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基于rans法的B系列对转螺旋桨敞水性能数值模拟

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大连理工大学学报 2017年第2期57卷 148-156页

作者：胡俊明李铁骊林焰纪卓尚杜祥进大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

应用rans法研究B系列对转螺旋桨敞水性能,对单桨和对转螺旋桨进行数值计算,研究不同湍流模型对数值结果的影响,分析研究对转螺旋桨桨距比和直径比的参数匹配问题,比较对转螺旋桨和单桨的敞水效率,剖析尾流场的变化情况,突破传统势流理... 详细信息

应用rans法研究B系列对转螺旋桨敞水性能,对单桨和对转螺旋桨进行数值计算,研究不同湍流模型对数值结果的影响,分析研究对转螺旋桨桨距比和直径比的参数匹配问题,比较对转螺旋桨和单桨的敞水效率,剖析尾流场的变化情况,突破传统势流理论方法无法计入黏性和微观流动机理难以分析和把握等局限.数值结果表明:RSM模型的数值精度较高,且选取桨距比和直径比合适的对转螺旋桨明显提高其推进效率,对转螺旋桨后桨能吸收前桨轴向速度和尾涡能量,减小切向速度对流体扰动的影响,增大流经桨叶的流体动量,减小前桨尾流外直径,增加螺旋桨的推力,提高对转螺旋桨推进性能,具有工程实用性.

关键词：对转螺旋桨 rans法水动力性能湍流模型数值模拟

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基于rans法的船舶阻力及自由运动预报

船舶工程 2019年第12期41卷 52-57,77页

作者：林焰何靖仪大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

文章介绍了基于rans法求解船舶自由运动水动力性能的方法。通过对流域设计、网格划分方法、运动求解法及湍流模型的选择等进行完整的讨论与分析,提出了一套求解船舶自由运动的rans方法。以低速船(KCS型船模)及高速船(Fridsma滑行艇)为... 详细信息

文章介绍了基于rans法求解船舶自由运动水动力性能的方法。通过对流域设计、网格划分方法、运动求解法及湍流模型的选择等进行完整的讨论与分析,提出了一套求解船舶自由运动的rans方法。以低速船(KCS型船模)及高速船(Fridsma滑行艇)为计算对象,计算结果验证了rans法在预报船舶自由航行时水动力性能的实用性。

关键词： rans法船舶阻力水动力性能自由运动重叠网格湍流模型

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基于rans法毂帽鳍节能性能参数匹配研究

船舶工程 2015年第S1期37卷 97-101页

作者：胡俊明李铁骊林焰郭灯杜祥进大连理工大学船舶工程学院大连116024

数值剖析毂帽鳍节能装置作用机理,研究参数性能匹配问题,应用rans法(雷诺时均法)处理数值粘性绕流场,建模阶段采用FORTRAN语言编制螺旋桨毂帽鳍型值点数据处理程序以便GAMBIT前处理软件进行接口,对标准B4-40螺旋桨进行数值验证和分析比... 详细信息

数值剖析毂帽鳍节能装置作用机理,研究参数性能匹配问题,应用rans法(雷诺时均法)处理数值粘性绕流场,建模阶段采用FORTRAN语言编制螺旋桨毂帽鳍型值点数据处理程序以便GAMBIT前处理软件进行接口,对标准B4-40螺旋桨进行数值验证和分析比较某特种螺旋桨不同叶数参数性能数值计算结果,进而研究毂帽鳍参数匹配问题,研究不同鳍叶直径和不同安装角对桨效率变化的影响,分析压力场和尾流场的变化状况,结果表明:大小合适的鳍叶直径和合理的安装角明显提高其推进效率,具有工程实用性。

关键词：螺旋桨毂帽鳍 rans法参数匹配节能效率

基于rans法螺旋桨毂帽鳍水动力性能数值研究

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船海工程 2015年第1期44卷 52-55,59页

作者：胡俊明李铁骊林焰郭灯大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

分析研究螺旋桨毂帽鳍水动力性能,应用rans法处理数值粘性流场,数值过程采用FORTRAN语言处理螺旋桨毂帽鳍型值点数据格式以导入GAMBIT前处理软件进行建模。对DTMB4119桨数值计算验证和加鳍后其安装角对桨效率变化的影响,研究其尾流、压... 详细信息

分析研究螺旋桨毂帽鳍水动力性能,应用rans法处理数值粘性流场,数值过程采用FORTRAN语言处理螺旋桨毂帽鳍型值点数据格式以导入GAMBIT前处理软件进行建模。对DTMB4119桨数值计算验证和加鳍后其安装角对桨效率变化的影响,研究其尾流、压力分布等状况,结果表明,合理的安装角明显提高其推进效率,毂帽鳍对流经螺旋桨的流体有一定的阻滞作用,且具有降低尾流速度以减小毂涡形成和增加推力,同时产生转向相同转矩以提高推进性能,具有工程实用性。

关键词： rans法螺旋桨毂帽鳍水动力性能数值模拟

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B系列串列螺旋桨敞水性能参数匹配数值仿真

中国舰船研究 2015年第5期10卷 76-82页

作者：胡俊明李铁骊林焰余欣大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

分析研究B系列螺旋桨的敞水性能,应用VB语言编制B系列桨回归方程的计算程序,数值过程基于雷诺平均纳维—斯托克斯(rans)法处理数值粘性流场,采用Fortran语言、Pro/E和GAMBIT前处理软件联合建模并划分网格,研究湍流模型对螺旋桨敞水性能... 详细信息

分析研究B系列螺旋桨的敞水性能,应用VB语言编制B系列桨回归方程的计算程序,数值过程基于雷诺平均纳维—斯托克斯(rans)法处理数值粘性流场,采用Fortran语言、Pro/E和GAMBIT前处理软件联合建模并划分网格,研究湍流模型对螺旋桨敞水性能的影响,对串列螺旋桨数值计算验证和敞水性能参数匹配问题进行研究,分析其尾流和速度场的变化状况。结果表明:RSM模型为较佳湍流模型;合适的桨距比和叶错角可明显提高串列桨的敞水性能,串列桨后桨吸收前桨的尾涡能量,且随着与盘面处的距离增大,串列桨轴向诱导速度减少趋势快于单桨,可提高串列桨的敞水效率。

关键词： B系列串列桨 rans法湍流模型敞水性能参数匹配

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某双体客船阻力特性数值仿真分析

内燃机与动力装置 2023年第2期40卷 61-67页

作者：石晓川李春阳孙光晓仉永超张祥王玉帅潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061 潍柴重机股份有限公司山东潍坊261108

为获取某双体客船在静水绕流场中的船舶流场数据,更好地进行发动机匹配选型,采用计算流体动力学方法,对船体模型的流体阻力特性进行计算分析,并采用二因次换算法将船模阻力换算至实船阻力。计算结果表明,该双体船的总阻力随着实船航速... 详细信息

为获取某双体客船在静水绕流场中的船舶流场数据,更好地进行发动机匹配选型,采用计算流体动力学方法,对船体模型的流体阻力特性进行计算分析,并采用二因次换算法将船模阻力换算至实船阻力。计算结果表明,该双体船的总阻力随着实船航速的提升而增大,航速为32 kn时阻力达到最大,为122.77 kN。使用计算流体动力学软件对船体阻力进行预测具有较高的准确性,可在设计初期对船舶阻力进行预测,并根据预测结果进行船舶主机选型匹配,提高整船效率。

关键词：双体船船舶阻力 rans法计算流体动力学

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舰船推进性能研究动向

国外舰船工程 2003年第2期 23-28页

作者：君力

舰船推进性能研究任务繁重，从处理基础流体力学问题到展开船舶设计，范围极为广泛。介绍国际船型设计应用方面的计算流体力学（CFD）技术及与推进器有关的研究动向，并阐述成为设计研究重要手段的rans法。

关键词：推进性能研究动向舰船计算流体力学 rans法船体流场螺旋浆特种推进器快艇用推进器

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船用趴浮桥式救生装备水动力特性分析

江苏船舶 2024年第3期41卷 8-11页

作者：乔石磊包国治濮春荣张剑曹稼秀中船恒宇能源(上海)有限公司上海200000 江苏科技大学能源与动力学院江苏镇江212000 华润(南京)市政设计有限公司江苏南京315100 华润燃气(上海)有限公司上海201900 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212000

为提升海难事故发生时的救援效率及被救人员舒适度,将船舶概念与传统救生圈相结合,提出一种趴浮桥式救生装置。采用rans方法和重叠网格法,研究其在静水和波浪中的阻力和运动响应。结果表明:不规则波浪对救生装置的影响最为显著;当装置... 详细信息

为提升海难事故发生时的救援效率及被救人员舒适度,将船舶概念与传统救生圈相结合,提出一种趴浮桥式救生装置。采用rans方法和重叠网格法,研究其在静水和波浪中的阻力和运动响应。结果表明:不规则波浪对救生装置的影响最为显著;当装置航行速度变大时装置的阻力和纵摇、垂荡运动响应逐渐显著;当装置初始尾倾角度增大时装置的阻力呈减小趋势,但纵摇和垂荡运动响应则逐渐增大;装置航行速度增大时,装置表面出现高低压变化及交替的现象。

关键词：救生装备水动力特性 rans法重叠网格法

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对转螺旋桨敞水性能数值模拟与参数匹配设计

对转螺旋桨敞水性能数值模拟与参数匹配设计