基于RANS法和边界层理论预报三维船体阻力

作     者：胡俊明 李铁骊 林焰 徐雪锋 徐利刚 HU Jun-ming;LI Tie-li;LIN Yan;XU Xue-feng;XU Li-gang

作者机构：大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 海军装备部直属工作部北京100841 海军驻无锡地区军事代表室江苏无锡214061 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2018年第22卷第5期

页      面：552-559页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：渔业节能关键技术研究与重大装备开发(201003024) 国防基础科研计划资助项目(A0820132027) 国家自然科学基金(51209034) 中国博士后科学基金特别资助项目(2015T80256) 

主　　题：船舶阻力 RANS法 EFD方法 边界层 自由面兴波 

摘      要：基于船体阻力成因和分类,应用二因次RANS法并结合EFD技术为研究手段,研究了船体各阻力成分和兴波波形,考虑边界层第一层网格高度对数值计算结果的影响,通过数值模拟计算和兴波波形比较,分析表明第一层网格无量纲高度y+值充分影响数值结果精度,总阻力在高傅汝德数下其数值误差有增大趋势,同一航速下摩擦阻力值随y+增加略微增大,剩余阻力值却明显减少,且自由面兴波随傅汝德数增大首部波高愈发明显,船中及尾部区域兴波向外扩散,船首尾肩部开尔文波系明显且波峰后移,其趋势与EFD波形一致,具有实用性。