检索结果-南通市图书馆

某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥的结构检测、评估与加固设计研究

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工程建设与设计 2024年第13期 101-103页

作者：纪常永中铁三局集团第二工程有限公司石家庄050031

针对某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥随着时间的增加,病害不断恶化的问题,论文对该桥进行了深入的桥梁外观结构检测及箱形拱桥病害状况评估。根据检测的结构受力特点和评估的结果,利用增大截面法对桥梁进行了加固设计,同时利用有限元软件进... 详细信息

针对某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥随着时间的增加,病害不断恶化的问题,论文对该桥进行了深入的桥梁外观结构检测及箱形拱桥病害状况评估。根据检测的结构受力特点和评估的结果,利用增大截面法对桥梁进行了加固设计,同时利用有限元软件进行了仿真分析。仿真结果表明,加固后的拱桥残余应变均小于20%,满足桥梁的承载力要求。

关键词：钢筋混凝土箱形拱桥加固设计增大截面法桥梁检测病害状况评估

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高速铁路建设中现浇道岔连续梁施工技术

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第9期 0186-0189页

作者：赵顺建中铁十七局集团第三工程有限公司河北石家庄050000

为保证高速铁路建设的安全性和稳定性,需保证道岔连续梁的施工质量,本文将结合沈白高铁伯官站特大桥6*32m道岔连续梁现场施工情况,对道岔连续梁的施工工艺、施工方法和质量控制措施方面进行实例分析并总结。结果表明,该工程采用现浇道... 详细信息

为保证高速铁路建设的安全性和稳定性,需保证道岔连续梁的施工质量,本文将结合沈白高铁伯官站特大桥6*32m道岔连续梁现场施工情况,对道岔连续梁的施工工艺、施工方法和质量控制措施方面进行实例分析并总结。结果表明,该工程采用现浇道岔连续梁施工技术后,应用效果较好,有效地提高了施工效率,保证了工程质量,为类似工程提供参考。

关键词：高速铁路现浇道岔连续梁施工技术

新建高铁隧道近距斜跨既有高铁隧道影响及安全控制措施研究

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价值工程 2024年第1期43卷 36-39页

作者：李宾中铁三局集团第二工程有限公司石家庄050000

中铁三局承建的汕汕高铁新建平公山隧道近距斜跨既有厦深铁路屏峰山隧道,新建隧道与既有隧道成15°8′斜交,结构净距为16.545 m。中铁三局二公司通过研究新建高铁隧道施工开挖效应和爆破振动对即有高铁隧道的影响,采取了合理的施工控制... 详细信息

中铁三局承建的汕汕高铁新建平公山隧道近距斜跨既有厦深铁路屏峰山隧道,新建隧道与既有隧道成15°8′斜交,结构净距为16.545 m。中铁三局二公司通过研究新建高铁隧道施工开挖效应和爆破振动对即有高铁隧道的影响,采取了合理的施工控制措施,保证了既有高铁隧道安全运营,在保证新建隧道施工质量的情况下,改善了施工效率,提高了施工进度,开创了新工艺和新技术,为近接工程施工积累了新的经验。

关键词：高速铁路近距斜跨既有隧道安全控制措施

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电气化铁路接触网地震作用与抗震性能分析

铁道工程学报 2024年第8期41卷 91-96页

作者：杨佳陈奋飞贾传果吕峻逸邢挺张家玮中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 重庆大学重庆400045 中国铁路青藏集团有限公司西宁810006

研究目的:高地震烈度区域电气化铁路沿线途经多条地震断裂带,接触网系统在地震作用下易出现损坏,影响列车的正常运行。本文结合高地震烈度区电气化铁路,基于接触网系统服役特性,开展了4柱3跨原型足尺振动台试验,建立并验证地震响应下的... 详细信息

研究目的:高地震烈度区域电气化铁路沿线途经多条地震断裂带,接触网系统在地震作用下易出现损坏,影响列车的正常运行。本文结合高地震烈度区电气化铁路,基于接触网系统服役特性,开展了4柱3跨原型足尺振动台试验,建立并验证地震响应下的接触网系统有限元模型,开展地震作用下接触网系统的地震响应仿真计算,对比分析接触网导线、腕臂、定位器、支柱等关键装备的抗震性能,并比较分析不同的接触网导线工作张力、跨距以及锚段长度对接触网系统抗震性能的影响,提出高地震烈度区接触网系统的抗震设计原则及措施,全面分析与研究地震作用下接触网系统响应规律和抗震性能。本文提出的关于接触网系统抗震性能分析数据及研究结论,能有效补充和完善接触网抗震设计规范及标准,有力支撑铁路工程建设,提升电气化铁路防灾抗灾能力。研究结论:(1)地震激励对接触网腕臂装置的影响较小,定位器出现受压,导致钩环结构易脱落;(2)地震激励对接触网支柱、接触线具有十分明显的影响,可造成支柱柱底应力增大和接触线跨中位移增大;(3)锚段长度对抗震性能无明显影响,适当增大接触线工作张力、减小跨距可有效降低接触网系统的地震响应;(4)本研究成果可为轨道交通领域防灾减灾设计提供指导。

关键词：接触网高地震烈度地震响应抗震设计性能

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高铁呼南通道邵永铁路引入邵阳地区方案研究

铁道工程学报 2024年第6期41卷 6-11页

作者：谢淑润胡明星武汉铁路职业技术学院武汉430205 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:呼南通道作为“八纵八横”国家高铁主通道之一,邵阳至永州铁路是呼南通道的重要组成部分。本文基于邵阳地区既有铁路、客流特点、城市规划等因素,研究提出邵永铁路在邵阳地区的引入方案,再根据运输能力适应、既有设备利用、工... 详细信息

研究目的:呼南通道作为“八纵八横”国家高铁主通道之一,邵阳至永州铁路是呼南通道的重要组成部分。本文基于邵阳地区既有铁路、客流特点、城市规划等因素,研究提出邵永铁路在邵阳地区的引入方案,再根据运输能力适应、既有设备利用、工程投资节省、运营成本控制、未来持续发展等需求,进一步细化比选,形成邵永铁路引入邵阳地区的优选推荐方案。研究结论:(1)根据邵阳地区既有铁路概况,以及邵阳市城市总体规划和客运需求,研究提出邵永铁路引入邵阳站和新设邵阳南站两大系列方案;(2)通过比较分析各项具体方案的线路布局、工程投资、运输质量、未来发展等控制因素,推荐采用按线路别引入邵阳站娄邵场调整到发线分工的方案,并预留未来娄邵高铁引入邵阳站的条件;(3)本研究结果可应用于高铁呼南通道邵永段的勘察设计中,对引入工程的建设具有指导作用。

关键词：呼南通道邵永铁路邵阳地区方案研究

富水强砂化白云岩隧道超前泄水长度对泄水效果影响研究

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铁道标准设计 2024年

作者：李金宜赵万强王志杰罗禄森毛必君琚国全中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室中铁隧道局集团建设有限公司

富水白云岩砂化造成成昆铁路吉新隧道施工多次出现突水涌砂，如何有效控制施工突涌亟待解决。采用现场调研、室内试验、数值模拟等方法，分析强砂化白云岩隧道涌砂特征，研究超前泄水孔降水释压效能。研究结果表明：（1）白云岩砂化是... 详细信息

富水白云岩砂化造成成昆铁路吉新隧道施工多次出现突水涌砂，如何有效控制施工突涌亟待解决。采用现场调研、室内试验、数值模拟等方法，分析强砂化白云岩隧道涌砂特征，研究超前泄水孔降水释压效能。研究结果表明：（1）白云岩砂化是一种特殊的溶蚀现象，隧道灾变的根本原因是白云岩的砂化；（2）超前泄水孔对掌子面前方围岩变形、隧道压力拱纵断面形态、地层水压有极好的控制效果；（3）水头为30，50，80，120m时，泄水孔最大可分别减小32.95%、41.58%、49.19%、69.74%压力拱纵断面面积；（4）地层水压下降效果随超前泄水孔长度呈“y=a+b×cx”的指数函数关系，30m与50m水头地层15m的泄水孔可达到最优降水效果的95%，80m水头地层25m的泄水孔可达到最优效果的96.39%，120m水头地层40m的泄水孔可达到最优泄压效果的92.17%；（5）初始水头为30，50，80，120m时宜分别设置15，20，30m、超过40m的超前泄水孔。

关键词：铁路隧道强砂化白云岩富水隧道超前泄水孔数值模拟

南太湖流域复杂地质条件下地下连续墙施工技术研究

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四川水泥 2024年第1期 198-199,209页

作者：章晓铭中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司北京101100

南太湖流域复杂地质条件地下连续墙施工过程中,存在成槽效率低,部分槽段易发生塌孔、漏浆现象,开挖后出现大面积漏浆等质量缺陷。在杭德市域铁路舞阳车辆段出入段线工程中,选用合适的施工工艺及成槽设备,通过试验数据确定适当的泥浆参数... 详细信息

南太湖流域复杂地质条件地下连续墙施工过程中,存在成槽效率低,部分槽段易发生塌孔、漏浆现象,开挖后出现大面积漏浆等质量缺陷。在杭德市域铁路舞阳车辆段出入段线工程中,选用合适的施工工艺及成槽设备,通过试验数据确定适当的泥浆参数,成槽前对槽壁两侧圆砾层进行加固等措施,解决了上述施工难题。

关键词：长三角复杂地质地下连续墙质量管控

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考虑细粒含量的单参数连续级配方程研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：杨锴杨奇徐方徐俏东韩学良中南大学土木工程学院中铁十二局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部

砂土的细粒效应对其物理力学性质具有重要影响，而现有级配方程难准确定量表征砂土的细粒含量。为更准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，提出可考虑细粒含量fc的单参数连续级配方程。分析该级配方程对砂土级配曲线特征的反映能力，... 详细信息

砂土的细粒效应对其物理力学性质具有重要影响，而现有级配方程难准确定量表征砂土的细粒含量。为更准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，提出可考虑细粒含量fc的单参数连续级配方程。分析该级配方程对砂土级配曲线特征的反映能力，论证了其对不同类型砂土级配的适用性。同时，构建不均匀系数Cu和曲率系数Cc与级配方程参数(特征参数m、细粒含量fc和最大粒径dmax)的关系式，并基于此开展了砂土级配试验设计。研究结果表明：1)所提单参数连续级配方程既能完整反映反S形、近似直线形和双曲线形3种典型级配曲线形态，又能准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，相较现有连续级配方程具有更好的适用性。2) dmax已知时，通过调整m和fc的组合，单参数连续级配方程可实现对级配曲线形态、特征粒径dP及Cu和Cc的调控，实现满足工程建设对砂土级配的需求。3)利用Cu和Cc与级配方程参数的关系式，推导了砂土级配良好条件下对应的m和fc的取值区间，可快速判别砂土级配的良莠情况。4)利用单参数连续级配方程可设计出特定级配特征参数值或参数区间的系列级配曲线，相比传统方法更为准确高效。研究结论可为进一步定量研究砂土级配特征和细粒效应对其相关物理力学性质的影响规律提供理论基础。

关键词：砂土细粒含量单参数连续级配方程级配方程参数级配设计

粉质黏土地层泥水盾构开挖面稳定控制技术研究

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铁道建筑技术 2024年第7期 129-131,181页

作者：葛执礼中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司北京101100

粉质黏土地层泥水盾构施工过程中,确定合理的开挖面稳定控制措施对于安全掘进至关重要。以豫机城际铁路盾构隧道为背景,针对粉质黏土地层中开挖面稳定的主要难题,从切口压力、泥浆指标、掘进管理三个角度,提出了开挖面稳定综合管理措施... 详细信息

粉质黏土地层泥水盾构施工过程中,确定合理的开挖面稳定控制措施对于安全掘进至关重要。以豫机城际铁路盾构隧道为背景,针对粉质黏土地层中开挖面稳定的主要难题,从切口压力、泥浆指标、掘进管理三个角度,提出了开挖面稳定综合管理措施。在切口压力方面,提出了切口压力的上、下限值,以及切口压力的控制措施;在泥浆指标方面,给出了泥浆参数的控制标准和施工控制措施,保证开挖面成膜质量;在掘进管理方面,通过控制掘进速度减小切口压力波动幅度,并结合泥饼防治措施减少掘进对开挖面的扰动。该研究成功应用于工程实践,可为同类工程提供参考。

关键词：泥水盾构粉质黏土开挖面稳定