯光对重伤事故的影响随区域正负变化，在城市和乡村间存在空间不稳定性；行人有不当行为和夜间黑暗有灯光对行人事故严重程度的影响随年份和区域正负变化，具有显著的时空不稳定性；随机参数及均值和方差异质性在不同年份的城市和乡村中也呈现显著的时空不稳定性。