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Experimental Investigation and semi-active Control Design of A Magnetorheological engine mount

Sound & Vibration 2019年第6期53卷 297-308页

作者： Seyed Salman Hosseini Javad Marzbanrad School of Automotive engineering Iran University of Science and TechnologyTehranIran Faculty at School of Automotive engineering Iran University of Science and TechnologyTehranIran

In this paper;the dynamic characteristics of a semi-active magnetorheological fluid(MRF)engine mount are *** do so,the performance of the MRF engine mount is experimentally examined in higher frequencies(50~170 Hz)and the various amplitudes(0.01~0.2 mm).In such an examination,an MRF engine mount along with its magnetically biased is fabricated and successfully *** addition,the natural frequencies of the system are obtained by standard hammer modal *** modelling the behavior of the system,a mass-spring-damper model with tuned PID coefficients based on Pessen integral of absolute error method is *** parameters of such a model including mass,damping ratio,and stiffness are identified with the help of experimental modal tests and the recursive least square method(RLS).It is shown that using PID controller leads to reducing the vibration transmissibility in the resonance frequency(=93.45 Hz)with respect to the typical passive engine mount by a factor of 58%.The average of the vibration transmissibility decreasing is also 43%within frequency bandwidth(50~170 Hz).

关键词： semi-active engine mount PID controller experimental data least square method magnetorheological fluid

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