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实景三维在高铁施工进度管理中的应用研究

测绘 2024年第1期47卷 3-8页

作者：缑智强朱军李战江杨军强何维博张锦彬中铁七局集团第三工程公司陕西西安710000 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 西成铁路客运专线陕西公司陕西西安710000

科学的施工进度管理是高铁项目经济效益和社会效益的基本保证。论文针对现有二维展示的施工进度管理脱离真实地理环境、信息化水平低的问题,探索了实景三维技术在高速铁路施工进度管理中的应用,重点分析了施工进度动态管理流程、多尺度... 详细信息

科学的施工进度管理是高铁项目经济效益和社会效益的基本保证。论文针对现有二维展示的施工进度管理脱离真实地理环境、信息化水平低的问题,探索了实景三维技术在高速铁路施工进度管理中的应用,重点分析了施工进度动态管理流程、多尺度融合实景三维建模、多层次进度管理可视化表达等关键技术,研发了原型系统并开展了实验分析。结果表明,采用实景三维技术能够支持施工现场场景构建,实现事件驱动的施工进度可视化管理,有效地提升施工进度管理信息化水平。

关键词：高速铁路施工进度管理实景三维建模多尺度融合实体化表达

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砂页岩缓倾地层隧道锚杆支护参数研究

铁路技术创新 2024年第1期 96-104页

作者：王海亭王征王壮壮霍鹏飞陈君宝申杰汪精河中铁三局集团第六工程有限公司陕西宜君727200 西成铁路客运专线陕西有限责任公司陕西西安710000 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

砂岩页岩互层常为软硬相间的缓倾岩层,强度和变形各向异性显著,隧道支护结构受力机理复杂。以西延高铁武家塬隧道深埋段为研究对象,在现场地质调查的基础上,采用岩石破裂软件RFPA2D建立水平砂页岩互层隧道概化数值模型,分析锚杆长度和... 详细信息

砂岩页岩互层常为软硬相间的缓倾岩层,强度和变形各向异性显著,隧道支护结构受力机理复杂。以西延高铁武家塬隧道深埋段为研究对象,在现场地质调查的基础上,采用岩石破裂软件RFPA2D建立水平砂页岩互层隧道概化数值模型,分析锚杆长度和布置方式对围岩破裂特征的影响规律,提出合理的锚杆支护参数,通过现场监测验证支护参数的合理性。研究结果表明:(1)砂页岩缓倾地层各向异性显著,隧道开挖后在软岩层中产生剪切和张拉裂缝。施加喷锚支护后,可以有效抑制隧道拱顶软硬岩层间产生的剪切滑移和张拉裂缝。(2)随着锚杆长度的增加,围岩应力状态改善,破裂区形状由X形转化为洞周月牙形,破裂范围逐渐减小,声发射数减小,围岩稳定性提高。(3)随着锚杆分布范围由拱顶局部变为全周,围岩破裂区范围减小,最大主应力值减小,声发射数减小。(4)为发挥锚杆的组合梁加固效应,应与岩层呈现大角度相交布设,锚杆长度应大于软岩层厚度并深入硬岩层。

关键词：西延高铁砂页岩缓倾地层锚杆支护围岩破裂数值模拟 RFPA

高速铁路无砟轨道桥梁后期徐变敏感性对成桥预拱度的影响研究

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市政技术 2024年第6期42卷 99-104页

作者：李贺明穆鹏李子奇张蕾兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 西成铁路客运专线陕西有限责任公司陕西西安710000 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

为研究混凝土徐变对桥梁结构成桥预拱度的影响,以国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、桥墩最高的陕西省铜川市王家河特大桥为工程背景,采用Midas civil软件建立全桥有限元模型,使用正交设计法研究预应力、混凝土自重等参数对... 详细信息

为研究混凝土徐变对桥梁结构成桥预拱度的影响,以国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、桥墩最高的陕西省铜川市王家河特大桥为工程背景,采用Midas civil软件建立全桥有限元模型,使用正交设计法研究预应力、混凝土自重等参数对徐变变形和应力的敏感性程度,然后使用未知荷载系数法优化成桥吊杆力,并研究优化方案对后期徐变的影响规律,最后将考虑结构后期徐变的成桥预拱度与规范计算值进行对比分析。分析结果表明:当多参数共同作用时,预应力和混凝土自重对徐变变形影响显著;延长存梁时间和加载龄期使后期徐变变形小且慢,更有利于控制轨道平顺性;吊杆力优化能明显减小主梁和主拱的弯矩及变形,后期徐变也明显减小;考虑徐变作用时预拱度幅值明显减小,且使桥梁结构的线形更平顺。

关键词：高速铁路桥梁无砟轨道徐变变形参数敏感性吊杆力优化成桥预拱度

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西延高铁隧道排水系统结晶堵塞机理研究

铁路技术创新 2024年第1期 25-32页

作者：郭光旭党珂韩明虎西成铁路客运专线陕西有限责任公司陕西西安710000 中国铁路西安局集团有限公司陕西西安710054 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室甘肃兰州730070

基于西延高铁隧道的排水系统结晶堵塞现场勘察与调研情况,以宜君隧道和武家塬隧道为例,对地下水、结晶物、喷混凝土外层渗水、建筑材料等取样分析,明确结晶物的主要组分与形成机理。研究表明,白、灰色结晶沉淀物堵塞位置主要位于环向盲... 详细信息

基于西延高铁隧道的排水系统结晶堵塞现场勘察与调研情况,以宜君隧道和武家塬隧道为例,对地下水、结晶物、喷混凝土外层渗水、建筑材料等取样分析,明确结晶物的主要组分与形成机理。研究表明,白、灰色结晶沉淀物堵塞位置主要位于环向盲管出水口,管口水流小,堵塞严重,白色结晶物的主要成分为CaCO_(3),少量灰色结晶为掺杂混凝土的碳酸盐,结晶物中Ca^(2+)主要来自喷射混凝土中水泥的水化产物,CO_(3)^(2-)主要来源于地下水中的矿化离子。因此,隧道排水管中结晶过程包括3个阶段:地下水对喷射混凝土的渗透过程;混凝土中钙的溶出过程;排水管中的晶体沉积过程,为隧道排水系统结晶堵塞灾害的预防和治理提供理论基础。

关键词：西延高铁隧道排水排水系统堵塞结晶物结晶机理

基于语义理解与生成模型的铁路应急处置决策支持系统

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铁道技术标准（中英文） 2024年第6期6卷 44-51页

作者：王祥昊杨怀志王莉胡恒闯北京交通大学运营主动安全保障与风险防控铁路行业重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 京福铁路客运专线安徽有限责任公司安徽合肥230061

本研究旨在提出一种新型的铁路应急处置决策支持系统,该系统基于语义理解与生成模型,能够有效生成应急处置策略、验证并更新处置流程,以及智能分发处置任务。首先,通过融合语义理解与生成模型及铁路应急处置专业知识库,处置策略动态生... 详细信息

本研究旨在提出一种新型的铁路应急处置决策支持系统,该系统基于语义理解与生成模型,能够有效生成应急处置策略、验证并更新处置流程,以及智能分发处置任务。首先,通过融合语义理解与生成模型及铁路应急处置专业知识库,处置策略动态生成模块能够自主生成应急处置策略,并提供决策支持。接着,处置策略验证与更新模块利用Petri网模型的多方面可量化特性,实现对生成策略的验证与更新,确保策略的实时性和有效性。最后,应急处置任务智能分发模块采用基于BERT的深度学习模型进行命名实体识别和关系抽取,构建出详细的〈处置任务—归属—部门〉知识图谱,并通过Neo4j图数据库及Cypher查询语言实现任务的智能分发。通过这一综合性决策支持系统,本研究为铁路应急处置领域的智能化调度提供了有效的解决方案,并开拓了大语言模型在该领域应用的新方向。

关键词：铁路应急处置决策大语言模型 Petri网检索增强生成 BERT模型 Neo4j图数据库

双洞隧道单斜井多掌子面风仓气动性能优化设计

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铁路技术创新 2024年第1期 65-72页

作者：徐洪流何心德靳玮陈淼林中铁七局集团有限公司河南郑州450000 西成铁路客运专线陕西有限责任公司陕西西安710000 中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410000 湖南长院悦诚装备有限公司湖南长沙410000

为解决传统管道式通风在长大隧道大角度弯折处有较大局部阻力与风力损失的弊端,以西十高铁西岭隧道3#斜井为工程背景,提出风仓式通风方案,确定风仓接力轴流风机工作流量。采用控制变量法,以风仓进出风口、全压和风仓内风流平顺度为设计... 详细信息

为解决传统管道式通风在长大隧道大角度弯折处有较大局部阻力与风力损失的弊端,以西十高铁西岭隧道3#斜井为工程背景,提出风仓式通风方案,确定风仓接力轴流风机工作流量。采用控制变量法,以风仓进出风口、全压和风仓内风流平顺度为设计目标,以风仓隔板长度、风仓进出口位置为设计变量,基于Box-Behnken试验设计,进行风仓气动性能数值计算,得到各参数对风仓气动性能的影响顺序,最终确定风仓最优尺寸参数组合。研究结果表明:优化后风仓2个出口全压值基本相等,风机协调性好,风流场较均匀稳定,可有效缓解风仓内涡团现象。

关键词：西十高铁隧道通风风仓气动性能全压

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铁路旅游列车市场化经营策略研究

铁道运输与经济 2024年第7期46卷 1-6页

作者：黄欣中国国家铁路集团有限公司客运部北京100844

为高效利用铁路系统的线、站、车等特殊资源,促进铁路客运服务供给侧改革,通过分析旅游列车经营现状及问题,确立以开放经营理念为引领,加大资源开发力度,创新组织经营模式,以数字化为支撑的市场化经营策略。秉持开放经营理念,引入社会... 详细信息

为高效利用铁路系统的线、站、车等特殊资源,促进铁路客运服务供给侧改革,通过分析旅游列车经营现状及问题,确立以开放经营理念为引领,加大资源开发力度,创新组织经营模式,以数字化为支撑的市场化经营策略。秉持开放经营理念,引入社会资源进场;加大资源开发力度,梳理全路运力富余线路以及闲置站车资源,提出梯级铁路旅游资源开发计划;创新组织经营模式,向全社会征集高品质旅游列车开行的需求,试行推出定制化旅游列车产品;打造铁路旅游路地合作平台,引导、激励、调动铁路和地方文旅企业共同做大旅游列车市场;建设12306铁路旅游产品展示及销售平台,为铁路旅游列车市场化经营提供数字化支撑。铁路旅游列车市场化经营取得了显著的成效,也是铁路客运经营转型发展的重要实践。

关键词：旅游列车市场化经营经营模式定制化数字化

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铁路客运专线公司组织结构的设计

铁道标准设计 2007年第4期27卷 7-10页

作者：王宝林王义芳李夏苗石太铁路客运专线有限责任公司石家庄050071 中南大学交通运输工程学院长沙410075

分析铁路客运专线的特点及影响铁路客运专线公司组织结构的因素,探讨铁路客运专线公司的组织结构模式应首选事业部制的模式,并阐述其演进过程。

关键词：铁路客运专线组织结构设计

高速铁路山岭隧道智能化建造技术研究——以郑万高速铁路湖北段为例

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铁道学报 2020年第2期42卷 86-95页

作者：王志坚武九铁路客运专线湖北有限责任公司

高速铁路山岭隧道智能建造技术是“智能铁路”的有机组成部分,能有效节约人力资源,并更好的保证施工安全和质量,是我国高速铁路隧道建造技术的发展方向。为提升我国隧道工程建造技术水平,基于互联网、大数据分析、人工智能、BIM等技术,... 详细信息

高速铁路山岭隧道智能建造技术是“智能铁路”的有机组成部分,能有效节约人力资源,并更好的保证施工安全和质量,是我国高速铁路隧道建造技术的发展方向。为提升我国隧道工程建造技术水平,基于互联网、大数据分析、人工智能、BIM等技术,结合郑万高速铁路湖北段隧道机械化、信息化施工研究成果,围绕隧道支护参数设计、施工控制执行、施工质量管控及检测,提出了高速铁路山岭隧道智能化建造技术的总体架构,包括:高速铁路山岭隧道围岩智能分级系统、隧道设计参数智能化选择系统、隧道开挖及支护智能化施工系统、隧道质量智能化管控及检测系统、隧道智能化建造协同管理平台,分析了各系统的研究进展,并提出了我国隧道智能化建造技术发展的3个阶段。对推动我国隧道智能化建造标准体系的建立具有一定的参考价值。

关键词：高速铁路隧道智能化建造围岩分级参数选择开挖及支护质量管控