PHEV车型纯电续驶里程优化设计方法研究及应用
Research and Application of Pure Electric Driving Range Optimization Design Method of PHEV作者机构：工业和信息化部装备工业发展中心 东风汽车集团有限公司技术中心
出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)
年 卷 期：2024年第53卷第3期
页 面：45-50页
学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：插电式混合动力车型 WLTC工况 纯电续驶里程 仿真模型
摘 要：我国乘用车第五阶段节能标准评价工况由NEDC工况切换至WLTC工况，对产品性能的法规符合性产生较大影响，其中插电式混合动力车型（PHEV）纯电续驶里程是变化最大、复杂程度最高的技术指标，有必要对其开展专项研究。提炼了现行试验方法影响因素，以一款PHEV车型为基础，搭建高精度仿真模型，进行大量寻优计算，测算出该车最优纯电续驶里程，该方法可以推广至用户工况的使用经济性开发和改善，有较强的学术价值和应用价值。
同方期刊数据库