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基于多源数据融合的高速公路路网短时交通流参数实时预测

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吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 155-161页

作者：高海龙徐一博刘坤李春阳卢晓煜交通运输部公路科学研究院安全中心北京100088 港珠澳大桥管理局广东珠海519060

针对高速公路路网交通数据中存在大量噪声数据与缺失数据,数据完整度较低,导致预测精度下降的问题,提出一种基于多源数据融合的高速公路路网短时交通流参数实时预测方法。采用小波分析阈值法对高速公路路网交通数据进行去噪处理,在最小... 详细信息

针对高速公路路网交通数据中存在大量噪声数据与缺失数据,数据完整度较低,导致预测精度下降的问题,提出一种基于多源数据融合的高速公路路网短时交通流参数实时预测方法。采用小波分析阈值法对高速公路路网交通数据进行去噪处理,在最小二乘支持向量机基础上采用组合阈值填补方法填补交通数据序列中存在的缺失数据,提高交通数据的完整度。结合小波神经网络和遗传算法建立短时交通流参数预测模型,采用遗传-小波神经网络处理多源检测器采集到的交通流参数,通过最小二乘动态加权融合算法融合多个检测器的交通流参数,将交通流参数输入预测模型中,得到高速公路路网短时交通流参数实时预测结果。实验结果表明,采用本文方法处理后的交通数据序列中不存在缺失数据,数据完整度较高,且所得预测结果与实际车流量变化曲线较为贴近,预测精度高,可以广泛应用在交通流预测领域。

关键词：多源数据融合高速公路路网短时交通流参数预测小波分析阈值法最小二乘支持向量机遗传-小波神经网络

独活寄生汤联合高压氧治疗减压性骨坏死的临床疗效及对血液流变学和凝血功能的影响

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中华航海医学与高气压医学杂志 2024年第3期31卷 326-329页

作者：潘颖超郝德升董慧王岩景华徐佳丽刘玉青谢林青叶梅华敬梅海军军医大学海军特色医学中心急诊科上海200052 交通部烟台打捞局山东264001

目的:探讨独活寄生汤联合高压氧治疗减压性骨坏死(DON)患者的临床疗效及对血液流变学和凝血功能的影响。方法:收集2022年1月至2023年6月于海军特色医学中心急诊科及合作单位收治的DON患者23例的临床资料,按照治疗方法分为3组,中药组(A... 详细信息

目的:探讨独活寄生汤联合高压氧治疗减压性骨坏死(DON)患者的临床疗效及对血液流变学和凝血功能的影响。方法:收集2022年1月至2023年6月于海军特色医学中心急诊科及合作单位收治的DON患者23例的临床资料,按照治疗方法分为3组,中药组(A组)4例,高压氧组(B组)11例,中药+高压氧组(C组)8例。A组采用独活寄生汤加减治疗,B组采用高压氧治疗,C组采用独活寄生汤联合高压氧治疗。治疗后评价患者临床疗效。采用全自动凝血分析仪检测患者凝血酶原时间(PT)、部分凝血酶原时间(APTT)、D-二聚体(D-D)和纤维蛋白原(FBG)水平。采用全自动血流变检测仪检测患者全血高切还原黏度、全血低切还原黏度和红细胞聚集指数。应用疼痛视觉模拟评分(VAS)对患者治疗前后的疼痛程度进行评价。应用日常生活能力(ADL)量表评估患者治疗前后的生活能力。结果:B组、C组患者治疗总有效率(81.8%、87.5%)明显高于A组(25.0%),差异有统计学意义( P<0.01)。治疗后B组与C组患者ADL评分明显高于A组,VAS评分明显低于A组( P<0.01),且C组患者ADL评分明显高于B组,VAS评分明显低于B组( P<0.05)。治疗后C组患者全血低切还原黏度、全血高切还原黏度及红细胞聚集指数明显低于A组、B组( P<0.01);D-D、FBG、PT、APTT明显低于A组、B组( P<0.01)。结论:独活寄生汤联合高压氧治疗DON主要通过调节血液流变学和凝血功能,获得较好的临床治疗效果。

关键词：减压性骨坏死独活寄生汤血液流变学凝血功能

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废渣基地聚物稳定粉黏土性能试验研究

岩土力学 2024年第S1期45卷 147-156页

作者：沈君程寅金小平斯纪平杨天军于浩余昆交通运输部科学研究院工程中心浙江交工集团股份有限公司

双碳战略下开展资源综合利用极为迫切。为提升粉黏土力学强度特性，提出以矿渣、炉渣、石膏三种工业废渣为基础原料，在生石灰碱性环境下协同激发制备废渣基地聚合物，用以固化稳定粉黏土改良其工程特性。通过开展无侧限抗压强度试验与... 详细信息

双碳战略下开展资源综合利用极为迫切。为提升粉黏土力学强度特性，提出以矿渣、炉渣、石膏三种工业废渣为基础原料，在生石灰碱性环境下协同激发制备废渣基地聚合物，用以固化稳定粉黏土改良其工程特性。通过开展无侧限抗压强度试验与X射线衍射（X-raydiffraction，简称XRD）微观测试试验，分析了不同废渣地聚物掺量下试样变形特性，并探讨了养护方式、掺加纤维、养护龄期对试样性能的影响规律。同时，研究了试样的水化产物种类，并依托实际工程铺筑了废渣地聚物稳定粉黏土基层试验路段。得到如下主要结论：废渣地聚物稳定粉黏土最优掺量为15%，其中矿渣:炉渣:生石灰:石膏配合比为8:2:3:2，聚丙烯纤维掺量为0.2%，养护方式为6 d标养+1 d浸水；此条件下试样力学性能得到显著提高，纤维加筋作用提升了试样应力-应变曲线第3阶段韧性区域。试样水稳性能优异，适当延长浸水养护龄期更有利于试样强度增加，水稳系数最高达200%。纤维、废渣地聚物水化凝胶与土颗粒三者之间紧密搭接形成了致密的三维网状结构，增强了纤维-水化凝胶组分-土颗粒界面力学强度。此外，试样固化时间效应显著，28 d强度增长率达80%～188%。研究为实现工业废渣、粉黏土绿色低碳应用提供基础依据与科学参考。

关键词：工业废渣地聚合物固化稳定无侧限抗压强度

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电动汽车与清洁能源融合发展技术研究与展望

汽车安全与节能学报 2024年第1期15卷 1-19页

作者：朱明季金华金盛季毓婷别一鸣吉林大学科研院长春130012 吉林大学交通学院长春130022 浙江大学建筑工程学院杭州310030

以光电、风电为代表的清洁能源发电技术可为电动汽车提供清洁的电力供给,减少全生命周期碳排放,助力交通领域“双碳”战略目标的实现,因此近年来得到迅猛发展。为了推动交能融合技术的应用,明确相关研究中的关键问题,该文综述了国内外... 详细信息

以光电、风电为代表的清洁能源发电技术可为电动汽车提供清洁的电力供给,减少全生命周期碳排放,助力交通领域“双碳”战略目标的实现,因此近年来得到迅猛发展。为了推动交能融合技术的应用,明确相关研究中的关键问题,该文综述了国内外学者过去10年在电动汽车与清洁能源融合技术方面的研究进展。首先,介绍了二者融合发展的必要性与现实意义;其次,将已有研究成果分为公路环境与城市道路环境两类,分别从电网、充电站、车辆3个层面归纳了当前电动汽车与清洁能源融合技术的研究成果;最后,考虑到清洁能源发电以及电动汽车充电存在较强的随机波动,对未来发展提出了加强公共领域交能融合发展、构建多种互补型清洁能源发电策略、建立“源—网—荷—储”集成优化技术、强化分布式微电网能源自洽调度、加强无线光伏充电公路运营管理等建议。

关键词：电动汽车清洁能源融合发展设施规划运营管理效益评价

基于种群熵动态权重PSO的公铁联运装载单元模数尺寸优化研究

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铁道运输与经济 2024年

作者：陈炼王义旭赵南希王馨梓交通运输部公路科学研究院

集装箱具有保护能力强、结构强度高等优势，其在公铁联运领域的应用越来越普遍。然而，集装箱式载运单元在换装过程中也存在空间利用率低的行业痛点问题。因此，针对常见集装箱式载运单元开展模数尺寸优化研究具有重要实践价值。为此，... 详细信息

集装箱具有保护能力强、结构强度高等优势，其在公铁联运领域的应用越来越普遍。然而，集装箱式载运单元在换装过程中也存在空间利用率低的行业痛点问题。因此，针对常见集装箱式载运单元开展模数尺寸优化研究具有重要实践价值。为此，以提高几类通用公铁联运集装箱的空间利用率为目标，针对组合式装载单元提出了基于种群熵动态权重PSO(EWPSO)的模数尺寸优化设计方法。首先，对装载单元的装箱过程进行建模并考虑额定载重、隔振间隙等约束条件，从而建立以集装箱损失体积最小为目标的适应度优化函数；然后，为避免搜索无效区域，将传统PSO算法中的固定解空间改进为基于种群信息熵的具有实时调整大小功能的动态解空间；接下来，利用基于指数衰减的动态权重参数解决搜索速度和求解精度之间的矛盾。最后通过载运单元模数尺寸参数优化实例验证了所提EWPSO算法在计算时间和全局搜索能力2个方面的优越性。

关键词：公铁联运装载单元 PSO 信息熵模数尺寸

知识-数据驱动的沉管隧道接头安全状态分析方法

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隧道建设(中英文) 2024年

作者：丁浩周陈一郭鸿雁周云腾招商局重庆交通科研设计院有限公司公路隧道国家工程研究中心

为解决沉管隧道接头薄弱环节安全状态不断演变且难以直接感知的技术难点，本文以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程背景，通过分析既有监测数据，总结了管节接头的变形模式，揭示了管节接头张合变形与结构温度的强相关性，明确了潮位变化对... 详细信息

为解决沉管隧道接头薄弱环节安全状态不断演变且难以直接感知的技术难点，本文以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程背景，通过分析既有监测数据，总结了管节接头的变形模式，揭示了管节接头张合变形与结构温度的强相关性，明确了潮位变化对接头剪切变形的显著影响。在此基础上提出了一种知识-数据驱动的沉管隧道接头变形快速推演方法：通过建立沉管隧道精细化有限元模型，开展海量典型变形模式下力学行为分析，构建沉管隧道变形服役行为数据集；利用BP神经网络，建立了基于仿真接头服役行为特征的沉管隧道接头全断面变形推演模型，实现了基于有限实测数据的接头全断面变形快速重构。该方法在港珠澳大桥沉管隧道的现场管养中得到成果应用，以2023年台风“苏拉”为例，基于台风登陆过程中接头的局部位移实测数据，推演了接头剪力键及止水带关键点位处管节接头的变形情况，结果表明，该沉管隧道接头系统整体受台风影响较小。所提出的分析方法能够一定程度上替代复杂、耗时的仿真分析，弥补沉管隧道接头薄弱环节的感知空白，提升实测数据对沉管隧道结构状态评估的指导意义。

关键词：知识-数据驱动沉管隧道管节接头安全状态仿真分析神经网络

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考虑动车组接续的区域城际网运行图加线模型

铁道学报 2024年第1期46卷 13-21页

作者：曲云腾姚向明赵鹏赵雅峰邹庆茹北京交通大学交通运输学院北京100044 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844 中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院天津300308 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

加线是运行图调图阶段常用的技术,加线时若能协同考虑动车组周转接续对降低动车组运用成本、提高行车组织效率具有重要意义。以区域城际高速铁路网络化运营为背景,以对既有运行图调整幅度最小化、动车组周转接续数量最大化为目标,考虑... 详细信息

加线是运行图调图阶段常用的技术,加线时若能协同考虑动车组周转接续对降低动车组运用成本、提高行车组织效率具有重要意义。以区域城际高速铁路网络化运营为背景,以对既有运行图调整幅度最小化、动车组周转接续数量最大化为目标,考虑行车安全、接发车能力、动车组周转接续等约束,构建考虑动车组周转接续的多线路运行图协同加线优化模型;基于ε约束法处理多目标优化问题,设计滚动时域算法以提高模型求解效率。最后,选取宁杭高速铁路、沪昆高速铁路、京沪高速铁路组成的区域城际网进行案例分析,结果表明所构建方法能够实现运行图加线与车底运用的协同优化,相比既有单线加线模式,动车组平均利用率提高9.7%。该研究能够为运行图调整提供方法支持,提高调图质量与效率。

关键词：运行图加线多目标优化区域城际网动车组接续网络化运营

公路隧道场景下的新能源汽车火灾风险评价方法研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第9期38卷 164-173页

作者：付立家文龙卫佳万利招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 山东省交通规划设计院集团有限公司济南250031

为有效评价公路隧道场景下的新能源汽车火灾风险,解决目前公路隧道火灾评价存在的指标考虑不足、权重确定困难、评价等级界定不清的问题。根据安全学原理,结合新能源汽车火灾致因,从“人-机-环-管”4个方面构建了公路隧道新能源汽车火... 详细信息

为有效评价公路隧道场景下的新能源汽车火灾风险,解决目前公路隧道火灾评价存在的指标考虑不足、权重确定困难、评价等级界定不清的问题。根据安全学原理,结合新能源汽车火灾致因,从“人-机-环-管”4个方面构建了公路隧道新能源汽车火灾风险评价指标体系。利用决策模型和欧式距离函数,将层次分析法(AHP)主观权重和熵权法客观权重利用组合赋权的方法有效结合,得到更为合理的组合权重。最后利用组合赋权-物元可拓模型对南京定淮门隧道新能源汽车火灾风险进行评价,所得级别变量特征值为1.646,确定该隧道风险等级结果为Ⅱ级,与工程实际相符合,验证了该方法的合理性与可靠性。

关键词：隧道火灾风险评价新能源汽车组合赋权物元可拓模型

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企业财务风险存在的问题及解决策略

财会学习 2024年第21期 11-13页

作者：王涛福建省交通科研院有限公司

随着当代商业运营模式日益趋向多样性和先进性,企业的财务管理系统也在不断扩展、完善和迅速进步。为了适应数字化的财务管理潮流并在当今的市场环境中有效地抵御各种财务威胁,我们需要利用专业的理论知识和信息技术工具来加强对于企业... 详细信息

随着当代商业运营模式日益趋向多样性和先进性,企业的财务管理系统也在不断扩展、完善和迅速进步。为了适应数字化的财务管理潮流并在当今的市场环境中有效地抵御各种财务威胁,我们需要利用专业的理论知识和信息技术工具来加强对于企业财务风险因素的监控与管理,以防止潜在的风险并降低经济损失。本文主要针对现代企业常见的财务风险类型及其原因进行了深入探讨,同时根据实际工作经验提出了关于如何实施有效的财务风险管理的观点和建议。

关键词：企业财务风险财务管理

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