检索结果-南通市图书馆

高电压技术 2020年第6期46卷 2218-2229页

作者：杨朋威康祎龙苗世洪郑婷婷王俊芳韩佶国网内蒙古东部电力有限公司电力科学研究院呼和浩特010020 华中科技大学电气与电子工程学院强电磁工程与新技术国家重点实验室武汉430074

针对v/v牵引供电系统中存在的负序和谐波等电能质量问题,提出了一种能够对指令电流快速跟踪和精确补偿的铁路功率调节器控制策略。分析了SS6B型电力机车的工作原理,提出了一种适用于电能质量研究的电力机车建模方法,揭示了v/v牵引供电... 详细信息

针对v/v牵引供电系统中存在的负序和谐波等电能质量问题,提出了一种能够对指令电流快速跟踪和精确补偿的铁路功率调节器控制策略。分析了SS6B型电力机车的工作原理,提出了一种适用于电能质量研究的电力机车建模方法,揭示了v/v牵引供电系统中负序和谐波的产生机理;通过研究铁路功率调节器的拓扑结构和补偿原理,建立了铁路功率调节器主电路的数学模型,推导了以输出补偿电流为状态变量的控制方程;在此基础上,提出了一种基于改进滑模变结构的铁路功率调节器控制策略,实现了对铁路功率调节器补偿电流的精确跟踪,显著改善了v/v牵引供电系统的电能质量;最后基于PSCAD/EMTDC平台搭建了SS6B型电力机车和所提铁路功率调节器控制策略的仿真模型,验证了所建电力机车模型的正确性和所提控制策略的有效性。

关键词： v/v牵引供电系统电能质量 SS6B型电力机车铁路功率调节器改进滑模控制

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

v/v牵引供电系统电能质量综合补偿技术研究

V/v牵引供电系统电能质量综合补偿技术研究

引用

作者：陈少杰湘潭大学

学位级别：硕士

我国制定的中长期铁路网规划明确表示,到2020年我国主要干线铁路都将实现电气化。目前,我国电气化铁路大量采用结构简单、成本低廉的v/v牵引供电系统,牵引负荷产生的负序电流通过v/v牵引变压器注入公共电网;同时电气化铁路上混跑的交直... 详细信息

我国制定的中长期铁路网规划明确表示,到2020年我国主要干线铁路都将实现电气化。目前,我国电气化铁路大量采用结构简单、成本低廉的v/v牵引供电系统,牵引负荷产生的负序电流通过v/v牵引变压器注入公共电网;同时电气化铁路上混跑的交直型和交直交型电力机车需消耗大量无功功率,降低电网功率因数。因此,负序和无功成为v/v牵引供电系统的主要电能质量问题,严重时将影响公共电网的运行安全,必需进行相应治理。传统电能质量补偿装置具有体积大、动态性能差等缺陷;基于背靠背结构的铁路功率调节器(Railway Static Power Conditioner,RPC)将牵引变电所作为一个整体对负序和无功进行综合补偿,在相邻两供电臂间建立了电气联系,可平衡供电臂上有功电流,从而减小负序电流;RPC系统中两侧变流器可分别对相邻两供电臂上的负荷进行无功补偿,从而有效减小牵引负荷对公共电网的影响。论文的主要工作及创新点如下:(1)从v/v牵引供电系统基本原理入手,通过分析v/v牵引变压器的接线方式、原副边之间电压和电流的向量关系,阐述了v/v牵引供电系统中负序电流形成原因。介绍了RPC系统整体结构和基本组成部分,运用矢量分析方法对RPC系统的负序电流和无功功率补偿原理进行了详细分析,揭示了RPC系统的负序和无功补偿机理。(2)研究了基于同步旋转坐标系的双闭环结构的RPC系统控制策略,可实现电流的无静差控制,还可对有功和无功功率进行独立控制。通过对RPC系统稳态运行状况和四象限运行条件进行深入分析,建立其基频控制模型。为了提高电流跟踪响应速度,采用电流内环和功率、电压外环的双闭环矢量控制方法,内外环调节器均使用PI控制器,并对PI控制器参数进行详细计算。介绍了RPC系统主电路参数设计方法。为了实现RPC系统对负序和无功的实时补偿目标,提出了有功和无功补偿参考电流实时检测方法。(3)建立了基于v/v牵引供电系统的RPC系统仿真模型,并对系统仿真参数进行详细设计。采用阻感性负载作为机车等效负荷,在仅有一相供电臂带负荷和两相供电臂带不等值负荷的两种不同工况下进行仿真分析,仿真结果验证了RPC系统对v/v牵引供电系统中负序和无功问题具有很大的改善作用。(4)提出一种新型单相锁相环,在非理想电网环境下,具有良好的动态性能。为了实现RPC系统在频率突变、电压跌落和谐波污染等电网环境下准确锁相的目标,提出了一种基于可变采样周期原理的单相锁相环,通过调整采样时间来控制输出电压相位信号,在频率突变时可及时跟踪相位变化,响应速度快;采用优化后的戈泽尔滤波器滤除相位差中谐波分量,滤波效果好。仿真结果验证了该锁相环的有效性。

关键词： v/v牵引供电系统电能质量铁路功率调节器负序电流无功电流锁相环

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

适应负荷时空特性的铁路电能质量混合治理装置及控制策略研究

引用

中国电机工程学报 2024年

作者：杨宏钧刘俊良杜雄杜程茂陈斌郑连清输变电装备技术全国重点实验室(重庆大学)

既有研究中，铁路电能质量混合治理装置的设计及验证仅考虑了机车负荷的牵引工况，适应负荷时空特性的治理装置及控制策略尚不明确。为更好实现铁路电能质量综合治理，本文针对v/v型牵引系统提出了考虑时空特性的“RPC+TSC+TCR”混合治... 详细信息

既有研究中，铁路电能质量混合治理装置的设计及验证仅考虑了机车负荷的牵引工况，适应负荷时空特性的治理装置及控制策略尚不明确。为更好实现铁路电能质量综合治理，本文针对v/v型牵引系统提出了考虑时空特性的“RPC+TSC+TCR”混合治理装置，设计了基于供电臂电压电流相位判别的RPC控制策略以及TCR、TSC控制方式，实现机车在多工况下的电能质量治理；此外，采用实际机车模型替换传统谐波源等效模型，能更准确地体现负荷特性；针对Scott型牵引系统进行了应用分析，证明了治理装置及控制策略具有通用性。最后，基于PSCAD搭建仿真平台验证了所提治理方案的有效性，研究成果可为实际工程中的电能质量治理提供技术支撑。

关键词： v/v牵引供电系统 Scott牵引供电系统混合治理装置 RPC控制策略电能质量治理

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：