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PHEV车型纯电续驶里程优化设计方法研究及应用

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小型内燃机与车辆技术 2024年第3期53卷 45-50页

作者：彭海丽谢荣琼王岭工业和信息化部装备工业发展中心北京100846 东风汽车集团有限公司技术中心

我国乘用车第五阶段节能标准评价工况由NEDC工况切换至WLTC工况,对产品性能的法规符合性产生较大影响,其中插电式混合动力车型(PHEV)纯电续驶里程是变化最大、复杂程度最高的技术指标,有必要对其开展专项研究。提炼了现行试验方法影响因... 详细信息

我国乘用车第五阶段节能标准评价工况由NEDC工况切换至WLTC工况,对产品性能的法规符合性产生较大影响,其中插电式混合动力车型(PHEV)纯电续驶里程是变化最大、复杂程度最高的技术指标,有必要对其开展专项研究。提炼了现行试验方法影响因素,以一款PHEV车型为基础,搭建高精度仿真模型,进行大量寻优计算,测算出该车最优纯电续驶里程,该方法可以推广至用户工况的使用经济性开发和改善,有较强的学术价值和应用价值。

关键词：插电式混合动力车型 WLTC工况纯电续驶里程仿真模型

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PMC窗口功能原理及其应用

制造技术与机床 2003年第3期 58-60页

作者：罗敏东风汽车公司工艺研究所

分析了FANUC 0系列数控系统PMC窗口功能的工作原理 ,并结合具体实例介绍了PMC如何应用窗口功能读取CNC当前程序号 ,以实现钻削中心JOG方式宏程序控制的换刀操作。

关键词： PMC CNC 窗口数控系统

基于改进SVR算法的模具棱线磨损预测方法研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第8期51卷 198-210页

作者：谢晖蒋磊刘守河王龙李乐平孔繁涛汽车车身先进设计制造国家重点实验室(湖南大学) 湖南长沙410082 东风本田汽车有限公司新车型中心湖北武汉430056 季华实验室广东佛山528200 湖南天汽模汽车科技有限公司湖南长沙410082

为研究汽车覆盖件模具棱线几何特征参数及成形工艺参数对棱线磨损的影响,实现对模具棱线磨损的精准预测,提出了一种基于改进SVR算法的模具棱线磨损预测模型.通过利用改进的拉丁超立方抽样(ILHS)方法获取模具棱线磨损有限元计算的实验样... 详细信息

为研究汽车覆盖件模具棱线几何特征参数及成形工艺参数对棱线磨损的影响,实现对模具棱线磨损的精准预测,提出了一种基于改进SVR算法的模具棱线磨损预测模型.通过利用改进的拉丁超立方抽样(ILHS)方法获取模具棱线磨损有限元计算的实验样本,进而构建预测模型的输入参数集.通过耦合混沌理论、动态权重方法对蝗虫优化算法(GOA)进行改进,利用改进后的蝗虫优化算法(IGOA)对SVR算法关键参数进行寻优.构建了基于IGOASVR算法的模具棱线磨损预测模型,结合粒子群寻优算法(PSO)建立多目标优化模型,实现对模具棱线磨损的高精度预测以及几何特征参数和成形工艺参数优化.对比5种常规预测模型,基于IGOA-SVR算法的预测模型在采样点处的预测误差分别为8.546%、8.497%、8.473%,较GOA-SVR预测模型分别提高25.9%、26.2%、26.4%,预测精度相比于其他预测模型也有不同程度的提高.结果表明改进后的IGOA-SVR算法具有更高的精度.

关键词：模具磨损蝗虫优化算法支持向量回归模具锐棱粒子群寻优算法

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3D卷积增强的驾驶员人物交互行为识别

物流工程与管理 2024年第1期46卷 34-39页

作者：程鸣严运兵武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430072 东风汽车集团有限公司技术中心湖北武汉430058

驾驶员抽烟和打电话的行为属于典型的人物交互行为,为提高模型在驾驶环境中,对遮挡和光照变化的抵抗能力以及人物交互行为匹配的准确性,研究首先提出一种2D扩张分组注意力机制方法对目标检测网络进行优化,提高人路和物路的小目标检测性... 详细信息

驾驶员抽烟和打电话的行为属于典型的人物交互行为,为提高模型在驾驶环境中,对遮挡和光照变化的抵抗能力以及人物交互行为匹配的准确性,研究首先提出一种2D扩张分组注意力机制方法对目标检测网络进行优化,提高人路和物路的小目标检测性能;然后提出一种3D扩张分组注意力机制与3D分组卷积融合的高精度轻量化模块,构建动态视频的行为识别模型,增强时序空间的非线性特征提取能力;最后将图片的帧间交并比统计判断结果与动态视频行为识别模型预测的结果相融合以做出最终的驾驶员人物交互行为判断。实验结果证明,2D和3D扩张分组注意力机制在行为识别中的有效性,驾驶员人物交互行为平均准确率和召回率提高了12.5%及7.72%。尤其在香烟和手机遮挡或光线条件不利的场景下提升明显,并能解决驾驶员与其后排乘客的行为混淆识别问题。

关键词：人物交互行为 3D注意力机制 3D卷积抽烟打电话

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肿瘤疫苗对小鼠肝癌作用的研究

肿瘤疫苗对小鼠肝癌作用的研究

2000全国肿瘤学术大会

作者：张有顺姚黎袁房均代宗勤黄玲东风汽车公司中心医院肝脏外科研究所东风汽车公司中心医院肝脏外科研究所东风汽车公司中心医院肝脏外科研究所东风汽车公司中心医院肝脏外科研究所东风汽车公司中心医院肝脏外科研究所

目的:通过动物实验评价肿瘤疫苗对肝癌的防治作用,为临床应用提供实验依据。方法:用小鼠肝癌细胞系 *** 经过化学方法制成肿瘤疫苗免疫小鼠,然后再用同一细胞系接种于小鼠腋下。分别观察免疫鼠及未免疫小鼠的肿瘤生长情况;进行病理学检... 详细信息

目的:通过动物实验评价肿瘤疫苗对肝癌的防治作用,为临床应用提供实验依据。方法:用小鼠肝癌细胞系 *** 经过化学方法制成肿瘤疫苗免疫小鼠,然后再用同一细胞系接种于小鼠腋下。分别观察免疫鼠及未免疫小鼠的肿瘤生长情况;进行病理学检查;并用3H-TdR 释放法检测小鼠脾细胞对 *** 细胞的杀伤能力差异。结果:1.经肿瘤疫苗免疫的小鼠的肿瘤生长速度明显低于未免疫小鼠;2.病理学检查发现免疫鼠肿瘤组织内大量淋巴细胞浸润,未免疫鼠内罕见淋巴细胞浸润。3.3H-TdR 释坡实验显示免疫鼠脾细胞对 *** 细胞的杀伤能力明显高于未免疫鼠。结论:按我们现行方法制备的肿瘤疫苗能激活小鼠抗肝癌的免疫反应,抑制肝癌的生长,但完全保护作用尚不明确。

关键词：肿瘤疫苗肝癌淋巴细胞浸润细胞杀伤

来源： cnki会议评论

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关于消除米勒循环增压汽油机早燃现象的研究

汽车工程 2017年第10期39卷 1119-1124页

作者：叶伊苏王金石刘鹏赵明祥姚克甫程梁柱东风汽车公司技术中心武汉430058 东风柳州汽车有限公司柳州545000 东风雷诺汽车有限公司技术中心武汉430051

为克服低速早燃现象,以提高汽油机低速转矩,改善汽车的驾驶性和降低油耗,首先对一款采用米勒循环的增压汽油机低速早燃特性进行了参数敏感性试验分析,结果发现,降低冷却液和进气温度和加浓混合气,能在一定程度上抑制早燃,但作用有限,不... 详细信息

为克服低速早燃现象,以提高汽油机低速转矩,改善汽车的驾驶性和降低油耗,首先对一款采用米勒循环的增压汽油机低速早燃特性进行了参数敏感性试验分析,结果发现,降低冷却液和进气温度和加浓混合气,能在一定程度上抑制早燃,但作用有限,不能达到期望指标。接着采用光纤传感器监测燃烧过程,发现早燃主要发生在排气门附近,而CFD缸内流场分析表明此区域湍动能较弱,可能是早燃发生的主要原因。据此,通过改进缸盖进气道和导气屏,提升滚流比和湍动能,有效抑制了早燃,实现了期望目标。

关键词：增压汽油机早燃滚流比湍动能

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蛇毒治疗类风湿性关节炎疗效观察

湖北中医杂志 1993年第1期15卷 14-15页

作者：王德明刘锦荣东风汽车公司中心医院十堰442000

1989年以来,我们用静脉点滴蝮蛇抗栓酶配中药汤剂治疗类风湿性关节炎,取得了满意的疗效。现报道如下:临床资料本组20例,其中女15例,男5例,年龄20～30岁5例,30～40岁6例。

关键词：蛇毒类风湿性关节炎

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柴油机油底壳穿孔板隔声罩优化设计

噪声与振动控制 2024年第2期44卷 267-272页

作者：胡溧王彬庆王佳谭征宇杨啟梁王华伟武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430065 东风商用车有限公司技术中心武汉430056

以某型柴油机的油底壳作为研究对象,对其声振特性进行识别与分析,确定设计穿孔板隔声罩的共振频带范围。使用粒子群算法针对共振频率进行穿孔板参数的优化设计,再通过阻抗管试验确定小孔分布对吸声性能的影响,并对穿孔板隔声罩进行多目... 详细信息

以某型柴油机的油底壳作为研究对象,对其声振特性进行识别与分析,确定设计穿孔板隔声罩的共振频带范围。使用粒子群算法针对共振频率进行穿孔板参数的优化设计,再通过阻抗管试验确定小孔分布对吸声性能的影响,并对穿孔板隔声罩进行多目标形貌优化设计以避开共振及激励频率。目标柴油机上加装优化的油底壳穿孔板隔声罩后,整机总声压级降低0.5 d B,降噪效果较好。

关键词：声学油底壳声振特性穿孔板隔声罩优化设计降噪

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汽车冷却风扇噪声主动控制仿真及声品质评价

噪声与振动控制 2024年第2期44卷 202-207页

作者：胡溧胡远生谭征宇王华伟王博王佳武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430065 东风商用车有限公司技术中心武汉430000

以汽车冷却风扇噪声为研究对象,基于采集的噪声生成具有不同音调特性的模拟噪声,利用改进的音调度模型计算音调度,使用等级评分法对生成的模拟噪声进行主观评价实验。根据音调特性十分明显的旋转噪声频率与风扇转速密切相关的特点,提出... 详细信息

以汽车冷却风扇噪声为研究对象,基于采集的噪声生成具有不同音调特性的模拟噪声,利用改进的音调度模型计算音调度,使用等级评分法对生成的模拟噪声进行主观评价实验。根据音调特性十分明显的旋转噪声频率与风扇转速密切相关的特点,提出以风扇转速信号来构造次级声源参考信号进行主动噪声控制。最后建立并联型灰色神经网络模型并检验降噪效果。结果表明,冷却风扇噪声的音调特性是影响感知烦恼的重要因素之一,通过有源噪声控制能有效降低窄带噪声峰值从而降低音调度。引入并联型灰色神经网络进行预测的平均相对误差为2.86%,降噪后烦恼度有较好的改善。

关键词：声学汽车冷却风扇改进的音调度模型等级评分法主动噪声控制并联型灰色神经网络模型