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qp980钢亚快速凝固研究

QP980钢亚快速凝固研究

温成形对qp980钢板力学行为及微观组织演变的影响

第十二届中国钢铁年会

作者：徐慧王万林曾杰路程朱晨阳吕培生中南大学冶金与环境学院

qp980是第三代超高强钢的代表性钢种之一,其生产方式主要有传统连铸和CSP连铸生产工艺。由于qp980钢中的Si、Mn含量很高,包晶反应剧烈,采用CSP及传统连铸方式生产的铸坯存在较严重的表面质量缺陷。本研究采用新型融滴凝固技术生产qp980... 详细信息

qp980是第三代超高强钢的代表性钢种之一,其生产方式主要有传统连铸和CSP连铸生产工艺。由于qp980钢中的Si、Mn含量很高,包晶反应剧烈,采用CSP及传统连铸方式生产的铸坯存在较严重的表面质量缺陷。本研究采用新型融滴凝固技术生产qp980钢,通过金相显微镜、场发射电子扫描显微镜观察,对比使用薄带连铸方式和CSP连铸方式生产出的qp980钢的微观组织差异。研究了冷却速度对qp980钢的晶粒度、二次枝晶间距的影响,并通过金相、能谱和硬度实验进一步分析了在快速冷却条件下qp980钢的相态变化。研究结果表明:与CSP工艺相比,采用薄带连铸技术生产的qp980钢的凝固组织晶粒更加均匀细小。CSP连铸工艺的冷速为2.4～5.6℃/s,薄带连铸技术的冷速为247～439℃/s。随冷速的大幅度增加,其微观组织得到了明显的细化,二次枝晶间距由86μm减小到13μm,硬度也有所增加。

关键词：薄带连铸融滴凝固技术 qp980钢微观组织二次枝晶间距

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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锻压技术 2024年第5期49卷 53-60页

作者：张鹏徐飞越李兵王敏喻旻湖北汽车工业学院材料科学与工程学院湖北十堰442002 湖北隆中实验室湖北襄阳441000

为避免产生“蓝脆”等缺陷并确定适宜的温成形温度,探究了不同成形温度对qp980钢板性能的影响,通过光学显微镜、扫描电镜、拉伸测试等方法,对其微观组织和力学性能进行研究,并对qp980钢板进行各向异性分析。结果表明:在平行于板材轧制方... 详细信息

为避免产生“蓝脆”等缺陷并确定适宜的温成形温度,探究了不同成形温度对qp980钢板性能的影响,通过光学显微镜、扫描电镜、拉伸测试等方法,对其微观组织和力学性能进行研究,并对qp980钢板进行各向异性分析。结果表明:在平行于板材轧制方向(0°),qp980钢板在300℃拉伸时具备较高的强度和塑性,强塑积可达到38.526 GPa·%;在与板材轧制方向呈45°和90°方向的强塑积明显低于0°方向,但在300℃时材料各向异性最弱。这是由于α固溶体中过饱和碳的析出使铁素体含量增加,有利于协调硬相变形,增强材料塑性,且该温度下发生了下贝氏体转变以及过渡型颗粒状η-Fe_(2)C的析出,又可提高材料的强度。综合来看,qp980钢板在300℃时具备最优的成形性能。

关键词： qp980钢温成形微观组织力学性能各向异性

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切边工艺对高强钢成形性能与断裂模式影响的实验研究

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锻压技术 2024年第6期49卷 110-115页

作者：李亚牛超连昌伟宝山钢铁股份有限公司中央研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

选用DP980钢与qp980钢材料,采用铣削、水洗、线切割和冲裁的方式加工试样,并利用基于DIC方法的剪切边拉伸实验比较不同的切边工艺对试样的断裂伸长率和断裂应变的影响,对不同切边工艺下试样的拉伸断裂过程进行追踪,分析不同钢种的颈缩... 详细信息

选用DP980钢与qp980钢材料,采用铣削、水洗、线切割和冲裁的方式加工试样,并利用基于DIC方法的剪切边拉伸实验比较不同的切边工艺对试样的断裂伸长率和断裂应变的影响,对不同切边工艺下试样的拉伸断裂过程进行追踪,分析不同钢种的颈缩变形与断口形貌,阐述了基于颈缩原理建立的传统成形极限图不再适用于预测高强钢边部开裂的原因,因此,断裂失效模型必须考虑切边工艺对边部影响。实验结果表明,剪切边拉伸实验会产生两种断裂模式:颈缩断裂和剪切边断裂。qp980钢比DP980钢对切边工艺更敏感,局部成形性能更好,对于qp980钢来说,采用边部去除材料的冷加工方法(水洗、铣削)得到的材料性能优于热加工方法(线切割),且优于冲裁边缘。对于两钢种来说,打磨冲裁边缘可以有效提高材料性能。

关键词：切边工艺 DP980钢 qp980钢剪切边拉伸实验边部开裂断裂应变断裂伸长率

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超高强汽车用钢qp980铸坯质量控制

炼钢 2019年第2期35卷 46-50,56页

作者：刘启龙朱伦才曹成虎崔磊舒宏富郑晴马鞍山钢铁股份有限公司第四钢轧总厂安徽马鞍山243011 马鞍山钢铁股份有限公司技术中心安徽马鞍山243011

针对高强汽车用钢qp980连铸坯的深振痕、表面纵裂纹与角部横向脆性断裂等质量缺陷,经测定qp980钢的高温塑性与导热系数,明确造成质量缺陷的原因为该钢种包晶反应剧烈,热应力大;通过对结晶器保护渣、二冷与热装工艺进行优化后,消除了铸... 详细信息

针对高强汽车用钢qp980连铸坯的深振痕、表面纵裂纹与角部横向脆性断裂等质量缺陷,经测定qp980钢的高温塑性与导热系数,明确造成质量缺陷的原因为该钢种包晶反应剧烈,热应力大;通过对结晶器保护渣、二冷与热装工艺进行优化后,消除了铸坯质量缺陷,热轧卷质量良好。

关键词： qp980钢裂纹二次冷却热装

ARAMIS光学应变测量在qp980钢板成形极限试验中的应用

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山东冶金 2022年第2期44卷 21-25页

作者：李柏君山东钢铁集团日照有限公司科技质量中心/钢铁研究院山东日照276826

成形极限曲线(FLC)是由钢板失效时的极限主次应变点描绘成的曲线,采用FLC可以精确评价高强钢qp980成形性能优劣,并可以方便地用在钢板冲压仿真分析中,但是成形极限试验传统的网格分析测量方式过程繁琐。ARAMIS光学应变测量系统配备双相... 详细信息

成形极限曲线(FLC)是由钢板失效时的极限主次应变点描绘成的曲线,采用FLC可以精确评价高强钢qp980成形性能优劣,并可以方便地用在钢板冲压仿真分析中,但是成形极限试验传统的网格分析测量方式过程繁琐。ARAMIS光学应变测量系统配备双相机测量设备,采用数字散斑测量方式,可实现高精度实时测量变形,克服了传统测量方式的缺点。高强钢qp980因为强度高、延伸率较低,采用传统的检测方式不容易观察到临界失稳的状态。试验表明ARAMIS光学应变测量可以方便准确找到颈缩开始时刻,获得qp980试样失稳时的表面应变分布,采用截线法和时间相关法得到FLC。通过试样应变云图,可以进行应变路径分析,进一步观察高强钢变形特点。

关键词： ARAMIS 光学应变测量成形极限曲线 qp980钢

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980 MPa级汽车用钢氢致延迟断裂性能

电镀与精饰 2021年第1期43卷 41-46页

作者：王金荣许强逯志强靳斌王诚斯吴磊王海龙陈卓唐山钢铁集团有限责任公司技术中心河北唐山063016 唐山钢铁集团微尔自动化有限公司河北唐山063016

氢致延迟断裂是高强钢比较常见的失效方式,具有突发性、不可预知性以及严重的破坏性。当前,汽车轻量化的快速发展使得高强钢在汽车中的应用越来越广泛,因此,延迟断裂已经成为钢厂、零部件制造商以及汽车主机厂都十分关注的材料性能认证... 详细信息

氢致延迟断裂是高强钢比较常见的失效方式,具有突发性、不可预知性以及严重的破坏性。当前,汽车轻量化的快速发展使得高强钢在汽车中的应用越来越广泛,因此,延迟断裂已经成为钢厂、零部件制造商以及汽车主机厂都十分关注的材料性能认证项目之一。本文采用加速断裂实验法对U型弯曲试样在酸性介质中的性能进行了测试,研究了980 MPa级别汽车用钢的氢致延迟断裂性能,对比了DP980和qp980两种钢种氢致延迟断裂性能的差异,分析了不同组织对氢致延迟断裂性能的影响。结果表明,qp980钢种的氢致延迟断裂敏感性要比DP980钢种高很多。相同条件下,qp980样品平均36 h即全部发生了整体断裂,而DP980样品均未出现裂纹或发生断裂。分析原因为qp980高强钢中含有残余奥氏体组织,具有较高的溶氢量,变形过程中,残余奥氏体发生TRIP效应转变成具有较高氢致延迟断裂敏感性的马氏体组织,同时释放出氢增大了可扩散氢的浓度,马氏体组织和氢的共同作用下导致qp980钢具有较高的氢致延迟断裂敏感性。

关键词： DP980钢 qp980钢氢致延迟断裂显微组织

连退快速热处理工艺对高强钢组织和力学性能的影响

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热加工工艺 2018年第8期47卷 166-169页

作者：孙丽娜吉林农业科技学院

对qp980钢进行了不同加热温度和保温时间的快速热处理试验,用金相显微镜对热处理试样显微组织进行了观察,用万能拉伸试验机对力学性能进行了检测。结果表明,在不同温度保温5 s时,随着加热温度提高,抗拉强度和屈服强度均提高,当温度达到... 详细信息

对qp980钢进行了不同加热温度和保温时间的快速热处理试验,用金相显微镜对热处理试样显微组织进行了观察,用万能拉伸试验机对力学性能进行了检测。结果表明,在不同温度保温5 s时,随着加热温度提高,抗拉强度和屈服强度均提高,当温度达到850℃后增幅变缓;伸长率则先降低后又略有提高,当温度为950℃时达到最低值18%,硬化指数n值则先降低后几乎保持不变;显微组织主要以铁素体＋马氏体为主,随着温度提高,马氏体含量增加。在850℃保温不同时间时,随着保温时间延长,抗拉强度和屈服强度均提高,伸长率和n值则均降低,当时间达到5 s以上时保温时间的影响变缓,当时间超过20 s时n值几乎保持不变;显微组织主要以铁素体＋马氏体为主,随着保温时间延长,马氏体逐渐均匀。

关键词： qp980钢热处理组织和性能

DP780/qp980电阻点焊接头组织与性能研究

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DP780/QP980电阻点焊接头组织与性能研究

作者：于永欣东北大学

学位级别：硕士

随着我国乘用车燃料消耗目标的推进,兼具良好强度和塑性配合的先进高强钢在白车身主要承载结构件上得到广泛使用。目前汽车板用量最大的仍为焊接工艺已相当成熟的双相钢。第三代高强淬火配分钢固有的碳当量高、焊接易飞溅等问题,给焊接... 详细信息

随着我国乘用车燃料消耗目标的推进,兼具良好强度和塑性配合的先进高强钢在白车身主要承载结构件上得到广泛使用。目前汽车板用量最大的仍为焊接工艺已相当成熟的双相钢。第三代高强淬火配分钢固有的碳当量高、焊接易飞溅等问题,给焊接工艺及接头处组织性能调控带来了很大的挑战。本文以1.6 mm厚的先进高强钢DP780与qp980冷轧薄板为研究对象,通过光学显微镜、电子探针显微分析仪、显微硬度测试和拉伸性能测试等方法,研究了不同工艺参数对DP780/qp980点焊接头宏观及微观特征的影响规律,旨在保证接头有高拉剪力的同时具备良好的韧性。主要研究内容与结果如下:(1)单脉冲点焊实验表明,DP780/qp980接头分为四个区域,分别是熔核区、部分熔化区、热影响区和母材区。qp980侧热影响区存在液化裂纹,而DP780一侧并未发现液化裂纹,液化裂纹区域的元素分析发现,内部存在C、n和P元素富集。极压力4kN,接电流7. kA,接时间280m艺参数下,头拉剪力为28.7kN,效能为81.2 J;大正拉力为10.5 kN,效能为122.5 J;伸比达到0.7。单脉冲点焊实验发现,剪测试中DP780/qp980接头出现四种断裂模式,别是电流值为***时的界面失效、流值为***时的部分界面断裂、流值为***时的部分厚度-部分熔核拔出以及电流值为9kA下的完全熔核拔出。合面缺口形貌显示,纹的萌生位置可能在DP780与qp980接合面缺口的“根”。双脉冲点焊工艺表明,焊接头二次熔核尺寸取决于二次脉冲的电流值。流值为7.-.kA时,成的二次熔核尺寸小于初始熔核,时熔核区部分组织由枝晶状转变为块状;流值为7.-.kA时,成的二次熔核尺寸比一次熔核增大1.0m该工艺下液化裂纹区线扫发现,、nP元素的富集程度较单脉冲有所下降。脉冲最佳工艺参数为电极压力4 kN,接电流7.- kA,接时间280 ms。()4)分析了双脉冲下DP780/qp980点焊接头力学性能的改善机理,现二次脉冲电流值高于7kA后,核直径较单脉冲***时有所增加,头拉剪强度获得提升。脉冲7.-***工艺下,头熔核直径没有提升,正拉力与吸收能分别较单脉冲时提升近3.3kN和68.7J,此推测,字拉伸性能的提升不仅与熔核尺寸有关,受晶粒尺寸影响。过对接头的受力分析,导出在拉剪力作用下DP780/qp980异质焊接接头发生熔核拔出时的临界熔核直径为6.0 m实验结果相吻合。

关键词： DP780钢 qp980钢电阻点焊力学性能断裂机制