检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大直径钢管桩水平承载特性研究

海洋工程 2024年

作者：马倩雯交通运输部水运科学研究院

随着港口工程的大型化、深水化发展及海上风电工程的快速发展，大直径钢管桩基础应用潜力巨大。采用ABAQUS有限元软件建立分层黏土模型，对大直径钢管桩在单向水平荷载作用下的承载特性进行研究，通过对比现场静载试桩试验与有限元方法... 详细信息

随着港口工程的大型化、深水化发展及海上风电工程的快速发展，大直径钢管桩基础应用潜力巨大。采用ABAQUS有限元软件建立分层黏土模型，对大直径钢管桩在单向水平荷载作用下的承载特性进行研究，通过对比现场静载试桩试验与有限元方法得到的水平荷载-位移曲线与桩身位移曲线，证明有限元模型的可靠性。采用单因素变量法，分析了钢管桩直径、壁厚、埋深与土壤内摩擦角、黏聚力对大直径钢管桩水平承载特性的影响。研究表明：大直径钢管桩在水平荷载下表现出刚性桩与中长桩及其过渡阶段的受力特性，桩的直径、埋深是影响受力状态的主要因素；钢管桩水平位移受各因素变化的敏感性由强至弱分别为埋深＞直径＞壁厚＞土体参数。

关键词：大直径钢管桩桩基础水平承载特性海上风电

面向船舶大型化的渤海湾适航客滚船船型尺度研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

水利水运工程学报 2024年第3期 108-117页

作者：高嵩李响刘文迪交通运输部水运科学研究院北京100088

为科学指导渤海湾客滚运输船舶合理大型化,统筹过海运输发展与安全,厘清客滚船大型化发展历程,研判市场需求、企业运营、行业管理等影响因素与供需矛盾。系统梳理客滚运输航线及港口布局特征,分析客滚运输企业及船舶运力结构分布,找准... 详细信息

为科学指导渤海湾客滚运输船舶合理大型化,统筹过海运输发展与安全,厘清客滚船大型化发展历程,研判市场需求、企业运营、行业管理等影响因素与供需矛盾。系统梳理客滚运输航线及港口布局特征,分析客滚运输企业及船舶运力结构分布,找准船港航一体化发展需求导向。基于海港总体设计规范中通航基础设施尺度的计算方法,采用逆向工程思维推导船型计算式,匹配调整理论结果、归并数值,提出渤海湾4种客滚船大型化标准船型,确定船舶总长、型宽、满载吃水、吨级等主要参数,研判提出渤海湾30个客滚泊位的大型化船型并开展适用性评价。对引导渤海湾新建省际客滚船标准化、序列化发展,强化船舶适港、适航安全保障性具有技术支撑作用。

关键词：渤海湾客滚运输标准船型大型化主尺度

臂架起重机标准体系分析及标准国际化实施策略研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械设计与制造 2024年第3期 349-352页

作者：赵溦交通运输部水运科学研究院北京100088

臂架起重机是起重机分类中最重要的类型之一,被广泛应用于港口装卸、水利水电建设、核电建设、设备制造、造船、铁路、建筑、冶金等行业的大型物件吊装作业。我国是臂架起重机制造大国、使用大国和出口大国,了解和掌握中外臂架起重机技... 详细信息

臂架起重机是起重机分类中最重要的类型之一,被广泛应用于港口装卸、水利水电建设、核电建设、设备制造、造船、铁路、建筑、冶金等行业的大型物件吊装作业。我国是臂架起重机制造大国、使用大国和出口大国,了解和掌握中外臂架起重机技术要求和标准体系差异十分重要。在差异分析的基础上,重点梳理与研究了国际标准体系的缺失项,并结合臂架起重机标准化工作实际情况,提出了包含开展系统性调研、持续跟踪中外标准技术内容、建立标准研究平台、推进重点项目国家标准制定和国家标准英文版翻译工作、加强专业人才培养、增强国际合作在内的六项标准国际化实施策略。

关键词：臂架起重机技术要求标准体系国际化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

防坠落措施在船舶及海上设施的应用分析

船海工程 2024年第S01期53卷 57-62页

作者：卓建煜徐倩倩高嵩江佳威刘克锋中国船级社北京100007 交通运输部水运科学研究院北京100088

结合国际海上人命安全相关公约及规范,针对船舶及海上设施可拆卸式吊装设备造成坠落物的原因进行分析,提出防坠落设备技术和管理上优化方案。通过对世界知名船舶与海上设施管理公司采用的防坠落设备的理论和实验分析,得出相关设备使用... 详细信息

结合国际海上人命安全相关公约及规范,针对船舶及海上设施可拆卸式吊装设备造成坠落物的原因进行分析,提出防坠落设备技术和管理上优化方案。通过对世界知名船舶与海上设施管理公司采用的防坠落设备的理论和实验分析,得出相关设备使用场合、特点和方法。提出船舶和海上设施防坠落设备技术和相对应的管理措施,补充公约规范在防坠落方面的具体要求,可指导个人和企业在进行高位设备安装、高空作业、吊装时防坠落设备使用和管理,减少人命财产的损失。

关键词：防坠落螺栓连接钢丝绳卸扣管理

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

单组分湿固化型聚氨酯混合料的体积膨胀特性

东南大学学报（自然科学版） 2024年第1期54卷 200-207页

作者：徐剑王杰王鹏交通运输部公路科学研究院道路研究中心北京100088

为研究单组分湿固化型聚氨酯混合料的体积膨胀特性,提出了基于游标卡尺的体积膨胀特性表征方法,分析了体积膨胀后的宏微观形貌,研究了不同因素作用下体积膨胀的变化规律,以及体积膨胀对空隙率的影响,并提出了抑制体积膨胀的方法.结果表... 详细信息

为研究单组分湿固化型聚氨酯混合料的体积膨胀特性,提出了基于游标卡尺的体积膨胀特性表征方法,分析了体积膨胀后的宏微观形貌,研究了不同因素作用下体积膨胀的变化规律,以及体积膨胀对空隙率的影响,并提出了抑制体积膨胀的方法.结果表明:聚氨酯混合料会因空隙率较小,致使固化反应产生的二氧化碳气体难以完全逸出,在混合料内部会产生数量较多的宏微观气孔结构,1个马歇尔试样可产生高达1.5 mm的膨胀变形;提高压实温度、采用二次压实或添加氢氧化钙,均会显著降低混合料的体积膨胀,且对路用性能也有一定提升;增大胶石比,混合料的体积膨胀单调递增,空隙率则先减小后增大.为控制体积膨胀,建议压实温度为45~65℃,且胶石比不宜过大,添加氢氧化钙时,其质量分数不宜超过1%.

关键词：聚氨酯混合料体积膨胀压实温度二次压实胶石比氢氧化钙

交通运输行业碳排放自然达峰特征与峰值预测研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 34-44页

作者：杨东李艳红田春林交通运输部科学研究院综合运输研究中心北京100029

交通运输行业碳排放达峰是一项长期的自然演变过程。为研究中国交通运输行业碳达峰进程,本文首先采用国际类比法,选取国外典型国家,对比国家总体碳排放量、交通运输行业碳排放量以及换算周转量三者峰值出现的时间,分析交通运输行业碳排... 详细信息

交通运输行业碳排放达峰是一项长期的自然演变过程。为研究中国交通运输行业碳达峰进程,本文首先采用国际类比法,选取国外典型国家,对比国家总体碳排放量、交通运输行业碳排放量以及换算周转量三者峰值出现的时间,分析交通运输行业碳排放的自然达峰特征,结合交通需求预测,预判中国交通运输行业碳排放自然达峰时间。然后,引入单位换算周转量碳排放量、铁路公路货运比等核心影响因素,构建交通运输碳排放STIRPAT(Stochastic Impacts by Regression on Population, Affluence, and Technology)预测模型。最后,通过类比分析与模型预测,得到中国交通运输行业碳达峰时间及峰值排放量。国际类比结果表明:交通运输行业碳达峰与国家碳达峰之间没有明确的因果关系,但与换算周转量达峰紧密相关,交通运输行业碳排放达峰时换算周转量达峰或接近峰值;预测中国换算周转量在2048年左右达到26万亿吨公里的平台期,从国际类比的角度判断,中国交通运输行业实现碳排放自然达峰时间约在2040—2043年。STIRPAT模型显示:城镇化率、人均GDP、单位换算周转量碳排放量、铁路公路货运比每增加1%,中国交通运输行业碳排放量将分别增加1.201%、0.259%、0.454%、-0.389%。基于国际类比与STIRPAT模型组合预测判断,中国交通运输行业将在2038—2040年实现碳排放达峰,峰值排放量约为13亿t。

关键词：综合运输碳达峰国际类比 STIRPAT模型峰值预测

海上风电大直径超长钢管桩竖向承载特性现场试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2024年第S01期46卷 180-185页

作者：韩冉冉乔小利李明玉交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456

钢管桩是海上风电工程最主要的基础型式,但针对海上大直径超长钢管桩竖向承载力问题的研究却相对较少。结合广东汕头海上风电工程,进行了海上大直径超长钢管桩竖向承载力特性的现场试验研究,对比了桩底沉降和桩顶沉降随上部荷载的变化特... 详细信息

钢管桩是海上风电工程最主要的基础型式,但针对海上大直径超长钢管桩竖向承载力问题的研究却相对较少。结合广东汕头海上风电工程,进行了海上大直径超长钢管桩竖向承载力特性的现场试验研究,对比了桩底沉降和桩顶沉降随上部荷载的变化特点,分析了桩身侧摩阻力和桩端阻力随上部荷载的变化规律,并依据试验结果对大直径超长钢管桩极限承载力判定方法进行了探讨。试验结果表明:大直径超长钢管桩桩身变形较大,利用桩底沉降随荷载的变化曲线更容易对现场加载量进行控制和调整,也更容易对承载力的极限状态进行判断;大直径超长钢管桩端阻力随桩顶荷载的变化曲线呈“S”形;现行规范中采用Q/Qmax-s/d曲线斜率开始转变为0.2的点所对应的荷载作为极限承载力,将过高的估计大直径超长钢管桩的竖向抗压极限承载力。

关键词：超长钢管桩竖向承载特性侧摩阻力端阻力桩身变形

新时期国际航运中心发展认识(二)——构建发展新模式,推动上海成为世界领先的国际航运中心

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国港口 2024年第4期 1-9页

作者：贾大山交通运输部水运科学研究院

经过20多年的努力,2020年上海国际航运中心基本建成。2021—2035年是国际航运数字化发展、绿色发展和新的治理体系调整的重要时期,这既给上海国际航运中心带来变革的机遇,也使其面临如何进一步巩固国际航运船舶流中心地位,以及如何提升... 详细信息

经过20多年的努力,2020年上海国际航运中心基本建成。2021—2035年是国际航运数字化发展、绿色发展和新的治理体系调整的重要时期,这既给上海国际航运中心带来变革的机遇,也使其面临如何进一步巩固国际航运船舶流中心地位,以及如何提升国际航运资金流和信息流中心地位等诸多挑战。现代国际航运中心就是国际航运船舶流、国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模整体位于世界前列,具有突出创新能力和影响力的全球港口城市。

关键词：国际航运中心信息流港口城市发展新模式资金流数字化发展创新能力治理体系

2023年沿海港口发展回顾与2024年展望

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国港口 2024年第1期 6-16页

作者：贾大山徐迪蔡鹏交通运输部水运科学研究院

2023年沿海港口吞吐量预计将达到108亿t,同比增长7.0%,增速创10年来新高;预计完成集装箱吞吐量将历史性突破3亿TEU,达到3.1亿TEU左右,同比增长4.8%。2024年沿海港口主要生产指标将总体保持平稳增长态势,但在2023年高基数的影响下.

关键词：集装箱吞吐量沿海港口主要生产指标历史性突破增长态势