检索结果-南通市图书馆

机械传动 2019年第5期43卷 116-121页

作者：翟克宁杨建军高继东刘双喜牛亚卓张先锋东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

为了获得某CVT车型速比参数优化对燃油经济性直接改善的潜力,首先,获得了NEDC循环中的发动机运行工况分布特征,市区循环中绝大部分工况都处于最佳燃油经济性曲线以下。随后,根据速比控制方法评估了可以优化的区域,其中市区循环中7%的工... 详细信息

为了获得某CVT车型速比参数优化对燃油经济性直接改善的潜力,首先,获得了NEDC循环中的发动机运行工况分布特征,市区循环中绝大部分工况都处于最佳燃油经济性曲线以下。随后,根据速比控制方法评估了可以优化的区域,其中市区循环中7%的工况可以优化,市郊循环中部分工况(车速达到70 km/h和100 km/h时),由于速比限值限制无法优化调整。根据仿真结果,仅调整CVT变速器的速比参数,包括调整部分工况至最佳燃油经济性曲线上,或在全部区域内优化,或放宽CVT变速器的速比范围,最大节油潜力的直接贡献达到3. 12%。

关键词：燃油经济性 CVT 速比控制仿真分析优化潜力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轻型汽油车燃油系统技术特点分析

北京汽车 2019年第6期 39-43页

作者：周桂添彭汉锐钱立运邢天龙张泰钰广州本田汽车有限公司新车型室广东广州510000 中国环境科学研究院机动车排污监控中心北京100021 德安福(天津)汽车技术有限公司天津300000 中国汽车技术研究中心有限公司汽车试验研究所天津300300

研究国标、欧标和美标蒸发排放法规技术要求,分析满足国五排放标准的燃油系统和满足国六排放标准的燃油系统的结构差异,提出国五升级国六燃油系统设计的技术特点及难点,并对未来法规的制定提供技术支持;研究高压燃油系统内部压力随温度... 详细信息

研究国标、欧标和美标蒸发排放法规技术要求,分析满足国五排放标准的燃油系统和满足国六排放标准的燃油系统的结构差异,提出国五升级国六燃油系统设计的技术特点及难点,并对未来法规的制定提供技术支持;研究高压燃油系统内部压力随温度变化的规律,提出满足混合动力车辆国六要求的高压燃油系统设计方案。

关键词：蒸发排放燃油系统排放法规

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

涂装车间双色工艺导入典型问题研究

现代涂料与涂装 2023年第3期26卷 62-66页

作者：张金星占梦王吉曾德明涂同权方凯东风本田汽车有限公司湖北中澳复合制品有限公司

为凸显新车型个性化，现场以返修区加工方式导入双色车，通过大量检讨识别出遮蔽材料气泡、印痕及胶残留等问题，并分析了分界线渗色、锯齿等典型不良，进而分别提出针对性施策。同时，研究了尾门流水槽部位密封胶及其主色漆膜与双色的... 详细信息

为凸显新车型个性化，现场以返修区加工方式导入双色车，通过大量检讨识别出遮蔽材料气泡、印痕及胶残留等问题，并分析了分界线渗色、锯齿等典型不良，进而分别提出针对性施策。同时，研究了尾门流水槽部位密封胶及其主色漆膜与双色的匹配性，明确主色采用外装喷涂方式能够规避双色后油漆开裂风险。此外，还对双色前与双色后打磨破漆的修补方案、不重涂前提下的修补风险点、双色式样规划等给出相关建议。

关键词：双色工艺遮蔽材料分界线匹配性修补方案

16万耐久试验替代方法（SBC）研究及应用

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

16万耐久试验替代方法（SBC）研究及应用

汽车悬架推力球轴承组件冲击强度理论校核与台架试验

第十四届中国标准化论坛

作者：邵林林李莉汪先斌龚熙夏翔湖北武汉东风本田汽车有限公司

中国第五阶段排放标准中增加了标准道路循环台架老化（SBC）试验方法。本文从几方面介绍了SBC试验方法及实际应用,通过对试验设备、工况控制、BAT计算等方面的研究,整理出SBC试验流程,掌握试验实施的技术要点。同时在CATARC检测中心展... 详细信息

中国第五阶段排放标准中增加了标准道路循环台架老化（SBC）试验方法。本文从几方面介绍了SBC试验方法及实际应用,通过对试验设备、工况控制、BAT计算等方面的研究,整理出SBC试验流程,掌握试验实施的技术要点。同时在CATARC检测中心展开了国内首例SBC排放耐久认证试验,出具检验报告,达到推广应用的目的。

关键词：中国第五阶段催化器 - 氧传感器标准台架循环(SBC) BAT方程式

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

轴承 2021年第10期 14-19页

作者：徐忠诚孙国正张文博张健东风汽车集团股份有限公司技术中心武汉430056

针对汽车零部件设计集成化和轻量化的要求,悬架推力球轴承在原有单一轴承功能基础上集成轴承、弹簧上座、限位块固定支座等多项功能,这些集成功能主要由推力球轴承的上下塑料端盖实现,在进行推力球轴承设计时除考虑轴承功能结构外还要... 详细信息

针对汽车零部件设计集成化和轻量化的要求,悬架推力球轴承在原有单一轴承功能基础上集成轴承、弹簧上座、限位块固定支座等多项功能,这些集成功能主要由推力球轴承的上下塑料端盖实现,在进行推力球轴承设计时除考虑轴承功能结构外还要考虑集成功能结构的强度问题。基于赫兹接触理论和能量守恒定律分别对推力球轴承的轴承功能结构和集成功能结构进行力学分析,给出了强度校核理论方法。并以某车型推力球轴承为研究对象,采用理论方法校核出轴承塑料部分不满足要求,与实际装车试验结果一致,说明了理论方法的正确性。同时基于工程经验设计了一套推力球轴承强度验证的台架试验方案。

关键词：滚动轴承推力球轴承赫兹理论能量守恒定律强度设计台架试验

某直列三缸1.0升涡轮增压直喷汽油发动机的开发

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车安全与节能学报 2017年第3期8卷 279-286页

作者：张社民邓丽梅姜楠陈涛黎华平谈鑫镇夏青松叶伊苏张志明严君东风汽车公司技术中心

介绍东风汽车公司所研发的某新型1.0 L三缸直列涡轮增压直喷(TGDI)汽油发动机。研发中,经过计算流体动力学(CFD)模拟、气道试验和透明发动机试验,优化了燃烧系统,提高其综合性能;采用高效率和低惯量涡轮增压器,保证了良好的全转速性能... 详细信息

介绍东风汽车公司所研发的某新型1.0 L三缸直列涡轮增压直喷(TGDI)汽油发动机。研发中,经过计算流体动力学(CFD)模拟、气道试验和透明发动机试验,优化了燃烧系统,提高其综合性能;采用高效率和低惯量涡轮增压器,保证了良好的全转速性能输出和瞬态响应速度;采用低摩擦、热管理、变排量机油泵和进排气气门可变正时技术(DVVT)等措施,实现了低油耗;优化发动机本体结构设计,研究平衡策略,并设计悬置系统匹配,获得了良好噪声/振动/不平顺性(NVH)性能。进行了台架试验和整车搭载试验。结果表明:该发动机各项性能指标达到设计目标,体积小、结构紧凑,适于不同传统车型和混合动力车型搭载。

关键词：增压汽油发动机(TGDI) 直喷(DI) 三缸仿真开发试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某自动挡车型制动前窜故障分析与改进

汽车技术 2014年第1期 11-13页

作者：李儒龙张春娇沈波丁济凡陈卫方东风汽车公司技术中心

针对某自主品牌自动挡车型出现的制动前窜故障,采用CAN网关、发动机ECU参数标定等技术手段对故障原因进行全面分析,发现引起该故障的主要原因为ECU与TCU的扭矩匹配问题。据此对ECU的部分扭矩控制参数进行更改和优化,同时对TCU的相关控... 详细信息

针对某自主品牌自动挡车型出现的制动前窜故障,采用CAN网关、发动机ECU参数标定等技术手段对故障原因进行全面分析,发现引起该故障的主要原因为ECU与TCU的扭矩匹配问题。据此对ECU的部分扭矩控制参数进行更改和优化,同时对TCU的相关控制策略进行更改。对优化后的车辆在城市道路和高原环境中进行大量实车验证,结果表明,优化方案能有效解决制动前窜故障,且不会造成其他不良影响。

关键词：自动挡车型制动前窜 CAN网关 ECU TCU

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车车门外开拉索断裂原因分析及验证

金属热处理 2019年第S1期44卷 190-193页

作者：付磊张月黄文长东风汽车集团股份有限公司技术中心湖北武汉430058

针对某款车型车门外开拉索断裂的问题,对断裂件进行宏观分析和金相分析后,揭示了拉索断裂的原因。通过对拉索重新做耐久试验,拉索在相同位置出现了断裂,验证了前面推断的拉索断裂原因。

关键词：外开拉索断裂耐久试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车用三效催化器快速老化SBC循环试验研究

汽车安全与节能学报 2017年第3期8卷 317-322页

作者：程建康刘小舫帅石金肖红军林锡河庄敏国家汽车质量监督检验中心(襄阳) 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室东风本田发动机有限公司

针对GB18352.6-2016中规定的污染物控制装置耐久性快速老化标准台架循环(SBC)的温度、空燃比等的条件要求,利用试验发动机对如何确定满足规定条件要求的发动机工况进行了探索。基于对SBC循环的研究,提出了满足SBC循环工况的试验方案;通... 详细信息

针对GB18352.6-2016中规定的污染物控制装置耐久性快速老化标准台架循环(SBC)的温度、空燃比等的条件要求,利用试验发动机对如何确定满足规定条件要求的发动机工况进行了探索。基于对SBC循环的研究,提出了满足SBC循环工况的试验方案;通过稳态工况催化器温度场试验,分析了不同因素(空燃比、点火提前角、二次空气喷射等)对催化器温度的影响。结果表明:试验样机满足催化器温度800℃的运行工况分布在2 000 r/min高负荷至3 800 r/min中低负荷的带状区域内;与点火提前角相比,空燃比和二次空气喷射对催化器温度影响更明显;可以通过循环一致性、老化时间、工况过渡时间等因素对不同工况方案进行选择。

关键词：污染物控制装置三效催化器标准台架循环(SBC) 快速老化